王亮亮

摘 ?要：文章根據(jù)自身參與的江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站工程為例，重點(diǎn)介紹了其進(jìn)出水口交通橋連續(xù)梁混凝土施工重點(diǎn)技術(shù)及工藝。

關(guān)鍵詞：連續(xù)梁;支架預(yù)壓試驗(yàn);沙袋法;滿(mǎn)堂排架;泵送入倉(cāng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TV743 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1006-8937（2015）36-0155-02

1 ?概 ?述

江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站是溧陽(yáng)地區(qū)最大的一座水電站，位于江蘇南部，與安徽接壤，該電站建成后有利于蘇南和安徽山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更有利于天目湖的旅游業(yè)，水庫(kù)與天目湖毗鄰媲美，更是人間一副美好的畫(huà)卷，自然行成天目湖，人工行成最美的水庫(kù)，假如你到天目湖來(lái)旅游，玩遍了天目湖的人間仙境，也別忘了觀(guān)賞人工造成的湖面，此時(shí)讓你最能聯(lián)想到的是水電工人何等的神圣，社會(huì)主義大家庭如此的驕傲。

該電站由6臺(tái)單機(jī)容量25萬(wàn)kW組成，總裝機(jī)容量150萬(wàn)kW。水泵水輪發(fā)電機(jī)組為可逆式發(fā)電機(jī)組，夜間抽水，白天發(fā)電，靈活應(yīng)用動(dòng)力電不可儲(chǔ)存性的弊端。

下水庫(kù)出/進(jìn)水口由出口漸變段、閘門(mén)井段、擴(kuò)散段、攔污柵及防渦梁段、明渠段組成，分為1#和2#出/進(jìn)水口。

交通橋由橋墩、橋臺(tái)及連續(xù)梁組成，其中橋墩分為橋墩、橋墩、橋墩。橋墩高程為EL24.53 m。

2 ?施工順序

施工順序，如圖1所示。

3 ?腳手架搭設(shè)

由于交通橋連續(xù)梁用現(xiàn)澆混凝土的施工技術(shù)施工，采用現(xiàn)有的橋墩和搭設(shè)的排架作支撐，進(jìn)行連續(xù)梁鋼筋制安、模板安裝和混凝土澆筑。腳手架從底部高程-2至頂部高程25.6，垂直高度27.6 m。施工人員在搭設(shè)腳手架上施工時(shí)必須系好安全帶，鋼管支架立柱安置在堅(jiān)硬穩(wěn)定的巖石上，杜絕在浮渣上搭設(shè)腳手架，豎向立柱腳手架的間距1.5 m，橫向鋼管架子寬度1.2～1.5 m，橫向鋼管架的高度1.8 m，搭設(shè)鋼管夾夾扣與鋼管架壁面之間必須楔保持腳手架牢固和穩(wěn)定，確保安全施工;腳手架頂部連續(xù)梁兩側(cè)馬道鋪設(shè)木板和設(shè)置防護(hù)欄桿，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可使用。排架和工作面外圍加設(shè)防護(hù)網(wǎng)，架子平臺(tái)上施工設(shè)備固定可靠，工具等零散件使用后集中放在工具箱內(nèi)。

4 ?測(cè)量放線(xiàn)

腳手架搭設(shè)至頂層，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)結(jié)構(gòu)物的要求，進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，主要測(cè)量連續(xù)梁的低部高程點(diǎn)，連續(xù)梁中心線(xiàn)的偏距。

5 ?支架預(yù)壓試驗(yàn)

為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預(yù)測(cè)彈性變形值，不致發(fā)生沉降，便于準(zhǔn)確控制梁底標(biāo)高，必須對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用沙袋法。

5.1 ?施工方法

支架頂部鋪設(shè)方木，用以支承底模板。在支架頂部鋪縱向方木及橫向方木，上墊鋼模板作為臨時(shí)底模，然后安放沙袋。在模板上（按梁體兩端、中部、1/4處）位置設(shè)立觀(guān)測(cè)點(diǎn)，按梁自重的120%進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓前用水準(zhǔn)儀觀(guān)察觀(guān)測(cè)點(diǎn)原始標(biāo)高，并作好記錄。然后每24 h用水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高變化，在連續(xù)三天檢測(cè)標(biāo)高無(wú)變化后，再卸載。隔6 h再檢查標(biāo)高的變化，檢測(cè)支架的彈性、非彈性變形及穩(wěn)定性，借以調(diào)整底模的標(biāo)高。

5.2 ?支架預(yù)壓的施工過(guò)程

①按裝加載前、依此加載20%、50%荷載、100%荷載、120%荷載，加載完畢后進(jìn)行每天觀(guān)測(cè)兩次為宜，早晚各一次，工作人員做好沉降觀(guān)測(cè)記錄，為后期支架預(yù)設(shè)預(yù)拱度時(shí)計(jì)算所利用。沉降觀(guān)測(cè)時(shí)段選擇在每天氣溫較低時(shí)，時(shí)間段早上8時(shí)左右，下午時(shí)左右。支架的預(yù)壓時(shí)間在不影響工期的情況下并無(wú)嚴(yán)格要求，但不能少于4 d。全部加載結(jié)束后連續(xù)兩天的沉降不大于2 mm時(shí)，即可說(shuō)明腳手架沉降已經(jīng)穩(wěn)定。②預(yù)壓過(guò)程中檢查鋼管支架承受的載荷的能力，桿件有無(wú)發(fā)生壓彎或變形，方木有無(wú)壓裂的情況。③沙袋堆載層層遞增，不能集中堆載過(guò)高。沙袋應(yīng)采用彩條布等遮蓋，防雨水浸泡，改變預(yù)壓重量。沙袋堆載先四周后中間，保留監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位。④支架卸載順序應(yīng)與加載順序相反，層層卸載。

鋼管支架預(yù)壓前，支架按照設(shè)計(jì)要求標(biāo)高調(diào)整。預(yù)壓后的支架基本排除基礎(chǔ)塑性變形和支架的非彈性變形的可能性，如果出現(xiàn)支架變形可適當(dāng)調(diào)整。滿(mǎn)堂支架側(cè)面布置示意圖，如圖2所示。

6 ?鋼筋制作安裝

施工所需用的不同型號(hào)的鋼筋原材料，外觀(guān)和質(zhì)量各項(xiàng)檢測(cè)要求，未能達(dá)到規(guī)范要求的鋼筋嚴(yán)禁施工利用，外觀(guān)要求鋼筋平直、無(wú)損傷，表面出現(xiàn)裂紋、無(wú)油污、異常的形狀或有銹蝕斑痕，質(zhì)量要求鋼筋的物理、力學(xué)性能檢測(cè)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6.1 ?鋼筋形體加工

施工所用的鋼筋，在鋼筋加工廠(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙加工成型，外觀(guān)和質(zhì)量不符合的鋼筋嚴(yán)禁使用。

施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙構(gòu)件配筋圖及施工情況分別加工，先繪制出各種鋼筋形狀和規(guī)格圖，按照規(guī)格圖對(duì)鋼筋進(jìn)行切割，彎曲加工成型，加工成型的的鋼筋分類(lèi)別堆放，堆放點(diǎn)掛牌，分倉(cāng)位、分編號(hào)、按序整齊排放，防止在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中混淆。場(chǎng)地采取墊設(shè)方木等防潮設(shè)施，防止發(fā)生鋼筋受損、銹蝕。

鋼筋連接套筒內(nèi)絲頭螺紋尺寸宜按GB/T 196確定;有效螺紋中徑尺寸公差宜滿(mǎn)足GB/T 197中的6f級(jí)精度規(guī)定的要求;檢查連接套筒裝箱前套筒有保護(hù)端蓋，套筒內(nèi)有無(wú)混入雜物。絲頭加工時(shí)與鋼筋頭端面平整并且與鋼筋軸線(xiàn)要垂直;接頭絲頭有效螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于1/2連接套筒長(zhǎng)度;絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，帶上絲頭保護(hù)帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。

6.2 ?鋼筋安裝

前期施工的錨筋作為底板鋼筋的架立筋，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)鋼筋的安裝。上部豎向連續(xù)鋼筋均要將接茬鋼筋伸出每層混凝土面一定長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度以方便施工為準(zhǔn)，水平鋼筋則在豎向鋼筋連接完后按圖紙間距進(jìn)行綁扎即可。

交通橋連續(xù)梁鋼筋安裝主要由主梁和副梁構(gòu)成，主梁連接環(huán)庫(kù)公路和進(jìn)出水口攔污柵，副梁連接進(jìn)出水口1#2#啟閉機(jī)房。

鋼筋直徑大于16 mm的鋼筋采用套筒連接，直徑小于等于16 mm的鋼筋采用綁扎連接或單面搭接焊。鋼筋接頭采用雙面焊接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于5 d;采用單面焊接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于10 d;采用扎絲綁扎時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于40 d。套筒的材質(zhì)及規(guī)格尺寸，外觀(guān)無(wú)裂紋或其他可見(jiàn)的缺陷。螺紋匹配，絲頭螺紋與套筒螺紋連接接緊密，無(wú)明顯松動(dòng)。擠壓以后的套筒無(wú)裂紋，鋼筋接頭絲頭外觀(guān)無(wú)銹蝕和洞污牙形飽滿(mǎn)光滑。焊接接頭和焊縫外觀(guān)不允許有裂縫，脫焊點(diǎn)和漏焊點(diǎn)表面平順，無(wú)明顯的咬邊，凹陷，氣孔等鋼筋無(wú)明顯的燒傷，焊接結(jié)束及時(shí)清除焊縫上面的焊渣。

接頭分散布置，相鄰環(huán)向受力鋼筋的接頭位置錯(cuò)開(kāi)10 °以上， 相鄰縱向分布筋接頭位置錯(cuò)開(kāi)1 m以上。

6.3 ?鋼筋保護(hù)

鋼筋綁扎完成，設(shè)置用強(qiáng)度不低于該部位混凝土強(qiáng)度的墊塊做鋼筋保護(hù)層，墊塊安置在鋼筋和模板之間，墊塊相互錯(cuò)開(kāi)，分散布置，多排鋼筋之間用短鋼筋支撐以保護(hù)該位置準(zhǔn)確。對(duì)已綁扎安裝好的鋼筋加以保護(hù)，避免發(fā)生錯(cuò)動(dòng)和變形。鋼筋應(yīng)隨進(jìn)隨用，安裝后的鋼筋面在雨天鋪蓋彩條布應(yīng)防雨水沖淋生銹。

7 ?模板工程

交通橋連續(xù)梁水平段采用鋼模板安裝，圓弧段采用現(xiàn)場(chǎng)加工的木模板安裝，

鋼模板在每次使用前清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板涂刷礦物油類(lèi)的防銹保護(hù)涂料，不采用污染混凝土的油劑，影響混凝土或鋼筋混凝土的質(zhì)量。重復(fù)使用的模板，在整個(gè)使用過(guò)程中需保持原強(qiáng)度、剛度、密封性和模板表面的光滑度。木模板采用沒(méi)有變形新出廠(chǎng)的膠木板，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)量放點(diǎn)加工成型，模板拼縫處表面貼塑料薄膜，防止混凝土砂漿通過(guò)木模板縫隙滲入模板，影響木模板變形。

8 ?混凝土施工

8.1 ?混凝土運(yùn)輸

下水庫(kù)出/進(jìn)水口交通橋連續(xù)梁梁混凝土采用6.0m罐車(chē)用至工作面。

8.2 ?混凝土澆筑

混凝土入倉(cāng)采用泵送入倉(cāng)，澆筑混凝土?xí)r按梁的斷面水平分層、斜向分段澆筑，每層澆筑厚度不超過(guò)30 cm。在混凝土澆筑過(guò)程中， 混凝土入倉(cāng)均勻，避免大量集中入模。振搗采用軟軸插入式的振動(dòng)器，水平或梅花形形布點(diǎn)，混凝土明顯下降不在冒泡為止，澆筑上層混凝土?xí)r振搗器插于下層混凝土不少于5 cm，澆筑過(guò)程控制好超正和欠振。澆筑完畢用土工布或塑料膜蓋，養(yǎng)護(hù)期不少于7 d。為了減少混凝土的收縮裂縫，混凝土澆筑完成，頂板混凝土收水結(jié)束后達(dá)到初凝即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。為了把梁體內(nèi)的水能盡快排出，不產(chǎn)生附加荷載，混凝土澆筑前在箱梁底板設(shè)泄水孔。

8.3 ?拆模及混凝土養(yǎng)護(hù)

當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證混凝土面整體形體不因拆除模板而受損壞時(shí)，可進(jìn)行模板的拆除。拆模時(shí)，根據(jù)錨固情況，分批拆除錨固連接件，拆下的模板分類(lèi)堆存，妥善保管。脫模后及時(shí)采取養(yǎng)護(hù)措施灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)，防止產(chǎn)生收縮裂縫。

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