本刊記者 寧文祥

第三屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)（CCVS2015）順利閉幕已經(jīng)有兩個(gè)月了，但是其精彩依然讓我們回味無(wú)窮。其中卡車(chē)企業(yè)的傾力參展讓本屆展會(huì)檔次陡然提升，那么小編在此總結(jié)一下第三屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)十大重卡吧，看看跟您的感覺(jué)是否一致。

第十名 聯(lián)合卡車(chē)U480

U系列卡車(chē)一直是聯(lián)合卡車(chē)相對(duì)大馬力的車(chē)型，此次展出的聯(lián)合卡車(chē)U480發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了480馬力，符合當(dāng)前我國(guó)大馬力重卡的趨勢(shì)，是本屆展會(huì)上大馬力車(chē)型的代表作之一。該款車(chē)型現(xiàn)搭載的聯(lián)合車(chē)橋速比為3.364，可以說(shuō)開(kāi)在高速上的感覺(jué)應(yīng)該是很不錯(cuò)的。

第九名 一汽解放J6P 460領(lǐng)航版

一汽解放J6P 460領(lǐng)航版由于主要是針對(duì)北方地區(qū)的重卡，所以也有人稱(chēng)之為一汽解放北方版。因?yàn)樵诒狈降貐^(qū)，道路相對(duì)平坦，而且道路執(zhí)法較為嚴(yán)格，所以經(jīng)常能看到6×2的重卡，這款一汽解放J6P 460領(lǐng)航版就是根據(jù)北方的使用特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的。這款車(chē)其實(shí)和解放J6差別不大，但是配置更高，也有人稱(chēng)之為J6的高配版。明年我國(guó)道路管理如果強(qiáng)制執(zhí)行49 t的限重，這款車(chē)說(shuō)不定大有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)呢。

第八名 三環(huán)漢汽10×8軍車(chē)

三環(huán)漢汽是武漢本土的企業(yè)，也是我國(guó)最老牌的軍工重卡企業(yè)之一，有著相當(dāng)輝煌的歷史。這次他們?cè)谲?chē)展上展出的軍車(chē)依然與眾不同。這款漢陽(yáng)牌軍車(chē)為五軸結(jié)構(gòu)，其中前面的四軸具有驅(qū)動(dòng)力，第五軸為氣囊懸掛隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，五軸形成了10×8的驅(qū)動(dòng)形式，可以保證軍車(chē)在惡劣的環(huán)境下?lián)碛凶銐虻尿?qū)動(dòng)力，使得其最大爬坡能力達(dá)到了40°。軍車(chē)的設(shè)計(jì)和制造對(duì)外形要求不大，主要看重的是實(shí)用性和耐久性。據(jù)了解這款軍車(chē)主要是在東北極寒的作戰(zhàn)環(huán)境下使用的軍車(chē)，質(zhì)量和使用性那是杠杠的。

第七名 東風(fēng)天龍旗艦版

東風(fēng)天龍旗艦版從2013年正式在大型車(chē)展上亮相后，就頻頻在各大展會(huì)上出現(xiàn)。不過(guò)，在多次亮相之后，大家對(duì)于這款重卡的新鮮感也在逐漸下降。最關(guān)鍵的是，亮相兩年后依然沒(méi)有上市的跡象。不過(guò)在本屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展上亮相的東風(fēng)天龍旗艦版有一點(diǎn)與以往不一樣，這是一款低配版的東風(fēng)天龍旗艦，也是否意味著，離它正式上市的時(shí)間不遠(yuǎn)了？

第六名 東風(fēng)柳汽乘龍H7

東風(fēng)柳汽乘龍H7是如今東風(fēng)柳汽重點(diǎn)的產(chǎn)品之一了，把它帶來(lái)中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展充分展示了東風(fēng)柳汽對(duì)于本屆車(chē)展的重視。這輛車(chē)的定位是可以替代進(jìn)口的高速物流牽引車(chē)。也許是在吊大家的胃口吧，從這款車(chē)公布到現(xiàn)在，依然沒(méi)有開(kāi)始銷(xiāo)售。但從外形上看，這款車(chē)相當(dāng)大氣美觀，已經(jīng)不輸于進(jìn)口車(chē)型了。450馬力的輸出功率也充分體現(xiàn)了如今趨勢(shì)。也許它明年就會(huì)正式鋪開(kāi)銷(xiāo)售了，您覺(jué)得它的前景如何？

第五名 陜汽德龍新X3000廂式貨車(chē)

陜汽在本屆車(chē)展上僅帶來(lái)了三款車(chē)型，但是這款陜汽德龍新X3000廂式貨車(chē)依然得到了眾多觀眾的關(guān)注。這是陜汽在今年下半年才推出的新品。整車(chē)最大的亮點(diǎn)是后橋采用了5氣囊后提升懸架，低底盤(pán)設(shè)計(jì)，貨箱尺寸最大可達(dá)9.6×2.45×2.7 m，輕輕松松就可達(dá)到63方的貨物容積，比一般的同類(lèi)車(chē)型裝載量更大。

第四名 一汽解放JH6

這是一汽解放在今年上海車(chē)展上首發(fā)的產(chǎn)品，其定位是高端干線牽引車(chē)。雖然在上海車(chē)展正式首發(fā)，但是這款一汽解放新車(chē)并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，只是在小范圍地進(jìn)行銷(xiāo)售。所以2015年想買(mǎi)到這款一汽解放JH6還有點(diǎn)難。而它再次來(lái)到了中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)的舞臺(tái)，是否意味著經(jīng)過(guò)了一年來(lái)的客戶實(shí)際測(cè)試，將在2016年就會(huì)開(kāi)始全面鋪開(kāi)銷(xiāo)售呢？一汽解放信心滿滿地說(shuō)，期待JH6能再次創(chuàng)造一個(gè)J6神話，您覺(jué)得它能成嗎？

第三名 中國(guó)重汽汕德卡C7H

在本屆車(chē)展上，中國(guó)重汽帶來(lái)全系列的重卡產(chǎn)品。其中一款就包括了他們最高端的重卡汕德卡。汕德卡這個(gè)中國(guó)重汽的高端品牌的目標(biāo)就是替代進(jìn)口，展出的這臺(tái)C7H的發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了540馬力，在全場(chǎng)所有國(guó)產(chǎn)品牌中發(fā)動(dòng)機(jī)功率是最大的。

不僅如此，中國(guó)重汽還通過(guò)本次車(chē)展，在展會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)將這輛重卡直接以活動(dòng)價(jià)45.66萬(wàn)元賣(mài)出，實(shí)惠的價(jià)格加上高端的配置，讓這款重卡在本屆車(chē)展中得到的關(guān)注越來(lái)越多。

第二名 歐曼GTL奔馳版牽引車(chē)

歐曼GTL奔馳版牽引車(chē)已經(jīng)不僅僅在一個(gè)展會(huì)上亮相了，但是唯一的遺憾是這款車(chē)一直沒(méi)有在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上市。這款車(chē)最大的亮點(diǎn)自然是它搭載的奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)。如果這款車(chē)可以在2016年正式上市，那就意味著歐曼GTL家族的動(dòng)力性能又上了一個(gè)臺(tái)階。其實(shí)這輛重卡一直沒(méi)在國(guó)內(nèi)上市的原因或許是價(jià)格問(wèn)題，畢竟奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格并不便宜，但是這也并不影響它在中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上的驚艷亮相。

第一名 依維柯ASTRA 8×8大件牽引車(chē)

在本屆展會(huì)上，最出彩的重卡莫過(guò)于它了。沒(méi)錯(cuò)，就是這臺(tái)依維柯ASTRA 8×8大件牽引車(chē)。在國(guó)內(nèi)的大件牽引車(chē)市場(chǎng)，之前是奔馳的Actros的SLT系列車(chē)型表現(xiàn)最好，不過(guò)隨著許多國(guó)際卡車(chē)巨頭對(duì)于國(guó)內(nèi)大件牽引車(chē)的重視，今后的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。依維柯將這臺(tái)ASTRA 8×8大件牽引車(chē)帶到中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展就充分證明了這一點(diǎn)！不出意料的話，在2016年這款依維柯的大件牽引車(chē)將正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

依維柯ASTRA 8×8大件牽引車(chē)采用了Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.88 L，最大功率560 hp/1 500～1 900 rpm，最大扭矩2 500 Nm/1000～1 575 rpm。從有別于一般重卡的離地間隙可以看出，這輛依維柯ASTRA8×8大件牽引車(chē)有著極高的通過(guò)性能。不過(guò)據(jù)了解，這輛車(chē)可不便宜哦。