摘 要：《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號），在全國職業(yè)院校實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式試點，以提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性，在此意見指導下，我專業(yè)進行了現(xiàn)代學徒制實踐，探討了實施現(xiàn)代學徒制的必要性，取得了人才培養(yǎng)方案等一些具體的教學成果。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學徒制；人才培養(yǎng)

近幾來，在《國務院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》精神的指導下，職業(yè)教育得到了空前的發(fā)展，發(fā)展規(guī)模不斷擴大、發(fā)展速度不斷加快。一方面職畢業(yè)生越來越多，另一方面一些企業(yè)卻難以找到滿意的技能型、實用型人才，出現(xiàn)“技工荒”。這種“兩難”的尷尬局面，是職業(yè)教育大發(fā)展面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。服務社會，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是職業(yè)教育的必然歸宿，但是目前職業(yè)學校培養(yǎng)的人才與企業(yè)實際需求的人才規(guī)格存在著一定的差距，如何縮小這一差距，使職業(yè)學校培養(yǎng)的學生是按照企業(yè)的要求來量身定做，既使企業(yè)滿意又使學生學到真正的本領(lǐng)，已成為當前職業(yè)學校改革的一個議題。《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號），在全國職業(yè)院校實施現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)

模式試點，以提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性。

1 現(xiàn)代學徒制發(fā)展概述

學徒制是一種在實際工作過程中以師傅的言傳身教為主要形式的職業(yè)技能傳授形式，通俗地說即“手把手”教，一般認為制度化的學徒制出現(xiàn)在中世紀，“學徒制”一詞始于13世紀前后，在此之前，無論是在中國還是西方，都出現(xiàn)了學徒制這一技能傳授模式。

工業(yè)革命對學徒制造成了致命沖擊，機器部分代替了人的勞動，原有學徒制所培養(yǎng)的人才滿足不了機器大工業(yè)生產(chǎn)對人才的需求，職業(yè)學校的興起取代了原有的學徒制?！岸?zhàn)”后，隨著企業(yè)對勞動者的勞動技能的素質(zhì)要求越來越高，同時各國也在汲取德國雙元制在人才培養(yǎng)方面取得的成功經(jīng)驗，紛紛實施“學徒制”，并對學徒制進行改革和創(chuàng)新，目前，各國普遍將學徒制作為職業(yè)教育領(lǐng)域的人才培養(yǎng)模式之一。這個階段的學徒制在培養(yǎng)目標、課程體系、學習方式等方面均發(fā)生了重大變革，如在英國，現(xiàn)代學徒制把培養(yǎng)目標劃分為學徒制、高級學徒制和高等學徒制三個層次；在課程體系建設方面，建立多樣的課程體系和國家職業(yè)資格課程；在學習方式方面，實施工作和學習交替進行的學習方式。學徒制的性質(zhì)仍具國家性質(zhì)，國家對學徒制各個方面進行規(guī)范。

按照教育部下發(fā)的《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號），及教職成司函〔2015〕2號文件《關(guān)于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的通知》的要求，探索和實施“現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式，通過校企合作，探索建立健全與現(xiàn)代學徒制相適應的人才培養(yǎng)模式、教學管理機制、考核評價體系等，是企業(yè)發(fā)展的需求，也是職業(yè)教育服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇，可以解決企業(yè)用工與學校教育脫節(jié)問題需求，是企業(yè)建立穩(wěn)定的員工隊伍的需要，也是解決企業(yè)所需適用型專業(yè)人才的需要，同時可以借助學?？蒲?、教學優(yōu)勢，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)水平。

2 現(xiàn)代學徒制實施必要性

2.1 解決企業(yè)招工難問題的需求。長期以來招工難的問題，一直困擾著企業(yè)并限制著企業(yè)的發(fā)展，這里我們所說的難，主要是指企業(yè)難以找到企業(yè)所需求的技術(shù)崗位專門人員。因此，加強企業(yè)與學校合作，共同育人是解決問題的根本。

2.2 解決企業(yè)用工與學校教育脫節(jié)問題需求。企業(yè)直接到學校招聘學生，從表面上看是企業(yè)節(jié)約了用人成本，但實質(zhì)上企業(yè)招來的學生不能夠勝任企業(yè)崗位需求。企業(yè)要重新設計員工的培養(yǎng)和培訓計劃，其成本和時間要大大增加企業(yè)的整個運營成本。探索校企協(xié)同育人機制，解決企業(yè)用人成本是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的前提；用機制來明確校企雙方職責、分工，推進校企緊密合作、協(xié)同育人、成本分擔、統(tǒng)籌利用教學資源等，促進建立企業(yè)與學校協(xié)同教育發(fā)展的長效機制。

2.3 是企業(yè)建立穩(wěn)定的員工隊伍的需要。企業(yè)員工的穩(wěn)定性是企業(yè)發(fā)展的先決條件，然而從當前企業(yè)用工情況看，無論加工型企業(yè)還是服務型企業(yè)其員工的流動性都非常大，有的每月超過15%以上，影響了企業(yè)的正常運營與發(fā)展。分析原因，一是企業(yè)本身的吸引力不強，二是員工的水平不高但職業(yè)期望值過高，校企共育是建立穩(wěn)定員工隊伍建設的有效路徑。

2.4 是企業(yè)所需適用型專業(yè)人才的需要。企業(yè)用人、學校育人這種分離的教育模式，已經(jīng)不適合企業(yè)的用人需求，阻礙了社會經(jīng)濟的發(fā)展。企業(yè)用人與學校育人應統(tǒng)一目標和標準，應共同建立完善人才培養(yǎng)制度和標準，并共同建設基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容、融入國家職業(yè)資格標準的專業(yè)教學內(nèi)容和教材，這樣才能夠使學校教育與企業(yè)用人需求真正落到實處。

2.5 是借助學?？蒲?、教學優(yōu)勢，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)水平需求。學校教育有其自身的優(yōu)勢和現(xiàn)成的體系，有雄厚的教育資源、科研力量，是企業(yè)所缺少的；企業(yè)科研借助學校資源進行技術(shù)方面的改革和創(chuàng)新，同時又可以借助學校資源，進行員工的技術(shù)培訓和再培養(yǎng)，這樣即可充分利用社會資源，又可迅速發(fā)展壯大自己。

2.6 是探索建立現(xiàn)代學徒制，是企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)的發(fā)展，離不開員工的教育和培養(yǎng)，探索出一條適合中國國情的現(xiàn)代學徒教育的模式和方法，是企業(yè)發(fā)展的需要，同時也是企業(yè)應盡的義務。

通過校企合作，探索建立健全與現(xiàn)代學徒制相適應的人才培養(yǎng)模式、教學管理機制、考核評價體系等，是企業(yè)發(fā)展的需求，也是職業(yè)教育服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。

3 城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)現(xiàn)代學徒制研究的探索和實踐

長春職業(yè)技術(shù)學校是國家第一批中等職業(yè)學校示范校，城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)是國家示范校重點支持專業(yè)。本專業(yè)與長春市長客金麒保溫材料有限責任公司進行現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)試點，探索校企合作新模式，重建課程載體重構(gòu)課程體系，采取工學交替的教學組織模式，依托專兼結(jié)合的教師隊伍，采用針對性與發(fā)展性相協(xié)同的學習評價方式，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)滿足企業(yè)崗位需求的高技能人才，構(gòu)建現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式。

3.1 人才培養(yǎng)目標定位

面向軌道交通車輛生產(chǎn)和維修企業(yè)，按照“守規(guī)矩、塑人格、強技能、提學歷”的辦學理念，采用現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式，即專業(yè)教師團隊化、教學過程流水化、培訓項目企業(yè)化、人員身份雙重化，實現(xiàn)職業(yè)與專業(yè)、崗位與課程的完全對接和融合，將職業(yè)技術(shù)和職業(yè)精神貫穿于育人全過程，培養(yǎng)出能直接與企業(yè)需求接軌的技能型人才。通過這樣的培養(yǎng)方式，既可實現(xiàn)學生的零距離就業(yè)，也可節(jié)省企業(yè)新進員工的培養(yǎng)時間和培養(yǎng)成本，更好的服務企業(yè)。

3.2 聯(lián)合招生招工方式

招收初中畢業(yè)生，學制三年，秋季入學。按照現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式，學校與企業(yè)共同實施培養(yǎng)。招生即招工，入校即就業(yè)。入校學生享有企業(yè)學徒工（準員工）同等待遇。

3.3 教學方案制訂

專業(yè)建設委員會組織專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂工作小組，按所確定的人才培養(yǎng)目標，結(jié)合學校和企業(yè)實際，校企雙方共同制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案。專業(yè)人才培養(yǎng)過程按四階段進行，即學校階段的專業(yè)基本能力培養(yǎng)教學、企業(yè)階段的崗位基本技能實崗訓練、學校階段的專業(yè)綜合能力培養(yǎng)教學和企業(yè)階段的崗位綜合技能實崗訓練。學校負責學生學校學習階段的教學組織，企業(yè)負責學生企業(yè)實崗階段的訓練實施。

3.4 課程體系開發(fā)

專業(yè)課程體系以崗位工作過程構(gòu)建，并結(jié)合四階段教學過程設置課程。課程教學內(nèi)容組織重視崗位技能訓練，重視專業(yè)能力培養(yǎng)，重視綜合素質(zhì)養(yǎng)成。課程教學采用理實一體化方式進行。

3.5 教學過程安排

第一學期用一周的時間進行企業(yè)認識實習，專業(yè)教師和學生在企業(yè)師傅的帶領(lǐng)下，認識企業(yè)的生產(chǎn)程序，了解企業(yè)工人的工作過程，了解企業(yè)對工人的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的基本要求，對所面對的企業(yè)工作有基本的認識，也讓企業(yè)對學生有基本的了解。

在校完成國家對中職教育要求的專業(yè)基礎課程語文、數(shù)學、英語、德育、體育、計算機基礎等課程的學習。用三周的時間在校內(nèi)進行鉗工基本技能訓練，熟練掌握基本鉗工工具的用法。

第二學期開學第一個月，學生和專業(yè)教師全部到企業(yè)進行見習實習，學生在企業(yè)師傅的指導下，進行簡單輔助工作，教師頂崗在企業(yè)各個工序，掌握各工序的基本技能，并針對企業(yè)的具體情況，重新確定教學的重點難點，使學生掌握崗位工作所需要的專業(yè)基本知識。

利用三個月的時間，在校進行專業(yè)基礎知識如機械制圖、機械基礎、電工電子的授課和專業(yè)課程，教授學生軌道交通車輛構(gòu)造及電氣控制等。

第三學期學生和教師共同進行企業(yè)實崗實訓，學生在企業(yè)的安排下，跟固定的師傅進行輪崗學習，掌握基本的生產(chǎn)技能。

第四學期教師針對企業(yè)崗位的技術(shù)要求，合理設計課程內(nèi)容，講授軌道交通車輛機械維修、軌道交通車輛電氣維修的理論知識，并利用學校的軌道實訓中心的設備，請企業(yè)師傅共同設計有針對性的實訓項目，強化學生的專業(yè)技能。

第五和第六學期，學生在企業(yè)的安排下，跟固定的師傅在固定的崗位上進行崗位綜合技能訓練，基本達到企業(yè)上崗要求，成為一個能滿足企業(yè)需要的技術(shù)工人。

3.6 標準和制度建設

在教學實施前，完成專業(yè)教學標準編制。結(jié)合試點專業(yè)教學的推進，逐步完善現(xiàn)代學徒制校企合作的組織架構(gòu)及運行機制，完成教師企業(yè)掛職鍛煉、企業(yè)兼職教師聘用管理辦法，完善現(xiàn)代學徒制課程評價、學生評價、教師評價等管理體系。

通過校企深度合作，我專業(yè)的現(xiàn)代學徒制實踐，取得一定的成果，但由于企業(yè)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)能力的限制，學生的企業(yè)實崗實習不能夠按照計劃真正實施，這是我們在以后的教學和實踐過程中需要繼續(xù)解決的最大問題。

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基金項目：

項目名稱是：長春市職業(yè)教育城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)楊艷杰教學名師工作室，項目立項書號：ZJMS2014-14號。

作者簡介：

楊艷杰（1962-），女，吉林省長春人，研究方向是城市軌道交通車輛運用與檢修方向。