夏春暉

去 年12月，振華重工與普豐海工下屬合資企業(yè)振華普豐風(fēng)能（香港）有限公司（振華普豐）宣布將于今年一季度引入歐洲最先進(jìn)的Sea Breesze級(jí)海上風(fēng)電安裝船。今年，這艘海上風(fēng)電安裝船如約而至，將服務(wù)于中國海上風(fēng)電市場(chǎng)。

市場(chǎng)容量誘人

對(duì)于海上風(fēng)電市場(chǎng)，振華普豐總經(jīng)理詹亮告訴《航運(yùn)交易公報(bào)》記者，“這個(gè)市場(chǎng)容量很大”，從2007年中海油渤海鉆井平臺(tái)0.15萬千瓦實(shí)驗(yàn)機(jī)組開始，發(fā)展到目前中國海上風(fēng)電場(chǎng)已投產(chǎn)約66萬千瓦。

去年12月，國家能源局出臺(tái)《全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案（2014—2016年）》，該方案包含8個(gè)沿海省（區(qū)、市）44個(gè)項(xiàng)目，總?cè)萘?053萬千瓦。目前已有14個(gè)項(xiàng)目核準(zhǔn)，總規(guī)模約291萬千瓦;30個(gè)項(xiàng)目正在開展前期工作，總規(guī)模約762萬千瓦。

據(jù)悉，今年年內(nèi)即將開工的海上風(fēng)電項(xiàng)目約有10個(gè)，總規(guī)模約220萬千瓦。根據(jù)國家能源局的規(guī)劃，中國海上風(fēng)電的發(fā)展目標(biāo)為2020年達(dá)到3000萬千瓦。目前海上風(fēng)電已進(jìn)入快速發(fā)展之道。

基于海上風(fēng)電不俗的前景，風(fēng)電安裝船行情也隨之上漲。風(fēng)電安裝船可有效降低海上風(fēng)電開發(fā)成本，作為專用安裝維護(hù)設(shè)備核心的風(fēng)電安裝船的建造是降低海上風(fēng)電開發(fā)成本的必經(jīng)之路。在海上風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目中，風(fēng)機(jī)組設(shè)備成本占比不超過50%，而安裝和建設(shè)成本卻占20%以上，是降低成本的潛力環(huán)節(jié)。因此，專業(yè)安裝設(shè)備的建造成為必經(jīng)之路，風(fēng)電安裝船正是其核心設(shè)備。但詹亮透露，目前海上風(fēng)電安裝船處于供不應(yīng)求狀態(tài)。從全球范圍看，盡管專用的海上風(fēng)電安裝船數(shù)量已經(jīng)從2005年的2艘增至去年的40艘以上，然而，與目前大量規(guī)劃中或在建的海上風(fēng)電項(xiàng)目相比，風(fēng)電安裝船數(shù)量依然十分有限，一艘風(fēng)電安裝船需要服務(wù)多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。供不應(yīng)求對(duì)風(fēng)電安裝船的盈利而言，是利好。

根據(jù)規(guī)劃預(yù)計(jì)，到今年年底，中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到500萬千瓦;到2020年年底將達(dá)到3000萬千瓦。按5兆瓦單機(jī)容量計(jì)算，到2020年，中國至少需要6000臺(tái)風(fēng)機(jī)，平均每年至少要安裝600臺(tái)以上。如果按照每臺(tái)風(fēng)車安裝船每年完成60臺(tái)安裝能力計(jì)算，至少需要10艘風(fēng)電安裝船。按照中國目前海上風(fēng)電每千瓦2萬元的投資額度，預(yù)計(jì)2010—2020年間風(fēng)電安裝船的市場(chǎng)容量為420億元。

2014—2020年，全球風(fēng)電安裝船市場(chǎng)價(jià)值將增加5倍以上。具體而言，全球風(fēng)電安裝船市場(chǎng)價(jià)值有望從去年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)30%。風(fēng)電安裝活動(dòng)需求的不斷增加是推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。?jù)預(yù)計(jì)，去年全球海上風(fēng)電年產(chǎn)量為1.78吉瓦，到2020年這一數(shù)字將迅速增加至7.85吉瓦，海上風(fēng)電船市場(chǎng)前景可期。

最先進(jìn)的“Torben”號(hào)

據(jù)詹亮介紹，此次引進(jìn)的風(fēng)電安裝船“Torben”號(hào)建于2011年，該船完全針對(duì)海上風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，并在歐洲第二代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了大規(guī)模改良，性能大幅提升，成為全球最先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)之一。

“Torben”號(hào)長(zhǎng)100米、寬40米，設(shè)計(jì)最大風(fēng)機(jī)裝載量為8套西門子3.6MW風(fēng)機(jī)（含葉片、塔筒），將最大程度減少折返于基地碼頭與風(fēng)場(chǎng)的次數(shù)，提升安裝效率。4根78米的樁腿將使“Torben”號(hào)適用于更深的水域（最深45米水深）及入泥深度，適用于幾乎所有的中國近海海域的風(fēng)電項(xiàng)目。有效波高2.5米，為“Torben”號(hào)提供了更多的作業(yè)窗口時(shí)間。“Torben”號(hào)還裝有1000噸利勃海爾全回轉(zhuǎn)起重機(jī)、6臺(tái)勞斯萊斯全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、第二代動(dòng)力定位系統(tǒng)，這為船舶提供了強(qiáng)大動(dòng)力和高效的轉(zhuǎn)場(chǎng)及定位。該船投入運(yùn)營(yíng)以來，參與了德國萊茵集團(tuán)投資的德國Nordsee Ost項(xiàng)目（295MW，今年投產(chǎn)）和英國Gwynty M?r項(xiàng)目（576MW，去年年底投產(chǎn)）的基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝。

表面上，振華普豐只是引進(jìn)了一艘歐洲先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝船，其實(shí)還包括其背后的技術(shù)公司以及馬士基集團(tuán)。

振華普豐以振華的技術(shù)、船管人才為基礎(chǔ)，并配合普豐合作伙伴A2SEA、RWE OLC的技術(shù)指導(dǎo)。三家合作企業(yè)都是海上風(fēng)電工程領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，A2SEA是丹麥能源巨頭DONG與西門子合資企業(yè)，RWE OLC母公司是德國最大能源集團(tuán)，歐洲第二大海上風(fēng)電業(yè)主，兩家企業(yè)合計(jì)占?xì)W洲50%以上市場(chǎng)份額。普豐是A2SEA在亞太的獨(dú)家合作伙伴，RWE OLC則作為原船東將全力配合振華普豐在亞洲用好該船。

歐洲目前最主要的海工企業(yè)均與馬士基集團(tuán)有很深的關(guān)系，振華普豐作為馬士基經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)亞洲獨(dú)家合作伙伴，依托馬士基集團(tuán)在過去三年與丹麥A2SEA、德國RWE OLC、DBB等開展合作，并于2013年和去年與上述企業(yè)簽訂合作備忘錄，就核心裝備在亞洲獨(dú)家合作。

振華普豐率先引入德國RWE OLC的風(fēng)電安裝船“Torben”號(hào)，并鎖定了另外幾艘船舶核心裝備，幾乎將所有歐洲市場(chǎng)可引入亞太區(qū)域的核心裝備收入囊中。

好戲在后頭

振華普豐確定引進(jìn)“Torben”號(hào)后，受到國內(nèi)業(yè)界的高度關(guān)注。其除了引入最先進(jìn)的船舶裝備以外，還將聯(lián)手歐洲頂尖的工程設(shè)計(jì)企業(yè)，在消化吸收的基礎(chǔ)上，更好地為中國海上風(fēng)電市場(chǎng)服務(wù)。

“Torben”號(hào)進(jìn)入中國，將很快服務(wù)于更廣闊的海上風(fēng)電市場(chǎng)。據(jù)悉，“Torben”號(hào)將陸續(xù)投入中廣核風(fēng)電江蘇首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)作業(yè)、臺(tái)灣海上工程、福建海上風(fēng)能等多個(gè)項(xiàng)目，快速投入中國海上風(fēng)電項(xiàng)目安裝及施工。市場(chǎng)均看好“Torben”號(hào)未來在中國市場(chǎng)的作用，“我們想借助先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)以及同行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)通力合作，向效率要效益，努力服務(wù)好客戶，為中國海上風(fēng)電市場(chǎng)健康穩(wěn)妥發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)?！闭擦恋?。

中國目前的海上風(fēng)電場(chǎng)施工效率還很低，除了裝備及安裝技術(shù)不夠成熟以外，主機(jī)及其他設(shè)備供應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)是限制施工效率提升的兩大癥結(jié)。“歐洲投資商做過預(yù)測(cè)，未來隨著設(shè)備價(jià)格的下降以及工程效率的提升，歐洲海上風(fēng)電的成本有30%以上的下降空間。

雖然中國目前的海上風(fēng)電場(chǎng)每千瓦造價(jià)已遠(yuǎn)低于歐洲，但效率的提升和量產(chǎn)后設(shè)備價(jià)格的下降仍然為中國海上風(fēng)電發(fā)展提供了很大空間。試想一個(gè)200MW的海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目按目前工期12個(gè)月計(jì)算，若能縮短3個(gè)月的工期，那么僅融資成本就可降低近3000萬元，還不算提前發(fā)電的收益。因此，要在安裝技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面下大功夫，這不是工程船舶一家企業(yè)能做到的，需要業(yè)主或總承包企業(yè)共同來推動(dòng)。

“Torben”號(hào)的引入僅僅是振華普豐在海上風(fēng)電市場(chǎng)布局的第一步，未來，振華普豐擬計(jì)劃與沿海目標(biāo)省份內(nèi)投資企業(yè)、能源企業(yè)成立合資工程企業(yè)，以目標(biāo)省內(nèi)項(xiàng)目為切入點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)與規(guī)模，打造專業(yè)工程企業(yè);將在海上安裝技術(shù)、海上售后運(yùn)維、國內(nèi)外海上風(fēng)電場(chǎng)投資領(lǐng)域逐步深入，并且不排除引入其他海上風(fēng)電安裝平臺(tái)的可能性。

“企業(yè)股東都十分看好中國海上風(fēng)電市場(chǎng)未來的前景，以及海上風(fēng)電在新能源領(lǐng)域的重要作用，同時(shí)這為中國的相關(guān)海工產(chǎn)業(yè)技術(shù)及海上‘強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”詹亮如是說。endprint