張中連

【摘 要】橋梁工程施工中安全隱患不僅對(duì)施工人員的生命健康存在著威脅。橋梁工程的施工企業(yè)也會(huì)因此遭受到巨大的損失。雖然橋梁施工企業(yè)管理的意識(shí)在不斷加強(qiáng)的同時(shí)，其安全管理手段也在不斷的更新。但是整體上橋梁施工市場的安全管理還是比較低的。筆者在本文中，就當(dāng)前橋梁工程的安全管理中所存在的問題進(jìn)行了分析。并且針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的安全管理的辦法。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；安全管理；措施

前言：

工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著我國公路事業(yè)的前進(jìn)，橋梁建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多的時(shí)候在橋梁施工中存在的問題也在不斷增加。安全管理問題就是其中最主要的問題雖然當(dāng)前我們橋梁工程施工企業(yè)的安全意識(shí)得到了一定的提高但是因?yàn)榄h(huán)境因素、人為因素的影響橋梁工程施工中的安全隱患還是很多的。施工企業(yè)需要找出有效的安全管理辦法來改變這種現(xiàn)狀。

一、橋梁工程施工過程中安全管理存在的問題

1、橋梁施工安全管理制度不健全

工程質(zhì)量對(duì)于橋梁工程施工單位來說，是第一生命力，所以他們都將大多數(shù)的精力都放在對(duì)橋梁工程質(zhì)量的管理和監(jiān)督當(dāng)中，而沒有針對(duì)安全管理指定出具體的管理細(xì)則。一些橋梁施工單位則只是在形式上制定出相應(yīng)的安全管理制度，但是，具體的執(zhí)行中，并未依照安全管理制度進(jìn)行執(zhí)行。安全管理制度并沒有發(fā)揮出它的效果。還有一些另外的橋梁工程施工企業(yè)的安全管理制度是一成不變的。不是任何工程中都使用同一條管理辦法，導(dǎo)致各種安全隱患依然存在的原因就是對(duì)橋梁工程安全管理的特點(diǎn)不夠了解，具體問題不能具體分析。

1.2 橋梁工程施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督不夠

和一般的工程相比較，橋梁工程建設(shè)的難度更大一點(diǎn)，施工中安全事故發(fā)生的可能性也比較大，所以橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督必須要加強(qiáng)。但是目前橋梁工程施工企業(yè)對(duì)工期的壓縮比較嚴(yán)重，工期因?yàn)榫o張，在施工中相應(yīng)的安全檢查和監(jiān)督就不能進(jìn)行，安全生產(chǎn)系數(shù)從而被降低。另一個(gè)方面來講，橋梁工程安全監(jiān)督過程中的處罰力度是比較輕的，因此，導(dǎo)致許多人的安全意識(shí)是不強(qiáng)的，安全監(jiān)督的作用也就被較低了。

1.3 設(shè)備故障引發(fā)安全問題

獲得較好的利潤是橋梁工程施工中施工企業(yè)的根本目的，因此他們就會(huì)采用各種措施和方法對(duì)施工成本進(jìn)行降低。機(jī)械設(shè)備和器材在橋梁工程施工中需要使用的比較多，在橋梁工程成本中這些費(fèi)用的比重是很大的，所以施工企業(yè)對(duì)器材和設(shè)備往往抱著能省則省的態(tài)度進(jìn)行管理，很多器材和設(shè)備的使用壽命沒有在超過規(guī)定期限的時(shí)候做報(bào)廢處理，如果在日常的運(yùn)行中一些設(shè)備沒有不定期的進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，器材和設(shè)備在運(yùn)行中就很容易出現(xiàn)安全故障從而引發(fā)安全事故。

1.4 人員素質(zhì)較低

目前，外來的農(nóng)民工是我國施工市場中一線施工人員的重要組成部分，在施工中往往因?yàn)樗麄兊氖┕ぜ夹g(shù)較低，從而操作不當(dāng)而引發(fā)安全事故。在橋梁工程施工中施工人員的安全意識(shí)也比較淡薄，在施工對(duì)部分安全因素的重視程度不高，抱著僥幸的心理進(jìn)行危險(xiǎn)性活動(dòng)，安全事故的就這樣發(fā)生了。除此之外，部分的一線施工人員對(duì)安全培訓(xùn)的接受態(tài)度往往是不夠認(rèn)真的，沒有清楚的了解需要注意的安全關(guān)鍵點(diǎn)，在事故發(fā)生的時(shí)候不能做好有效的保護(hù)措施。

二、橋梁工程施工安全管理的概況

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理中比較重要的組成部分，同時(shí)它還是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制都是安全管理的對(duì)象?，F(xiàn)代化、科學(xué)化管理的目的就是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的安全。遵循國家相關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策，法律，法規(guī)的要求，從企業(yè)的具體發(fā)展情況出發(fā)，進(jìn)行企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制的構(gòu)建是其基本任務(wù)，進(jìn)而起到規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素要做到是科學(xué)地、前瞻地、有效地。要想做到主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度是必須要制定的。這樣才能避免和減少事故及所造成的損失。從20 世紀(jì)90年代以來，隨著隨著我國的改革開放，我國對(duì)橋梁建設(shè)的投資力度逐漸的加大。一個(gè)比較完善的交通網(wǎng)絡(luò)就這樣形成了，然而由于實(shí)際施工中不懂得安全生產(chǎn)的管理，橋梁施工過程中許多的安全事故發(fā)生了造成了很大的影響。直接導(dǎo)致了人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)遭到了巨大的損失。所以，目前一項(xiàng)非常重大的現(xiàn)實(shí)課題就是，如何確保橋梁工程的施工安全，讓交通建設(shè)跨越式的發(fā)展順利實(shí)現(xiàn)。

三、橋梁施工安全管理措施

1、提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理

首先，施工企業(yè)在思想上必須要有“安全第一”的安全意識(shí)要充分的認(rèn)識(shí)到安全管理對(duì)橋梁施工中的重要性；其次，對(duì)安全生產(chǎn)的投入要加強(qiáng)，要構(gòu)建健全安全管理機(jī)制的，在《安全生產(chǎn)法》中的第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和專職安全生產(chǎn)管理人員是必須要設(shè)置和配備的。其他進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營的從業(yè)人員超過300人的單位，也要這是安全生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)和配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員不足300人的，也要配備專職或者是兼職的安全生產(chǎn)管理的人員。

也可以委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。 在此基礎(chǔ)上，企業(yè)必須遵循有關(guān)規(guī)定建立安全管理的專門負(fù)責(zé)人員，并定期開展日常安全檢查活動(dòng)。對(duì)施工過程中存在的安全隱患及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)落實(shí)監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任，在橋梁施工過程中要禁止安全事故的發(fā)生。其次，員工的安全教育工作也是要加強(qiáng)的。讓他們知道生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)以及自我防護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法。施工現(xiàn)場和工作崗位中數(shù)存在許多的危險(xiǎn)因素，對(duì)其進(jìn)行充分了解并做好安全防范工作；對(duì)自身崗位安全操作技能進(jìn)行充分掌握，防止安全事故在施工過程中出現(xiàn)。

2、完善橋梁施工過程安全管理體系

2.1、基坑開挖的安全管理

陸地橋梁和海上橋梁基坑開挖的時(shí)候，都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制施工方案，然后再提出設(shè)計(jì)計(jì)算書；采取安全防護(hù)如保持與挖掘機(jī)和吊斗升降作業(yè)安全距離范圍內(nèi)，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；在負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行拆除基坑支撐等作業(yè)。如果出現(xiàn)坑塌或者洪水等情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采用加固措施并及時(shí)撤離現(xiàn)場。

2.2、挖孔樁施工的安全管理

為防止挖孔較深時(shí)坍塌等現(xiàn)象，我們可以采取取孔壁支護(hù)等措施?？卓诜雷o(hù)設(shè)施需要配備專人定期進(jìn)行檢查它是否完好，

施工現(xiàn)場的作業(yè)設(shè)備和流程以及警示標(biāo)志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標(biāo)，孔深超過10m時(shí)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制通風(fēng)也需要定期的進(jìn)行檢查。

2.3、防高處墜落安全管理在高處作業(yè)之前要先進(jìn)行安全技術(shù)教育工作，對(duì)投入使用設(shè)備的質(zhì)量也要進(jìn)行檢測，必須經(jīng)過上級(jí)許可之后才能進(jìn)行高處作業(yè)防護(hù)設(shè)施的拆除工作。高處施工人員的著裝必須遵循施工規(guī)范，穿軟底防滑鞋、系安全帶并且要與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離。遇到氣候惡劣的時(shí)候，露天攀登或懸空高處的作業(yè)不得進(jìn)行，高處作業(yè)使用物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，必須先行撤除或固定存在安全隱患的物件，存在人身安全時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)。

2.4、架梁施工安全管理

在兩端行程同步的前提下可以采取專用的軌道進(jìn)行平順移梁鋪設(shè)，避免軌道接頭的錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)牙、道床沉陷等現(xiàn)象。將千斤頂起落的高度控制保持在有效的頂升量程內(nèi)，鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達(dá)10～20cm時(shí)應(yīng)當(dāng)暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。

結(jié)語：

安全管理的內(nèi)容在橋梁工程施工中是比較多的，只有施工企業(yè)對(duì)具體的工程進(jìn)行仔細(xì)的分析，將安全管理的難點(diǎn)找出來，并且，制定出較為完善的安全管理措施，施工中存在的安全隱患才能被消滅，橋梁工程施工安全才能得到保障。降低施工企業(yè)的損失的首要保證就是安全事故的發(fā)生率降低。

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