馬存林

（云南工程建設(shè)總承包公司，云南 昆明 650011）

超深超厚大型砼箱筏基礎(chǔ)施工重點(diǎn)技術(shù)措施及質(zhì)量控制探討

馬存林

（云南工程建設(shè)總承包公司，云南 昆明 650011）

超深超厚砼箱(筏)基施工的重點(diǎn)從土方支護(hù)、粗鋼筋連接及上下層鋼筋支撐、施工縫防水、后澆帶留設(shè)等方面，通過工程實(shí)踐總結(jié)施工中采取的相應(yīng)技術(shù)措施，并通過工程實(shí)列證明其措施的有效性，并分析上部施工速度與砼箱（筏）基縱向彎曲裂縫產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施。

超深超厚砼箱(筏)基施工重點(diǎn) 措施 質(zhì)量控制

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，新昆明、呈貢新區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，軌道交通、環(huán)湖截污涵、昆百呈貢新都匯、上海東盟大廈、實(shí)力心城、南亞第一城、新都昌廣場(chǎng)、昆明明珠廣場(chǎng)、中國移動(dòng)云南公司呈貢通信生產(chǎn)樓等大批大型地下市政基礎(chǔ)設(shè)施、超高層建筑（高度100～320米）涌現(xiàn)出來，這些地下構(gòu)筑物和超高層建筑設(shè)計(jì)均采用砼箱(筏)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深5～24米、筏板厚2.0m～9.6m，萬丈高樓平地起，地下室砼箱(筏)基礎(chǔ)施工中的工程質(zhì)量、安全保證必須成為工程項(xiàng)目施工中的重中之重。本人從2007年-2008年，2012年-2014年擔(dān)任云南省中醫(yī)學(xué)院教學(xué)樓群、中國移動(dòng)云南公司呈貢通信生產(chǎn)樓項(xiàng)目經(jīng)理，通過對(duì)這兩個(gè)項(xiàng)目的全程組織編制施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案及實(shí)施，并對(duì)呈貢大型項(xiàng)目的參觀學(xué)習(xí)，總結(jié)出超深超厚砼箱(筏)基礎(chǔ)工程施工的如下重點(diǎn)和難點(diǎn)：深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方式適用性、粗鋼筋連接及上下層鋼筋支撐、后澆帶留設(shè)、上部施工速度與砼箱（筏）基縱向彎曲裂縫產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施等；對(duì)以上施工重點(diǎn)、難點(diǎn)采取什么樣技術(shù)和質(zhì)量措施提出探討，并通過工程實(shí)例來證明其措施的有效性及所取得的良好效果。

1昆明呈貢新區(qū)砼箱筏深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方式適用性及技術(shù)措施

呈貢近年來深基坑較多，埋深5～24米，其地質(zhì)特點(diǎn)為雜土層厚1～2米；典型沖積湖堆積粘（粉質(zhì)）土黃、褐色微膨脹性層厚2～8米；砂礫層2～3米；泥碳（草霉層）流塑狀?yuàn)A層厚1～3米，埋深5～8米；強(qiáng)風(fēng)化泥巖；中風(fēng)化砂巖；彩云路以東半山坡丘陵局部卡斯特地質(zhì)多溶洞；地下水：沖積湖盆地地下水位較高（0.5～1米）涌水量大，遍布大量暗河；山坡丘陵地下水位較低。深基坑支護(hù)是指深度超過5米，保護(hù)周邊建、構(gòu)筑物、地下管網(wǎng)，給基礎(chǔ)施工人員提供安全保障的臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)；支護(hù)是否安全可靠、是否經(jīng)濟(jì)、是否利于快速施工，支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型是關(guān)鍵。

1.1 噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇和適用性

噴錨支護(hù)施工便捷快速、工藝成熟、較經(jīng)濟(jì)，多用于5～8米深、地質(zhì)土層較好、地下水位較低、無泥碳（草霉）夾層、砂礫層等不良地質(zhì)，對(duì)于透水性較好的土質(zhì)，如圓礫層、粉砂層等則應(yīng)考慮先做深攪止水帷幕，在進(jìn)行噴錨支護(hù)。極限性：對(duì)于基坑深超過8米，有泥碳（草霉）夾層、砂礫層等不良地質(zhì)，地下涌水量較大，周邊建、構(gòu)筑物、地下管網(wǎng)較近環(huán)境禁用，成功案例：呈貢呈達(dá)玻璃廠保障性住房7米基坑、中國移動(dòng)云南分公司呈貢通信營生產(chǎn)樓8米基坑，無不良地質(zhì)，地下水位較低，采用噴錨支護(hù)較成功。失敗案例：呈貢中置信廣場(chǎng)工程局部噴錨支護(hù)深7～12米，呈貢大成金融大廈工程局部噴錨支護(hù)深7～12米，支護(hù)5～7米深度揭示有泥碳（草霉層）不良地質(zhì)夾層，且地下水位較高，涌水量豐富，采用噴錨支護(hù)，由于打入泥碳（草霉層）不良土層錨桿失效造成基坑坍塌，雖未造成人員傷亡，但經(jīng)濟(jì)損失較大，工期延誤。

1.2 SMW工法支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇和適用性

SMW工法是采用高壓旋噴或是深攪加芯樁的一種支護(hù)結(jié)構(gòu)，成樁直徑800～1200mm，芯筋骨采用工字鋼或是焊接H型鋼，型鋼截面根據(jù)支護(hù)深度不同、荷載大小確定，一般選用200mm～600mm，適用于地下水豐富的軟弱地質(zhì)，芯筋骨在基坑回填后可回收，最大懸臂高度5米，超過5米深度采用鋼筋砼梁或鋼管內(nèi)支撐，最大適用深度15米；超深芯筋骨截面積增大且回收困難不經(jīng)濟(jì)，內(nèi)支撐道數(shù)多不利于土方開挖，影響施工進(jìn)度。成功案例：環(huán)湖截污涵工程，典型軟弱地質(zhì)，箱涵截面4000×4500mm，基坑深9～14米，采用SMW工法（600mm工字鋼加芯，加冠梁、加鋼筋砼內(nèi)支撐6米間距）支護(hù)，開挖后基坑穩(wěn)定，基底干燥止水效果良好。

1.3 鋼筋砼樁索錨支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇和適用性

鋼筋砼樁索錨支護(hù)，樁徑采用800～1200mm，成孔方式采用鉆孔灌注、人工挖孔、旋挖成孔等工藝，加冠梁、腰梁，打設(shè)土體錨，施加預(yù)應(yīng)力靠坑外土體錨固力實(shí)現(xiàn)的一種支護(hù)結(jié)構(gòu)；錨桿鎖定力可根據(jù)試驗(yàn)確定。適用范圍：地質(zhì)土層較好、地下水位較低、無泥碳（草霉）夾層、砂礫層等不良地質(zhì)，周邊建、構(gòu)筑物、地下管網(wǎng)在錨桿以外的，基坑深度在20米以內(nèi)的適用；對(duì)于透水性較好的土質(zhì)，如圓礫層、粉砂層等則應(yīng)考慮先做深攪止水帷幕可用，反之禁用。采用鋼筋砼樁索錨支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：15米～20米深度基坑可靠，不用內(nèi)支撐有利于土方開挖和地下結(jié)構(gòu)施工。缺點(diǎn)：當(dāng)深度超過20米，周邊建、構(gòu)筑物、地下管網(wǎng)較近，有泥碳（草霉）夾層不良土質(zhì)，地下室結(jié)構(gòu)施工過長經(jīng)過多個(gè)旱、雨季交替的，易引起錨索失效，支護(hù)變形過大（超規(guī)范預(yù)警值30mm），由于錨固土體破壞給加固工作帶來相當(dāng)大困難。成功案例：呈貢區(qū)域內(nèi)采用鋼筋砼樁索錨支護(hù)結(jié)構(gòu)工程較多，深度20米以內(nèi)的工程昆百呈貢新都匯、上海東盟大廈、實(shí)力心城、南亞第一城、新都昌廣場(chǎng)支護(hù)穩(wěn)定、變形10～25mm未超預(yù)警值，目前除南亞第一城還未進(jìn)行土方回填外，其他項(xiàng)目已經(jīng)回填完。失敗案例：呈貢大成金融大廈工程?hào)|、北側(cè)基坑深7～12米采用噴錨支護(hù)；南、西側(cè)（距彩云路下輕軌盾構(gòu)體38.9米）基坑深15～20米采用鋼筋砼樁索錨支護(hù)結(jié)構(gòu)，由于不良地質(zhì)[支護(hù)5～7米深度揭示有泥碳（草霉層）夾層]，過度抽排地下水且不反補(bǔ)水，基坑超挖深（原支護(hù)設(shè)計(jì)最大開挖深度為20米，南、西側(cè)大面超挖2米、局部超挖3米），時(shí)逢雨季（7月份），開挖速度過快等原因，造成東、北側(cè)噴錨支護(hù)坍塌，南、西側(cè)鋼筋砼樁索錨支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大（最大變形90mm)，彩云路下輕軌盾構(gòu)體局部三環(huán)變形開裂，經(jīng)濟(jì)損失慘重。

1.4 地下連續(xù)墻內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇和適用性

城市施工環(huán)境條件下最優(yōu)首選支護(hù)結(jié)構(gòu)，除弱風(fēng)化以上巖層以外的任何不良地質(zhì)均適用，特別是周邊有重要建、構(gòu)筑物，地下管網(wǎng)較近更應(yīng)采用該支護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)安全可靠性高、可進(jìn)行超深支護(hù)，變形小，止水效果顯著，支撐可根據(jù)內(nèi)力變化增加，易加固。缺點(diǎn)：施工周期長，土方開挖難度大，對(duì)地下結(jié)構(gòu)施工有一定影響。比較成功案例是昆明軌道交通1#線呈貢段明挖地下車站，基坑最深28米，開挖后監(jiān)測(cè)顯示最大變形量5～10mm ，基底干燥止水效果顯著。

2超厚砼箱（筏）粗鋼筋連接及上下層鋼筋支撐技術(shù)措施

箱(筏)基底板一般配筋較大（Φ20～Φ40），強(qiáng)度較高400MPa～500MPa板厚2m～9.5m（核心筒局部），板上層筋四層；粗鋼筋的可靠快速連接和上層穩(wěn)定支撐方法的選擇，將直接影響施工質(zhì)量及施工速度。

2.1 粗、高強(qiáng)鋼筋接頭

直徑≥Φ20、強(qiáng)度大于400MPa的鋼筋接頭優(yōu)先采用錐螺紋、直螺紋連接、冷擠壓機(jī)械連接等方法。淘汰熱作接頭。

2.2 上下層鋼筋支撐

(1)根據(jù)不同的底板厚度，對(duì)于1m至3m以內(nèi)的底板，鋼筋綁扎前先設(shè)置鋼筋支撐，按縱橫向1.5m間距設(shè)置，支撐鋼筋頂部位置設(shè)置通長鋼筋，作為底板上層鋼筋支撐，該通長鋼筋直徑為Φ28，鋼筋支撐如下圖所示：

(2)對(duì)于厚度大于3m底板，根據(jù)筏板厚度須采用工字鋼做鋼筋支架系統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)算，筏板厚度為3m至5m底板采用10號(hào)工字鋼，5m至7m底板采用14號(hào)工字鋼，7m至10m底板采用16號(hào)工字鋼，縱橫向間距均為2m。為了防止工字鋼失穩(wěn)，工字鋼底加焊一塊300×300×10鋼板，工字鋼中間根據(jù)底板厚度加設(shè)1～3道Φ25鋼筋斜撐，支撐鋼筋如下圖所示：

3基礎(chǔ)后澆帶留設(shè)施工難點(diǎn)采取技術(shù)改進(jìn)措施

3.1 施工難點(diǎn)

(1)現(xiàn)在超厚、大面積砼箱（筏）基礎(chǔ)層出不窮，留設(shè)結(jié)構(gòu)變形縫設(shè)計(jì)多采用后澆帶。

(2)后澆帶留設(shè)高度隨筏板厚不同而不同，一般為0.6m～4.5m，筏板鋼筋較密給后澆帶留設(shè)施工帶來很大難度。

(3)通常留設(shè)方式采用木模，但木模加固支撐較團(tuán)難，砼澆灌后脹模多，打鑿清理后澆帶工作量大。若采用插木條、插鋼筋、用鐵絲網(wǎng)片隔設(shè)等，砼澆灌漏漿嚴(yán)重，打鑿清理費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，且不能保證質(zhì)量。

3.2 后澆帶留設(shè)采取技術(shù)改進(jìn)措施針對(duì)以上難點(diǎn)，采用后澆帶預(yù)制鋼筋網(wǎng)成品模板技術(shù)措施能有效解決問題：(1)該模板以廢舊短鋼筋及鋼板止水帶為骨架，再將密目鋼絲網(wǎng)片綁扎固定在其上，在場(chǎng)外加工好。鋼筋可充分利用廢舊短鋼筋，節(jié)約成本。

(2)按設(shè)計(jì)要求大樣制作成凹槽形狀，使新老混凝土緊密結(jié)合，達(dá)到良好的泌水效果，對(duì)后澆帶部位滲水的隱患起到很好的約束作用，杜絕了傳統(tǒng)施工技術(shù)鋼板止水帶位置及凹槽不準(zhǔn)確的質(zhì)量通病。

(3)基礎(chǔ)墊層澆筑時(shí)，后澆帶部位墊層比其余部位低50mm左右，預(yù)留凹槽，以防止少量混凝土漿流入后包裹鋼筋，杜絕傳統(tǒng)施工工藝封閉后澆帶時(shí)需大量人工清除混凝土漿的弊病。

(4)基礎(chǔ)墊層澆筑后，提前將模板安裝就位，簡(jiǎn)單快捷，技術(shù)要求及勞動(dòng)強(qiáng)度低，普通工人即可加工和安裝，鋼筋安裝時(shí)將鋼筋從鋼絲網(wǎng)中穿過，但需提前根據(jù)鋼筋規(guī)格引孔，避免工人隨意亂穿鋼筋，使縫隙加大，占用時(shí)間少，縮短基礎(chǔ)施工時(shí)間。

(5)模板整體加工，成型尺寸準(zhǔn)確，整體安裝，縫隙嚴(yán)密，不易漏混凝土，模板牢固不會(huì)崩模，整體質(zhì)量好。

(6)混凝土澆筑后，模板不需拆除，減少施工工序。(7)提高工效，縮短工期，節(jié)約成本。

3.3 后澆帶砼施工

(1)施工中必須保證后澆帶兩側(cè)混凝土澆筑質(zhì)量，防止漏漿，或混凝土疏松。后澆帶兩側(cè)應(yīng)采用鋼筋支架鋼絲網(wǎng)隔斷，并由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員確定兩側(cè)斷面形式，當(dāng)?shù)叵率矣蟹浪髸r(shí)，地下室后澆帶不宜留成直槎。施工單位應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)保持后澆帶內(nèi)的清潔，防止后澆帶內(nèi)的鋼筋銹蝕，或鋼筋被壓彎、踩彎。在封閉施工后澆帶之前，應(yīng)將后澆帶內(nèi)的雜物清理干凈，做好鋼筋的除銹工作，并將兩側(cè)混凝土鑿毛，涂刷界面劑，后澆帶混凝土應(yīng)比兩側(cè)混凝土強(qiáng)度等級(jí)增大一級(jí)，并且采用摻加了微膨脹劑的補(bǔ)償收縮混凝土澆筑。后澆帶混凝土澆筑時(shí)，宜控制其環(huán)境溫度低于兩側(cè)混凝土澆筑時(shí)的環(huán)境溫度，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。后澆帶混凝土澆筑完畢后，應(yīng)注意做好養(yǎng)護(hù)工作。

(2)施工后澆帶的封閉時(shí)間，一般來講，對(duì)于收縮后澆帶，不宜少于兩個(gè)月，通常認(rèn)為這時(shí)候混凝土的收縮變形已經(jīng)完成60%以上；對(duì)于沉降后澆帶，應(yīng)等高層建筑主體結(jié)構(gòu)封頂后再澆筑后澆帶混凝土，即要求高層建筑先施工、先沉降，以釋放一部分高層與裙房之間的差異沉降；或者根據(jù)沉降觀測(cè)，當(dāng)高層建筑結(jié)構(gòu)施工到一定高度時(shí)，若高層建筑的沉降量較小，預(yù)估高層與裙房之間產(chǎn)生的差異沉降量處在控制范圍之內(nèi)時(shí)，亦可以提前澆筑后澆帶混凝土。

(3)在封閉后澆帶之前，應(yīng)注意后澆帶附近一定范圍內(nèi)不應(yīng)允許施工堆放材料，限制施工荷載，并做好后澆帶兩側(cè)的臨時(shí)支護(hù)。特別是目前很多工程中，施工采用快拆體系的模板，這時(shí)候更要注意后澆帶附近的支護(hù)質(zhì)量，防止在拆除模板過程中，由于支撐松動(dòng)、移位等造成結(jié)構(gòu)開裂。

4施工縫防水措施

(1)施工縫是地下工程防水最薄弱的地方，且施工中不可避免的產(chǎn)生施工縫，那么盡可能減少施工縫的出現(xiàn)，施工中采取相應(yīng)措施能夠減少施工縫的數(shù)量。施工縫的防水處理是解決地下工程防水的重要環(huán)節(jié)。

(2)施工縫的防水問題，在必不可少的施工縫上，應(yīng)用傳統(tǒng)的鋼板止水帶進(jìn)行施工，能夠取得良好的效果。近年來推廣使用的膨脹橡膠止水帶使用效果也很好。

(3)應(yīng)該指出，鋼板止水帶的方法，必須出現(xiàn)吊模。吊模下角如何保證混凝土質(zhì)量是地下工程防水的重要環(huán)節(jié)。吊模下角是混凝土最難保證其質(zhì)量的地方，稍有不慎，總會(huì)造成露筋滲漏砼疏松等質(zhì)量事故。施工中應(yīng)控制好澆筑吊模砼的節(jié)奏，澆得過早，砼易出現(xiàn)從吊模底部溢出，澆得過晚，便容易產(chǎn)生冷縫。一般采取先將砼澆筑至吊模的下口，待其初凝后，初凝前進(jìn)行吊模內(nèi)砼澆筑，澆筑后嚴(yán)禁再次擾動(dòng)，確保混凝土密實(shí)度而又不產(chǎn)生其它質(zhì)量問題。

5箱(筏)基縱向彎曲裂縫的產(chǎn)生及控制

無論是箱基、筏基的施工質(zhì)量已經(jīng)按優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施完畢，并取得優(yōu)良效果，要確保箱(筏)基的工程質(zhì)量，還與上部結(jié)構(gòu)施工的速度有直接關(guān)系，上部工程加荷過快，箱(筏)基礎(chǔ)一、二層砼尚未達(dá)到齡期，整體剛度較差，上部荷載又相對(duì)較大，在這樣的情況下，箱(筏)基容易沿短邊方向產(chǎn)生縱向彎曲裂縫。裂縫呈上寬下窄，一般出現(xiàn)在柱距跨中1/3范圍內(nèi)，特別是筏基，相對(duì)剛度較弱，更容易出現(xiàn)縱向彎曲裂縫，對(duì)箱(筏)基結(jié)構(gòu)帶來一定影響，直接造成地下室滲漏。因此，在箱(筏)基施工完畢后，應(yīng)嚴(yán)格控制上部施工速度，待上部一、二層砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%，方可組織上部結(jié)構(gòu)的快速施工。

6結(jié)束語

深基坑支護(hù)應(yīng)以安全可靠為第一要素，其次考慮經(jīng)濟(jì)成本和施工速度；并結(jié)合工程自身特點(diǎn)、不同地域、不同地質(zhì)水文情況及周邊環(huán)境因素，選用相適用支護(hù)結(jié)構(gòu)、并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工、嚴(yán)禁超挖等是基坑支護(hù)成敗關(guān)鍵；粗鋼筋連接及支撐方式有效快束；施工縫防水、縱向彎曲裂縫質(zhì)量控制好壞直接影響到結(jié)構(gòu)安全和今后使用功能；后澆帶整體式成品模板施工技術(shù)干凈整齊效果顯著，具有很好推廣示范作用。

[1]楊宗放.建筑施工手冊(cè) [M]，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997： 365-369.

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1007-6344（2015）05-0349-02