● 于佰春

中東鐵路上的抗日游擊隊(duì)

● 于佰春

“西邊的太陽快要落山了，鬼子的末日也要到了。”小說 《鐵道游擊隊(duì)》，塑造的是山東棗莊抗日壯士扒火車、炸橋梁、殺日寇、除漢奸的英雄群像；一曲 《微山湖上》，唱出了鐵道游擊隊(duì)員抗日殺敵的豪邁情懷。

但是，在抗戰(zhàn)時(shí)期，我東北抗日聯(lián)軍 (簡(jiǎn)稱東北抗聯(lián))地下黨依托縱橫千里的中東鐵路，如何發(fā)展抗日武裝，神出鬼沒地頻頻重創(chuàng)日本軍列的英雄事跡，卻鮮為人知。這支名副其實(shí)的鐵道游擊隊(duì)，有力地干擾、破壞、牽制了侵華日軍大舉進(jìn)攻中原的戰(zhàn)略部署，減輕了日軍對(duì)蘇聯(lián)的軍事壓力，譜寫了一曲抗日救國(guó)的 “鐵道游擊隊(duì)之歌”，中東鐵路上鐵道游擊隊(duì)的英勇事跡在中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上留有濃重的一筆……

中東鐵路——“雙頭蛇”

1895年2月的圣彼得堡冬宮，彌漫在風(fēng)雪之中，沙皇尼古拉二世整整用了一個(gè)星期的時(shí)間，在研究財(cái)政大臣維特的一份奏折：“為使?jié)M洲永遠(yuǎn)保持在俄國(guó)手中，將遵循彼得大帝的歷史道路：征服東方，用銀行和鐵路征服中國(guó)?！?/p>

要 “借地修路”。這是維特歷經(jīng)多年，組織數(shù)10名間諜、學(xué)者以通商、洽談、傳教等名義，對(duì)中國(guó)進(jìn)行多年考察之后得出的結(jié)論。這符合沙皇俄國(guó)一直向往的，要在東方 “建立黃色俄羅斯”的愿望，沙皇二世拍板定奪，已經(jīng)越過黑龍江的俄國(guó)雙頭鷹軍旗，在炮火硝煙中繼續(xù)東移。1896年沙俄迫使清政府簽定了 《中俄御敵相互援助條約》 （簡(jiǎn)稱 《中俄密約》），在沙俄所謂 “共同防日”的騙局下，得到了在中國(guó)東北修建和經(jīng)營(yíng)鐵路的大權(quán)。1898年6月9日沙俄中東鐵路工程局由海參崴遷至哈爾濱香坊，俄國(guó)人把這一天定為哈爾濱誕生日和中東鐵路開工日。一直到1903年7月，中東鐵路全線通車，并開始正式營(yíng)業(yè)，中東鐵路北部干線從滿洲里車站西側(cè)的國(guó)境線起，經(jīng)由哈爾濱到終點(diǎn)綏芬河，全長(zhǎng)為1510.14公里；中東鐵路南滿支線從哈爾濱火車站起至大連旅順口車站，全長(zhǎng)965.79公里。

中東鐵路象一條莽蛇，張開貪婪的血盆大口，有恃無恐地掠奪東北三省的糧食、木材和礦產(chǎn)資源。中東鐵路未修建時(shí)，中國(guó)運(yùn)往俄國(guó)的物品總值是504萬盧布。而通車后的第三年，中國(guó)物品輸入俄羅斯的總值是9750萬盧布，達(dá)19倍之多。沙俄對(duì)中國(guó)的瘋狂掠奪，使得日本十分眼饞。1904年，轟然崛起的日本軍國(guó)主義為爭(zhēng)奪中國(guó)東北和遠(yuǎn)東地區(qū)的霸權(quán)，出動(dòng)堅(jiān)船利炮在渤海大動(dòng)干戈，與沙俄上演了一場(chǎng)日俄大海戰(zhàn)。1905年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)以俄國(guó)失敗而終結(jié)。

日俄兩國(guó)在中國(guó)領(lǐng)土、領(lǐng)海上作戰(zhàn)，是對(duì)中國(guó)主權(quán)的嚴(yán)重侵犯，人為刀俎，我為魚肉，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)不僅使中國(guó)東北人民倍受苦難，更為囂張的是日俄雙方于1905年在美國(guó)樸茨茅斯簽訂了宰割中國(guó)東北和朝鮮的 《樸茨茅斯和約》，沙俄將中東鐵路南滿支線的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)移交日本。從此，中東鐵路成了沙俄和日本共同掠奪、侵略中國(guó)的 “雙頭蛇”。

日本人對(duì)在中東鐵路上的收獲歡喜若狂?！冻招侣劇泛敛谎陲椀氐莱隽巳毡镜蹏?guó)主義的心聲： “鐵路所布，即權(quán)力所及。凡其他之兵權(quán)、商權(quán)、礦權(quán)、交通權(quán)，左之右之，存之亡之，皆操縱于鐵路兩軌，莫敢誰何。故大鐵道者，猶人之血管機(jī)關(guān)也，死生存亡系之。有鐵路權(quán)，即有一切權(quán)。有一切權(quán)，則凡其他官吏，皆吾頤使之奴，其他人民皆我俎上之肉?！比毡緷M朝文武皆認(rèn)為：掌握鐵路，可達(dá) “亡人國(guó)而不知其被亡，分人土而不知其被分”的絕好辦法。掌握了中東鐵路的日本人，做起了建立大東亞共榮圈的美夢(mèng)。但是，中東鐵路從它修建、運(yùn)營(yíng)之日起，就充滿著侵略和反侵略的斗爭(zhēng)。日本在取得中東鐵路部分經(jīng)營(yíng)管理權(quán)之后的1909年9月下旬，樞密院議長(zhǎng)伊藤博文取道朝鮮經(jīng)中東鐵路到哈爾濱，欲與沙俄密謀瓜分東北亞利益時(shí)，被朝鮮反日義士安重根刺殺在哈爾濱車站。

1917年的蘇聯(lián) “十月革命”，影響到中東鐵路的數(shù)萬中俄員工，工人運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌。1921年中國(guó)共產(chǎn)黨建立后，即派員到東北三省考察工人運(yùn)動(dòng)。在哈爾濱，中共代表深入到鐵路工區(qū)，了解中東鐵路上的工運(yùn)情況，在給中共中央的考察報(bào)告中強(qiáng)調(diào)指出： “（哈爾濱）三十六棚是北滿工人運(yùn)動(dòng)的中心，應(yīng)該成為黨工作和活動(dòng)的中心?！苯又泄脖本┍狈綀?zhí)行委員會(huì)派遣中共黨員馬駿由天津到達(dá)哈爾濱，組建了以鐵路青年工人為主的“哈爾濱救國(guó)喚醒團(tuán)”，1923年創(chuàng)辦了 《哈爾濱晨光報(bào)》，并建立了中共哈爾濱組 （亦稱中共哈爾濱獨(dú)立團(tuán)）。

1928年春天，日本向中國(guó)東北當(dāng)局提出“中日路政交涉”，又提出修建 “滿蒙五路”的無理要求，中共哈爾濱黨組織立即組織鐵路員工掀起了聲勢(shì)浩大的反帝抗路斗爭(zhēng)。在中國(guó)共產(chǎn)黨的組織領(lǐng)導(dǎo)下，中東鐵路工人的反帝反日運(yùn)動(dòng)由自發(fā)、局部、分散的形式提高到了一個(gè)全新階段。

星火漸成燎原勢(shì)

1925年早春二月的綏芬河，盡管春寒料峭，但大地已經(jīng)感受到了春的氣息。從中東鐵路的海參崴第一站算起，到綏芬河是第五站，這里是中國(guó)鐵路工人運(yùn)動(dòng)在北疆邊城的發(fā)祥地。

共產(chǎn)黨員付子鈞來到了綏芬河，播撒反帝反日斗爭(zhēng)的革命火種。他以中東鐵路學(xué)校教員的公開身份為掩護(hù)，在中東鐵路第十三中學(xué)開展革命思想的宣傳鼓動(dòng)工作，教唱《國(guó)際歌》和 《伏爾加船夫》等革命歌曲，利用組織學(xué)生郊游之機(jī)，向?qū)W生和青年工人宣傳、灌輸反帝反日的愛國(guó)主義思想。經(jīng)過一段時(shí)間的培養(yǎng)教育，秘密成立了一支由30多人組成的共產(chǎn)主義少年先鋒隊(duì)。他們配合鐵路工人開展反帝反日宣傳鼓動(dòng)工作，形成一條地下鋼鐵交通線，為進(jìn)一步開展武裝斗爭(zhēng)，準(zhǔn)備了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)。

1927年秋天，在中共北滿特委統(tǒng)一部署指導(dǎo)下，從綏芬河到哈爾濱，我中共地下黨員深入各站段，組織鐵路員工成立了鐵路工人維持會(huì)，號(hào)召工人團(tuán)結(jié)起來與日本帝國(guó)主義開展各種形式的斗爭(zhēng)。這年9月27日，鐵路工人看到了由中共北滿特委主編出版的工運(yùn)刊物 《北滿紅旗》，其中刊登了 《中東鐵路工人斗爭(zhēng)綱領(lǐng)》，把斗爭(zhēng)矛頭直指日本帝國(guó)主義者。1931年初，中共北滿特委散發(fā)的 《告中東鐵路工人書》用翔實(shí)的材料揭露了日本侵略者妄圖利用中東鐵路占領(lǐng)東北，進(jìn)而準(zhǔn)備入侵中原的狼子野心，號(hào)召?gòu)V大鐵路工人團(tuán)結(jié)在中國(guó)共產(chǎn)黨周圍與日軍展開不妥協(xié)的斗爭(zhēng)。

駐哈爾濱的日本特高課敏感地意識(shí)到，必須撲滅燃燒在中東鐵路沿線上的反滿抗日怒火，否則，后患無窮。這年7月，由池田大佐組織的日本特高課在哈爾濱召開會(huì)議，部署徹底 “清查赤匪”的 “仲夏行動(dòng)”。在綏芬河、牡丹江、海林、橫道河子、 亞布力、一面坡等中東鐵路主要站、段周圍的分散村屯 “集戶、 歸屯”。日本憲兵、警察到處設(shè)卡、驗(yàn)證，大肆逮捕愛國(guó)群眾，妄圖一舉摧垮中共滿洲特委在中東鐵路上布下的鋼鐵地下交通線。但是，中國(guó)共產(chǎn)黨播撒的抗日火種已經(jīng)萌發(fā)在中東鐵路沿線。

1931年 “九·一八”事變的炮聲震撼了中華民族，東北各地抗日武裝揭竿而起，奮起抗敵。東北地下黨趁勢(shì)深入到各武裝團(tuán)體中去開展團(tuán)結(jié)統(tǒng)戰(zhàn)工作，把他們團(tuán)結(jié)起來，成立了在中共黨組織領(lǐng)導(dǎo)下的東北抗日聯(lián)軍。并把工作重點(diǎn)投向先前已經(jīng)有了一定群眾基礎(chǔ)和思想基礎(chǔ)的中東鐵路沿線各個(gè)鐵路工會(huì)，準(zhǔn)備建立鐵路線上的工人武裝。

1931年初冬，兩位身穿長(zhǎng)袍的商人不間斷的往來于中東鐵路干線，以經(jīng)商為名，交結(jié)了不少沿線的鐵路員工。這兩個(gè)人就是我中共黨地下工作者李延祿和其堂弟李延青，他倆從哈爾濱到綏芬河，在沿線建立交通網(wǎng)。因?yàn)?，?“九·一八”事變后，分散出去的東北軍余部，如王德林的救國(guó)軍、丁超的東北護(hù)路軍和劉萬奎的自衛(wèi)軍分別駐扎在黑龍江段的中東鐵路東線一帶。這些武裝組織的首領(lǐng)中，不少人具有強(qiáng)烈的抗日愛國(guó)志向。李延祿等一批抗聯(lián)地下黨領(lǐng)導(dǎo)同志分別以同鄉(xiāng)、舊部、朋友身份聯(lián)絡(luò)這些武裝組織，開展思想工作，曉以民族大義，經(jīng)過坦誠(chéng)交往，得到了這些抗日軍人的信任。王德林被李延祿的愛國(guó)精神和文韜武略所感染，特聘請(qǐng)他出任救國(guó)軍參謀長(zhǎng)，其他地下黨員也被各部委以重任。

1933年春季，在東北抗聯(lián)黨委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，以這些抗日武裝為基礎(chǔ)，又發(fā)展了一批鐵路員工參加進(jìn)來，并以中東鐵路東線區(qū)段各站點(diǎn)近百名地下黨員為主，組成了綏芬河、下城子、穆棱、磨刀石、代馬溝、牡丹江、海林、橫道河子、一面坡、亞布力、珠河等15處以黨支部為核心的游擊小分隊(duì)。表面上這是一群身著鐵路制服，拎著紅綠燈穿山越嶺的鐵路員工，實(shí)際上是抗日游擊戰(zhàn)士。他們的出現(xiàn)，意味著中東鐵路沿線的抗日火焰漸成燎原之勢(shì)，即將開始有組織地與日軍展開武裝斗爭(zhēng)。

1932年中東鐵路綏哈支線，成為日本侵略軍在東北地區(qū)的一條鐵路要道。日軍妄圖把這段鐵路建設(shè)成 “東滿命脈，”達(dá)到 “控制滿洲，遏制蘇聯(lián)，推進(jìn)中原”戰(zhàn)略目地。為此，在中東鐵路東段地區(qū)設(shè)立了15處兵營(yíng)、6個(gè)飛機(jī)場(chǎng)。在沿線各站成立了鐵路警察所、鐵路護(hù)路隊(duì)，在列車上配備乘警，全方位控制這段鐵路。為了破壞日軍向中蘇邊境運(yùn)輸兵力和軍用物資，擾亂日軍的鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，1932年冬中共駐共產(chǎn)國(guó)際代表團(tuán)代表?xiàng)钏桑斨齑笱┰竭^黑龍江潛入東北地下黨在穆棱設(shè)立的聯(lián)絡(luò)站，在這里成立了中共吉東特委。1935年2月中共吉東特委遷至牡丹江慶祥堂藥店，由特委組織部長(zhǎng)李范五 （解放后曾任黑龍江省省長(zhǎng)），沿中東鐵路東線各主要站建立了由黨支部書記單線聯(lián)系的秘密交通站。同時(shí)，派遣情報(bào)人員打進(jìn)敵人的鐵路調(diào)度部門，通過情報(bào)戰(zhàn)，開展游擊戰(zhàn)。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，修建中東鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)。

蛟龍鎖大江

1935年9月下旬的一個(gè)中午，在哈綏線咽喉線段的下城子站，一個(gè)中年站務(wù)員拎了一瓶高粱酒、一包花生米和一只燒雞，一閃身靠近了調(diào)度室窗戶，沖里面晃了晃手中的酒瓶子。一個(gè)日本員工滿臉堆笑，走出了調(diào)度室，里邊只剩下一個(gè)30多歲的中國(guó)辦事員。當(dāng)班的日本調(diào)度員小野三步并兩步地跟在中年站務(wù)員后面進(jìn)了行李房，從兩個(gè)人那副酒逢知己的神情來看，交情不淺，今天又要一醉方休。當(dāng)中年人在行李房值班室里和小野坐下來推杯換盞時(shí)，調(diào)度室那邊的辦事員已經(jīng)打開了小野的桌子，用微型照相機(jī)拍下了近期 “滿洲鐵路局”下發(fā)的絕密的 “軍列調(diào)撥令”。這兩位地下情報(bào)人員是專門從在遠(yuǎn)東的抗聯(lián)特工中心派遣回來，打入中東鐵路東線管理系統(tǒng)，指導(dǎo)配合鐵道游擊隊(duì)開展對(duì)日斗爭(zhēng)的偵察員。

“軍列調(diào)撥令”膠卷當(dāng)天下午1點(diǎn)鐘由鐵道游擊隊(duì)黨組織通過地下交通站，連夜送過中蘇邊界。次日清晨，洗印完畢的 “軍列調(diào)撥令”擺上了正在蘇聯(lián)遠(yuǎn)東邊疆區(qū)與蘇聯(lián)軍方商談越界整訓(xùn)事宜的東北抗聯(lián)黨委領(lǐng)導(dǎo)周保中同志的辦公桌上。從 “軍列調(diào)撥令”中可以看出，日軍3天后將安排5趟軍列從哈爾濱開往東線。具體運(yùn)行時(shí)間和到站另行通知。遠(yuǎn)東蘇軍情報(bào)部分析：這極有可能是給中蘇邊界日軍的冬季補(bǔ)給，所以決定派員支持，與中東鐵路東段的鐵道游擊隊(duì)組織一次突襲行動(dòng)。

一項(xiàng)絕密的行動(dòng)計(jì)劃，迅速在黑龍江對(duì)岸的遠(yuǎn)東密林中制定后由交通員連夜星火傳送。根據(jù)中共東北抗聯(lián)下地黨的指令，在牡丹江活動(dòng)的抗聯(lián)一團(tuán)配合中東鐵路上各段的鐵道游擊隊(duì)完成堵截日軍軍列的戰(zhàn)斗任務(wù)。團(tuán)長(zhǎng)楊太和、冷壽山率150名戰(zhàn)士直撲三道河，在車站沿線游擊隊(duì)交通員引領(lǐng)下，埋伏在北側(cè)的山崗叢林中。這是所有列車必經(jīng)的險(xiǎn)要地段。蘇軍情報(bào)部潛伏在滿洲鐵路總局內(nèi)的特工與我抗聯(lián)地下情報(bào)員密切配合，晝夜跟蹤監(jiān)視軍列的裝運(yùn)和調(diào)度情況。

經(jīng)縝密偵察確認(rèn)：日軍的5列滿載冬裝、汽油、糧食及其他軍用物資的軍列，將在第二天夜間22點(diǎn)從哈爾濱每隔30分鐘始發(fā)一列，分別駛往橫道河子站、牡丹江站、穆棱站、八面通站和綏芬河站。每趟軍列將有50名日軍押運(yùn)。為了把軍列逐一顛覆，沿線游擊隊(duì)300多名戰(zhàn)士全部動(dòng)員，與就近的東北抗聯(lián)各小分隊(duì)做好里應(yīng)外合的分工，屆時(shí)將利用鐵路自身的聯(lián)絡(luò)方式，以暗語通知在各個(gè)要卡上的巡道員和扳道工，相機(jī)行事。

次日晚21點(diǎn)，以信號(hào)員身份作為掩護(hù)的橫道河子站黨支部書記、游擊小分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉新同志接到了 “半小時(shí)后軍列通過”的信號(hào)。接著，行動(dòng)指揮部得到進(jìn)一步情報(bào)：日本軍列將在中東鐵路東段按先遠(yuǎn)后近的次序開行，第一列開往綏芬河。這一運(yùn)行安排，并沒有難住鐵道游擊隊(duì)，在殲敵預(yù)案中已經(jīng)預(yù)先考慮到了。敵人可能是讓第一趟軍列起到探路的作用，所以得準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī)，在游擊隊(duì)部署兵力的區(qū)域內(nèi)，同時(shí)將軍列炸毀。這樣，行動(dòng)指揮部下令放過第一趟軍列，等5趟軍列都進(jìn)入伏擊區(qū)后，才開始行動(dòng)。

破曉時(shí)分，最后一趟軍列進(jìn)入了離橫道河子站還有5公里的深山區(qū)沿線。這里有約300多米鐵路線上的道釘，已被游擊隊(duì)拔掉，火車進(jìn)入此地，當(dāng)即脫軌側(cè)翻。埋伏在道線兩邊的游擊隊(duì)?wèi)?zhàn)士用機(jī)槍掃、手榴彈炸，還在夢(mèng)鄉(xiāng)中的日軍被猛烈的火力全部消滅。游擊隊(duì)繳獲了軍列上的服裝、糧食，汽油被澆到列車上，燃起沖天大火。其他4趟軍列也相繼在牡丹江邊兩岸各線的伏擊區(qū)里，遭到我游擊隊(duì)?wèi)?zhàn)士的猛烈襲擊。在牡丹江支流的甬河大橋西岸，5趟軍列被徹底顛覆，通往中蘇邊境綏芬河的江橋被攔腰炸斷。

日本 《東京時(shí)報(bào)》迅即對(duì)此案做了報(bào)道：“反滿抗日的鐵路游擊隊(duì)猶如江底的蛟龍，把5列軍車?yán)卫蔚劓i在牡丹江兩岸。這是日軍在中東鐵路上最慘重的一次失利。一個(gè)不得不重視的事實(shí)是：反滿抗日勢(shì)力破壞中東鐵路的活動(dòng)，將會(huì)長(zhǎng)期存在。對(duì)這股力量絕不可小覷。”

堅(jiān)持斗爭(zhēng)迎接解放

軍列遇襲事件，致使?jié)M洲鐵路總局副局長(zhǎng)田中一雄被革職查辦，牡丹江鐵路護(hù)路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)小野行二被迫剖腹自殺。隨即日軍展開了血腥的大逮捕和屠殺。打入滿洲鐵路總局內(nèi)部，代號(hào)為 “鋼釘”的抗聯(lián)特工在敵人的秘密追查中，暴露身份，被日本憲兵隊(duì)在刑訊中活活打死。各站點(diǎn)上當(dāng)值的員工均被敵人投入大牢，其中有30多名游擊隊(duì)員光榮犧牲。

日軍為加強(qiáng)對(duì)中東鐵路的控制，保障軍事運(yùn)輸，在全線員工中開展了 “整肅”，他們派遣漢奸、特務(wù)混進(jìn)員工中充當(dāng)耳目，在鐵路沿線上設(shè)立了炮樓和探照燈，開挖了防止人畜上道的深溝，日本憲兵牽著狼狗穿梭在鐵路站臺(tái)和貨場(chǎng)，中東鐵路線上到處彌漫著白色恐怖，敵人妄圖把反滿抗日力量置于死地。但是，在東北抗聯(lián)黨委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，有著光榮斗爭(zhēng)傳統(tǒng)的中東鐵路工人運(yùn)用敵進(jìn)我退、敵駐我擾、敵退我追、敵疲我打的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，與日軍在中東鐵路的千里鐵道線上，展開了不屈不撓的武裝斗爭(zhēng)。

打完勝仗的鐵道游擊隊(duì)

1936年5月11日，中東鐵路東段的電訊系統(tǒng)被我游擊隊(duì)全部破壞，致使日軍鐵路運(yùn)輸20個(gè)小時(shí)陷于癱瘓；1936年8月12日，又有日軍的運(yùn)兵軍列在新房子工區(qū)413公里處被我抗聯(lián)二軍五師參謀長(zhǎng)陳翰章率鐵道游擊隊(duì)顛覆。伏擊中打死日軍70多人，繳獲6節(jié)車廂滿載的糧食、服裝和武器；1939年7月，鐵道游擊隊(duì)在中蘇邊境地區(qū)成功的策反一個(gè)連的偽軍持械起義投入抗聯(lián)隊(duì)伍……

1935年至1940年間，中東鐵道游擊隊(duì)與東北抗聯(lián)小分隊(duì)密切配合，成功地進(jìn)行了三道河子阻擊戰(zhàn)、八面通鐵路大橋圍堵截?fù)魬?zhàn)、虎林要塞干線炸橋封河戰(zhàn)等大大小小戰(zhàn)斗100多次，累積打死日軍3000多人，在常年破壞敵人鐵路設(shè)施、嚴(yán)重干擾其軍事運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還陸續(xù)消滅了相當(dāng)于日軍建制一個(gè)師團(tuán)以上的兵力。在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，在中東鐵路上，鐵道游擊隊(duì)作出了自己獨(dú)創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。

1940年秋，日軍連續(xù)多年對(duì)東北抗日聯(lián)軍進(jìn)行瘋狂 “討伐”，致使抗聯(lián)處于極端困難的境地。為了保存實(shí)力，抗聯(lián)黨委與蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)達(dá)成了 “到哈巴羅夫斯克的費(fèi)士克森林營(yíng)地野營(yíng)整訓(xùn)”的協(xié)議后，中東鐵道游擊隊(duì)的一部分指戰(zhàn)員隨同鐵路沿線的東北抗聯(lián)小分隊(duì)越界過江，撤入蘇聯(lián)，參加整訓(xùn)。

中東鐵路沿線留下來的鐵道游擊隊(duì)員，在東北抗聯(lián)地下黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)堅(jiān)持開展對(duì)敵斗爭(zhēng)。這個(gè)階段的斗爭(zhēng)形式，主要是深入到愛國(guó)抗日的鐵路沿線工農(nóng)群眾中去，發(fā)展積極分子，吸收他們加入中國(guó)共產(chǎn)黨，形成鐵路工人武裝的中堅(jiān)力量。同時(shí)，下大氣力，重建被敵人破壞的地下交通站。恢復(fù)為東北抗聯(lián)傳遞指示、搜集情報(bào)、護(hù)送抗聯(lián)人員出入境的工作。地下黨員潘壽廷經(jīng)過兩年多的努力工作，1943年9月在穆棱車站秘密成立了中共穆棱區(qū)委，領(lǐng)導(dǎo)近百名中東鐵路東線抗日會(huì)員和愛國(guó)員工參與破壞鐵路設(shè)施，干擾日軍軍事運(yùn)輸?shù)牡叵露窢?zhēng)。

中東鐵路沿線的反滿抗日怒潮，像撲不滅的火焰一樣，令日本侵略者氣急敗壞，坐立不安。不得不投入大量的兵力，保障鐵路線的軍事運(yùn)輸，但是，總有被鐵道游擊隊(duì)破壞的橋涵路基、道軌和設(shè)備。

1945年8月9日凌晨，在東北抗聯(lián)配合下，蘇聯(lián)紅軍以排山倒海之勢(shì)，向侵占東北的百萬日本關(guān)東軍發(fā)起猛烈進(jìn)攻。根據(jù)中東鐵道游擊隊(duì)獲取和提供的軍事情報(bào)，蘇聯(lián)空軍準(zhǔn)確地摧垮了牡丹江市的30多處日軍兵營(yíng)、工事、飛機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等軍事目標(biāo)。這些用鮮血生命獲取的重要情報(bào)，為解放東北立下功勛。

在中國(guó)軍民的英勇反抗和世界反法西斯力量同仇敵愾地有力打擊下，日本軍國(guó)主義窮途末路，8月15日被迫宣布無條件投降。戰(zhàn)斗在中東鐵路沿線上的鐵道游擊隊(duì)?wèi)?zhàn)士，帶著勝利的微笑緊握鋼槍，與東北抗日聯(lián)軍一起參加了建立民主政權(quán)，消滅反動(dòng)派，解放全中國(guó)的戰(zhàn)斗。中東鐵道游擊隊(duì)反侵略，求解放的歷史功績(jī)將永遠(yuǎn)被銘刻在白山黑水之間！