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首臺(tái)套世界最大225MN鋁擠壓機(jī)交付

2015年10月22日，太重濱海公司生產(chǎn)的首臺(tái)套世界最大225MN鋁擠壓機(jī)交付完畢。

該擠壓機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有21項(xiàng)專利技術(shù)，主要適用于大型鋁合金型材、棒材及大型帶筋壁板等的擠壓加工。該擠壓機(jī)最大擠壓力225MN，擠壓產(chǎn)品最大外接圓直徑達(dá)1100mm，達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)水平。

三環(huán)車橋技術(shù)中心設(shè)計(jì)生產(chǎn)鏤空前軸

2015年10月19日，三環(huán)車橋技術(shù)中心采用輥鍛、模鍛等工藝，順利生產(chǎn)出德國(guó)戴姆勒2601、2901、2701和美國(guó)戴姆勒7101鏤空前軸；同時(shí)三環(huán)車橋成功獲得德國(guó)戴姆勒2601及2901產(chǎn)品小批量試制通知。這標(biāo)志著三環(huán)車橋出口的產(chǎn)品真正進(jìn)入歐美高端市場(chǎng)。

2015年年初，技術(shù)中心接到設(shè)計(jì)生產(chǎn)鏤空前軸的通知，在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的前提下，技術(shù)人員迎難而上，對(duì)鍛造九條生產(chǎn)線的設(shè)備能力進(jìn)行全面分析及多輪討論、調(diào)試，成功生產(chǎn)出了3種德國(guó)戴姆勒產(chǎn)品。這引起了美國(guó)戴姆勒公司的重視，他們要求三環(huán)車橋技術(shù)中心在美國(guó)戴姆勒4501產(chǎn)品現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行鏤空減重設(shè)計(jì)。歷經(jīng)5輪鍛造調(diào)試，技術(shù)人員解決了直坯放不穩(wěn)、鋼板位缺肉、大彎加強(qiáng)筋缺肉、沖孔卡模、沖孔變形等技術(shù)問(wèn)題，優(yōu)化了工藝及模具，并對(duì)每輪調(diào)試的產(chǎn)品進(jìn)行逆向掃描對(duì)比，做到精益求精。

聯(lián)合工程承接的大連世杰項(xiàng)目各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作順利進(jìn)行

2015年10月下旬，中國(guó)聯(lián)合工程公司承接的大連世杰航空鍛造有限公司航空鍛件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作順利，土建工程進(jìn)度控制良好，目前樁基工程已經(jīng)完成，廠房基礎(chǔ)以及200MN大壓機(jī)基礎(chǔ)正在施工，預(yù)計(jì)明年7月建成投產(chǎn)。這是繼南山后，國(guó)內(nèi)又一家大型民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空鍛造領(lǐng)域。

大連世杰航空鍛造有限公司總投資30億元，占地25.4萬(wàn)平方米，生產(chǎn)以航空鍛件為主的高精度模鍛件，產(chǎn)品涵蓋大型航空模鍛件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤類和環(huán)類鍛件、燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件、高速列車鍛件、水下生產(chǎn)系統(tǒng)鍛件等，主要目標(biāo)市場(chǎng)為航空航天、動(dòng)力能源、海洋工程等高端裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

龍城精鍛召開(kāi)兩化融合管理體系貫標(biāo)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)

2015年9月28日上午，龍城精鍛兩化融合管理體系貫標(biāo)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)順利召開(kāi)。公司董事長(zhǎng)助理莊明、財(cái)務(wù)總監(jiān)薛如平、副總經(jīng)理王玲、莊曉偉、徐俊、湯曉峰，以及其他各部門經(jīng)理和相關(guān)工作人員參加了會(huì)議。

會(huì)上王玲介紹了本次貫標(biāo)項(xiàng)目的目標(biāo)、項(xiàng)目組成員，分析了貫標(biāo)項(xiàng)目的目的和意義。莊明對(duì)貫標(biāo)工作提出了四點(diǎn)要求：一是希望各部門提高對(duì)該項(xiàng)工作的重視度，將該體系與公司的管理經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，提升企業(yè)的效率和效益。二是希望各部門積極參與、相互配合，利用資源的優(yōu)勢(shì)學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，形成切實(shí)有效的管理體系。三是充分利用兩化融合管理體系，幫助企業(yè)獲取和提升信息化環(huán)境下的可持續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，在業(yè)務(wù)和管理方面不斷創(chuàng)新，在產(chǎn)品質(zhì)量方面嚴(yán)格把控。四是兩化融合管理體系建設(shè)工作要持之以恒，通過(guò)不斷地優(yōu)化和改進(jìn)，提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

中航卓越鍛造公司成功研制特大型鈦合金異形環(huán)

2015年9月20日，中航卓越鍛造公司成功軋制出特大型閥體鈦合金高筒內(nèi)外異形環(huán)鍛件，該產(chǎn)品的成功研制，填補(bǔ)了我國(guó)特大型鈦合金高筒環(huán)鍛件在一體軋制成形技術(shù)上的空白。該鈦合金鍛件的成功研制，標(biāo)志著中航卓越轉(zhuǎn)型升級(jí)之路再上新臺(tái)階，有效提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

鈦合金系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、石化、冶金、電力、醫(yī)藥衛(wèi)生和儀器儀表等行業(yè)，中航卓越成功下線的鈦合金高筒異形環(huán)鍛件應(yīng)用于石化領(lǐng)域。該鈦合金鍛件外徑為2203mm，內(nèi)徑為1690mm，高為810mm，重量為4.7t。

中航卓越的生產(chǎn)、營(yíng)銷、技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多輪研討、優(yōu)化解決方案——通過(guò)采用內(nèi)外異型一體成形技術(shù)，利用有限元仿真模擬技術(shù)對(duì)中間坯料進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加中間坯料預(yù)成形工藝，使坯料分料更加合理，從而更利于鍛件的填充成形，也最大限度地節(jié)約了用料。

漢德車橋科技創(chuàng)新成果喜獲“陜西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)

2015年9月下旬，漢德車橋向陜西省科技廳申報(bào)的“漢德牌13噸級(jí)重型礦用前軸、25噸級(jí)雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)后橋“項(xiàng)目喜獲“陜西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“二等獎(jiǎng)，進(jìn)一步提升了漢德車橋在相關(guān)領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力和行業(yè)地位。該項(xiàng)目從2014年3月份籌備申報(bào)，通過(guò)初選、專家評(píng)審答辯，最終以顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)從563項(xiàng)申報(bào)項(xiàng)目中脫穎而出，獲得了評(píng)審專家的高度認(rèn)可。

近年來(lái)，漢德車橋深入貫徹“堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先，成就漢德品牌“的技術(shù)理念，廣泛開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，不斷加大科研投入，技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)構(gòu)的持續(xù)建立完善為公司堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在良好的創(chuàng)新環(huán)境下，公司技術(shù)創(chuàng)新也取得了豐碩的成果，年度開(kāi)展A、B類新產(chǎn)品和技術(shù)研究項(xiàng)目十余項(xiàng)，累計(jì)14個(gè)項(xiàng)目通過(guò)了省級(jí)新產(chǎn)品、新技術(shù)鑒定驗(yàn)收，4個(gè)項(xiàng)目獲得了省級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二、三等獎(jiǎng)。