王瑞敏 李婷

[摘要]電力行業(yè)屬于高危行業(yè)之一，其施工中所面臨的問題絕大多數(shù)具有高危性、復雜性以及多變性。電力行業(yè)應當始終堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，在提高架空線路施工技術水平的同時，做好安全防范工作，為提升電力工程安全提供可靠的保障。

[關鍵詞]電力工程；架空線路；關鍵技術；安全防范措施

一、電力工程架空線路施工的關鍵技術分析

1、電桿、拉線基坑及基礎埋設

據(jù)桿高確定電桿埋設深度，桿高10米埋設深度為1.7米，桿高12米埋設深度為1.9米。允許偏差為+100mm、-50mm。若坑深誤差超過+100mm應按以下規(guī)定處理：砼桿基礎，偏差在+100、-300時，其超深部分以填土夯實處理，超過+300時，以鋪實灌漿處理。凡不能以填土夯實處理的水坑、流砂坑、淤泥坑，超深部分以鋪石灌漿處理。拉線基礎坑，坑深不允許有負偏差，當超深后對拉線基礎的安裝位置有影響時，應填土夯實處理。電桿基礎的回填土應夯實。夯實變數(shù)按土質、坑深而定，一般不少于三遍，松軟土質還需增加夯實變數(shù)。如坑內有水，應將水排出，然后填以干土或碎石。新埋設的電桿基礎應做好防沉臺，臺面應高出原地平面300毫米。接地溝的防沉臺應高出地面200mm。

2、電桿的組力與絕緣子安裝

電桿頂端應封堵良好，直線桿橫向位移不應大于50毫米；直線桿的傾斜，桿頭的位移不應大于桿頭直徑的1/2；終端桿立好后應向拉線側預偏，緊線后不應向受力側傾斜；線路單橫擔安裝，直線桿應安裝于受力側，分支桿、90度轉角桿（上、下）及終端安裝于拉線側；橫擔安裝應平直，絕緣子安裝應牢固，連接可靠，防止積水。安裝時應清除表面灰垢。

3、拉線安裝

拉線棒與拉線盤應垂直，連接處應采用雙螺母，其外露地面部分的長度應為500～700毫米；拉線坑應有斜坡，回填土應將土塊打碎后夯實，拉線坑宜設防沉層。

4、導線架設

（1）導線截面在60平方毫米以上且距離在5檔以上，進行方線和緊線時，應使用滑車，滑車直徑應大于導線直徑的10倍以上，滑輪應轉動靈活，輪溝光滑。導線在展放過程中，不應有磨傷、斷股、扭彎等現(xiàn)，不得將導線直接放在瓷瓶、橫擔上拖引，以免卡傷導線和瓷瓶；

（2）為補償由于滑車磨擦造成的前后檔、弛度的不平衡，緊線時應進行過牽引，然后松回，反復幾次直至前后弛度一致為止；

（3）緊線施工前在每個耐張段導線的反向側裝設臨時拉線；

（4）耐張段的長度大于300米時，過牽引長度宜為20厘米。耐張段小于200米時，過牽引長度不能超過10厘米；

（5）架線馳度應在掛線后隨即進行檢查，其誤差不應大于+5%、-5%。

5、電纜敷設

施工前應做好圖紙會審及技術交底工作，了解工程特點和設計意圖，嚴格按圖施工；接到電纜后應做一次抽查，測試面阻值及內部層間部位的鑒定；電纜埋深不小于0.7米，電纜彎曲半徑應大于電纜本體的15倍；施工電纜用機械牽引時，時速不超過每分鐘15米，長度不超過50米，外皮不得發(fā)生傷害，杜絕過牽引；電纜與熱力管道之間凈距平行不小于1米，電纜溝內應擺放整齊；支架綁牢；直埋電纜上下部位應不小于100MM厚的軟土或沙層，兩側敷蓋寬為50MM，上層保護用紅磚或蓋板，杜絕用石塊或其它硬質雜物回填，接頭處，轉角處，進入建筑場處就設方位標志，電纜回填前應做一次絕緣測試；制做電纜頭，剝削電纜時應連續(xù)作完，盡量縮短絕緣暴露時間，剝切電纜時不應損傷線芯和保留的絕緣層，所裝配件應清潔干凈；電纜終端處的金屬護層，必須接地良好，每項銅屏和鋼鎧應用錫接地線；電纜測試回填完工后，經(jīng)高壓試驗合格方可搭接投運；配電室出入口處應用水泥封閉或采用石類等密封。

6、接地工程

接地體安裝必須嚴格按規(guī)定尺寸，如果地表有異物時可橫向移動；接地體焊接后，焊口處要做防腐處理；變壓器臺接地體完成后，其接地電阻值不應大于4歐姆；真空斷路器接地體完成后，其接地電阻值不應大于10歐姆；低壓線路的重復接地（零線）：變壓器總容量100KVA以上時重復接地電阻值不應大于10歐姆，變壓器總容量100KVA以下時重復接地電阻值不應大于30歐姆，且重復接地不少于3處。

二、電力工程架空線路基礎施工危險點分析與預控措施

1、物體打擊

物體打擊主要包括三個方面的內容：其一，施工用具傷人；其二，坑邊積聚的土塊和石塊回落；其三，擋土板、撐木等支護被壓垮或者崩塌。該項工程在施工時特別要求作業(yè)人員不得將施工器具如鐵鍬和鎬頭抬離地面過高，施工現(xiàn)場除作業(yè)人員外無其他閑雜人員，在交換和傳遞施工器具時都要知會相關人員，由于采用人工開挖大坑的方式進行施工，因此，該項目現(xiàn)場負責人要求人員及時清理坑邊多余的土壤和石塊，確保塔坑周圍無雜物。為避免施工中出現(xiàn)擋土板、撐木等不堪重負導致坍塌的問題，本工程所用擋土板和撐木都具有較大的強度，足夠抵抗外來壓力。

2、摔跌

該項目位于交通道路附近，為防止過往人員不慎摔跌，工作結束后所有大坑都設置了承重性較好的蓋板并在周圍設置了網(wǎng)圍欄，作有明顯的危險標識用以提醒過路人員小心安全。作業(yè)人員在跳板和平臺等位置施工應當注意防滑，平臺的設計面積一定要符合安全規(guī)定并且足夠穩(wěn)固。

3、觸電

不合格的機械設備很可能在施工中造成意外傷害，因此該項目在施工時嚴格檢查設備的性能，對施工電源也進行了仔細的檢查，不僅在施工電源周圍設置了漏電防護措施，而且施工中所配備的設備均具有較好的絕緣性。施工單位為避免施工時挖壞電纜，在開工前就對該地的地下管線進行了全面的了解，針對該地段的地下管線掩埋特點，采取了科學合理的防護措施。

三、結束語

綜上所述，架空線路施工中存在諸多危險點，但是因其具有可知可預見性，因此，只要施工單位做好危險點預控工作，切實做好危險點的防護措施，危險點也將不再具有威脅性。我們要深刻的認識到只有在安全第一的條件下，才能更加科學規(guī)范的進行電網(wǎng)建設，才能高效率高質量的完成施工任務。

參考文獻

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