翟優(yōu)子 趙雅晴 宋武斌

[摘 要]物流園區(qū)是未來智慧物流的大腦與心臟所在地，是智慧物流運行的中樞。針對當前農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)功能單一、運作效率低下等問題，本文提出在智慧物流情景下，如何運用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代物流技術優(yōu)化園區(qū)功能，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流自動化、信息化和網(wǎng)絡化。

[關鍵詞]智慧物流；農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)；功能優(yōu)化

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.15.010

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是我國農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的重要組成部分。雖然目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)發(fā)展速度較快，規(guī)劃建設數(shù)量較多，但是多數(shù)園區(qū)管理較為粗放，不少園區(qū)還處在發(fā)展的初級階段，在物流運作、運營管理、信息服務等方面還存在許多功能障礙及問題。特別是信息化建設的滯后，使園區(qū)難以真正發(fā)揮出巨大能量。面對智慧物流時代的到來，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)如何充分適應現(xiàn)代物流信息化發(fā)展的浪潮，加快智慧園區(qū)建設，科學優(yōu)化園區(qū)功能，實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的快速發(fā)展，成為應該思考的重要問題。

1 智慧物流促進智慧物流園區(qū)的建設

和傳統(tǒng)物流相比，智慧物流最顯著的特征就是“物”有智慧，即在流通過程中獲取信息、分析信息，通過推理判斷做出決策，從源頭開始對商品實施跟蹤與管理，實現(xiàn)自動化運作和高效率優(yōu)化管理。智慧物流的核心是物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化，它以信息技術為支撐，通過RFID、傳感器、移動通信技術等設備技術，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務平臺等各個環(huán)節(jié)通過運用系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理及自我調(diào)整等功能，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、信息化和網(wǎng)絡化。

物流園區(qū)是未來智慧物流的核心，同時也是智慧物流運行的中樞。智慧物流發(fā)展的全過程以及未來智慧物流系統(tǒng)的運行，都必須依賴物流園區(qū)。同時，物流園區(qū)可以利用物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科學技術來對園區(qū)中各種資源進行感知和監(jiān)測，及時、正確地對園區(qū)的需求做出分析，繼而迅速、靈活地響應和處理，使自身運行狀態(tài)達到最優(yōu)化，從而達到智慧園區(qū)的建設目標。

2 智慧物流情境下農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)功能優(yōu)化的必要性與可行性

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)僅提供農(nóng)產(chǎn)品物流活動所必需的存儲、運輸、裝卸、簡單流通加工等基本服務，既不能滿足客戶差異化的需求，也不能對入駐園區(qū)客戶與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供各種支持性配套服務，更難以為高端客戶提供高附加值的物流服務，服務效能較低。

智慧物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高級階段，智慧物流的感知功能、規(guī)整功能、智能分析功能、優(yōu)化決策功能、系統(tǒng)支持功能、自動修正功能和及時反饋功能為農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)功能優(yōu)化提供了可能。在智慧物流情境之下，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)只有通過有效整合智慧物流的關鍵技術應用，實現(xiàn)物流過程的動態(tài)管理和智能控制，滿足物流使用者的個性化需求，才能形成自身發(fā)展的核心競爭力，使園區(qū)得到飛躍式的提升。

3 智慧物流情境下農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的功能優(yōu)化

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的運作功能優(yōu)化

由于農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，在倉儲、包裝、加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都有特殊技術要求。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流難以適應農(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量少、要求快速響應的物流配送特點，不能保持整個農(nóng)產(chǎn)品物流運作過程高效、協(xié)調(diào)、安全和有序。

在智慧物流情境下，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以利用信息技術、網(wǎng)絡技術整合物流設備與物流技術，對處于運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、銷售等一系列活動狀態(tài)中的農(nóng)產(chǎn)品進行監(jiān)控，不僅達到農(nóng)產(chǎn)品透明、綠色、可信、高效、便捷的最高要求，同時亦可實現(xiàn)對全過程的自動感知、智能處理和可信追溯。例如，流通是農(nóng)產(chǎn)品物流的核心業(yè)務，因此成為智慧物流的重點環(huán)節(jié)。物流園區(qū)借助基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流平臺，可以對運輸任務、調(diào)度配載、運輸狀態(tài)跟蹤、運輸統(tǒng)計信息反饋等進行管理，不僅有效提高運輸管理的效率，降低運輸時間及運輸成本，而且做到實時安全監(jiān)控。通過智慧終端設備，可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品特性對運輸工具的溫度、濕度進行自動監(jiān)控和調(diào)整，以求達到產(chǎn)品最佳保存狀態(tài)，降低流通損耗。農(nóng)產(chǎn)品的所有生產(chǎn)信息與流通信息、加工信息以二維碼的形式進行整合并記錄在外包裝上，并通過無線網(wǎng)絡自動上傳到智慧物流公共信息服務平臺，消費者可以實時方便地了解農(nóng)產(chǎn)品的各類信息，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈的追蹤與溯源，同時也方便了政府統(tǒng)一管理和調(diào)控。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的管理功能優(yōu)化

傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)僅提供簡單的基礎管理，難以涵蓋對整個園區(qū)人、財、物的集成化管理，而且較少為用戶提供金融服務、政務服務、決策分析、成本管理等增值服務。同時，隨著農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的快速發(fā)展和科學技術的不斷成熟和完善，園區(qū)中智能化系統(tǒng)種類越來越多，但是不同系統(tǒng)之間存在信息孤島問題，使得智能化系統(tǒng)的管理變得日趨復雜和困難。

在智慧物流環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，將不同建筑的同一系統(tǒng)以及不同子系統(tǒng)中具有相同功能的系統(tǒng)進行集成化、一體化管理，實現(xiàn)系統(tǒng)之間有效協(xié)同和信息共享。例如，運用基于物聯(lián)網(wǎng)技術的設備管理系統(tǒng)，對園區(qū)各種機電設備運行狀態(tài)參數(shù)等數(shù)據(jù)進行采集分析和處理，可以為設備的遠程監(jiān)控和故障診斷提供依據(jù)。運用基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智能車輛管理系統(tǒng)，將包括停車場的地理位置、實時的車位信息等車輛所有信息進行匯集，可以為用戶提供實時且完整的數(shù)據(jù)支持，同時實現(xiàn)對園區(qū)車輛的統(tǒng)一管理。運用基于物聯(lián)網(wǎng)技術的能源管理系統(tǒng)，對相關區(qū)域進行能源消耗數(shù)據(jù)采集、分析和處理，可以對園區(qū)進行能耗監(jiān)測與能源管理。運用基于物聯(lián)網(wǎng)技術的安全管理系統(tǒng)，對園區(qū)進行安全狀態(tài)監(jiān)視、災害控制和突發(fā)事件應急處理，從而保障園區(qū)安全運轉。同時，針對不同層次需求者的個性化要求，通過智慧園區(qū)平臺提供政府政務服務、園區(qū)管理服務、誠信認證服務、民生服務和各類生產(chǎn)、 經(jīng)營服務等各種智慧化服務，實現(xiàn)所擁有的可拓展業(yè)務配置管理功能。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的信息功能優(yōu)化

物流信息平臺的建設是現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向。目前農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的信息化建設落后，公共信息平臺建設基礎薄弱，缺乏有效的產(chǎn)品和技術支撐，應用功能僅停留于信息發(fā)布。由于發(fā)布的信息缺乏有效審核、監(jiān)管，平臺作用發(fā)揮受到局限。

在智慧物流時代，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以將互聯(lián)網(wǎng)技術與物流公共信息平臺進行有機結合，實現(xiàn)物流公共信息平臺的智能化，達到資源共享、信息共用。平臺可以滿足社會、企業(yè)和個人等的多方需求，提供多樣化信息服務，實現(xiàn)實時、精準的信息交互和電子交易。例如，將上下游企業(yè)的信息進行輸送、處理、反饋，實現(xiàn)信息化建設和集成，通過信息共享機制，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各參與方之間實現(xiàn)了信息系統(tǒng)的無縫銜接，提高了用戶的物流信息收集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業(yè)時間，避免因過剩而導致超額的運輸、儲藏、加工及損耗成本，運作成本和風險都得以降低。同時生產(chǎn)監(jiān)管機構、檢疫機構、市場監(jiān)管機構可以通過物流公共信息平臺對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、市場準入、質量安全等進行監(jiān)管。

總之，隨著智慧物流時代的到來，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)可以充分利用現(xiàn)代物流信息技術，對園區(qū)功能進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流自動化、信息化和網(wǎng)絡化，進而實現(xiàn)智慧物流園區(qū)建設目標。

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