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        海事“圍墻”內(nèi)外

        2015-07-03 21:05:14王銳麗
        珠江水運(yùn) 2015年9期
        關(guān)鍵詞:海事局圍墻海事

        王銳麗

        公務(wù)員離職早已不是新鮮事。但作為中央垂直機(jī)構(gòu)的海事局,遭遇這種離職潮還是多少讓人覺(jué)得意外。

        如果說(shuō)“離職潮”未免有些危言聳聽(tīng),那么“跳槽”就再合適不過(guò)了。能夠熬過(guò)中國(guó)最艱難的大考,跨過(guò)“萬(wàn)人過(guò)獨(dú)木橋”的筆試、面試、體檢、政審等各個(gè)環(huán)節(jié),并最終進(jìn)入海事隊(duì)伍,是相當(dāng)不容易的事。然而,進(jìn)入“圍墻”之后,卻又最后掙扎著走出圍墻,這究竟是哪里出了問(wèn)題?海事“圍墻”內(nèi)外,到底有著怎樣的故事?

        由“朦朧意向”到“相看兩厭”

        從大學(xué)校園出來(lái)的海事新人,還沒(méi)有經(jīng)歷外面花花世界的洗禮,就匆匆走進(jìn)了公務(wù)員隊(duì)伍。這對(duì)海事單位或者新人自身來(lái)說(shuō),是幸運(yùn)也是不幸。海事單位可以根據(jù)需要重新對(duì)新人進(jìn)行培育和塑造,新人也可以迅速建立起對(duì)單位的認(rèn)知和先入為主的情感。

        然而同時(shí),這也面臨著不幸。作為新人,沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的職業(yè)素養(yǎng),對(duì)周遭的事物存在過(guò)多的預(yù)估和不切實(shí)際的幻想,一旦幻想遭遇現(xiàn)實(shí),各種不適應(yīng)便成為海事新人出走的“藉口”,而這種出走,也讓海事用人單位的培訓(xùn)付諸東流,除去人才的損失,前期的人力成本投入也化為零。

        2009年從上海海事大學(xué)考入江門(mén)海事局的康世偉在接受記者采訪時(shí)表示,“公務(wù)員考試前,我看過(guò)救助局的宣傳視頻,認(rèn)為海事是‘救死扶傷,維護(hù)國(guó)家主權(quán),嚴(yán)格監(jiān)管的,感覺(jué)那就是我將來(lái)工作的方向,而進(jìn)入海事之后,驚濤駭浪不常見(jiàn)、專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)忙不完,埋頭于日常工作也就成了順理成章的事情?!?/p>

        無(wú)獨(dú)有偶,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),從海事“圍墻”之外和“圍墻”之內(nèi),對(duì)海事職業(yè)的看法總存在著差異。大多數(shù)受訪的海事人員都表示,進(jìn)來(lái)時(shí)滿腔的熱血,進(jìn)來(lái)后都無(wú)一例外變成了完成任務(wù)和一份生存的職業(yè)。有海事青年表示,“工作辛苦點(diǎn)倒不怕,怕的是沒(méi)有價(jià)值?!边@種價(jià)值的恐慌和對(duì)自身定位的錯(cuò)位,最終會(huì)形成一股強(qiáng)勁的逼退心理。

        而調(diào)節(jié)這種心理的能力因人而異。河源海事局一位不愿透露姓名的工作人員表示,自己在剛進(jìn)入海事的前面幾年也存有這種困惑,隨著歲月的增長(zhǎng),這種困惑愈演愈烈?!叭绻幚淼卯?dāng),進(jìn)步會(huì)很明顯,處理不當(dāng),則淪為混日子心態(tài),泯然眾人?!彼粲?,作為人事部門(mén),應(yīng)該更多關(guān)注員工的心理健康,尤其是應(yīng)激反應(yīng)能力的培養(yǎng),并將此作為員工應(yīng)該享受到的福利。

        遠(yuǎn)距離觀察,“朦朧而美麗”,近距離接觸便“相看兩厭”,說(shuō)到底,這也是任何職業(yè)都可能遇到的倦怠期。從事人教工作的李生表示,“在瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)實(shí)沖擊下,要保持對(duì)職業(yè)的熱情,還需要從業(yè)者自身的準(zhǔn)確定位和持之以恒的堅(jiān)守?!?/p>

        從“外表光鮮”到“囊中羞澀”

        記者在與揭陽(yáng)海事局某海事處的接觸中發(fā)現(xiàn),該局2014年離職的5名員工中,有兩名都是曾經(jīng)跑船的,離職后又選擇回到船上。在他們看來(lái),船員的工作雖然辛苦,但是海事基層執(zhí)法也并不輕松,關(guān)鍵是在收入上,船員的收入領(lǐng)跑海事一大截。

        “海事職業(yè)本身能給人無(wú)上榮光,尤其是穿上制服時(shí),瞬間覺(jué)得自己高大了起來(lái)。但是時(shí)間久了,這種職業(yè)帶給人的外表的光鮮便漸漸暗淡下來(lái)?!鄙穷^海事局小張談起海事青年一代的切身感受時(shí),娓娓到來(lái):“由于80后、90后都先后進(jìn)入成家的年紀(jì),加之贍老養(yǎng)小的壓力,供房供車(chē)、社交生活等,經(jīng)濟(jì)壓力可想而知。比起60、70后,現(xiàn)在的生活成本幾乎是幾十倍的增長(zhǎng)?!边@種囊中的羞澀,無(wú)疑成為海事新青年無(wú)法啟齒的“痛”。而就在記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),隨著國(guó)家政策和各種新的制度變更,海事將面臨新一輪的工資調(diào)整,這對(duì)海事青年來(lái)說(shuō),無(wú)疑是雪上加霜。

        大連海事大學(xué)畢業(yè)的邢某來(lái)到海事已經(jīng)7年,7年前與自己在外打拼的大學(xué)同學(xué)相比,他工作穩(wěn)定,福利也還不錯(cuò),社會(huì)地位高,一切都顯得很好。然而7年后的現(xiàn)在,在外打拼的同學(xué)已然進(jìn)入了船舶公司的中層領(lǐng)導(dǎo),收入增長(zhǎng),物質(zhì)充裕,而邢某這些年來(lái)的收入幾無(wú)增長(zhǎng),職位也未有提升。

        像邢某這種情況在海事系統(tǒng)并不在少數(shù)。記者采訪中發(fā)現(xiàn),海事系統(tǒng)的晉升渠道并非不通暢,也并非工資最低。原因就在于不管如何通暢,也總還是有大多數(shù)人需要留在基層和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,管理層級(jí)和崗位始終是有限的。那樣的話,就意味著大多數(shù)的海事青年需要在基層磨練很多年,才可能有“出頭之日”,而有的人,也可能一直“混”到白頭。

        “從2015年開(kāi)始,針對(duì)這種情況,晉升有了新的規(guī)定。只要條件符合,年限也到了,就可以提副科、正科、副調(diào),雖然沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)職位,但是可以享受待遇?!睆V東海事局人教處負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)斑@至少為年輕人提供了一個(gè)新的晉升渠道。”

        “墻內(nèi)”到“墻外”

        珠海海事局徐成寶終于收到了廣州市委組織部的入職函,這意味著他成功完成了從“墻內(nèi)”到“墻外”的轉(zhuǎn)型。像他這樣由海事系統(tǒng)(中央)跳槽到地方公務(wù)員系統(tǒng)的人并非個(gè)案,江門(mén)海事局、汕頭海事局等皆有此案例。在珠海海事局的同事眼里,徐成寶絕對(duì)屬于希望新星,研究生學(xué)歷,在機(jī)關(guān)工作,辦事靠譜。然而外人眼里的幸福,并非每個(gè)人自身認(rèn)為的那樣。

        早在兩年前,珠海特區(qū)報(bào)就專(zhuān)門(mén)做過(guò)一個(gè)關(guān)于中央公務(wù)員和地方公務(wù)員差別的對(duì)比報(bào)道。調(diào)查分析指出,在珠海境內(nèi)各個(gè)行業(yè)中央單位和地方單位的收入對(duì)比差距甚大。

        除此之外,由“墻內(nèi)”到“墻外”還有著這個(gè)時(shí)代所特有的時(shí)代因素。

        廣東海事某資深人員指出,“獨(dú)生子女?dāng)?shù)量增多,更多的家長(zhǎng)愿意子女留在身邊,離職的人群中有一半以上是回了自己的家鄉(xiāng)發(fā)展,選擇留在父母身邊?!薄霸僬撸S著國(guó)家反腐力度的加大,各種負(fù)面新聞的增加,對(duì)公務(wù)員群體的失落和對(duì)職業(yè)的認(rèn)知也悄然發(fā)生了變化,更有人開(kāi)始懷疑自己從業(yè)的初衷是否正確。如果單位不對(duì)員工給于更多的人文關(guān)懷,也許會(huì)有更多的人萌生請(qǐng)辭的念頭?!?/p>

        一邊是離職,另一邊卻是擠破頭皮想進(jìn)去。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)顯示,仍有60%以上的應(yīng)屆畢業(yè)生將公務(wù)員作為擇業(yè)的首選。而即便是在現(xiàn)在,每年的公務(wù)員大考也都被譽(yù)為最難的考試之一,幾千人爭(zhēng)一個(gè)崗位早已不是新鮮事。

        同時(shí),記者在對(duì)船員的采訪中又發(fā)現(xiàn),不管船員的職位如何,他們都無(wú)一例外地羨慕公務(wù)員,在他們看來(lái),“跑船只是職業(yè),而非事業(yè),能上岸,能進(jìn)到公務(wù)員隊(duì)伍中,”是他們所認(rèn)為的最好結(jié)局。事實(shí)上,在海事公務(wù)員的人員構(gòu)成中,有大量的人是曾經(jīng)從事過(guò)船員和相關(guān)工作的人員。

        那么,“墻內(nèi)”到“墻外”,是個(gè)體認(rèn)知的差異,還是不同時(shí)期的選擇差異?記者企圖弄清楚,卻發(fā)現(xiàn)答案總是因人而異。有人說(shuō):“25~35歲的年齡,是思維比較跳躍的時(shí)期,而到了35歲以后,生活歸于平靜,就開(kāi)始享受當(dāng)下的工作和生活。”亦有人說(shuō):“這是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志,如果社會(huì)結(jié)構(gòu)中,公務(wù)員獨(dú)大,只能說(shuō)明經(jīng)濟(jì)下行,社會(huì)的吸引力減弱。公務(wù)員地位的變化,反向佐證了社會(huì)的進(jìn)步。”更有人說(shuō):“社會(huì)轉(zhuǎn)型期,價(jià)值取向的多元和現(xiàn)實(shí)社會(huì)的精彩,讓更多的年輕人有了改變現(xiàn)狀的沖動(dòng)?!?/p>

        改變總是需要付出代價(jià)的。就像并非所有跳槽的人都過(guò)得精彩一樣。無(wú)論怎樣,故事的開(kāi)頭都挺美好,關(guān)鍵在于接下來(lái)的劇情。

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