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        快速復(fù)蘇的俄羅斯空軍

        2015-06-10 11:57:24杜松濤
        華聲 2015年11期
        關(guān)鍵詞:俄空軍航空兵司令部

        杜松濤

        俄羅斯帝國沙皇亞歷山大二世有一句名言:俄羅斯只有兩個盟友,一個是陸軍,一個是海軍。當(dāng)時的俄羅斯還沒有設(shè)立空軍,但自蘇聯(lián)時期起,蘇俄就特別重視空軍和防空部隊的發(fā)展。蘇聯(lián)還曾專門設(shè)立了獨立的防空軍,配備最好的高空高速截擊機和防空導(dǎo)彈武器;空軍則建立了殲擊航空兵、前線轟炸航空兵、強擊航空兵和轟炸航空兵等部隊。

        1998年7月16日,葉利欽總統(tǒng)下令將防空軍并入空軍,此后經(jīng)過長期改編、裁撤,以及大刀闊斧的改革,俄羅斯空軍現(xiàn)在編為7個“戰(zhàn)役司令部”,形成“戰(zhàn)役司令部——空軍基地(旅)——大隊(團)”三級指揮結(jié)構(gòu)。

        其中4個戰(zhàn)役司令部為空防司令部,主要下轄?wèi)?zhàn)斗機、戰(zhàn)斗轟炸機、截擊機、攻擊機、中小型運輸機和地空導(dǎo)彈部隊。第1空防司令部歸西部軍區(qū)指揮,第2空防司令部歸中央軍區(qū)指揮,第3空防司令部歸東部軍區(qū)指揮,第4空防司令部則歸南部軍區(qū)指揮。

        另外3個戰(zhàn)役司令部分別為軍事運輸航空兵司令部、遠程航空兵司令部和空天防御戰(zhàn)略戰(zhàn)役司令部。軍事運輸航空兵司令部負責(zé)管理全部的大型運輸機,遠程航空兵司令部指揮全部的轟炸機部隊,空天防御司令部則擔(dān)負導(dǎo)彈預(yù)警、反導(dǎo)攔截等任務(wù)。

        始終活躍的戰(zhàn)略轟炸機

        都說俄羅斯人骨子里就流淌著進攻血液,俄空軍表現(xiàn)正是如此,在蘇聯(lián)解體后的最困難日子里,其轟炸機部隊仍保持著相對正常的訓(xùn)練強度。要知道,戰(zhàn)略轟炸機一次起降所耗費的油料,足夠10架重型戰(zhàn)斗機完成一次空戰(zhàn)訓(xùn)練。俄空軍這種對進攻的執(zhí)著,甚至讓西方軍事觀察家感到困惑。

        俄空軍現(xiàn)役戰(zhàn)略轟炸機為三駕馬車,圖-160“海盜旗”、圖-22M3“逆火”和圖-95MS“熊”。

        其中圖-160有16架,它是世界上最大的轟炸機,最大起飛重量達到275噸,最大載彈量超過40噸。得益于變后掠翼和4臺推力強勁的NK-32渦扇發(fā)動機,在重量超過200噸時,圖-160的最大飛行速度仍然可以達到2.05馬赫。此外,圖-160目前正在進行升級改裝,預(yù)計是加強精確制導(dǎo)武器的使用能力。

        圖-22M3在前蘇軍裝備體系里其實算不上戰(zhàn)略轟炸機,它更多擔(dān)負縱深突擊、反艦作戰(zhàn)任務(wù)。但俄空軍目前正對圖-22M3進行升級,改裝后稱為圖-22M3M,主要也是增加巡航導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈等靈巧武器的使用能力,可以承擔(dān)戰(zhàn)略轟炸任務(wù)?,F(xiàn)役圖-22M3有41架,超過100架處于封存狀態(tài),俄空軍未來有可能將全部圖-22M3“復(fù)活”。

        圖-95MS“熊”轟炸機是目前俄空軍出鏡率最高的飛機,經(jīng)??拷毡竞臀鳉W進行震懾性飛行。

        現(xiàn)役圖-95MS有32架,60架封存,另有6架正在升級為圖-95MSM。圖-95MSM的最大改進是可以發(fā)射射程達到3000公里的KH-101/102巡航導(dǎo)彈,未來俄空軍的圖-95MS都會升級至圖-95MSM,封存的飛機也會被“復(fù)活”。

        如果需要,俄羅斯有能力在較短時間內(nèi)將轟炸機部隊的投彈總量提高至美軍水平,或許這就是普京現(xiàn)在正在做的事情。相比美軍,俄軍轟炸機部隊缺少的是B-2那種隱身突防能力,不過他們已經(jīng)開始研制新型PAK-DA轟炸機,采用了類似B-2的飛翼布局。

        終于得到投入的戰(zhàn)斗機部隊

        蘇聯(lián)集體后,與轟炸機部隊形成鮮明對比的是,俄羅斯空軍的戰(zhàn)斗機部隊一直萎靡不振,得不到更多新型蘇27系列戰(zhàn)斗機補充。這種情況一直到2007年開始才逐漸改善。

        現(xiàn)在俄空軍一共有273架蘇27戰(zhàn)斗機,其中201架為較老的蘇27S,50架為在2007年至2012年間得到升級的蘇27SM,12架為最近兩年交付的蘇27SM3。值得一提的是,蘇27SM3的機體為中國當(dāng)年殲11的退貨,但換裝了新型AL-31F-M1發(fā)動機、新型雷達天線和玻璃化座艙,作戰(zhàn)能力比蘇27S大有提升。

        至于最新的蘇35S戰(zhàn)斗機,俄空軍裝備速度很快,現(xiàn)在已服役34架。蘇35采用117S發(fā)動機,無源相控陣?yán)走_,操縱率也有所改進,它的作戰(zhàn)性能比蘇27SM、蘇27SM3更優(yōu)越。

        此外,俄空軍將蘇30算作多用途戰(zhàn)斗機,目前擁有3架蘇30基本型、16架蘇30M2戰(zhàn)斗教練機和32架蘇30SM戰(zhàn)斗機。蘇30SM原是為印度空軍研制的蘇30MKI,它的特點是采用無源相控陣?yán)走_提高了多目標(biāo)攻擊能力,鴨翼和推力矢量發(fā)動機增加了超機動能力,加強的機體結(jié)構(gòu)則可以攜帶更多、更大型的對地攻擊武器。

        相比蘇27、蘇30機隊的擴充,俄空軍米格29部隊則沒有進展,現(xiàn)僅剩余200架不到的米格29,其中28架是小幅改進的米格29SMT。

        截擊機繼續(xù)獨樹一幟

        隨著航空技術(shù)的進步,戰(zhàn)斗機與截擊機兩者分野已不明顯,或者說很多第三代、第四代戰(zhàn)斗機已可承擔(dān)截擊任務(wù)。但或許出于國土防空面積過大的原因,蘇聯(lián)防空軍、俄羅斯空軍一直堅持使用重型截擊機,俄空軍現(xiàn)有約120架米格31截擊機,其中半數(shù)已升級至米格31BM。

        米格31的最大起飛重量達到46噸,幾乎比蘇27、F-15高出一半,采用兩臺D-30-F6加力渦扇發(fā)動機,最大飛行速度可達2.83馬赫,最大實用升限接近2.5萬米。米格31作為截擊機的獨特之處在于,16噸的內(nèi)載燃油,可支持其以2倍音速飛行750公里,截擊來襲目標(biāo),超音速巡航能力不遜于美軍第四代F-22戰(zhàn)斗機。

        戰(zhàn)斗轟炸機和攻擊機部隊

        幾乎與截擊機上的固執(zhí)一樣,俄羅斯空軍還堅持了戰(zhàn)斗轟炸機這一機種設(shè)置,最新產(chǎn)品是蘇34“鴨嘴獸”。蘇34改進自蘇27戰(zhàn)斗機,“鴨嘴獸”這個綽號源于其采用并列雙座,機首部分較為扁平。蘇34在蘇27基礎(chǔ)上加強了機體結(jié)構(gòu)、加大了機翼面積和機內(nèi)油箱,但發(fā)動機推力不變,其最大載彈量為8噸,最大航程提高至4000公里。

        作為戰(zhàn)斗轟炸機,蘇34載彈量與蘇30SM多用途戰(zhàn)斗機相當(dāng),航程略優(yōu)于蘇30SM,空戰(zhàn)性能卻明顯不如蘇30SM??梢哉f,外界大部分軍事觀察家都對蘇34感到莫名其妙,但天性喜好進攻的俄羅斯人卻非??粗靥K34的作用,現(xiàn)在已有55架蘇34進入服役。

        除了蘇34,俄羅斯空軍現(xiàn)在還有124架各型蘇24戰(zhàn)斗轟炸機,這些飛機均具備精確制導(dǎo)武器使用能力,但由于年代久遠,未來將逐步被蘇34所代替。

        攻擊機方面,俄羅斯空軍有大約200架現(xiàn)役蘇25,封存超過100架。蘇25盡管也存在著機齡老邁的問題,但由于近30年來沒有新型專用攻擊機出現(xiàn),蘇25技術(shù)并不落伍,仍然勝任低烈度的局部戰(zhàn)爭、反游擊隊等非常規(guī)作戰(zhàn)。

        運輸機及特種飛機

        除了戰(zhàn)略轟炸機,俄羅斯空軍對運輸機、特種飛機也特別看重。俄空軍現(xiàn)在擁有僅次于美軍的軍事運輸機隊,包括17架安124重型運輸機,約200架伊爾76MD大型運輸機,50架安12中型運輸機和76架安24/26輕型運輸機。

        盡管軍事航空運輸?shù)谝灰厥菣C隊規(guī)模,但俄空軍運輸機部隊現(xiàn)有機型也存在不小的問題。首先是主力伊爾76MD設(shè)計過于老舊,它的機艙較窄,運送主戰(zhàn)坦克、重型攻擊直升機等裝備時裝載很不方便。安12中型運輸機數(shù)量太少,這類螺旋槳動力運輸機具有極佳的野戰(zhàn)機場起降能力,在特種作戰(zhàn)、先遣部署領(lǐng)域仍然非常重要。

        特種飛機方面,俄羅斯空軍擁有25架A-50/A-50U預(yù)警機、20架伊爾78/伊爾78M空中加油機、以及若干核戰(zhàn)指揮機等。

        A-50系列預(yù)警機的問題在于采用伊爾76大型運輸機作為平臺,軍用運輸機航程較同級民航客機小,這導(dǎo)致A-50預(yù)警機的滯空時間,僅有美軍E-3預(yù)警機的一半。

        摘編自中華軍事網(wǎng)

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