崔 亮 杜 慧
(1.寶雞市公路建設(shè)局,陜西 寶雞 721000; 2.西安中航漢勝航空電力有限公司,陜西 西安 710065; 3.西北工業(yè)大學(xué),陜西 西安 710072)
永咸高速公路概預(yù)算造價分析
崔 亮1杜 慧2,3
(1.寶雞市公路建設(shè)局,陜西 寶雞 721000; 2.西安中航漢勝航空電力有限公司,陜西 西安 710065; 3.西北工業(yè)大學(xué),陜西 西安 710072)
通過對永咸高速公路的總概預(yù)算的闡述,分析了其各項費用組成和所占比例,并對永咸高速公路中超概情況進行了研究探討,以節(jié)約工程造價,提高公路投資資金的利用率。
概預(yù)算,超概情況,建安費,工程造價
隨著國民經(jīng)濟與社會的發(fā)展,交通運輸?shù)淖饔弥陵P(guān)重要,在公路數(shù)量持續(xù)增加的同時,在質(zhì)量方面也提出更高的要求,在相應(yīng)增加公路預(yù)算投入以匹配量變的同時,在有限的公路投資資金情況下,節(jié)約工程造價勢在必行。然而在公路修建中,“三超”現(xiàn)象仍不少見,這表明,分析與控制高速公路造價是一個不容忽視的問題。本文通過對永咸高速公路各項費用構(gòu)成的分析,以便提高管理模式,降低高速公路建設(shè)投資和成本。
1.1 永咸高速路面總造價分析
高速公路的路面總造價在概預(yù)算中占有一定的比例,路面造價的高低直接影響工程的造價,因此對路面工程的造價進行分析研究是非常必要的。表1匯總了收集到的永咸高速公路路面總造價。
表1 永咸高速公路路面總造價分析匯總表
由表1中數(shù)據(jù)得出,永咸高速公路的路面造價在總造價中所占比例較大。每千米造價為465.79萬元,所占比例為16.52%。
1.2 永咸高速面層、基層、底基層、墊層造價分析
表2 永咸高速公路面層、基層、底基層、墊層造價分析匯總表 元/m2
從表2中所列永咸高速公路的路面各結(jié)構(gòu)層費用可以看出:面層各層造價大于基層、底基層和墊層,基層、底基層和墊層造價依次降低,在面層的三層中由上而下費用依次提高,面層每千米造價在117.6萬元。
1.3 永咸高速路面其他部分造價
表3 永咸高速公路路面其他部分造價分析匯總表
對于路面其他部分涉及的面比較多,表3只列出了大多數(shù)高速公路都有的較為普遍的幾項進行分析,以便為以后的工作有一定的指導(dǎo)作用。以上各項費用匯總?cè)绫?所示,由表3可以看出,拌和站安拆的費用為32.30萬元。封層造價最高,每平方米要10.8元,粘層和透層所用費用基本相同,接近于2元。
表4是對瀝青路面封層(分基層表面和表面層底部兩種)在不同種類下的技術(shù)經(jīng)濟比較:可知在細粒式瀝青混凝土中使用封層時造價最高,為每平方米17.5元,最低的是單層表面處置和乳化瀝青稀漿封層,都是8元。
表4 各種瀝青路面封層(防水層)經(jīng)濟性比較表
1.4 永咸高速SMA路面與其他類型路面造價分析
永咸高速是陜西省第一條SMA路面,本節(jié)分析SMA路面與其他類型路面下造價的不同。表5列出了幾種不同瀝青路面的成本。
表5 幾種不同瀝青路面面層造價比較 元
分析表5數(shù)據(jù)可知:Superpave和AK路面費用相同,但是SMA路面造價最高。
2.1 永咸高速路基總造價分析
表6 永咸高速公路路基總造價分析匯總表
由表6中永咸高速公路路基總造價數(shù)據(jù)可以得出:路基與路面采用相同的比較指標,比較結(jié)論為:永咸高速公路每千米路基為397萬元,所占比例的平均值為14.08。
2.2 永咸高速路基各項費用分析
表7 永咸高速公路路基各分項工程造價分析匯總表
表7對永咸高速路基工程的石方、土方、排水工程、填方壓實、特殊路基處理和防護工程六項指標進行了分析,其他小項沒有參與比較。
由表7分析數(shù)據(jù)可看出,每立方米土方的造價為5.23元,而石方造價則達9.26元左右,填方壓實略低于土方,為4.73元,而每千米的特殊路基處理、防護和路基排水的價格各為180.27萬元、10.93萬元、71.50萬元。
3.1 建安費中其他費用分析
表8對永咸高速公路的建安費中臨時工程費、施工裝備費、計劃利潤和稅金四項費用進行了分析。
表8 建安費用中其他費用分析匯總表 萬元/km
通過表8中的數(shù)據(jù)我們可以看出,各項費用從左到右依次增加。臨時工程最小,為0.37萬元,施工裝備費為40.19萬元,計劃利潤為53.58萬元,稅金為62.79萬元。
3.2 設(shè)備、設(shè)備器具購置費分析
表9 設(shè)備、設(shè)備器具購置費分析匯總表 萬元/km
分析表9中數(shù)據(jù),在三項費用中設(shè)備購置費用最大,達到了每千米32.65萬元,其次是設(shè)備器具購置費,為10.42萬元;最小的為辦公用品及生活用品購置費,是1.35萬元。
3.3 工程建設(shè)其他費用分析
表10 工程建設(shè)其他各分項費用統(tǒng)計表
表10對永咸高速的工程建設(shè)其他費用進行了統(tǒng)計,從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出,在工程建設(shè)其他費用中,所占比例最大的是土地、青苗補償和安置補助費,每千米的造價達到了344.36萬元,在工程總造價中所占比例為12.21%。其次比較大的是建設(shè)期貸款利息,每千米大約為123.92萬元,建設(shè)方管理費為勘察設(shè)計費的2倍,為每千米73.54萬元。
表11列出了本文調(diào)查的永咸高速公路的建安費和征地拆遷費用的一些具體情況,由表11中數(shù)據(jù)可知:在高速公路的造價組成中,對總體造價影響較大的主要是建安工程費和征地拆遷費,該兩項費用占總體造價的比例約為85%左右。
表11 建安費和征地拆遷費用統(tǒng)計
由表12分析得出,永咸高速公路超概費用金額為75 136.3萬元,超概比例為20.49%,永咸高速公路分項工程比例最大的為路面工程費用,超概比例為13.09%;其次為橋涵工程,超概比例為12.05%,建設(shè)期貸款利息超概比例為5.32%,路基工程超概比例為4.24%;其中交叉工程、勘察設(shè)計費和臨時工程等分項工程費用均處于節(jié)約狀態(tài)。
從本文研究,得出以下結(jié)論:
1)對永咸高速公路的路面造價進行了分析,主要分析了路面總造價及它在公路基本造價中的比例。詳細分析了永咸高速公路路面中上面層、中面層、下面層、基層、底基層、墊層、粘封透層、拌和設(shè)備安拆、路面排水、中分帶、路肩、路緣石這些指標的每千米費用,為從經(jīng)濟角度分析并采用什么結(jié)構(gòu)的路面提供了一定的依據(jù)。
表12 永咸高速超概情況表
2)對永咸高速公路的路基造價進行了分析,得出路基平均每千米的總造價大約為397萬元,平均所占比例大約為14.08%。另外還分析了路基中的土方、石方、填方壓實、路基排水、路基防護和特殊路基處理等項的費用。
3)工程費用構(gòu)成中,所占比例最大的是建安費和工程建設(shè)其他費用中的征地拆遷費,兩者之和達到了2 718.45萬元,占到了總造價的84.48%??梢娫谝院蟮母咚俟方ㄔO(shè)中要重點控制好這兩項費用。
4)對永咸高速公路超概情況進行了分析,發(fā)現(xiàn)本高速公路超概費用金額為75 136.3萬元,超概比例為20.49%,永咸高速公路分項工程比例最大的為路面工程費用,其次為橋涵工程,且交叉工程、勘察設(shè)計費和臨時工程等分項工程費用均處于節(jié)約狀態(tài)。
[1] 袁春毅.我國公路后評價若干拓展問題研究[D].西安:長安大學(xué)碩士學(xué)位論文,2006.
[2] 于仁杰.道路工程造價手冊[M].北京:中國科學(xué)技術(shù)出版社,2003.
[3] 郭光松,鄭俊杰.公路建設(shè)項目后評價的作用[J].西部探礦工程,2002(6):120-121.
[4] 程興新.陜西公路建設(shè)規(guī)模與指標研究[D].西安:長安大學(xué)碩士學(xué)位論文,2005.
[5] 曾雪芳.淺談高速公路工程造價有效控制三階段[J].廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2004,29(z1):61-62.
[6] 陳海珊.控制高速公路工程造價的關(guān)鍵階段[J].廣東公路交通,2006(1):38-39.
[7] 王永強.談高速公路造價控制[J].山西建筑,2014,40(9):244-246.
Analysis on Yong-Xian highway budgetary estimation cost
Cui Liang1Du Hui2,3
(1.BaojiBureauofHighwayConstruction,Baoji721000,China; 2.Xi’anZhonghanghanshengAviationPowerCo.,Ltd,Xi’an710065,China; 3.NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’an710072,China)
Through illustrating Yong-Xian highway budgetary estimation, the paper analyzes cost composition and ratio, explores over budgeting conditions of Yong-Xian highway, with a view to save engineering cost and improve highway investment funds using ratio as well.
budgetary estimation, over budgeting conditions, construction and installation cost, engineering cost
2015-02-27
崔 亮(1972- ),男,工程師; 杜 慧(1984- ),女,工程師
1009-6825(2015)13-0222-03
TU201.7
A