程凱

在所有自主品牌中，恐怕只有上汽名爵還沒有自己的SUV產(chǎn)品，看著長城，長安，江淮甚至北汽幻速這樣的廠家賺的盆滿缽滿，上汽真的不著急嗎？光靠轎車打天下的時(shí)代一去不返了，沒有一款給力的SUV，都不好意思跟人打招呼。2014年以前，上汽名爵給人的感覺總是不冷不熱，無論是新車推出的頻率還是整體銷量，在自主品牌里幾乎看不到它的身影，要不是每次車展上露個(gè)臉，幾乎被人遺忘了。以上汽的風(fēng)格，既然保留了這個(gè)品牌就要讓它發(fā)揮作用，那這幾年他們究竟在等什么呢，尤其是其他自主對手們風(fēng)風(fēng)火火地賣車，名爵似乎都視而不見。

終于，去年名爵用一款比較完美的緊湊型轎車GT重新回到人們視線里，有人說它就是科魯茲的翻版，其實(shí)不重要，因?yàn)閺腉T開始，名爵已經(jīng)逐漸爆發(fā)力量。2015年初，一款期待已久的城市SUV—銳騰也來了，與那些對手相比名爵真是夠沉得住氣。不過既然來晚了，就要有點(diǎn)不一樣的東西，8秒破百，這個(gè)曾經(jīng)屬于跑車或者頂級SUV的代名詞如今已經(jīng)讓銳騰收入囊中。這個(gè)數(shù)字很容易讓人記住，但是接下來呢，它除了跑得快還有什么殺手锏？

中國團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)作品，已經(jīng)出現(xiàn)名爵家族臉譜

記得曾經(jīng)跟上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰聊過，榮威要體現(xiàn)的是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，而名爵則更加青春和動(dòng)感，所以在設(shè)計(jì)上這兩個(gè)兄弟品牌展現(xiàn)出截然不同的個(gè)性。銳騰與之前發(fā)布的GT都很好的展現(xiàn)了名爵家族臉譜，車燈、格柵和logo的一體化，整個(gè)前臉的簡潔明了，通過多條棱線撐起來的頭部造型，這些在自主品牌中都顯得特立獨(dú)行。通過這些線條，車身更富有立體感，前霧燈處回旋式的裝飾也很惹人注目，總之前部所有的設(shè)計(jì)都在詮釋它是一輛新鮮的城市SUV，然而真正試駕過我發(fā)現(xiàn)還有很多隱藏的秘密。

一款SUV的比例比線條更加重要，銳騰的側(cè)面比例很完美，幾乎找不到設(shè)計(jì)上的失誤，尾部被很多媒體同行拿現(xiàn)有車型比對，愛騰啊、寶馬啊，但發(fā)現(xiàn)越看越不像，其實(shí)我感覺銳騰的尾部更像GT風(fēng)格，也許是借鑒了MG之前的某款車型吧，至少跟現(xiàn)在主流SUV格格不入，這也讓它在車流中很容易被識(shí)別。

有些人也許會(huì)懷疑這是一款基于轎車平臺(tái)的“偽SUV”，因?yàn)镚T剛剛發(fā)布，它們的尺寸又相差不多，但是它是上汽SSA平臺(tái)上的全新車型，跟GT沒有必然的聯(lián)系。整車尺寸4500×1855×1699mm，軸距2650mm，最小離地間隙185mm，最后這個(gè)數(shù)據(jù)有些弱，直接影響到它的通過性。

內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，武裝到牙齒的裝備

現(xiàn)在自主品牌車型在內(nèi)飾上都是在拼裝備，你有的我都有，你沒有的我也有，至于用不用得上都是后話。銳騰也是一樣，它的設(shè)計(jì)并沒有太多特別的地方，中控臺(tái)也中規(guī)中矩，7英寸大屏是個(gè)亮點(diǎn)，還采用了目前比較先進(jìn)的紅外線屏幕，在夜晚看上去很柔和，不晃眼，但是屏幕的角度有些直，整個(gè)中控臺(tái)分割感很強(qiáng)。儀表盤走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，炮筒式設(shè)計(jì)也符合它的定位，在運(yùn)動(dòng)模式下表盤還會(huì)變紅，刺激你的駕駛欲望。

整個(gè)內(nèi)飾最亮的地方就要算上汽自主開發(fā)的inkaNet4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能之強(qiáng)大讓很多成熟車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都望塵莫及。除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、音響、車輛診斷之外，一鍵呼叫功能可以迅速連接到人工控制中心，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)，空調(diào)等功能。Mirrorlink功能支持安卓手機(jī)投射到車載大屏上，只不過目前兼容的手機(jī)不多，今后他們會(huì)開發(fā)一款A(yù)PP，通過軟件連接更加便捷。

雖然只有2650mm軸距，在中級SUV中并不出眾，但是銳騰的內(nèi)部空間絕對夠用，后排的腿部空間達(dá)到了943mm，與此同時(shí)還能保證行李廂483L的容積。后排座椅可以4/6分折，椅背也可以三檔調(diào)節(jié)角度，在細(xì)節(jié)上的處理可謂到位，后備廂很平整，后排座椅放倒后變成了一個(gè)縱深接近1.8米的平整空間，甚至在行李廂地板上還有一個(gè)12V電源接口，車載冰箱、逆變器什么的都能有用武之地。真皮座椅采用無縫貼合背部設(shè)計(jì)，更符合人體工程學(xué)，側(cè)向的支撐和包裹也不錯(cuò)，其實(shí)織物座椅更舒服，誰讓中國人就認(rèn)真皮呢。

發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小，8秒破百是真功夫

也許是對8秒破百的印象太深，對于銳騰的動(dòng)力系統(tǒng)更為關(guān)注。此次上市的銳騰將搭載兩款動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)上汽都擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也是為什么等了這么長時(shí)間新車才出來的原因之一。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于上汽在2014年4月發(fā)布的“CUBE-TECH”動(dòng)力總成概念，值得一提的是，目前這個(gè)概念包括MGE和SGE兩個(gè)系列，MGE系列定位在中高排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而SGE系列則定位于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們試駕的這款銳騰裝備的是MGE系列2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于1.5T與通用一起研發(fā)， MGE系列的發(fā)動(dòng)機(jī)則是由上汽集團(tuán)自主進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，但是諸如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)技術(shù)、可斷開水泵、全鋁材質(zhì)等最新技術(shù)一點(diǎn)沒少，都出現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上。最大功率162kW/5000-5300rpm，最大扭矩350Nm/2500-4000rpm，配合6速濕式TST雙離合變速器，使得它輕松完成了8秒破百。在金港的大直道上，由記者自己駕駛的銳騰0-100km/h最好成績居然達(dá)到了7.5秒，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm就能爆發(fā)最大扭矩外，這款6速雙離合功不可沒，與SGE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合不一樣，這款變速器是上汽自主研發(fā)的，應(yīng)該也是借鑒了通用的技術(shù)，最大扭矩能夠承受360Nm，0.2秒的換擋速度在一定程度上確保了車輛加速時(shí)的動(dòng)力輸出。

光有速度不夠，作為一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性也是必不可少的，銳騰在高速巡航時(shí)100km/h速度下轉(zhuǎn)速只有1800rpm，這也讓它的百公里綜合油耗只有8.3升（四驅(qū)版）。自動(dòng)啟停技術(shù)也保證了銳騰在城市行駛時(shí)最大限度的降低油耗?？赡苁怯捎谡嚨腘VH還沒有匹配好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在80km/h以上就比較明顯了，希望量產(chǎn)后能有所改進(jìn)。

四驅(qū)系統(tǒng)來自知名企業(yè)，通過性超越一般城市SUV

現(xiàn)在在轎車平臺(tái)上架高一點(diǎn)就號(hào)稱SUV的車型越來越多了，而且消費(fèi)者似乎也不太關(guān)心真正的通過性，只要樣子像就行。但是銳騰沒有偷懶，而且裝備了和路虎同源的GKN公司的四驅(qū)系統(tǒng)，正常狀態(tài)下可以智能調(diào)整前后軸的扭矩輸出，當(dāng)鎖死中差后還能實(shí)現(xiàn)50：50的扭矩分配，在復(fù)雜路況下的脫困能力要好于那些沒有中差鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。我們特意在懷柔山區(qū)的荒地里體驗(yàn)了一下，在潮濕的砂石路面，接近50%坡度上，這套四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)非常給力，幾乎不用任何技巧就能脫困，要不是離地間隙稍小，還能攻下更復(fù)雜的路況，畢竟是城市SUV，能做到這點(diǎn)就不容易了。而它的VSC來自著名的大陸集團(tuán)，還增加了陡坡緩降、自動(dòng)駐車等貼心功能。

在制動(dòng)方面，銳騰也給人很好的信心，采用高檔車才會(huì)有的陶瓷剎車片，前部剎車盤直徑達(dá)到了312mm，讓它的制動(dòng)距離縮小到37米，這個(gè)成績在自主品牌中也算很優(yōu)秀的。

后來者一樣可怕，價(jià)格是取勝關(guān)鍵

通過兩天的體驗(yàn)，銳騰給我們留下了很深的印象，不光有錢才任性，跑得快一樣任性，名爵等了好幾年，終于等來了這樣一款不走尋常路的SUV，就在發(fā)稿時(shí)，銳騰在成都舉行了上市儀式，同時(shí)公布了售價(jià)：11.97萬-17.97萬的區(qū)間直指同級別日韓SUV，而且其出色的動(dòng)力性能和超值的配置將給消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠。目前名爵全國的銷售商只有80多家，網(wǎng)絡(luò)渠道的拓展也是當(dāng)務(wù)之急，不過有了過硬的產(chǎn)品后面的事就水到渠成了。試車結(jié)束后，我們的攝影師對它有些動(dòng)心了，不過還要看這位仁兄的股票能否有好的表現(xiàn)。