趙潔

摘要：鐵路貨物運輸質(zhì)量能夠得以確保的關(guān)鍵因素就在于鐵路貨物運輸組織模式，伴隨我國深入發(fā)展的鐵路貨物運輸事業(yè)，鐵路貨物運輸?shù)男枨笾挥性阼F路貨物運輸組織模式中得到改革才能加以適應(yīng)，因此鐵路貨物運輸企業(yè)要加強競爭力，不斷提高其市場份額，才能提高可持續(xù)發(fā)展。本文主要分析思考鐵路貨物運輸組織模式改革，并對其實踐活動中的任務(wù)與目標(biāo)做出總結(jié)。

關(guān)鍵詞：鐵路貨物運輸；組織模式改革；思考實踐研究

中圖分類號：U29？？？？？文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1672-3791（2015）09（b）-0000-00

我國鐵路運輸，在近些年中隨著規(guī)模的不斷壯大，鐵路貨物運輸組織模式也逐漸被重視起來了，由于當(dāng)前的鐵路運輸在市場競爭中的需求已經(jīng)不能被現(xiàn)在鐵路貨物運輸組織模式在我國的鐵路貨物運輸過程中所滿足，因此實施鐵路貨物運輸組織模式改革已成為提高鐵路貨物運輸行業(yè)市場競爭力的必經(jīng)之路。按照鐵路貨物運輸?shù)膶嶋H需求與特點，讓運輸組織轉(zhuǎn)型成規(guī)劃型鐵路運輸組織模式，然后不斷進行優(yōu)化的目的就是要使得我國鐵路貨物運輸?shù)恼w水平能夠得以提高。

一、 當(dāng)前我國鐵路貨物運輸組織模式的應(yīng)用情況

以圖行車進行運輸工作的方式是我國鐵路貨物運輸組織的傳統(tǒng)模式，而我國當(dāng)前的鐵路貨物運輸組織模式是將整個過程的鐵路貨物運輸以多個列車運行階段進行劃分，按照列車編組的具體計劃對各個列車編組，再有效組合相應(yīng)運行線和列車運行圖。雖然各類列車貨物運輸明確規(guī)劃了相關(guān)程序及運輸路線，但是因為列車的換長和載重量等恒定因素的影響，既而總會出現(xiàn)在列車編組過程中由于通往某一方向的車流量還沒達(dá)到規(guī)定長度或者重量的情況，從而不能讓該鐵路貨物運輸列車按計劃流向編組正常發(fā)車。另外一方面，發(fā)到站中的鐵路運輸貨車在所選擇的車流銜接和編掛車次較為隨機，整個過程的鐵路貨物運輸計劃較差會對鐵路貨物運輸?shù)乃俣犬a(chǎn)生嚴(yán)重影響，對鐵路貨物運輸?shù)馁|(zhì)量也會產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進而使得鐵路貨物運輸呈現(xiàn)出一片混亂的景象[1]。

二、 我國鐵路貨物運輸組織模式的應(yīng)用中所存在的問題

我國鐵路貨物運輸事業(yè)的發(fā)展對鐵路貨車運輸組織模式的優(yōu)化是一種尤為重要的促進手段。以下筆者列舉出鐵路貨物運輸組織模式應(yīng)用中存在問題的幾方面：

1. 鐵路貨物運輸效率及時間的矛盾沖突

與發(fā)達(dá)國家相比，我國的鐵路貨物運輸技術(shù)與之還是存在著相當(dāng)遠(yuǎn)的一段距離，在總體狀況上來說可以概括為：缺乏完善的鐵路運輸技術(shù)、開發(fā)規(guī)模較小、貨車與客車共線等，我國鐵路貨物運輸事業(yè)受到了這些問題的嚴(yán)重影響。加之目前我國急劇上漲的鐵路貨物運輸市場的需求緊張，這主要是兩個方面的因素造成的：第一，我國的鐵路貨物運輸行業(yè)當(dāng)中沒有完善的鐵路貨物運輸相關(guān)法規(guī)來約束；第二，我國鐵路貨物運輸沒有建立完善的組織模式。然而新改建鐵路貨運路網(wǎng)，又會給鐵路乘客乘車造成困擾，雖然在目前，鐵路服務(wù)商家發(fā)送貨物難的問題有了進一步改善，但是由于傳統(tǒng)的運輸模式還是存在運輸速度較慢、運輸時間較長、交貨時間的無法確定以及不能按照時間點運輸?shù)惹闆r，對鐵路貨物運輸事業(yè)造成較為嚴(yán)重的影響[2]。

2. 鐵路貨物運輸供給與需求的沖突矛盾

不斷發(fā)展的社會經(jīng)濟市場使人民生活水平在很大程度上隨之得到了的提高?，F(xiàn)今的貨物運輸市場已經(jīng)有著大量運輸貨物的需求，而鐵路貨物運輸組織的應(yīng)用在這樣一種需求下已經(jīng)無法達(dá)到滿足。新的運輸?shù)男枨蟛粌H需要龐大的運輸承載量，同樣還需要優(yōu)良的運輸質(zhì)量，而鐵路貨物運輸能力及鐵路貨物運輸質(zhì)量適應(yīng)力的確保都包含在供給之內(nèi)。又因為考慮到供給與需求之間的復(fù)雜性，才導(dǎo)致鐵路貨物運輸供給與鐵路貨物運輸市場需求之間的矛盾沖突長期存在在我國鐵路貨物運輸當(dāng)中。因此，我國鐵路貨物運輸在供給與需求的矛盾的推動下將面臨運輸質(zhì)量與運輸規(guī)模的雙重壓力[3]。

三、 我國鐵路貨物運輸組織模式改革的思考研究

1.規(guī)劃列車組織模型的采用能夠使運輸效率及時間的矛盾得到解決

在現(xiàn)行鐵路貨物運輸中的鐵路貨物運輸組織模式存在著一定的局限性。為提高鐵路貨物運輸水平，從而達(dá)到改變這一現(xiàn)狀的目的，于是規(guī)劃性列車組織模式得到了采用，讓鐵路貨物運輸列車的任意編組和鐵路貨物運輸列車時間冗雜過長的狀況得到了有效避免，使得鐵路貨物運輸車輛在整個的運輸過程中能夠保證貨物運輸?shù)挠媱澬砸约柏浳镞\輸?shù)挠行裕瑫r還讓整體有序的鐵路貨物運輸能夠在這樣的規(guī)劃下得到保證。與此同時，存在于鐵路貨物運輸效率及鐵路貨物運輸時間的矛盾就可以自然地得到消除了。就此，鐵路貨物運輸在規(guī)劃型列車組織模式中就可以實現(xiàn)“客運化”。我國鐵路貨物運輸行業(yè)在這種轉(zhuǎn)型變化中得到了很大的發(fā)展空間，同時為我國的鐵路貨物運輸行業(yè)起到了促進快速發(fā)展的良好作用[4]。

2. 鐵路貨物運輸進行整體布局優(yōu)化，提供貨物按照市場需求

由于多種運輸情況都包含在鐵路貨物運輸當(dāng)中，如果不能有效地利用其它貨物運輸措施輔助規(guī)劃型列車組織模式，只單單使用規(guī)劃型列車組織模式是行不通的。為了能夠合理進行鐵路貨物運輸，使鐵路貨物運輸質(zhì)量得到保證，應(yīng)該在實際情況中采取相應(yīng)的輔助措施到鐵路貨物運輸?shù)那闆r制定里面，這樣就能夠讓一種井然有序的景象在鐵路貨物運輸組織內(nèi)部里得以呈現(xiàn)。另外需要注意的是，預(yù)先掌握全面的鐵路運輸市場動向才能讓合理的鐵路貨物運輸供給與需求得到保證。這樣，不僅使得鐵路貨物運輸供給與需求的矛盾問題得到解決，還能夠讓我國鐵路貨物運輸?shù)倪\輸時效性以及運輸能力得到大大的提升。在很大程度上促進了我國鐵路貨物運輸行業(yè)，這也是我國貨物運輸行業(yè)發(fā)展得到推動的必經(jīng)之路。

3. 提升市場鐵路運輸市場份額，加強客戶滿意程度

任何一種類型的企業(yè)在我國社會經(jīng)濟市場中都是以高效地服務(wù)客戶來獲取社會效益與經(jīng)濟效益，鐵路貨物運輸行業(yè)也不例外，客戶對鐵路貨物運輸質(zhì)量的滿意程度在鐵路貨物運輸組織模式中就顯得尤為重要。規(guī)劃型運輸組織模式在鐵路貨物運輸當(dāng)中的采用是要讓按圖行車在真正意義上得到實現(xiàn)的唯一途徑，只有這樣才能使得鐵路貨物運輸?shù)倪\輸速度及鐵路貨物運輸正點率得到有效提高，最終使得鐵路貨物運輸市場的份額得到有效提高，并且為我國鐵路貨物運輸體系的良好快捷的建立，奠定了堅實可靠的基礎(chǔ)[5]。

結(jié)束語

實現(xiàn)我國鐵路貨物運輸組織模式的改革，并不是一朝一夕就能見到效果的。提高鐵路貨物運輸?shù)男?，使得貨物能夠及時輸送，把質(zhì)量與速度共存的貨物提供到客戶的手中，從而不斷讓社會認(rèn)可度得到提高，這樣才能對鐵路貨物運輸事業(yè)起到促進可持續(xù)發(fā)展的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊浩，吳衛(wèi)平.優(yōu)化鐵路貨物運輸組織模式的研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，5（31）：175-177

[2]李海鷹，楊肇夏.中國鐵路貨物運輸組織模式改革研究[J].北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院學(xué)報，2010，7（04）：194-196

[3]劉景慧.改進鐵路貨物運輸組織模式的研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2012，5（31）：175-176

[4]彭明運.我國鐵路直達(dá)貨物列車運輸組織理論研究[J].交通科技與經(jīng)濟，2010，5（28）：319-320

[5]羅青，等.鐵路運輸組織模式及相關(guān)技術(shù)政策改革的前期研究[J].鐵道經(jīng)濟研究，2014，12（33）：56-57