摘要：真空管道交通將是一種比高鐵和飛機(jī)更快的交通方式，世界范圍內(nèi)的研究開發(fā)工作正在進(jìn)行之中。然而，由于對“真空管道交通”的專業(yè)術(shù)語理解不一，出現(xiàn)了多個中英文名，給學(xué)術(shù)交流、開發(fā)建設(shè)以及向大眾普及相關(guān)知識造成困擾。文章分析真空管道交通概念起源、近期研究發(fā)展，建議把“真空管道交通”確定為規(guī)范的中文科技術(shù)語，對應(yīng)的英文名建議選取美國早期研究者使用的vacuum tube transport，在應(yīng)用中要注意作為科技術(shù)語的真空管道交通與其他商標(biāo)名稱的區(qū)別。

關(guān)鍵詞：真空管道交通，術(shù)語規(guī)范化，英文表達(dá)

中圖分類號：U14；H315.9；N04文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1673-8578（2015）03-0023-06

Abstract： Vacuum tube transport will be a new transport way which is faster than highspeed railway and airplanes， and the related research and development are being executed all over the world. However， there has been developed many different terms in both Chinese and English， which brought perplex and disorder in communication， development and popularization of vacuum tube transport. Based on analyzing the concept origin and research work in recent years， we think “Vacuum Tube Transport” should be accepted as the standard terminology in English expression， and scientific term and commercial logo should be distinguished in research and communication.

Keywords： vacuum tube transport， terminology standardization， English expression

引言

真空管道高速磁浮交通是一種正在研究開發(fā)中的新型交通模式，具有低能耗、低碳排放、低污染、相對安全等優(yōu)點，初期運(yùn)行速度600～1000 km/h，中期達(dá)到超音速，遠(yuǎn)期達(dá)到高超音速，可使人類實現(xiàn)地面的太空旅行[1-2]。由于采用磁懸浮，消除了機(jī)械摩擦，所以速度能夠大于輪軌高鐵列車；又由于管道內(nèi)抽成一定真空，形成低氣壓環(huán)境，減小了空氣阻力，所以速度能夠大于飛機(jī)。

經(jīng)過十多年的研究發(fā)展，中國在真空管道交通領(lǐng)域的研究工作取得了重要進(jìn)展，走在了世界前列，這一概念和技術(shù)也被越來越多的人認(rèn)識和理解。然而，真空管道交通在中文和英文中出現(xiàn)了多個名稱，還有人在繼續(xù)嘗試創(chuàng)造新名稱，這給真空管道交通學(xué)術(shù)交流、開發(fā)建設(shè)，以及向大眾普及相關(guān)知識造成阻礙和困擾。因此，有必要對真空管道交通這個科技術(shù)語的名稱予以規(guī)范。

筆者對真空管道交通國際、國內(nèi)概念起源、近期研究發(fā)展和名稱的演變進(jìn)行分析，提出合理的規(guī)范化建議。

一真空管道交通概念起源與名稱演變

真空管道交通這個概念最早由美國人羅伯特·巴拉德·戴維（Robert Ballard Davy）提出，1919年他申請了美國專利Vacuum Railway [3] （專利號US1336732），專利名稱直譯為“真空鐵路”。同一時期，現(xiàn)代火箭之父羅伯特·H.戈達(dá)德（Robert H. Goddard）也提出了真空管道交通構(gòu)想。戈達(dá)德去世后，他的妻子整理申請了專利 Apparatus for Vacuum Tube Transportation [4] （專利號US2488287）和專利Vacuum Tube Transportation System [5] （專利號US2511979），后者可直譯為“真空管道交通系統(tǒng)”。

1975年，羅伯特·L. 福爾加奇（Robert L. Forgacs）發(fā)表論文Evacuated Tube Transportation， Energy And The Environment [6]，可直譯為“排空管道運(yùn)輸，能源與環(huán)境”。

1978年，美國蘭德咨詢公司發(fā)布了羅伯特·M.索爾特（Robert M. Salter） 的研究報告SalterTransPlanetary Subway Systems： A Burgeoning Capability。

1985年，鐵道科學(xué)研究院錢立新教授在中文期刊《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章介紹真空管道交通，他使用了“超高速管道運(yùn)輸”和“超高速管道列車”兩個名稱[7]。

1988年出版的《中國鐵路建設(shè)》一書中，郝瀛教授介紹真空管道交通時使用了“真空管道磁懸浮線路”一詞[8]。

1997年，達(dá)里爾·奧斯特（Daryl Oster）申請了真空管道交通專利（專利號US5950543）[9]，專利名稱為Evacuated Tube Transport，并在佛羅里達(dá)發(fā)起成立真空管道交通技術(shù)公司（ET3.com Inc.），他把ET3解釋為evacuated tube transportation technology的縮寫。

2002年，張耀平在中文期刊《世界科技研究與發(fā)展》發(fā)表文章“ETT——引領(lǐng)21世紀(jì)的高速運(yùn)輸”介紹真空管道交通時，使用了“真空管道運(yùn)輸”一詞[10]。此后在發(fā)表學(xué)術(shù)論文時，中文文章使用“真空管道運(yùn)輸”或“真空管道交通”，翻譯成英文時則較多使用evacuated tube transportation[11-13]。endprint