楊旭　周星英　劉方港

摘要：隨著社會經(jīng)濟水平的穩(wěn)步提升，我國道路和橋梁的建設(shè)慢慢接近世界一流水平。在道路和橋梁建設(shè)中，由于軟弱地基的存在，整體的施工水平以及道路橋梁的施工會受到影響，特別是橋梁、道路基礎(chǔ)建設(shè)的要求特別嚴格。文章就道路橋梁施工中軟弱地基的處理措施進行了剖析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；軟弱地基；路基工程；地基加固法；路橋建設(shè) 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）23-0111-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.23.057

地基是道路和橋梁的基礎(chǔ)，地基不穩(wěn)定會對整個道路和橋梁的穩(wěn)定性與使用壽命產(chǎn)生極其嚴重的影響。當前社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，越來越多的道路和橋梁正在構(gòu)建，很多道橋的地基較為軟弱，因為軟弱地基會給橋梁和道路的建設(shè)提供一個壞的基礎(chǔ)，這時候，我們就有必要探究下道路橋梁施工中對于軟弱地理的處理措施，消除其不利影響。由于軟土的硬度、高壓縮性和滲透性的特點，所以在軟弱地基上的建筑物不經(jīng)過合理的技術(shù)處理無法滿足設(shè)計要求，因此往往要采取措施來進行軟弱地基處理。目的是消除軟弱地基的強度較低帶來的威脅，并確?；A(chǔ)的穩(wěn)定性，減少軟弱地基壓縮，解決沉降和不均給地基帶來的潛在問題。因此，在道路橋梁工程施工前，要針對實際的市政道路工程地質(zhì)狀況進行具體分析，施工過程中要時時進行監(jiān)測，決不能憑經(jīng)驗盲目施工，要進行細心細致的分析及有效的實際處理，以保證道路路基工程的施工質(zhì)量及穩(wěn)定。

1 產(chǎn)生軟弱地基的前提條件分析

軟弱地基主要指的是軟土地基的建設(shè)地質(zhì)條件，性質(zhì)是普遍基礎(chǔ)薄弱，由淤泥質(zhì)土、沖雜填土或其他高壓縮的基土組成。泥炭、淤泥是軟土的主要成分，具有高含水量、低密度、低強度、高壓縮性、低透水性的特點，軟黏土土壤水分單位高，密度低，強度低，滲透性普遍較差，可分為沿海、河流、沼澤地、湖泊軟土等等。軟弱地基排水不暢，穩(wěn)定性和耐用性較低。人工填土主要是沖填土構(gòu)成，是界于河道或泥漿泵已安裝在駁船泥沉積物，直接或加定量水，然后混合成泥漿，利用圍堤包圍泥管，并建立水排水擋板沉淀區(qū)。沖填土普通的素土回填不同，具有一定的可循性，原有地貌和土質(zhì)年齡等會影響填充的效果。

2 軟弱地基的處理目標

軟弱地基的處理是為了提高地基的承載能力，改善其變形性質(zhì)或者滲透性質(zhì)而采取的人工地基的處理辦法。軟弱地基處理的主要有以下五點目的：（1）加強土質(zhì)強度；（2）加強地基抗形變能力；（3）改善透水性；（4）提升地基的抗震性能；（5）改善地基的伸縮性。

3 軟弱地基的處理措施

3.1 軟弱地基處理的加固法

這點主要說的是換填土對軟弱地基進行處理，當橋梁建設(shè)已不能滿足正常地基承載力和固定力，軟土厚度不是特別大，在這兩點前提下，根據(jù)分級穩(wěn)定性填充實際需要的材料，例如沙子、煤灰塵、爐渣、巖石等，夯實地基，增加密度，提高了基礎(chǔ)的承載能力，以減少壓縮量，加速軟土排水固結(jié)，使改造后橋梁道路建設(shè)符合設(shè)計要求，確保施工安全，主要原理為填充附加應(yīng)力分布。這種方法主要適用于土壤較軟、排水不暢的軟弱地基。

3.2 軟弱地基處理的打井加固法

鉆井加固法是指主要通過沖擊、振動等手段，鉆探軟地面，然后將良好的礫石、碎砂注入地基填充、擠壓，以形成直徑適當、密度更高的地基土質(zhì)，這就是砂樁。原始軟土和砂石共同構(gòu)成的土質(zhì)會使地基的承載能力大大提高?；A(chǔ)地基基本上不變形，這種加固方法適用于較低素填土、黏土、土壤等雜填土的基礎(chǔ)，但這種方法會增加基礎(chǔ)的建設(shè)成本。隨著科學技術(shù)的進步與不斷提升，砂樁已經(jīng)完全廣泛應(yīng)用在軟弱地基加固方法中。

3.3 軟弱地基處理的水泥夯實加固法

夯實水泥和鉆井的方法大致是相同的，那就是粉煤灰和水泥等原材料被填充到松軟的地面之中，使混凝土樁的形成可以達到加固地基和改善基礎(chǔ)承載能力的目標。使用這種方法成本低、時間短、路線簡單，并且容易實施，d 我國目前的建設(shè)工程中，很多的施工單位都會采用這種方法。

3.4 軟弱地基處理的地下加固法

這是利用非常規(guī)的方法對軟弱地基進行加固的方法，大多數(shù)采用的方式是爆破和擠壓，這也是一種常用的方法。地下和地表加固原理是相同的，唯一不同的是施工的機械設(shè)備有所不同。地下加固方法更適合雜填土，各種不同的軟土和粘土。

3.5 軟弱地基處理的輸水加固法

輸水加固法是在含水量比較高的河流和湖泊、沼澤和較為常見的軟地面來使用的一種比較常見的方法，它是采用一種特殊的方式來瀝干水分，例如，通過設(shè)備排除水層中的水分，允許水滲入穿過軟土層，從而使土壤密度增加，使土壤的承載能力可以得到改善。

3.6 軟弱地基處理的壓力注入法

與上面的方法同樣有很大的類似，這種方法是采用一些壓力措施對軟弱地基進行加固。把砂石、巖石等硬度比較大的物質(zhì)，利用加大壓力的方式，進行地下的注漿，使整個地基的硬度和密度都達到很大程度上的提高。壓力注入的方法有自己獨特的優(yōu)勢，最大的深度可以達到40米，所以在土質(zhì)比較次、軟土比較多以及含水量比較大的地基上，壓力注入的方式也是非常常見的。

3.7 軟弱地基處理的重力動力固結(jié)法

運用重力和動力是加固提高軟弱地基的又一主要方法。它是利用數(shù)十噸的重物，在幾十米的高度上對地面進行錘擊，使地面的密度和強度都得到提高，實現(xiàn)地面的加固，加強沙土的抗液化能力，從而實現(xiàn)地基承載力的提升。重力動力固結(jié)法主要適用于本體就達到飽和的軟弱地基，是舊的固結(jié)方法的延伸。對于飽和黏性的軟弱地基，重力動力固結(jié)法能夠把砂石、巖石、粉煤灰等強度較大的物質(zhì)錘入地面之中，實現(xiàn)軟弱地基的加強。

4 結(jié)語

地基是橋梁和道路建設(shè)中最重要的一環(huán)，隨著社會水平的不斷發(fā)展、車輛的增多等因素，道路和橋梁的損壞情況越來越嚴重。軟弱地基的承載能力比較低，不論是施工過程中或者是施工結(jié)束之后都有可能帶來極大的安全問題，對人們的生產(chǎn)生活帶來損害。所以在建設(shè)橋梁與道路的施工建設(shè)中，要對軟弱地基的處理極為重視，及時地處理軟弱地基的潛在威脅，注意對軟弱地基的加固，這對軟弱地基的處理是有很大好處的。

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作者簡介：楊旭（1983-），女，遼寧鐵嶺人，青島新凱達市政工程有限公司成本核算部經(jīng)理，工程師，研究方向：市政工程成本控制。

（責任編輯：黃銀芳）endprint