本刊記者 楊培舉

2015年3月3日，浙江鷹鵬船舶設(shè)備制造有限公司（以下簡稱鷹鵬）總經(jīng)理王興更拿到中國船級社頒發(fā)的壓載水管理系統(tǒng)證書時，內(nèi)心充滿了激動。5年的上下求索和艱辛磨礪，讓他的鬢角平添了不少華發(fā)，也洗盡了他內(nèi)心的浮華，讓他對做實業(yè)有了一個全新的認識。

風(fēng)口下的抉擇

2008年，那場突如其來的金融海嘯，至今仍讓業(yè)界不少人士心有余悸。

2008年5月，被視為經(jīng)濟晴雨表的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）升至歷史最高11793點。之后，市場風(fēng)云突變，BDI便直線下滑，于下半年跌至663點。此時，國內(nèi)航運業(yè)和造船業(yè)真正體驗到了冰火兩重天的滋味。

王興更坦陳，作為造船市場下游的船舶配套企業(yè)，其興衰與航運造船市場息息相關(guān)。航運市場的急轉(zhuǎn)直下，使船舶配套企業(yè)生存面臨挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。鷹鵬于2000年公司成立時，正趕上航運市場抬頭，之后隨著國際航運、造船市場的日漸火爆，此時他們也迎來大發(fā)展的機遇?？梢哉f，鷹鵬的崛起，源于其誕生恰逢其時，踏準了市場的步點，并且在公司董事長應(yīng)紅君的帶領(lǐng)下，不斷在國際國內(nèi)市場開疆拓土，最終在船舶配套市場上闖出了自己的一片天地。對于一家規(guī)模不是很大的民營船舶配套企業(yè)而言，能夠有如此快的發(fā)展速度，已屬不易。

當(dāng)時，對航運市場未來走勢的判斷有兩種觀點，直接影響著眾多企業(yè)的抉擇。其一為樂觀派，認為此番運價下跌是市場的短期正常調(diào)整，向上的態(tài)勢不會改變。其二為悲觀派，認為市場將迎來黑暗期，泡沫已經(jīng)很大，若不被擠出，市場難有起色。在此背景下，鷹鵬面臨艱難選擇?？陀^地說，鷹鵬的發(fā)展路徑和模式，國內(nèi)眾多民營企業(yè)都普遍采用，各企業(yè)本質(zhì)上并沒有太多不同。面對未來很可能爆發(fā)的紅海之戰(zhàn)，要想脫穎而出，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展理念和思路，才能使自己走向可持續(xù)的未來。

據(jù)王興更透露，在2008年初，他在與一些船廠進行業(yè)務(wù)交流時，就開始關(guān)注遠洋船舶壓載水管理系統(tǒng)。到2009年上半年，造船行業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)了接單難、交船難、融資難的三難現(xiàn)象，撤單、棄船、欠款、經(jīng)濟糾紛等情況頻繁出現(xiàn)，此時經(jīng)歷了造船高漲期的造船企業(yè)感受到前所未有的經(jīng)營困難，與之相關(guān)聯(lián)的船配企業(yè)也是舉步維艱。此時，他第一時間想到了壓載水管理系統(tǒng)項目。于是，他找到鷹鵬的董事長應(yīng)紅君進行商談，并分析利弊，問公司有沒有興趣與決心研發(fā)這個產(chǎn)品。

兩人談話后，公司又經(jīng)過多方深入調(diào)研，感覺此產(chǎn)品是緊跟國際海事發(fā)展趨勢和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準新要求，有著良好的前景預(yù)期，而且非常有利于企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型發(fā)展。最終，應(yīng)紅君董事長果斷作出決定：干！

初嘗失敗

說干就干。2010年初，鷹鵬迅速啟動壓載水管理系統(tǒng)項目，攻堅任務(wù)由王興更主抓。自此，鷹鵬滿懷信心地開啟了轉(zhuǎn)型引擎。

壓載水管理系統(tǒng)與鷹鵬公司以往所做的其他產(chǎn)品有很大不同，以往所做產(chǎn)品多屬于低附加值項目，只要有資金、設(shè)備和人員，馬上就可以量產(chǎn)。由于壓載水管理系統(tǒng)涉及機械、電子電器、生物、物理、流體力學(xué)、有限元計算等多門學(xué)科，作為一家民營企業(yè)根本無法滿足這樣多樣性的專業(yè)需求。對此，公司只能另辟蹊徑。經(jīng)過公司內(nèi)部高層多次討論，最終大家達成一致意見，從大專院校入手，尋找技術(shù)支持。2010年初，經(jīng)過公司多方探訪，他們終于找到一家已在研究壓載水管理系統(tǒng)的院校。通過接觸了解和幾輪商談，最終雙方?jīng)Q定合作。當(dāng)時，作為合作方，鷹鵬努力配合做好相關(guān)工作，王興更也成了空中飛人，一次次地從臺州奔赴北京、沈陽等地，與第三方（檢測方）協(xié)調(diào)、商談。

那時，他們雙方都是在摸著石頭過河，一起摸索、一起前行，邊試驗、邊咨詢、邊推進。隨著工作的深入，這樣或那樣的具體問題不斷出現(xiàn)。終于有一天，合作雙方因在合作理念、合作模式等方面存在太多差異，導(dǎo)致工作無法正常進行，于是在合作了一年半之后，雙方無奈選擇了分手。

突遭變故，鷹鵬被打了個措手不及。王興更跟記者坦言，當(dāng)時他的心情極度糟糕，猶如被潑一盆冷水，全身涼透。初戰(zhàn)即遭遇失敗，對鷹鵬的自信心打擊不小，他們深刻感受到了轉(zhuǎn)型之難。對于此事，鷹鵬高層也做了深刻反思，并進一步看清了自己所面臨的現(xiàn)實窘境：開發(fā)引領(lǐng)型新產(chǎn)品的難度之大，完全超出他們的想象，他們以往做的一般都是短平快項目，而壓載水項目則不同，需要長時間的持續(xù)的大投入，這會給公司帶來巨大的資金壓力，尤其是金融危機后，民營企業(yè)融資渠道越來越窄；像他們這樣的民營企業(yè)，開拓創(chuàng)新太難，缺乏技術(shù)積淀對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來致命性影響，因此轉(zhuǎn)型中會面臨各種各樣的困難和阻力……

可以說，在將近半年的時間里，他們一直都在思考同一個問題：對于壓載水項目，是放棄，還是繼續(xù)進行？放棄的結(jié)果，就是重新回到以前的發(fā)展老路上，越往前走，前景越暗淡；若項目繼續(xù)進行，怎么進行？此時，鷹鵬的高層陷入了前所未有的糾結(jié)和迷茫。

柳暗花明

在休整期，表面上看，鷹鵬是沉默了，事實上他們還是依然關(guān)注著國內(nèi)外壓載水管理系統(tǒng)的研發(fā)動態(tài)。他們始終相信自己當(dāng)初的判斷。之后，隨著他們對壓載水管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤和了解，也更加堅信了這一點。經(jīng)過了痛苦的思索和周密分析，鷹鵬高層一致認為，公司轉(zhuǎn)型中感覺痛苦是必然的，既然看好這個項目，那就不能半途而廢，還是應(yīng)該繼續(xù)干下去！

通過努力，鷹鵬找到國內(nèi)另一家正在研發(fā)此系統(tǒng)的高校，他們采用的原理與第一家不同，方法原理更成熟、性能更安全可靠、發(fā)證程序更便捷、領(lǐng)證周期也更短。這一次，鷹鵬吸取前面的教訓(xùn)，對技術(shù)原理的選擇及合作方式的確定，也更加謹慎。雙方經(jīng)過幾輪談判，最終達成一致意見，開始攜手合作。曾經(jīng)山窮水盡的鷹鵬，如今又峰回路轉(zhuǎn)，迎來了柳暗花明。

此次整裝再發(fā)，雖然鷹鵬已經(jīng)有了迎接更多困難的準備，但隨著研發(fā)工作的逐漸深入，始料未及的各種問題還是逐漸浮出水面。按設(shè)計圖紙制造出來的樣機難以實現(xiàn)其應(yīng)有的功能；花了十幾萬制造出來的反沖洗過濾器由于達不到要求只好扔掉；設(shè)計所選用的各類閥門，由于性能不可靠，廠試一次后又被扔掉；所選用的紫外燈管，在規(guī)格選型上反復(fù)多次買了廢，廢了又買，一直達到最佳效果后才罷休；紫外線殺菌器的腔體結(jié)構(gòu)，設(shè)計方有結(jié)構(gòu)圖，但沒有準確地進行CFD（計算流體力學(xué)）的校準，因此按圖制造了該設(shè)備，但達不到殺滅效果，后來他們四處尋找CFD技術(shù)方面的專家，進行重新計算、設(shè)計，重新制造；電源及系統(tǒng)控制部分，同樣遇到很多類似的問題，他們都是經(jīng)過了多次購買、安裝、調(diào)試，不行就推倒重來……這一系列的問題，都需要一一破解。

經(jīng)過了一年左右的不斷試制和完善，精美的樣機終于出爐。據(jù)王興更介紹，為了充分保證設(shè)備的功能性與可靠性，樣機中各重要部件均采用了該行業(yè)國際頂尖品牌。與他們公司有合作的一家檢測機構(gòu)的人員曾經(jīng)問過他們，為何選擇那么高的配置，因為選擇高配置就意味著成本的上升。事實上，對于這個問題，鷹鵬公司內(nèi)部也曾有過討論，應(yīng)紅君董事長的觀點得到了大家的一致認同，他說：“我們既然選擇了轉(zhuǎn)型做高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，那就要做世界一流，以前做產(chǎn)品，感覺差不多就行，而今必須做到精益求精、吹毛求疵，否則又將回到以前的老路，這種態(tài)度必須轉(zhuǎn)變。壓載水管理系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性是船東最看重的，也是我們生產(chǎn)廠所追求的，所以系統(tǒng)的每個零部件都必須采用國際頂尖配置，這不僅是對船東的負責(zé)，更是對自己公司未來可持續(xù)發(fā)展的一種負責(zé)行為?！?/p>

2013年初，鷹鵬的第一臺樣機運抵上海海洋大學(xué)的壓載水管理系統(tǒng)檢測實驗中心，陸續(xù)開始了環(huán)評試驗、陸基試驗，基于他們制造樣機自身可靠性能，整個試驗過程進展非常順利。7月中下旬，完成了中國海事局組織的環(huán)境可接受性評估。之后，要做的就是實船試驗。在實船試驗過程中，由于需要幾方共同配合才能實現(xiàn)。如果有一方無法參加，本次實驗取樣過程就要推后，錯過一個航次，整個實驗可能就會推后半個月或一個月，甚至更長時間。讓他們高興的是，在實驗全過程中，各方不遺余力地給予他們最大支持，沒有一次由于一方無法參加而推遲。

王興更特別提到了CCS總部及浙江分社。他告訴記者，在陸基試驗和實船試驗近一年半的時間里，鷹鵬得到了CCS浙江分社的指導(dǎo)與全力支持。記得有一次，現(xiàn)場檢驗人員腳上有傷，一瘸一拐地堅持上船檢驗，讓他們深受感動，這也進一步激發(fā)了他們努力做好產(chǎn)品的決心與信心。在檢驗過程中，浙江分社提前指導(dǎo)他們應(yīng)該及早做好哪些工作，盡量避免走彎路、走遠路。在浙江分社的悉心指導(dǎo)和幫助下，鷹鵬節(jié)省了大量的寶貴時間，這是用金錢無法換取的。

3月3日，鷹鵬正式獲得中國船級社頒發(fā)的壓載水管理系統(tǒng)證書。在外人眼里，他們看到的只是鷹鵬風(fēng)光的一面，但卻無人知道，連續(xù)5年每年都以千萬計的持續(xù)投入?yún)s不見一點點產(chǎn)出，其間有的員工因感覺看不到希望而離職，公司資金一度遭遇困境，由于把業(yè)務(wù)中心放在了壓載水項目上導(dǎo)致其他傳統(tǒng)業(yè)務(wù)壓力空前增加……如今，隨著鷹鵬壓載水管理系統(tǒng)證書的取得，所有的風(fēng)暴已經(jīng)過去。鷹鵬的前方，是一片海闊天空。

涅槃重生

鷹鵬歷經(jīng)種種磨難，方才獲得這張來之不易的證書。當(dāng)記者問王興更拿到證書的感受時，他告訴記者，目前，鷹鵬雖然仍是小眾公司的一員，但經(jīng)此磨礪，已真正成熟起來，那種感覺猶如醍醐灌頂，豁然明朗?？梢哉f，為了做這個項目，鷹鵬將公司原始積累的資本都搭進去了，從國內(nèi)壓載水管理系統(tǒng)制造商的情況來看，多為央企、國企等資本大戶，一般的中小型民企輕易不敢涉足這一領(lǐng)域，所以鷹鵬可謂鳳毛麟角，而且能夠最終取得成功，實屬不易。如今，鷹鵬收獲的不僅僅是這一張認可證書，更重要的還有專注、堅守和自信。這種企業(yè)精神比黃金更珍貴。

對公司轉(zhuǎn)型同樣感觸良多的，還有鷹鵬董事長應(yīng)紅君。他坦言，如今回頭看當(dāng)初的決斷，感覺非常正確。從當(dāng)初決定做壓載水系統(tǒng)到現(xiàn)在領(lǐng)證的這段時間，傳統(tǒng)產(chǎn)品行情已每況愈下，僅憑原有幾個常規(guī)產(chǎn)品注定無法長久支撐下去。通過這個項目，讓他們深深地感受到作為一家中小型民企，在漫長的研發(fā)過程中，連續(xù)5年只有大量投入而沒有產(chǎn)出，如果沒有專注和堅守精神，沒有為企業(yè)長遠發(fā)展著想的話，就不可能堅持到今天。另外，還有幾點讓他感受頗深。一是在企業(yè)轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)各種不適應(yīng)，使他們深刻認識到了自己與國際先進的現(xiàn)代化企業(yè)的巨大差距，這促使他們開始從戰(zhàn)略、意識、理念、管理、運營、規(guī)制、標(biāo)準、價值觀、企業(yè)文化等各個層面做出調(diào)整，而且有很多方面是顛覆性的。尤其是在企業(yè)文化建設(shè)方面，觸動最大，讓其真正認識到了他們最滯后和落伍的不是廠房、設(shè)備、技術(shù)和營銷模式，而是工業(yè)精神、企業(yè)家的精神。因此鷹鵬也越來越重視企業(yè)文化建設(shè)。二是通過這個項目，更加堅定了鷹鵬向高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的決心，既然向高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，那就要把產(chǎn)品做到極致。三是通過這個項目，他們深深感受到了協(xié)同創(chuàng)新的重要性，對于技術(shù)積淀相對薄弱的民營企業(yè)而言，完全靠自身的科技實力完成公司轉(zhuǎn)型非常難，那么利用協(xié)同創(chuàng)新就可以解決這一瓶頸問題，只要找準了利益平衡點，能夠?qū)崿F(xiàn)利益共享，創(chuàng)新就會水到渠成，事半功倍。

鷹鵬的專注和堅守之舉，也得到了不少業(yè)界人士的認可。因為中國船舶工業(yè)太需要鷹鵬這樣的中小型配套企業(yè)的崛起，若有更多的像鷹鵬一樣的配套企業(yè)不斷涌現(xiàn)，那中國造船強國之夢也就指日可待。對此，親眼目睹鷹鵬一路走來的中國船級社浙江分社總工程師王光啟表示，壓載水管理系統(tǒng)的認可不僅前期投入大、失敗風(fēng)險大，而且認可周期長實驗地點多、實驗地點遠，對于民營企業(yè)進入這一領(lǐng)域風(fēng)險極大。但是，鷹鵬面對種種困難沒有臨陣退縮，而是在船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，傾全力研發(fā)船用壓載水管理系統(tǒng)，通過3年的開發(fā)研究和2年的認可試驗，終于順利通過了認可，并且填補了浙江省此類船用產(chǎn)品的空白，這種對于創(chuàng)新的專注和堅守精神正是國內(nèi)很多中小型民企所缺乏的。因此，對于像鷹鵬這樣的創(chuàng)新型企業(yè)，中國船級社浙江分社更是應(yīng)該全力支持，在認可工作中，隨時與鷹鵬保持密切溝通，第一時間組織人力對認可資料和現(xiàn)場進行評估，了解公司的需求和產(chǎn)品環(huán)境評估進展，并積極與總部溝通協(xié)調(diào)，盡一切可能為企業(yè)提供技術(shù)支撐和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。從技術(shù)角度來看，該壓載水管理系統(tǒng)采用“反沖過濾+紫外殺菌”的復(fù)合式技術(shù)對壓載水進行處理，其性能指標(biāo)符合《壓載水管理公約》中規(guī)定的壓載水處理標(biāo)準（D-2），技術(shù)成熟，活滅高效、徹底，適合不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)的大小船的安裝，有較強的市場競爭優(yōu)勢。

通過對鷹鵬的近距離接觸，記者也同樣有太多的感悟。顯然，鷹鵬的成功轉(zhuǎn)型，有偶然因素，也有必然因素；有驚喜，亦有苦澀。其成功恐怕難以復(fù)制，因為每個企業(yè)的情況不同。當(dāng)前，國內(nèi)還有眾多的船廠、船舶配套企業(yè)同樣面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展問題，而且還比較迫切。但對于企業(yè)的轉(zhuǎn)型，我們必須要有一個清醒的認識，且謹慎而為。業(yè)界有句話叫“轉(zhuǎn)型找死，不轉(zhuǎn)等死”，就是因為企業(yè)轉(zhuǎn)型是一項高風(fēng)險、高投入的系統(tǒng)工程，轉(zhuǎn)型一旦失敗，其后果將是災(zāi)難性的。因此，企業(yè)要轉(zhuǎn)型必須找到一條適合自己的發(fā)展路徑。企業(yè)在轉(zhuǎn)型的過程中，到底該做怎樣的戰(zhàn)略考慮？戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的方向和目標(biāo)是什么？到底應(yīng)該選擇什么樣的產(chǎn)業(yè)？時機如何把握？企業(yè)選定了自己的產(chǎn)業(yè)方向以后，應(yīng)當(dāng)如何操作？這一系列的問題都是轉(zhuǎn)型中的中國企業(yè)必須認真考慮的。企業(yè)轉(zhuǎn)型的成功與否，在很大程度上取決于企業(yè)上述能力的具備程度?？傊痪湓?，企業(yè)在轉(zhuǎn)型之前，有必要先問一下自己：“我們真的準備好了嗎？”