李富軍

摘 要：文章以EPR核電機組蒸汽發(fā)生器運輸為研究對象，運輸總重量為645t（包括設備本體、運輸支撐儲存梁、均載板總重），其運輸屬于超重件運輸。文章針對設備的特點，運輸車組受力情況以及裝卸車環(huán)境進行論證，提出解決方案，最終順利完成了亞洲EPR核電機組蒸氣發(fā)生器的運輸工作。

關鍵詞：EPR核電機組；蒸汽發(fā)生器；運輸技術

前言

隨著我國清潔能源發(fā)展政策導向與實施，推動了核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著核安全要求日趨嚴格和新型核能技術不斷創(chuàng)新，以美國AP1000、法國EPR為代表的第三代技術核電機組引入，模塊化、大型化等施工技術面臨許多新課題。其中，蒸氣發(fā)生器是整個核島最核心的設備，具有外形尺寸大，重心高，重量重，且為兩點受力方式（中心跨距為13700mm）等特點。文章以臺山核電EPR核電機組蒸汽發(fā)生器運輸為例，針對設備的特點，運輸車組受力情況、運輸?shù)缆窏l件以及裝卸車環(huán)境進行論證，提出解決方案，最終順利完成了EPR核電機組蒸氣發(fā)生器的運輸工作。

1 運輸方案策劃

1.1 設備和現(xiàn)場運輸?shù)缆坊拘畔?/p>

1.2 運輸方案分析與選擇

在運輸方案策劃過程中，邀請專家參與技術討論。針對其運輸技術難點進行逐一論證，最終確定采用1臺15×4軸線液壓全掛車以及兩臺BENZ ACTROS4160拖頭組成運輸車組進行運輸?shù)姆桨?。蒸汽發(fā)生器底部2個臨時運輸支撐底座相距13700mm，長9000m×寬1400mm，如果將設備直接裝在平板車上運輸，那么在平板車貨臺上運輸支撐座下6.22×1.4=8.7m2的面積平均要承受290t載荷，相當于平板車承受集中載荷，載荷太集中會對車輛的鋼結構和輪胎造成影響，影響設備運輸?shù)陌踩?。為使集中載荷為均勻載荷， 首先在平板車貨臺上承受集中載荷的位置鋪設4塊規(guī)格為6000mm×2400mm×300mm均載板，增大平板車貨臺的受力面積，能有效的分散平板車承受的集中載荷，使平板車的貨臺及 輪胎受力均勻，降低平板車各液壓支承回路壓力差，以達到安全運輸?shù)囊蟆?/p>

2 方案實施

2.1 施工工藝流程（見圖3）

2.2 施工要點及控制

施工準備：根據(jù)蒸汽發(fā)生器的重量及外形尺寸，經(jīng)論證選擇了870t/15×4軸線組合式液壓全掛車和2臺BENZ ACTROS4160型奔馳重型牽引車。15×4軸線液壓全掛車貨臺尺寸為24800mm×6220mm（長×寬），貨臺正常高度為1080mm，貨臺車輪軸間由可伸縮的液壓缸連接，由3個液壓回路控制，可實現(xiàn)±300mm范圍的升降。設備運輸時，利用輔助支承工具及貨臺升降，平板車可對設備進行自卸作業(yè)。整車由一套液壓控整車由一套液壓控制系統(tǒng)同牽引車上的液壓動力機組連接，可在蒸汽發(fā)生器過程中的運輸根據(jù)運輸路況通過手動控制車輛的轉向和貨臺的升降，保證運輸作業(yè)的順利進行。

15×4軸線液壓全掛車拼裝完成后，連接拖頭進行空載試驗，并進行運輸車組轉向、氣路試驗。根據(jù)蒸汽發(fā)生器運輸示意圖的位置鋪設4塊均載板，平板車貨臺與載荷分配板之間、載荷分配板和運輸支撐架之間均鋪設5mm后的薄木板或10mm厚的防滑膠皮，能有效的增大接觸面之間的摩擦力，防止在潛伏期在運輸過程中因其重量慣性大而發(fā)生意外滑動。

設備裝車：利用卸船機械將蒸汽發(fā)生器吊裝至車板。裝車時，車板的中心必須與設備重心對齊，誤差為±5mm。檢查車板的油路、閥門及受力情況是否異常。在確認車板受力無異常情況后碼頭吊繼續(xù)松鉤，至設備重量全部由運輸車板承受。確認液壓全掛車三點支承的誤差不超過10%。設備就位后，使用鏈條葫蘆、鋼絲繩等對運輸支撐存儲梁和設備進行綁扎，綁扎呈八字形分布，保持受力均衡，最大限度地保證了蒸汽發(fā)生器在運輸過程中的安全。

設備運輸：車板前行約30m后停車，再次系統(tǒng)檢查車輛和設備狀態(tài)，確認無誤后繼續(xù)運輸作業(yè)。整個運輸過程，全掛車以10km/h以內(nèi)的速度行駛，轉彎時控制在5km/h以內(nèi)。安排監(jiān)控人員隨車監(jiān)護設備運輸狀態(tài)和液壓車板水平狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時報告，停車檢查處理。運輸途中嚴格控制車速，勻速行駛。

設備卸車：蒸汽發(fā)生器存放區(qū)域提前鋪設鋼板和卸車專用支墩（4個，2380mm×2380mm×1310mm），確認支墩高度滿足設備具備自裝卸存放要求。全掛車操作人員操作車板進入卸車區(qū)域，保持車板中心和設備卸車存放中心對齊。解除綁扎，操作車板下降至支撐存儲梁離開均載板約50mm時，靜止10分鐘，檢查確認支撐存儲梁及專用支墩的受力情況無誤后，繼續(xù)下降車板至不影響車板抽出時停止，開走車板。這樣無需大起重量的起重機械設備就完成了所運蒸汽發(fā)生器的卸車，簡便經(jīng)濟，大大節(jié)省了人力物力。

3 結束語

采用上述工作流程和運輸防護措施，已成功完成臺山EPR核電機組共8臺蒸汽發(fā)生器16件次的運輸任務，未發(fā)生任何質量安全事件。也為公司在超重件設備運輸方面積累一定的經(jīng)驗和參考。