童亮

摘 要 本文介紹了我國(guó)汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展，并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維探討了我國(guó)汽修行業(yè)如何在競(jìng)爭(zhēng)中樹(shù)立品牌、贏取客戶、建立客戶群。

關(guān)鍵詞 汽修行業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)思維 客戶群

眾所周知，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在近十年取得了極大的發(fā)展，從關(guān)鍵詞的發(fā)展：“自行車(chē)王國(guó)”、到如今的“限購(gòu)”“搖號(hào)”“堵車(chē)”，形象的說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，以及汽修行業(yè)曙光的到來(lái)。

一、我國(guó)汽修行業(yè)現(xiàn)狀

（一）酒香也怕巷子深

對(duì)比國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)，國(guó)外該行業(yè)的做法對(duì)發(fā)展來(lái)講更有促進(jìn)作用。日本汽車(chē)維修行業(yè)令人稱(chēng)贊的服務(wù)意識(shí)，使我國(guó)各行各業(yè)都把服務(wù)作為第一要?jiǎng)?wù)，當(dāng)如今各維修企業(yè)都想方設(shè)法將休息室做的足夠舒適，將流程足夠?qū)I(yè)化時(shí)。當(dāng)大家都知道服務(wù)為首時(shí)，其實(shí)這個(gè)行業(yè)的同質(zhì)化也影響著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

（二）國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)狀況

截至2014年年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)顺^(guò)2.46億人。2014年，新注冊(cè)汽車(chē)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，與之相伴，汽車(chē)維修迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。

同時(shí)隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車(chē)保有量的不斷增大，整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和利潤(rùn)空間的進(jìn)一步萎縮，汽車(chē)維修行業(yè)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上利潤(rùn)最大的一塊“奶酪”。

二、我國(guó)汽修行業(yè)的主要問(wèn)題

我國(guó)汽修行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，和國(guó)外成熟的同行業(yè)還有很大的差距，主要表示在以下幾個(gè)方面。

（一）缺少品牌意識(shí)、專(zhuān)業(yè)意識(shí)

我國(guó)汽修行業(yè)沒(méi)有品牌意識(shí)，更無(wú)從談起技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，更多是有什么設(shè)備做什么事。被動(dòng)的進(jìn)行發(fā)展。

（二）傳統(tǒng)集市思維禁錮了汽修行業(yè)發(fā)展

在當(dāng)今的信息社會(huì)，人們已經(jīng)可以通過(guò)很多渠道獲得各自所需的信息了，需要指出的是互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺(tái)，這是一個(gè)高效、便捷和廉價(jià)的平臺(tái)，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用，并利用它來(lái)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將極大地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)思維的汽修營(yíng)銷(xiāo)

（一）用戶體驗(yàn)

傳統(tǒng)汽修行業(yè)強(qiáng)調(diào)“客戶（顧客）是上帝”、“做好服務(wù)很重要”這是一種二維經(jīng)濟(jì)關(guān)系，即商家只為付費(fèi)的人提供服務(wù)。然而，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，只要用你的產(chǎn)品或服務(wù)，那就是上帝。因此，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)崇尚的信條，是“用戶是上帝?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)上，很多東西不僅不要錢(qián)，還把質(zhì)量做得特別好，甚至倒貼錢(qián)歡迎人們?nèi)ビ?。最近，有兩個(gè)叫車(chē)軟件打得不亦樂(lè)乎，乘客用軟件成功下單，你敢給乘客5塊，我就敢給10塊。

傳統(tǒng)汽修行業(yè)都看不懂這種游戲規(guī)則，認(rèn)為這倒貼錢(qián)的行為簡(jiǎn)直就是瘋子。但互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)就是這樣，如果不能匯聚海量用戶，那就很難建立有效的商業(yè)模式。所以，在搶奪用戶上，互聯(lián)網(wǎng)公司是絞盡腦汁，使出十八般武藝，發(fā)展到極致就是像打車(chē)軟件這樣看誰(shuí)敢砸錢(qián)，看誰(shuí)砸錢(qián)多。

現(xiàn)在要推廣汽修企業(yè)，最便捷的途徑是互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)最便捷的是手機(jī)閱讀，手機(jī)應(yīng)用APP是需要汽車(chē)維修企業(yè)多思考的問(wèn)題。讓顧客在無(wú)數(shù)家企業(yè)中認(rèn)識(shí)一家企業(yè)需要的是APP下載量。而如果采取免費(fèi)下載并贈(zèng)送相應(yīng)的服務(wù)（免費(fèi)洗車(chē)、機(jī)油更換不收工時(shí)費(fèi)）等手段，可以很容易提高下載量繼而推廣維修企業(yè)。只有認(rèn)識(shí)了維修企業(yè)才有打造企業(yè)品牌的可能。有了企業(yè)品牌。做大才有可能，要不然，就是汽車(chē)維修路邊攤。

（二）強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)性

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是一個(gè)消滅信息不對(duì)稱(chēng)的時(shí)代，是一個(gè)信息透明的時(shí)代。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，顧客的消費(fèi)行為發(fā)生了變化。其實(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)化，并且有一定規(guī)模的快修店建在社區(qū)周邊，特別是社區(qū)較為集中的地區(qū)，將具有很大的發(fā)展空間。如果由于初期建設(shè)成本的制約，不方便鋪開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)，而且從消費(fèi)者的角度考慮，車(chē)對(duì)人最重要的體驗(yàn)是——方便，大部分人修車(chē)就會(huì)找到汽修店的電腦房，按摩椅去休息，此時(shí)什么事情也做不了，其實(shí)完全可以讓互聯(lián)網(wǎng)思維改變這一切。增加體驗(yàn)性，讓車(chē)24小時(shí)為車(chē)主的方便而存在，例如可以到車(chē)主的小區(qū)進(jìn)行常規(guī)的快修，或者將晚上把車(chē)送到店里維修，第二天就能正常工作，既方便，又節(jié)約了時(shí)間，增加體驗(yàn)性。

因此，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的，首先不是如何獲取收入，而是如何獲取用戶。這正是傳統(tǒng)廠商容易誤讀互聯(lián)網(wǎng)的地方。很多廠商進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，一上來(lái)就想著怎么賺錢(qián)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為只要有了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，有了互聯(lián)網(wǎng)作為分銷(xiāo)、推廣平臺(tái)，成功就會(huì)水到渠成。這樣的認(rèn)識(shí)一定會(huì)導(dǎo)致失敗。傳統(tǒng)汽修行業(yè)同樣需要聚集更多的客源，才能在一個(gè)城市迅速的占領(lǐng)和擴(kuò)大市場(chǎng)，繼而塑造品牌和形象，可以參考互聯(lián)網(wǎng)廠商的做法，可將移動(dòng)終端作為宣傳的側(cè)重點(diǎn)。

（三）顛覆式創(chuàng)新

你要評(píng)價(jià)蘋(píng)果的成功，我們就做一個(gè)特別簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)。如果各位有一個(gè)3歲的孩子或者有一個(gè)70歲的父母，你給他一個(gè)蘋(píng)果設(shè)備，再給他一個(gè)傳統(tǒng)電腦。3分鐘，哪一個(gè)最容易上手使用？因?yàn)槿诵砸粋€(gè)最基本的東西：喜歡簡(jiǎn)單，我們都是最懶的。人性中還有另外一個(gè)最基本的東西：喜歡便宜。你要把東西做得便宜，甚至免費(fèi)；把東西做得特簡(jiǎn)單，就能打動(dòng)人心，就能贏得用戶超出預(yù)期的體驗(yàn)上的呼應(yīng)，就能贏得用戶。

同樣，使汽車(chē)的保養(yǎng)與維修對(duì)于每一個(gè)來(lái)修車(chē)的車(chē)主覺(jué)得是件簡(jiǎn)單和便宜的事情，就能夠迅速的贏得用戶。你贏得用戶了，就為你的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：湖北工程職業(yè)學(xué)院）