吳印虎　張魯　孔祥生

摘要：以往的煤礦生產(chǎn)中采用小絞車(chē)作為運(yùn)輸工具，小絞車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)，且需要投入大量人力、物力，使煤礦的生產(chǎn)任務(wù)變得繁重。在這種情況下，無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，為煤礦生產(chǎn)提供了極大的便利。文章從無(wú)極繩連續(xù)牽引的工作原理、基本構(gòu)成和重要意義出發(fā)，論述了無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無(wú)極繩連續(xù)牽引；絞車(chē)；煤礦生產(chǎn)；運(yùn)輸工具；機(jī)械化水平 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類(lèi)號(hào)：TD82 文章編號(hào)：1009-2374（2015）23-0165-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.083

隨著煤礦機(jī)械化水平的提高，對(duì)煤礦采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩?、快速性、?jīng)濟(jì)性、高效性提出了更高的要求。推廣使用先進(jìn)的運(yùn)輸裝備，提高運(yùn)輸管理水平是當(dāng)前煤礦斜巷運(yùn)輸管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。無(wú)極繩牽引絞車(chē)是一種實(shí)用的新型輔助運(yùn)輸裝備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，適用于長(zhǎng)距離、多變坡、大噸位工況條件的普通軌道運(yùn)輸，主要用于煤礦井下工作面順槽和掘進(jìn)后配套運(yùn)送生產(chǎn)所需材料、設(shè)備，無(wú)極繩運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單，使用范圍廣泛，是當(dāng)前調(diào)度小絞車(chē)的替代產(chǎn)品。無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，大大減少了運(yùn)輸過(guò)程中的多次轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)約了大量的人力、物力資源，極大地提高了煤礦生產(chǎn)效率，下面對(duì)無(wú)極繩連續(xù)牽引的工作原理、基本構(gòu)成以及重要意義方面進(jìn)行了細(xì)致的分析。

1 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用的工作原理

1.1 工作原理

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)由絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪及沿途各種繩輪組件等通過(guò)鋼絲繩構(gòu)成一個(gè)完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)主要由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)滾筒的旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物的目的。

1.2 列車(chē)編組形式

無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)有兩種主要編組形式：一種是在梭車(chē)碰頭上串列2～4節(jié)礦車(chē)，運(yùn)輸支護(hù)材料和配件等輔助材料的散料運(yùn)輸編組；另一種是工字鋼長(zhǎng)料車(chē)和重型設(shè)備運(yùn)輸，包括工字鋼和水管等長(zhǎng)型材料，也可整體運(yùn)送大型設(shè)備。

1.3 工作條件

無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)有很大的工作條件限制，所以使用無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)應(yīng)提高注意：第一，礦用普通軌道的質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。如果礦用普通軌道不能滿足這個(gè)要求，將對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩栽斐蓸O大隱患；第二，坡度平緩過(guò)度，垂直曲線半徑不得小于15m。這個(gè)同樣是硬性規(guī)定，只有坡度的平緩度滿足要求，才能使無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)對(duì)煤礦的生產(chǎn)順利進(jìn)行；第三，整體軌道必須順直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現(xiàn)，并且軌枕間距應(yīng)在500～600mm之間；第四，巷道坡度大于10°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時(shí)需加裝防掉道護(hù)軌；第五，水平拐彎處的曲線半徑不可以小于9m且彎道處不得有變坡或道岔；第六，對(duì)于采區(qū)上下坡和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為了有效保證副繩能夠順利通過(guò)，需要在道岔處使用木軌枕；第七，絞車(chē)安裝位置，巷道寬度一般在3～4m之間。

1.4 適用環(huán)境

無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)引起工作條件特殊，在進(jìn)行煤礦生產(chǎn)時(shí)，也要根據(jù)環(huán)境的變化做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，下面就適用環(huán)境情況加以具體說(shuō)明：第一，無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)對(duì)溫度的要求一般在-10℃～40℃；第二，無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生大量的污染，對(duì)此，無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)的使用應(yīng)不影響到周?chē)沫h(huán)境；第三，要在相對(duì)環(huán)境濕度不超過(guò)85%（+25℃），海拔高度不超過(guò)1000m的條件下工作。當(dāng)海拔超過(guò)1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)或使用。

1.5 安全性

無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)較傳統(tǒng)意義上的小絞車(chē)有很大的進(jìn)步，它通過(guò)無(wú)極繩對(duì)絞車(chē)的聯(lián)系牽引可以實(shí)現(xiàn)順利、便捷的長(zhǎng)途運(yùn)輸，可以有效避免像小絞車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中摘掉掛鉤可能發(fā)生的一系列隱患，極大提高無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中的安全性，同時(shí)又可提高工作效率，降低投入成本。

2 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)的基本構(gòu)成

2.1 絞車(chē)

絞車(chē)是無(wú)極繩牽引絞車(chē)系統(tǒng)的最基本和最重要的構(gòu)成，是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)，主要由電機(jī)、底座、減速器、滾筒部分、聯(lián)軸器、制動(dòng)裝置和防護(hù)罩等構(gòu)成。其中，電機(jī)可以為無(wú)極繩絞車(chē)提供動(dòng)力。底座分為兩個(gè)整體，由結(jié)構(gòu)件焊接成整體，通過(guò)地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。減速器采用硬齒面齒輪。滾筒部分由主軸、主動(dòng)輪及摩擦輪等組成。聯(lián)軸器可用于聯(lián)結(jié)電機(jī)和減速器制動(dòng)裝置包括電力液壓塊式制動(dòng)器和手動(dòng)帶式剎車(chē)兩套制動(dòng)裝置。防護(hù)罩主要起到防護(hù)作用。

2.2 梭車(chē)

梭車(chē)具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能，主要用于連接礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等，前后兩端是碰頭，碰頭連接車(chē)組。梭車(chē)由車(chē)架、儲(chǔ)繩筒、車(chē)輪組件等組成，用于巷道坡度大于7°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時(shí)，需加裝防掉道的卡軌器。梭車(chē)車(chē)架主要由車(chē)架體、碰頭組成，車(chē)架兩端是碰頭，起到行走和承重的作用。儲(chǔ)繩筒可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運(yùn)距之用。

2.3 張緊裝置

張緊裝置可以確保無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)鋼絲繩具有一定的張力。緊裝置主要由框架、張緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重塊和防護(hù)網(wǎng)等組成?？梢晕珍摻z繩伸長(zhǎng)的部分，也可以為絞車(chē)提供尾張力，使絞車(chē)可以正常牽引，避免鋼絲繩在卷繩筒上打滑。如果無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)有雙向作用，則應(yīng)在絞車(chē)上安裝兩個(gè)裝進(jìn)裝置。

3 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用

3.1 合理簡(jiǎn)化了運(yùn)輸系統(tǒng)

無(wú)極繩絞車(chē)進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中一些不必要的環(huán)節(jié)，減少了人力、物力的投入，避免了像小絞車(chē)運(yùn)輸中摘掉掛鉤可能產(chǎn)生的安全隱患，極大地提高了無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)在煤礦生產(chǎn)中的安全性。

3.2 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)適應(yīng)性強(qiáng)

無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)安全簡(jiǎn)便，并且操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高，并且結(jié)構(gòu)緊湊。按鈕控制，操作方便，極大地降低了對(duì)操作工人素質(zhì)的要求，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。適用于各種運(yùn)輸?shù)囊螅梢愿鶕?jù)運(yùn)輸距離的需要進(jìn)行延伸，適應(yīng)性非

常強(qiáng)。

3.3 無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)用途廣泛

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)既可使用在平路中，又可應(yīng)用在上下山時(shí)，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)，應(yīng)用非常廣泛，不僅對(duì)煤礦生產(chǎn)，對(duì)其他工業(yè)也具有極大的應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，推動(dòng)無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)技術(shù)不斷取得突破性的進(jìn)展，隨著無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車(chē)技術(shù)的不斷革新和完善，定會(huì)在煤礦的生產(chǎn)與應(yīng)用中取得更大的科學(xué)成果。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：吳印虎（1975-），男，山東曲阜人，山東裕隆礦業(yè)集團(tuán)有限公司唐陽(yáng)煤礦機(jī)電科副科長(zhǎng)，助理工程師，研究方向：煤礦機(jī)電。

（責(zé)任編輯：蔣建華）endprint