童亮

摘 要 本文介紹了我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展，并結合互聯(lián)網(wǎng)思維探討了我國汽修行業(yè)如何在競爭中樹立品牌、贏取客戶、建立客戶群。

關鍵詞 汽修行業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)思維 客戶群

眾所周知，我國汽車行業(yè)在近十年取得了極大的發(fā)展，從關鍵詞的發(fā)展：“自行車王國”、到如今的“限購”“搖號”“堵車”，形象的說明我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及汽修行業(yè)曙光的到來。

一、我國汽修行業(yè)現(xiàn)狀

（一）酒香也怕巷子深

對比國內(nèi)汽車維修行業(yè)，國外該行業(yè)的做法對發(fā)展來講更有促進作用。日本汽車維修行業(yè)令人稱贊的服務意識，使我國各行各業(yè)都把服務作為第一要務，當如今各維修企業(yè)都想方設法將休息室做的足夠舒適，將流程足夠專業(yè)化時。當大家都知道服務為首時，其實這個行業(yè)的同質化也影響著這個行業(yè)的發(fā)展。

（二）國內(nèi)汽車維修行業(yè)狀況

截至2014年年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機動車駕駛人突破3億人，其中汽車駕駛人超過2.46億人。2014年，新注冊汽車2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，與之相伴，汽車維修迎來快速發(fā)展時期。

同時隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修行業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。

二、我國汽修行業(yè)的主要問題

我國汽修行業(yè)目前正處于發(fā)展時期，和國外成熟的同行業(yè)還有很大的差距，主要表示在以下幾個方面。

（一）缺少品牌意識、專業(yè)意識

我國汽修行業(yè)沒有品牌意識，更無從談起技術研發(fā)和升級，更多是有什么設備做什么事。被動的進行發(fā)展。

（二）傳統(tǒng)集市思維禁錮了汽修行業(yè)發(fā)展

在當今的信息社會，人們已經(jīng)可以通過很多渠道獲得各自所需的信息了，需要指出的是互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺，這是一個高效、便捷和廉價的平臺，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用，并利用它來為企業(yè)的經(jīng)營服務，可以說網(wǎng)絡營銷必將極大地提高企業(yè)的競爭力。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)思維的汽修營銷

（一）用戶體驗

傳統(tǒng)汽修行業(yè)強調“客戶（顧客）是上帝”、“做好服務很重要”這是一種二維經(jīng)濟關系，即商家只為付費的人提供服務。然而，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中，只要用你的產(chǎn)品或服務，那就是上帝。因此，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟崇尚的信條，是“用戶是上帝。”在互聯(lián)網(wǎng)上，很多東西不僅不要錢，還把質量做得特別好，甚至倒貼錢歡迎人們?nèi)ビ?。最近，有兩個叫車軟件打得不亦樂乎，乘客用軟件成功下單，你敢給乘客5塊，我就敢給10塊。

傳統(tǒng)汽修行業(yè)都看不懂這種游戲規(guī)則，認為這倒貼錢的行為簡直就是瘋子。但互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟就是這樣，如果不能匯聚海量用戶，那就很難建立有效的商業(yè)模式。所以，在搶奪用戶上，互聯(lián)網(wǎng)公司是絞盡腦汁，使出十八般武藝，發(fā)展到極致就是像打車軟件這樣看誰敢砸錢，看誰砸錢多。

現(xiàn)在要推廣汽修企業(yè)，最便捷的途徑是互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)最便捷的是手機閱讀，手機應用APP是需要汽車維修企業(yè)多思考的問題。讓顧客在無數(shù)家企業(yè)中認識一家企業(yè)需要的是APP下載量。而如果采取免費下載并贈送相應的服務（免費洗車、機油更換不收工時費）等手段，可以很容易提高下載量繼而推廣維修企業(yè)。只有認識了維修企業(yè)才有打造企業(yè)品牌的可能。有了企業(yè)品牌。做大才有可能，要不然，就是汽車維修路邊攤。

（二）強調用戶體驗性

互聯(lián)網(wǎng)時代是一個消滅信息不對稱的時代，是一個信息透明的時代。在互聯(lián)網(wǎng)時代，顧客的消費行為發(fā)生了變化。其實，將標準化，并且有一定規(guī)模的快修店建在社區(qū)周邊，特別是社區(qū)較為集中的地區(qū)，將具有很大的發(fā)展空間。如果由于初期建設成本的制約，不方便鋪開網(wǎng)點，而且從消費者的角度考慮，車對人最重要的體驗是——方便，大部分人修車就會找到汽修店的電腦房，按摩椅去休息，此時什么事情也做不了，其實完全可以讓互聯(lián)網(wǎng)思維改變這一切。增加體驗性，讓車24小時為車主的方便而存在，例如可以到車主的小區(qū)進行常規(guī)的快修，或者將晚上把車送到店里維修，第二天就能正常工作，既方便，又節(jié)約了時間，增加體驗性。

因此，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟強調的，首先不是如何獲取收入，而是如何獲取用戶。這正是傳統(tǒng)廠商容易誤讀互聯(lián)網(wǎng)的地方。很多廠商進入互聯(lián)網(wǎng)的時候，一上來就想著怎么賺錢，簡單地認為只要有了互聯(lián)網(wǎng)的技術，有了互聯(lián)網(wǎng)作為分銷、推廣平臺，成功就會水到渠成。這樣的認識一定會導致失敗。傳統(tǒng)汽修行業(yè)同樣需要聚集更多的客源，才能在一個城市迅速的占領和擴大市場，繼而塑造品牌和形象，可以參考互聯(lián)網(wǎng)廠商的做法，可將移動終端作為宣傳的側重點。

（三）顛覆式創(chuàng)新

你要評價蘋果的成功，我們就做一個特別簡單的實驗。如果各位有一個3歲的孩子或者有一個70歲的父母，你給他一個蘋果設備，再給他一個傳統(tǒng)電腦。3分鐘，哪一個最容易上手使用？因為人性一個最基本的東西：喜歡簡單，我們都是最懶的。人性中還有另外一個最基本的東西：喜歡便宜。你要把東西做得便宜，甚至免費；把東西做得特簡單，就能打動人心，就能贏得用戶超出預期的體驗上的呼應，就能贏得用戶。

同樣，使汽車的保養(yǎng)與維修對于每一個來修車的車主覺得是件簡單和便宜的事情，就能夠迅速的贏得用戶。你贏得用戶了，就為你的成功打下了堅實的基礎。

參考文獻：

[1]黃國相.綜合維修與快修、專修對比分析[J].汽車維修技師，2006（10）.

[2]徐根松.汽車快修業(yè)經(jīng)營模式探討[J].汽車維護與修理，2006（04）.

[3]傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)營銷=雙贏[J].企業(yè)技術開發(fā)，2003（09）.

[4]薛靖.互聯(lián)網(wǎng)特性與交易成本之關系研究[J].技術經(jīng)濟，2006（02）.

（作者單位：湖北工程職業(yè)學院）