供給側(cè)改革

?近期，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議、“十三五”《規(guī)劃綱要》編制工作會(huì)議及APEC會(huì)議上，多次提及“供給側(cè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革”，也就是我們經(jīng)常說的“供給側(cè)改革”的概念，已經(jīng)成為當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最熱的詞匯。

中國(guó)制造業(yè)就規(guī)模和總量而言，已居世界第一，但在高端制造業(yè)領(lǐng)域與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家還有不小的差距，表現(xiàn)在中高端購(gòu)買力持續(xù)外流。這一方面折射出我國(guó)民眾消費(fèi)潛力巨大，另一方面說明我國(guó)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀無法滿足“消費(fèi)升級(jí)”要求。國(guó)家在這一時(shí)期提出供給側(cè)改革，實(shí)際就是對(duì)制造業(yè)提出了轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求。

點(diǎn)評(píng)： 這個(gè)時(shí)期國(guó)家提出供給側(cè)改革的概念，對(duì)于汽車業(yè)來說，面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇。

氣候變化大會(huì)

?巴黎氣候變化大會(huì)12月12日晚通過全球氣候變化新協(xié)定，為2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)作出安排?！栋屠鑵f(xié)定》指出，各方將加強(qiáng)對(duì)氣候變化威脅的全球應(yīng)對(duì)，把全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2攝氏度之內(nèi)，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力。

研究顯示，目前全球氣候平均氣溫已經(jīng)比工業(yè)化前水平升高大約1攝氏度。該協(xié)定對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的減排目標(biāo)規(guī)定了絕對(duì)值要求。鑒于發(fā)展中國(guó)家的減排能力仍在不斷發(fā)展中，該協(xié)定未對(duì)其減排目標(biāo)提出絕對(duì)值要求，但“鼓勵(lì)”發(fā)展中國(guó)家根據(jù)自身情況變化盡可能做到這一點(diǎn)。在此之前，發(fā)展中國(guó)家應(yīng)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)過程中控制碳排放增長(zhǎng)。

點(diǎn)評(píng)： 汽車的尾氣排放對(duì)于氣候的影響是不言而喻的。我國(guó)正面臨著國(guó)際社會(huì)越來越大的減排壓力，發(fā)展清潔能源或者低排放且高效的汽車刻不容緩。

霧霾

?根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和74個(gè)城市空氣質(zhì)量情況顯示，11月，受到采暖季燃煤排放增多影響，東北、華北等大部分地區(qū)出現(xiàn)多次重污染，其中11月初，東北三省內(nèi)34個(gè)城市均出現(xiàn)了重度及以上污染，哈爾濱市PM2.5小時(shí)峰值濃度接近1 000mg/m3，北京空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)也不足五成。在重污染天氣下，不少學(xué)校采取了停課措施，還有一些企業(yè)啟用彈性工作制。但大量的戶外工作者卻長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣重度污染之中。

點(diǎn)評(píng)： 連續(xù)多年霧霾登上關(guān)鍵詞排行榜，空氣污染嚴(yán)重影響著我們的生存環(huán)境與身體健康，節(jié)能減排，汽車行業(yè)的責(zé)任不容推卸。