王豐　羅鑫

摘 要：路基是公路的基礎，也是公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量對于公路整體運行狀況有著直觀重要的影響。由于多種原因的存在，當前路基施工中存在很多問題，嚴重影響著公路的正常使用和交通安全。文章對路基施工中存在的質(zhì)量病害及行成原因進行了較為深入的闡述，并提出針對性的解決措施以保障路基施工質(zhì)量。

關鍵詞：公路路基；質(zhì)量病害；施工；防范措施

引言

國民經(jīng)濟的高速發(fā)展推動了交通運輸產(chǎn)業(yè)整體的騰飛。作為陸地大國，公路交通是否發(fā)達是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標。近些年來，實施路網(wǎng)工程建設，推動公路交通發(fā)展已經(jīng)成為全國各地各級政府的重要工作任務。每年都有大量路網(wǎng)工程迅速上馬實施。我國國土面積廣袤，地形、地質(zhì)、水文、自然環(huán)境等條件復雜，給公路建設帶來很大的難度。作為公路工程建設的基礎，路基的施工質(zhì)量直接影響著公路投入使用后的整體運行水平和服務質(zhì)量，對于保障交通運輸正常和行車安全都有著重要影響。由于多種客觀原因，路基施工中存在很多問題，不僅降低了公路的運行質(zhì)量，給交通安全帶來重大威脅，同時對施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益也有著較大的負面影響。加強公路路基施工質(zhì)量控制，妥善解決路基施工過程中存在的問題，是當今公路施工企業(yè)的重要課題。

1 公路路基施工主要質(zhì)量病害

路基施工中存在的質(zhì)量病害表現(xiàn)形式多種多樣，對于公路的負面作用也各有特點。大體來說，公路路基施工質(zhì)量病害有以下幾種類型。

1.1 路基沉降或沉陷

路堤經(jīng)填方施工完成后，有時會在極短時間內(nèi)發(fā)生沉降或不均勻的沉陷現(xiàn)象，使得路面縱橫破呈現(xiàn)出支離破碎現(xiàn)象。

1.2 裂縫問題

裂縫是路面施工最常見的質(zhì)量問題。根據(jù)裂縫發(fā)展方向不同，分為縱向裂縫和橫向裂縫兩種。其中，縱向裂縫一旦出現(xiàn)就會越來越寬，并向路肩邊緣發(fā)展。裂縫附近還會出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，形成滑裂面。橫向裂縫方向與縱向裂縫方向垂直，也會產(chǎn)生錯臺問題。

2 公路路基施工質(zhì)量病害原因分析

導致公路路基施工質(zhì)量病害的原因多種多樣，一個質(zhì)量問題的發(fā)生，往往是多個原因共同作用的結果。下面，就對導致路基質(zhì)量問題出現(xiàn)的常見原因進行逐一分析。

2.1 地基質(zhì)量不符合施工要求

我國路網(wǎng)工程動則綿延數(shù)百公里，路線往往要經(jīng)過多種地質(zhì)環(huán)境。當途徑地區(qū)地質(zhì)條件不良，不符合施工要求時，往往會產(chǎn)生沉降或沉陷問題。比如當公路經(jīng)過沼澤、濕地等地段時，由于這些地方土壤含水率高，土壤疏松，如果在筑路前沒有進行充分的加固或換土處理，工程完成后地層土壤受壓壓縮就會產(chǎn)生下沉現(xiàn)象。而有的地段雖然進行了填土加固，但由于地形高低起伏不定，導致填土的程度也不一樣，結果就會導致不均勻沉降的發(fā)生。另外，惡劣氣候的影響，比如大規(guī)模降水、山洪暴發(fā)、冰凍、積雪、溫差過大等等，都是地基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象的重要原因。在進行填料的時候，如果填料中混入劣質(zhì)土，石料規(guī)格不一樣，卵石的空隙過大，遇到雨季也往往會發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.2 路基設計不科學

在路基設計階段如果沒有考慮周全，沒有進行精密計算，措施安排不當?shù)脑捯埠芸赡軐е侣坊┕べ|(zhì)量出現(xiàn)問題。常見的有斷面尺寸設計不合理、邊坡的取值不準確、沒有正確設置排水設施、防護與加固措施不當?shù)?。此外，在進行路堤施工時，如果路堤較高，就必須進行穩(wěn)定性驗算并在施工工藝和填料等方面進行明確的規(guī)定。否則就可能導致施工問題的產(chǎn)生。

2.3 路基施工質(zhì)量不過關

從實踐統(tǒng)計數(shù)據(jù)上來看，大部分的公路質(zhì)量病害都是由于路基施工過程中沒有做好施工質(zhì)量管控，導致施工質(zhì)量不合格導致。常見的施工問題包括填筑順序不合理、填筑范圍錯誤、填筑厚度不符合施工要求、填筑用的土料質(zhì)量不合格等。這些都是路基下沉現(xiàn)象的主要原因。而路基發(fā)生不均勻沉降，則很可能是因為路基邊坡處理不過關，使用不同性質(zhì)填料進行混填造成的。此外，填料含水量對于路基質(zhì)量影響重大。填料含水量過大，又沒有按照規(guī)范進行碾壓，使得路基壓實度不能滿足相應的要求，在施工過程中沒有注意排水，使得路基積水嚴重，都會導致公路路基施工出現(xiàn)嚴重問題。

3 公路路基施工問題的處理技術

為保障公路路基施工質(zhì)量，確保公路投入使用后的運行質(zhì)量和交通安全，在進行公路建設時，要針對可能出現(xiàn)的問題，提前做好防范措施，盡可能地避免路基施工質(zhì)量病害的發(fā)生。

3.1 加強路基施工設計管理，確保施工設計科學精準

施工設計是公路工程實施的前提和基礎，要保證公路施工質(zhì)量，首先必須保證公路施工設計的精度和準確性，并針對公路施工過程中和投入使用后的具體問題進行主動防范。一要充分做好前期地質(zhì)勘探調(diào)查工作。在項目正式實施前，設計單位要對公路路線沿線周邊的地區(qū)進行全面充分的調(diào)查，詳細采集各類相關數(shù)據(jù)，并進行深入的分析。特別是對于施工難度大，影響深遠的地區(qū)要加大數(shù)據(jù)采集力度，確保信息收集的更加深入全面。在施工時，要針對地質(zhì)條件不好的地方進行特別處理，比如用摻入水泥、白灰或者換土的方法對地層進行加固。二要必須保證最小路基填筑高度，以保障路基穩(wěn)定性，防止因為地下水、地面積水的長期侵蝕或凍脹等問題損壞路基穩(wěn)定性。如果路基填筑高度不能達到相應要求的時候，則必須采取相應的處理措施，比如：換填砂礫、石渣等。必要時可以修筑地下滲透溝，從而有效防止積水浸入路基，有利于提高土基的強度，提高路基的穩(wěn)定性。三要做好路基防護，加強路基穩(wěn)定性驗算。在確定邊坡參數(shù)時要綜合考慮填料、邊坡高度、地質(zhì)條件等因素，確保邊坡的穩(wěn)定?？刹捎弥脖环雷o和工程防護相結合的方式，加強對路基的保護，保證路基的穩(wěn)定，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好條件。

3.2 加強路基施工管理

一要根據(jù)工程具體情況和施工要求，科學制定施工方案，合理安排施工工序。加強人員和設備的組織、調(diào)配工作。二要在施工前認真閱讀施工設計，并對施工現(xiàn)場條件進行仔細勘察核對，發(fā)現(xiàn)和設計不符的地方不能盲目施工，要及時匯報。三要做好地面處理。對于影響施工的植被、垃圾等要及時清除，并做好地面碾壓處理，保障壓實程度。四要做好排水措施。在施工階段，要安置好必要的排水設施，構建排水溝等，保障排水渠道暢通。五要加強填料檢查。根據(jù)施工具體情況，填筑用料的要求也不一樣，在施工時要對填料的理化性質(zhì)進行檢查，不符合要求的堅決不能使用。六要堅持分層填筑路基的原則。嚴格控制路基壓實度，禁止混用混填不同性質(zhì)土壤。七要做好公路養(yǎng)生，確保公路質(zhì)量達到最優(yōu)化。

4 結束語

隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，公路網(wǎng)絡建設規(guī)模逐年增加，給公路施工企業(yè)帶來了巨大的市場空間。同時，公路施工質(zhì)量要求的提升，也給施工企業(yè)帶來更加嚴峻的考驗。加強公路路基施工質(zhì)量管理，消除公路質(zhì)量病害，保障公路服務質(zhì)量，不僅是國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是廣大施工企業(yè)增強自身實力，贏得市場競爭，取得更大的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。公路路基施工質(zhì)量防治是一項系統(tǒng)工程，需要從設計和施工兩方面著手，加強管理，提高工作質(zhì)量和效率，推動新技術、新工藝的開發(fā)與應用，只有這樣，才能進一步提高公路路基工程質(zhì)量，確保公路路基工程建設的綜合效益。

參考文獻

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