[ 文：陳浩 攝影：叢軍 ]

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[ 文：陳浩 攝影：叢軍 ]

可以說?？怂惯@款車帶領中國消費者認知了兩廂掀背運動轎車這個概念。如今時過境遷，福克斯的歷史使命已經(jīng)完成，開始做一款中規(guī)中矩的兩廂家用車，但是這骨子來的桀驁恐怕仍然是難以改變的。

?？怂剐「目钪蟮脑煨筒]有進行大的調(diào)整，但是細節(jié)的改進卻讓這輛車的神態(tài)煥然一新，大燈的造型和中網(wǎng)的比例配合得更為流暢，六邊形的格柵是福特全新的家族樣式，被拉寬，壓扁之后的大嘴看起來也更運動，因為神似阿斯頓·馬丁而被稱為馬丁臉。而為了將運動范兒玩的更為徹底，甚至增加成本為發(fā)動機蓋添加了兩道額外的線條，這兩條線頗有寶馬發(fā)動機蓋的造型風格，也許在表現(xiàn)力量和動感上，設計往往是殊途同歸的吧。

?？怂?.5T的車身側面線條并沒有做調(diào)整，仍然保持了之前車型的所有特點，不過全新的17英寸多輻輪轂上身，讓整輛車的側面視覺效果上了一個檔次。輪胎使用米其林博悅，這是一套均衡日常使用且比較偏向舒適性的輪胎，靜音效果不錯，耐磨性一般，抓地力表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟當年的運動小生已經(jīng)越來越成熟，所以運動可能只是一個徽章而已了。尾部的調(diào)整也不大，尾燈的造型只做了細微的改變，變得更扁，但視覺效果看起來更為精致，所以尾部給人的感覺雖然仍然可以被一眼就認出來是一輛?？怂?，卻又感覺好看了很多。

內(nèi)飾部分的改變同樣與外觀的基調(diào)是一致的，整體風格并沒有太大的顛覆性改變，細節(jié)卻做了諸多調(diào)整，其實我更樂于看到這種細節(jié)的調(diào)整，因為這些看似不經(jīng)意的細節(jié)其實是收集了大量用戶反饋之后的結果，因此這種中期改款車型其實頗為成熟，有時候甚至比一輛全新?lián)Q代的車型更為成熟。新更換的3輻多功能方向盤減少了功能鍵的數(shù)量，提升了操作的便利性，可以實現(xiàn)手不離開的便捷操作，全新的SYNC 2代車載互聯(lián)系統(tǒng)顯示終端屏幕尺寸夠大，視覺效果依然出色。空調(diào)控制面板進行了全新設計，還有手剎的把手也改為了常規(guī)的樣式。內(nèi)飾的材質(zhì)依然延續(xù)了軟性材料，摸上去手感很好而且工藝和細節(jié)也做的令人滿意。?？怂?.5T新增的配置是亮點，在這款兩廂A級車上可以看到大量而豐富的配置，這也是共享了福特旗下其他車輛所取得的成果。自動泊車、自動大燈、自動雨刷、盲區(qū)輔助、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、甚至車道保持這樣通常都在中級車上才有搭載的配置都出現(xiàn)在?？怂?.5T的配置清單上，這些配置的增加也讓這款車具備了更強的市場競爭力。

最值得一提的還是其所搭載的這臺1.5GTDi發(fā)動機，這臺發(fā)動機的動力輸出迅猛有力，最大功率達到133kW(6 000r/min)，最大扭矩240N·m(1 750～4 500r/min)，這一數(shù)值說明福特已經(jīng)以更小的排量達到了以同級別輸出強勁著稱的通用1.6T直噴發(fā)動機的水平，更是比大眾的1.4T發(fā)動機96kW的輸出功率大得多。與這臺發(fā)動機匹配的6AT自動變速器性能穩(wěn)定，可以提供的扭矩輸出余度更大，而且不僅提供了S擋運動模式，還在方向盤上增加了換擋撥片，可以充分享受動力輸出的暢快感覺，并由手動操作換擋，真正體會到一定的駕駛樂趣。

這款車的方向盤調(diào)整比較輕盈，動力輸出又很順暢，所以駕駛起來非常容易上手。可以說，到這個階段，?？怂惯@款產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟了，駕駛品質(zhì)感很高，操作者可以與這輛車很快形成默契，雖然不像那些性能跑車指哪打哪，但是應付日常的使用，偶爾撒個小歡兒還是完全沒有問題，而且開起來不會感覺有額外的負擔，不像有些偏向運動設定的車那樣刻意把駕駛感調(diào)節(jié)得很重，這輛車處處給人留下的都是輕盈的印象。

綜合而言，?？怂雇ㄟ^新增了1.5T發(fā)動機而讓這款車的核心價值有了很大的提升，此外通過配置的增加又讓這款車具備了更為強大的市場競爭力，而細微調(diào)整的外觀造型則給人留下比較好的第一印象，福特作為老牌汽車制造大廠，對產(chǎn)品和市場的把握非常老到，此時不過展示出的是其所具備的基本素質(zhì)而已。