吳迪

摘 要：在經(jīng)濟(jì)與科技力量的支持下，水輪發(fā)電機(jī)技術(shù)有了重大突破，其系統(tǒng)內(nèi)部的油壓裝置也有了很大程度上的發(fā)展。但在實(shí)際運(yùn)行中，油溫過(guò)高現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性有重要的影響。文章對(duì)調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置溫度過(guò)高現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了相關(guān)的解決辦法。

關(guān)鍵詞：水輪發(fā)電機(jī)；調(diào)速系統(tǒng)；油壓裝置；油溫過(guò)高

發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)電系統(tǒng)中的重要組成部分，調(diào)速系統(tǒng)主要通過(guò)合理調(diào)節(jié)設(shè)備的運(yùn)行速度，使設(shè)備內(nèi)部的油溫處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止油溫過(guò)高引起安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。水輪發(fā)電機(jī)的工作原理是通過(guò)控制設(shè)備內(nèi)部油溫，將產(chǎn)生的壓力通過(guò)管道傳送到油罐中，通過(guò)調(diào)速器控制設(shè)備的運(yùn)行速度，保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。水輪發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)能夠保證水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行的安全穩(wěn)定，保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1 水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置工作原理

水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置的作用是為調(diào)速系統(tǒng)提供高壓力油操作動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)水輪發(fā)電機(jī)組的開(kāi)停機(jī)、頻率和負(fù)荷調(diào)節(jié)。水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置壓力油的工作過(guò)程如下：儲(chǔ)存在集油箱常壓狀態(tài)下的透平油通過(guò)壓油泵增壓，被輸送到壓力油罐。壓力油罐的高壓透平油經(jīng)過(guò)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速器，被分配到如同油壓千斤頂一樣的接力器，使相關(guān)的接力器做功，做功后的透平油從高壓逐漸變成常壓而回到集油箱，回到集油箱的透平油又被壓油泵增壓，準(zhǔn)備完成下一次的做功，如此往復(fù)循環(huán)。

2 調(diào)速系統(tǒng)油壓裝置油溫過(guò)高現(xiàn)象

水輪發(fā)電機(jī)油溫過(guò)高是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，如果在運(yùn)行過(guò)程中油溫過(guò)高，水輪發(fā)電機(jī)不能正常運(yùn)行，并且很容易產(chǎn)生漏油、爆炸等嚴(yán)重事故，給電力企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重威脅工作人員的生命安全。因此，必須加強(qiáng)對(duì)油壓裝置中油溫過(guò)高現(xiàn)象的及時(shí)控制和處理，采取有效的措施，降低安全隱患，保證電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和人員安全。

2.1 油溫過(guò)高原因分析

導(dǎo)致水輪發(fā)電機(jī)油壓裝置油溫過(guò)高的因素較多，與設(shè)備所處環(huán)境有直接的聯(lián)系，如果設(shè)備周圍空氣流動(dòng)性差，使得設(shè)備的散熱性能降低。同時(shí)油溫與季節(jié)也有一定的聯(lián)系，夏季氣溫高，使得油溫也相對(duì)較高，并且散熱性差，秋冬季節(jié)，氣溫較低，使得空氣的流動(dòng)性較好，油溫的熱量能夠較好的傳遞，降低了環(huán)境對(duì)油溫的影響。另外，造成油溫過(guò)高的因素還包括以下幾個(gè)方面：（1）抽油產(chǎn)生的壓力是導(dǎo)致油溫升高的主要原因。抽油時(shí)，由于流動(dòng)壓力產(chǎn)生一定的摩擦，使得裝置內(nèi)部的油溫升高。設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，一些元器件之間的摩擦次數(shù)較多，也會(huì)導(dǎo)致油溫升高。過(guò)渡的摩擦升溫，不僅能夠?qū)е掠蜏剡^(guò)高，引起嚴(yán)重的安全事故，也在一定程度上降低了水輪發(fā)電機(jī)設(shè)備的使用壽命，使元器件老化速度加快。因此，在設(shè)備采購(gòu)時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，選擇耐磨性好、安全性能高的產(chǎn)品，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備內(nèi)部各個(gè)元器件的檢查和維護(hù)，降低摩擦產(chǎn)生的不良影響，發(fā)現(xiàn)油溫升高，必須采取有效的措施，降低油溫，保證設(shè)備安全運(yùn)行。（2）影響水輪發(fā)電機(jī)油溫變化的重要因素還包括設(shè)備內(nèi)部裝油設(shè)備出現(xiàn)故障，由于裝油設(shè)備與齒輪反復(fù)摩擦，形成較強(qiáng)的作用力，產(chǎn)生一定的熱量，通過(guò)裝油設(shè)備傳遞給油箱，造成內(nèi)部油溫升高過(guò)熱，從而影響水輪發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。（3）接力器也是影響水輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部油溫過(guò)高的因素。由于系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，接力器與自身轉(zhuǎn)葉存在嚴(yán)重的摩擦，使得轉(zhuǎn)葉產(chǎn)生大量的熱量，而使系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境升溫，通過(guò)熱傳遞，導(dǎo)致油溫升高，影響水輪發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，并埋下安全隱患。針對(duì)這類現(xiàn)象，可以通過(guò)在轉(zhuǎn)葉與接力器連接位置涂抹潤(rùn)滑劑等物質(zhì)，降低兩者產(chǎn)生的摩擦作用，從而減少熱量的產(chǎn)生，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)接力器的日常維護(hù)，保證接力器的正常運(yùn)行，降低其對(duì)油溫產(chǎn)生的影響。

2.2 油溫過(guò)高的危害

油溫過(guò)高有下列五種危害：（1）水輪發(fā)電機(jī)油壓裝置的油溫過(guò)高，會(huì)直接影響各個(gè)元器件的正常使用，降低設(shè)備的使用壽命。同時(shí)，也會(huì)影響油箱密封材料的使用，使油箱密封不牢固，出現(xiàn)漏油、滲油的現(xiàn)象，影響設(shè)備的正常使用，降低水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。因此，必須加強(qiáng)對(duì)油溫的控制，防止油溫過(guò)高產(chǎn)生的重大經(jīng)濟(jì)損失，保證電力企業(yè)的健康發(fā)展。（2）使油壓裝置安全閥提早動(dòng)作，延長(zhǎng)壓油泵抽油時(shí)間。（3）使各機(jī)構(gòu)活動(dòng)部件的竄油量增大，增加耗油量。（4）運(yùn)行中，油泵大幅度起動(dòng)或起動(dòng)次數(shù)過(guò)多，都會(huì)直接影響油溫，導(dǎo)致油溫升高，增加了漏油、滲油現(xiàn)象的嚴(yán)重性，很可能會(huì)形成油溫不斷升高，并且伴隨漏油現(xiàn)象，這會(huì)直接影響油泵的安全性，大大縮短油泵使用年限，也會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。（5）油溫過(guò)高還會(huì)促使壓油罐產(chǎn)生裂紋，危及運(yùn)行安全。

2.3 油溫過(guò)高原因查找

（1）利用紅外線感應(yīng)測(cè)溫儀對(duì)比機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)和停機(jī)備用狀態(tài)集油箱透平油的溫度變化，判斷熱量來(lái)源三種途徑究竟哪一種占主要地位。（2）停機(jī)備用狀態(tài)，觀察壓油泵啟動(dòng)時(shí)間間隔和抽油時(shí)間，判斷調(diào)速系統(tǒng)耗油量和壓油泵效率。（3）停機(jī)備用狀態(tài)利用紅外線感應(yīng)測(cè)溫儀測(cè)量槳葉、導(dǎo)葉接力器進(jìn)油和回油管路的溫度差，區(qū)分槳葉、導(dǎo)葉接力器漏油、竄油。（4）停機(jī)狀態(tài)依次關(guān)閉壓力油罐各供油閥門，觀察壓力油罐的油壓力下降情況，區(qū)分各機(jī)構(gòu)的漏油、竄油，從而確定故障位置。

2.4 降低油溫對(duì)策

水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)部油溫過(guò)高，會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備運(yùn)行效率，降低供電質(zhì)量，并引發(fā)重大的安全事故，必須加強(qiáng)對(duì)影響油溫因素的分析研究，采取科學(xué)有效的方法減少對(duì)水輪發(fā)電機(jī)油溫的影響。（1）縮短壓油泵抽油時(shí)間。油泵抽油時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)于油溫的影響就越大。導(dǎo)致抽油時(shí)間長(zhǎng)短的主要因素包括油泵質(zhì)量差，導(dǎo)致工作效率低；油泵的流量較小，與設(shè)備所需油量不符。針對(duì)上述問(wèn)題，可以通過(guò)更換大流量的油泵，提高油泵質(zhì)量，并注意合理調(diào)節(jié)安全閥，保證安全閥在油泵工作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生漏油、滲油的情況，降低安全閥產(chǎn)生的壓力對(duì)油溫的影響。（2）在機(jī)組備用狀態(tài)下，延長(zhǎng)壓油泵起動(dòng)時(shí)間間隔。水輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部油泵的頻繁起動(dòng)或大幅度起動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這時(shí)，可以通過(guò)更換活塞滑動(dòng)密封環(huán)，降低油泵起動(dòng)所產(chǎn)生的摩擦，降低熱量的產(chǎn)生，降低對(duì)油箱密封材料的影響，減少漏油、滲油的現(xiàn)象。同時(shí)，可以更換密封材料，采用耐高溫和耐磨性質(zhì)較好的材料，降低高溫對(duì)密封材料的侵蝕，防止安全隱患的產(chǎn)生，從而保證水輪發(fā)電機(jī)高效運(yùn)行。（3）采用強(qiáng)迫降溫。強(qiáng)迫降溫是降低油壓裝置油溫過(guò)高最為直接也是最有效的方式，通過(guò)在油箱內(nèi)部安裝冷卻系統(tǒng)，或在回油管處安裝冷卻器，利用冷水對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行降溫，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部元器件的配置要求，選擇最為適合的冷卻方式。

某軸流轉(zhuǎn)槳式機(jī)組水電站，采取了更換新壓油泵，提高壓油泵工作效率，抽透平油時(shí)間從每次5min降低到每次1min。同時(shí)，更換受油器的止漏浮動(dòng)銅瓦以及采用耐高溫、耐磨的耐油橡膠材料密封，減少受油器及其它機(jī)構(gòu)竄油、漏油，降低了油耗，使壓油泵在機(jī)組備用狀態(tài)下的抽油時(shí)間間隔從原來(lái)的7min延長(zhǎng)到30min。

3 結(jié)束語(yǔ)

水輪發(fā)電機(jī)是電力系統(tǒng)發(fā)電的重要設(shè)備，其中調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)部油溫過(guò)高是影響水輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。必須加強(qiáng)對(duì)油壓裝置油溫過(guò)高因素的分析研究，制定科學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)急預(yù)案，在油溫過(guò)高時(shí)，能夠第一時(shí)間降低油溫，減少油溫對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的影響，從而保證電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]劉淑芬，張新華，徐威.水輪機(jī)調(diào)速仿真系統(tǒng)[J].水電自動(dòng)化與大壩監(jiān)測(cè)，2011.

[2]馮敏.談?wù)駝?dòng)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)輪運(yùn)行的影響[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2014.