顧海東

宏偉的大件運輸場面總是讓人熱血澎湃，尤其是當(dāng)被運輸?shù)拇蠹蟪L超重時，更有一種震撼人心的魅力。

超大件運輸概覽

大件運輸?shù)姆绞轿寤ò碎T，各有其適用的場合，無法一一羅列，這里寥舉幾個頗具代表性的超大件運輸?shù)睦印?/p>

常見的運輸車輛多為牽引車和掛車的列車組合，或者是類似SPMT這樣的自行式運輸車。運輸諸如大型變壓器這樣的體積巨大且載質(zhì)量龐大的大件常采用多軸超寬超長的全掛拖車承載，為了增大牽引力，多搭配牽引車和推頂車形成前拉后頂?shù)牧熊嚱M合方式（如圖1）；而像運輸化學(xué)反應(yīng)罐這類超長的貨物時，多軸的分體式全掛拖車和牽引車的列車組合則是恰當(dāng)?shù)倪x擇（如圖2）；SPMT靈活的組合方式和控制能力對于在城市內(nèi)運輸航天飛機(jī)這樣的龐然大物則無疑是最佳的運輸方案（如圖3）；礦用巨型電鏟的巨大體型使得整體轉(zhuǎn)場頗有難度，適當(dāng)?shù)亟Y(jié)合SPMT的強大承載能力和后部推頂車的補充推力可讓運輸變得不拘泥于固定的形式（如圖4）。

這樣的運輸場景無疑攝人眼球，但對于普通人來說卻難得一見，實屬遺憾。

豪華游艇運輸車模型賞析

壯觀的大件運輸場景如果能夠完整地以縮微形態(tài)呈現(xiàn)在人們眼前，并且觸手可及、一覽無余，該是一件多么美妙的事??！值得慶幸的是，有不少著名的大件運輸項目已經(jīng)用比例模型再現(xiàn)了出來，不管是運輸?shù)能囕v還是運輸?shù)奈锲范家援?dāng)時的實物為原型真實再現(xiàn)。

下面讓我們回顧一下其中一次精彩的超大件運輸。

1 Scheuerle InterCombi運輸豪華游艇

Catwalk是世界上最大的豪華游艇之一（如圖5），長41 m、寬8 m、重達(dá)210 t。2006年，Catwalk被運往德國杜塞爾多夫（Düsseldorf）這個經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的歐洲物流中心城市參加一個國際游艇和水上運動產(chǎn)業(yè)的展會。

游艇沿水路被運到目的地附近，但并沒有直接下水航行，而是在它位于多瑙河邊的造船廠內(nèi)被裝上駁船，經(jīng)過三周的旅程，途經(jīng)美茵-多瑙運河和萊茵河到達(dá)杜塞爾多夫?？堪逗螅詈笠欢温贸瘫闶顷懮线\輸，Schenker公司承接了運輸任務(wù)，動用了大規(guī)模串并聯(lián)的Scheuerle InterCombi運輸模塊來承載Catwalk，拖車直接開到駁船上游艇的支架下方（如圖6），固定后便出發(fā)上路；為了提供足夠的牽引力，兩部牽引車MAN TGA XXL和MAN E2000被分別用來前拉后頂。這樣一個運輸組合加上Catwalk的大塊頭格外引人注目，一路吸引了無數(shù)路人爭睹風(fēng)采，最后運輸車和Catwalk安全到達(dá)展會現(xiàn)場（如圖7）。

2 模型賞析

德國模型商Herpa把這一次Catwalk的陸上之旅完整地用模型再現(xiàn)了出來。模型的比例為1:87，主要材質(zhì)為塑料和樹脂，雖說是小比例，但精細(xì)度不差，不少細(xì)節(jié)已經(jīng)達(dá)到了很多1:50模型的水準(zhǔn)，只是因為材質(zhì)所限，手感太輕，不能過度把玩，近看也有比較明顯的塑料感，不過作為場景展示效果極佳。由于實車和真船本就龐大，即使化身為1:87的模型，體型仍是不小。模型共發(fā)行了兩個版本，其中之一完全參照實際的運輸車的配置和涂裝（如圖8），但發(fā)行數(shù)量極少；另一個版本的涂裝是Riwatrans，這是一個虛擬的運輸公司（如題首圖），套裝中的牽引車也和實際的那次運輸有所不同，不過作為一個整體，它同樣能很好地展現(xiàn)出Catwalk陸上運輸?shù)娘L(fēng)采，接下來的介紹將針對這個版本。

這個模型套裝包括三個部分：負(fù)責(zé)前拉后頂?shù)膬刹繝恳?、承載游艇的Scheuerle InterCombi運輸模塊組合以及運輸物Catwalk。

1. 牽引車

兩部牽引車都是8×4的重型底盤，其中一輛是MAN TGX（如圖9），另一輛是VOLVO FH16（如圖10）。車頭各處的細(xì)節(jié)以這個比例的模型來說已經(jīng)相當(dāng)不錯了，駕駛室內(nèi)部有細(xì)節(jié)表現(xiàn)，車頭可以翻起，底下的發(fā)動機(jī)雖不算精細(xì)卻也沒省略，輪胎的質(zhì)感和輪轂也具有很高水準(zhǔn)。

由于是作為前拉后頂?shù)臓恳嚮蛲祈斳?，車的后部裝有壓載箱，以提供足夠的抓地力。車頭和車尾下方均固定有可連接拉桿和推桿的連接座（如圖9、10、11），方便與拖車的前后連接。

2. InterCombi 運輸模塊組合

Scheuerle的InterCombi運輸模塊已在以前發(fā)表的多篇文章中介紹過，高度模塊化的設(shè)計（如圖13）使其非常容易擴(kuò)展以適應(yīng)不同的場合。當(dāng)大量InterCombi模塊串并聯(lián)在一起，其組合的運輸能力成倍增長，本文中模型所展示的InterCombi運輸模塊就是此類應(yīng)用的典型代表。

運輸Catwalk的模塊組合在縱向上共18軸線，由多個2、3、4、6軸模塊串聯(lián)而成，橫向上又由2列18軸線模塊并聯(lián)起來，組成了一個超大的運輸陣列（如圖6、12），共動用了36軸線的InterCombi模塊，規(guī)模宏大。而每個軸線由2個擺式輪軸組成，每個擺式輪軸又包含4個輪子（如圖13），所有陣列的輪子數(shù)量達(dá)到36×2×4=288個之多！遺憾的是，模型在這方面并沒有忠實還原實車，每個擺式輪軸只有2個輪子（如圖12），因此輪子總數(shù)量減半，而且這些輪軸也無法轉(zhuǎn)向。不過對于這么小的比例，我們無需苛求太多，小小的缺憾無損它的展示效果。

運輸模塊陣列工作在全掛模式，所以在其前后兩端均裝有剛性的推拉桿（如圖12、15），用來連接牽引車和推頂車。

對于實車而言，這么大的陣列如何轉(zhuǎn)向也是一個不小的問題。InterCombi并不像SPMT那樣每軸都能獨立轉(zhuǎn)向，而是相鄰軸之間可通過連桿形成聯(lián)動（如圖14），以此來形成無滑移平滑轉(zhuǎn)向，聯(lián)動模式可以靈活調(diào)整，這樣就能適應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向需求。陣列兩端的推拉桿和輪軸的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也有連桿相連（如圖15），因此推拉桿的轉(zhuǎn)向就能連帶引起輪軸的轉(zhuǎn)向，如此一來，前后的牽引車和推頂車的轉(zhuǎn)向就會通過推拉桿傳遞給陣列而同步作出轉(zhuǎn)向動作。

3. Catwalk游艇

模型套裝中的Catwalk游艇也是一大亮點，其質(zhì)感和手感均要優(yōu)于運輸車部分，漂亮的身段即使作為一個獨立的船模依然能抓人眼球，接近500 mm的長度在模型中也是不小的個頭。游艇各部分的細(xì)節(jié)都刻畫得非常到位，舷窗、欄桿、船尾的小泳池等局部還原度很高（如圖5、16、17）。在實際運輸時，為避免船身過高引起不便，游艇的最上層結(jié)構(gòu)被拆下分開運輸（如圖7），模型也如實表現(xiàn)（如圖16、17）。

4. 運輸車整體

當(dāng)兩輛牽引車和運輸模塊陣列組合在一起，即使是空載狀態(tài)也是氣勢逼人（如圖18）。兩輛牽引車可以互換位置，這里讓MAN TGX牽引車走在前頭。

模型同時配備了運輸游艇所用的支架，可以穩(wěn)穩(wěn)地把Catwalk安置在運輸模塊陣列上。不得不說Catwalk的體型夠大，已經(jīng)超過了陣列的長度不少（如圖19）。裝上Catwalk后的運輸車的顏值立刻發(fā)生質(zhì)的變化，粗獷中還帶著一分細(xì)膩，展示效果極佳（如題首圖）。

實際運輸這樣的龐然大物可不是一件簡單的事，前拉后頂?shù)臓恳嚭屯祈斳囆枰胶秒p方的節(jié)奏和速度。通常這類運輸?shù)乃俣群苈?，且有輔助人員在周圍隨行，互相間通過步話機(jī)保持聯(lián)絡(luò)。即便如此，遇到急轉(zhuǎn)彎或需要規(guī)避障礙物時，還是會麻煩不小。

5. 場景模擬

像這樣的運輸場景如果配以逼真的背景，仿真效果更佳，國外模友在這方面有不少精彩的作品。

圖20展現(xiàn)的是運輸車行駛在蜿蜒的鄉(xiāng)間公路上，在藍(lán)天白云的映襯下，農(nóng)田、草叢、綠樹錯落有致，不遠(yuǎn)處吃草的牲畜、休憩的農(nóng)婦等構(gòu)成了一幅絕美的運輸小景。

而圖21和22中的場景在還原真實性方面更是用足了心思，特意參照實車場景加上了固定游艇用的綁帶（對比圖7），整體效果和實際幾乎一模一樣，運輸車周圍的工作人員、以及路邊圍觀的人群讓人不禁在腦海中勾勒出當(dāng)時運輸?shù)氖r。

小比例的模型也許在精細(xì)度方面略有欠缺，但其尺寸更適合搭建仿真的場景，不至于太占地方。只要肯動手，打造一個模景合一的逼真運輸場景不再是夢。

結(jié)語

這套小比例運輸模型套裝很好地展示了InterCombi運輸模塊的特點以及前拉后頂?shù)拇蠹\輸方式，盡管也有缺憾，但是catwalk的陸上之旅已能生動地展現(xiàn)在眼前，讓我們領(lǐng)略到超大件運輸?shù)莫毺伧攘Α?/p>