杜小陽　龔川森　劉建輝　周強

摘 要：隨著我國經濟能力的逐漸發(fā)展，各種各樣的運輸形式，出現(xiàn)在我國的運輸行業(yè)之中，其中航空運輸對我國的整體運輸業(yè)發(fā)展來說，具有著十分重要的基墊作用，航空運輸?shù)膬?yōu)點在于運輸量大、運輸時間快、運輸效率高等，但同時，針對于這些優(yōu)點的前提條件下，我國的航空運輸手段也需要不斷地加強，這就需要在原有的技術基礎上，對于我國的航空運輸系統(tǒng)，進行進一步的革新和升級，同時與先進的管理手段以及科學技術進行完美的結合，只有這樣才能夠保證我國航空運輸行業(yè)有著更加良好的發(fā)展。基于這樣的背景，文章針對我國中型運輸機的飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的構建與應用進行研究，以期為我國的航空運輸業(yè)的良好發(fā)展，起到一定的參考幫助作用。

關鍵詞：運輸機；飛行試驗數(shù)據(jù)；協(xié)同平臺

前言

隨著科學技術的不斷發(fā)展和進步，對于計算機網絡系統(tǒng)的應用已經逐漸的深入到各個行業(yè)領域當中，對各個領域的發(fā)展起到了良好的促進作用，同時，對于計算機網絡系統(tǒng)來說，其并不是一個單一的個體，其能夠通過一定的技術手段與其他的設備以及先進的理念進行結合，形成新的系統(tǒng)體系，例如在對中型運輸機的飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺進行構建和應用時，將計算機網絡系統(tǒng)切實的應用到飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺構建的過程當中，通過計算機網絡系統(tǒng)對中型運輸機的飛行試驗數(shù)據(jù)信息進行處理，能夠得到更為精確的飛行試驗數(shù)據(jù)處理結果，進而為中型運輸機的研究與應用打下良好的基礎，同時通過計算機網絡系統(tǒng)在對飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺進行構建與應用時，能夠在一定程度上降低中型運輸機試飛的故障率。因此作者在進行中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的研究時，主要是通過對計算機網絡系統(tǒng)在試飛平臺當中的實際應用進行研究，進而掌握到整個飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺在應用時對數(shù)據(jù)的處理與實踐的方法。

1 中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺應用的重要性

需要得到相對的測試結果，以及測試的確定結論，就必須進行飛行技能的相關試驗。試驗的過程中要明確試驗的主體，針對性的進行試飛理論模擬。飛行驗證結論的主要內容不只是知識理論的支持，還需要進行直觀的觀察試驗，這種方式更有利于直接的得到試驗的根本成果展示。飛行試驗中獲得的數(shù)據(jù)信息，對于操作的幫助更加具體化?？偨Y試驗的結果，進行數(shù)據(jù)上的分析，能夠幫助制造機構得到更加準確的構建標準驗證。符合飛行條件的優(yōu)秀飛行機械，就是具備實踐操作性能數(shù)據(jù)統(tǒng)籌的。保留原始有效的試驗數(shù)據(jù)，以及試驗信息，對于行業(yè)未來的發(fā)展也起到了至關重要的作用，對于中型運輸機的飛行試驗來說，其在我國仍舊屬于初步發(fā)展階段，因此試飛數(shù)據(jù)的處理和分析管理沒有一個更為完整的輔助系統(tǒng)與之結合，因此需要建立一個能夠對飛行試驗數(shù)據(jù)進行綜合管理的系統(tǒng)，在此基礎上，結合各專業(yè)知識進行協(xié)同工作平臺的構建，這樣的構建主要的目的是為了保證我國的中型運輸機試飛試驗能夠更加穩(wěn)定的進行，由此可以看出，中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺應用的重要性[1]。

2 中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的建設

對中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、記錄和管理，首先需要在試驗的基礎上建立一個較為完整和科學的飛行試驗數(shù)據(jù)綜合處理體系，也就是所謂的飛行試驗數(shù)據(jù)記錄管理協(xié)同平臺。對于協(xié)同平臺來說，其主要是將“協(xié)同思想”作為主要的試驗思想進行，通過協(xié)同研發(fā)的一系列過程，將協(xié)同管理作為工作的核心，建立起一個更為完善的數(shù)據(jù)訪問接口，在對中型運輸機的新機進行飛行試驗時，對復雜的數(shù)據(jù)進行管理和統(tǒng)計，進而達到多學科協(xié)同合作對進行數(shù)據(jù)檢測和處理的最終目的，形成更為科學系統(tǒng)化的飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同工作平臺。其主要的構成條件如下：

第一部分，合理構建飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同工作平臺，進而達到在進行飛行試驗時，其內部組成的多方面、多學科相互之間的協(xié)同配合工作。

第二部分，對二級門戶網站進行系統(tǒng)軟件安裝，進而保證在公司各級領導進行查看時，能夠通過一定的信息訪問平臺進行更為確切地了解。

第三部分，構建飛行試驗的數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計庫。

第四部分，科學建設客戶端，通過該軟件平臺，能夠根據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)訪問接口進行訪問，同時，在對該部分進行建設時，可以將其設置為能夠進行數(shù)據(jù)回放的需求。

第五部分，安全保密系統(tǒng)的升級與完善，進而保證試驗數(shù)據(jù)信息以及用戶信息或者是用戶操作不被泄露，達到安全保密控制的最終目的，同時還需要對日志記錄以及權限控制、流程控制等方面的控制進行保障[2]。

通過對中型運輸機的飛行試驗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進行完整科學的構建，能夠在一定程度上提升工作效率，進而增強數(shù)據(jù)使用的時效性，為中型運輸機飛行試驗工作快速穩(wěn)定進行了良好的鋪墊[3]。

3 中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的應用發(fā)展

通過對中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)的特點進行研究后可以發(fā)現(xiàn)，其自身與現(xiàn)代計算機網絡技術相結合的未來趨勢以及發(fā)展成果，對中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺應用于中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)的管理進行研究和開發(fā)，將傳統(tǒng)的以光盤作為主要介質介質、時間以及人工為代價進行分發(fā)的傳統(tǒng)方式替換為更為先進的網絡傳輸?shù)姆绞剑粌H在一定程度上對協(xié)同工作的能力進行了大幅度的提高，更是加快了協(xié)同工作的效率，對工作程序進行了更為合理的簡化，充分完成了業(yè)務、資源以及信息三方面之間的共享與協(xié)同，對中型運輸機的飛行試驗工作具有良好的促進影響作用，是當前飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺發(fā)展的主要方向。由于對中型運輸機飛行試驗的研究逐漸加深，中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的發(fā)展動向主要傾向于飛行試驗構型管理和流程管理等方面，實現(xiàn)這些方面的綜合化管理，進而將飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同管理平臺后期的可開發(fā)能力充分的體現(xiàn)出來，進而為中型運輸機飛行試驗行業(yè)更加有效地進行服務，保障中型運輸機飛行試驗工作的良好正常穩(wěn)定的開展[4]。

4 結束語

綜上所述，通過本次的研究可以發(fā)現(xiàn)，隨著國際上的競爭越來越激烈，先進的技術手段能夠大幅度的增進我國的經濟發(fā)展速度，因此我國致力于對各種經濟項目進行系統(tǒng)的提升，其中就包括對于我國航空運輸業(yè)系統(tǒng)的優(yōu)化和升級。在進行中型運輸機飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的構建與應用時，先進的科學技術手段以及系統(tǒng)軟件的應用，在一定程度上，為該飛行試驗數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的實踐性應用打下了良好的基礎，通過對這些先進的科學技術手段以及系統(tǒng)軟件進行應用后，能夠更為準確的偵探到中型運輸機的試飛實際數(shù)據(jù)，這對于中間運輸機的改良以及應用來說，是必不可少的一種技術手段，同時對于我國的航空運輸行業(yè)來說，更是具有十分重要的作用，促進了我國國民經濟的良好發(fā)展，并為我國的國際化競爭也打下了堅實的基礎。

參考文獻

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[3]董亮，劉看旺，劉俊堂.飛機研制協(xié)同設計與敏捷管理內涵研究及實踐[J].航空制造技術，2014，17：26-31.

[4]韓明陽.鋼翅是怎樣練硬的？—憶從“抗大”一分校到“航空學?！钡牡?期學員[J].航空史研究，2013，3：14-48.