莊曉波

摘 要：文章以南京機(jī)場高速支線上跨橋——橋南橋的拆除為工程背景，詳細(xì)介紹了橋梁拆除過程中管線保護(hù)的方案及防止梁體傾覆的方案，提出了橋梁拆除施工全過程控制的要點(diǎn)，給今后高速公路支線上跨橋梁拆除施工提供了參考實例。

關(guān)鍵詞：上跨橋；傾覆；拆除

1 工程概況

隨著交通量的日益增長，南京機(jī)場高速由原來的雙向四車道擴(kuò)為雙向八車道，加寬后橋梁由原來的26m變?yōu)?2m。橋南橋是上跨機(jī)場高速的一座支線橋，位于主線樁號K17+006.5處。該橋為5跨單幅橋，東西走向，橋?qū)?.5m，梁高1.2m，橋梁總長100m，第二、第三跨跨越主線。橋南村跨線橋目前護(hù)欄兩側(cè)安裝有防拋網(wǎng)。橋側(cè)有管線鋪設(shè)。該橋為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橫截面為單箱單室，下部構(gòu)造為單柱墩，埋置式橋臺。由于2#、4#橋墩與原機(jī)場路路邊線距離不足8m，須拆除重建。拆除主要工程量包括：上部結(jié)構(gòu)混凝土約360m3，下部結(jié)構(gòu)混凝土約45m3。橋南橋與機(jī)場高速相對平面位置關(guān)系如圖1所示。

2 橋梁拆除準(zhǔn)備工作

2.1 管線保護(hù)措施

橋南橋第四跨下方有直徑為0.3m的航油管及直徑為0.5m的自來水管穿過，埋深約為1m，梁體在原地面上方約6m，為了防止橋梁鑿除過程中產(chǎn)生的大塊混凝土掉落對管道造成破壞，在橋梁拆除前，先采用上鋪鋼板的方法對管道進(jìn)行保護(hù)，如圖2所示。在原地面上用土袋堆碼成高0.5m的鋼板鋪放支點(diǎn)，中間的支點(diǎn)位于兩管線中間，兩支點(diǎn)之間距離為2.9m，滿足兩管道不在應(yīng)力擴(kuò)散范圍之類的要求。鋼板厚16mm，鋼板下填松土，管線保護(hù)在橫橋向長度為橋正下方和每側(cè)橋邊線以外5m。

2.2 防梁體傾覆措施

橋南分離式立交橋橋墩為獨(dú)柱墩，為防止拆橋施工中發(fā)生橋體傾覆側(cè)翻，在跨擴(kuò)建路基橋跨下堆土加砂袋至梁頂，堆土位置盡可能靠近1#、3#墩的位置，利用堆土消除橋梁橫向傾覆的隱患。第一跨填土靠近高速側(cè)利用麻袋堆碼，成臺階狀，另一側(cè)利用放坡的形式填土。第四跨填土兩側(cè)利用麻袋堆碼，成臺階狀，兩側(cè)麻袋并利用土工布相連，東側(cè)坡腳距離應(yīng)力1～2m處。填土頂部保證順橋向2m的支撐面，填土按照1：1的放坡坡度，航油管道已位于填土范圍內(nèi)，為防止填土對航油管道造成側(cè)向土壓力，在航油管道與高速東側(cè)第一個墩之間距航油管道2m處開外一條深2m、寬1m應(yīng)力釋放溝，應(yīng)力釋放溝開挖后在溝內(nèi)會填滿黃砂，然后再進(jìn)行正常的填土堆碼土袋作業(yè)，如圖3所示。

2.3 拆除橋面交安設(shè)施

提前做好同機(jī)場高速管理處、機(jī)場高速交警大隊、機(jī)場高速公路路政大隊的溝通、協(xié)調(diào)工作，確保在拆除作業(yè)具體實施前，提前完成橋面戶外廣告設(shè)施的拆除工作。

3 橋梁拆除施工過程

3.1 臨時封閉機(jī)場高速交通

由于機(jī)場高速車流量較大，只能選擇在夜間臨時封閉。本次臨時交通封閉安排在晚上9：30到第二天凌晨5：00。在臨時封閉機(jī)場高速之前，做好施工準(zhǔn)備中所有工作，外圍的道路封閉等工作尋求機(jī)場高速各相關(guān)管理部門負(fù)責(zé)實施，項目部全力配合。在臨時封閉機(jī)場高速后，立即在支線上跨橋兩側(cè)的機(jī)場高速公路路面各50m、100m位置采用水馬全封閉道路，并安排專人值班，以防有誤入車輛沖進(jìn)施工區(qū)域。

3.2 在機(jī)場高速公路上鋪設(shè)墊層

先在施工范圍內(nèi)的機(jī)場高速公路上鋪設(shè)彩條布，彩條布上滿鋪40cm左右厚的素土，以防止破碎的混凝土碎渣跌落損傷機(jī)場高速的瀝青路面，同時在鑿巖機(jī)作業(yè)斷面上填筑的土壩以抬高鑿巖機(jī)的工作高度。土工布鋪在履帶式鑿巖機(jī)行進(jìn)的范圍內(nèi)，以防破壞路面。

彩條布放置在通往機(jī)場高速的兩條臨時便道旁，在封閉機(jī)場高速前，在擴(kuò)建路基位置進(jìn)行備土，在高速公路兩側(cè)擴(kuò)建路基上備土。機(jī)場高速上、下行線從東、西兩側(cè)同時進(jìn)行以上施工準(zhǔn)備。封閉交通后每側(cè)安排10～15人鋪彩條布，裝載機(jī)布土，挖掘機(jī)整平。

3.3 鑿巖機(jī)就位、鑿除

將鑿巖機(jī)分置于機(jī)場高速上、下行線的跨高速公路橋跨的兩側(cè)，同時進(jìn)行機(jī)械鑿除施工。鑿除的每項作業(yè)都必須從跨中向兩側(cè)進(jìn)行，且同跨鑿巖機(jī)必須同步、對稱進(jìn)行施工。箱梁拆除完成后，只留1～2臺鑿巖機(jī)從主線兩側(cè)同時拆除墩身。配備機(jī)械液壓鉗、氣割設(shè)備進(jìn)行鋼筋的切斷工作。拆除橋梁的過程雖是一個卸載的過程，但橋梁的剛度也在減小，施工中要對稱拆除，拆除肋板和底板時先將混凝土破碎殆盡后，再先切斷輔助鋼筋，后切斷主筋，梁板各部分拆除順序如圖4所示。備用鑿巖機(jī)，可以同時鑿除非跨高速公路橋跨，施工順序及方法與跨高速橋跨相同，如中跨需起用備用設(shè)備，可以停止非跨高速的鑿除。

3.4 廢渣清理

在中間分隔帶內(nèi)墩柱拆除完成后，鑿巖機(jī)立即從高速公路全部撤場，主線兩側(cè)各配置1臺挖掘機(jī)、1臺裝載機(jī)進(jìn)場清理鑿除落下的廢渣，先用裝載機(jī)將大堆的廢渣裝運(yùn)到機(jī)場高速公路外，后用挖掘機(jī)清理小堆的廢渣到機(jī)場高速公路外。

3.5 路面清理、恢復(fù)交通

待高速公路路面上的廢渣機(jī)械清理完成后，安排人工（每側(cè)安排10人左右）上路進(jìn)行清理，拆除土工布、彩條布等，并用掃帚打掃路面，然后采用空壓機(jī)進(jìn)行沖刷，恢復(fù)原交通狀態(tài)。同時安排人員安裝中間分隔帶暫時拆下的波形護(hù)欄或放置水馬，待路面上清理完成和防護(hù)安裝到位后，利用5分鐘對施工區(qū)域作最后的檢查，確保對交通無影響后，通知各交通管制點(diǎn)上人員拆除臨時設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌、照明設(shè)施，確保行車安全。