徐楷慧

隨著社會的進(jìn)步，人們的生活水平的不斷提高，每個農(nóng)戶的家里已經(jīng)由原先的體力勞動改成機(jī)械化作業(yè)。每家都有幾臺農(nóng)用車。而且有很多人已經(jīng)掌握了一些汽車基本的維護(hù)和維修。氣缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)件，也就相當(dāng)于蓋樓的地基是一樣的，如果地基打得不好會發(fā)生坍塌。如果氣缸體的耗損愈限就會引起其它零件的快速損壞。所以氣缸體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能。很多初學(xué)者，也包括許多的有經(jīng)驗的修車?yán)蠋煾?，往往在檢查的過程中對自己的檢查結(jié)果持懷疑態(tài)度，也就是說自己不相信自己。如果所測得的數(shù)據(jù)是通過科學(xué)的程序得來的，又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了科學(xué)的處理，那么我們有理由相信我們的檢測結(jié)果是正確的。下面就氣缸的修復(fù)介紹如下：

一、工量具的準(zhǔn)備

1、游標(biāo)卡尺150mm。

2、外徑千分尺75-100mm。

3、內(nèi)經(jīng)百分表50-160mm。

4、氣缸體。

5、盛滿煤油的清洗盆。

6、干凈的抹布或毛刷。

二、清潔氣缸體

1、把拆下來的氣缸體放在清潔的油盆中進(jìn)行清洗。

2、用鏟刀清潔氣缸體的上下表面積炭。

3、用抹布清潔氣缸體缸筒的內(nèi)表面和上、下兩個加工表面。

4、用壓縮空氣的方法吹干凈氣缸體。

5、氣缸體上安裝氣缸蓋螺栓的盲孔的部位要徹底清潔干凈油液和污物。

三、注意事項

1、工量具不要落地。

2、清潔的煤油不要落地，要保持地面干凈。

3、正確使用工量具，不要損壞工件。

四、氣缸體的檢驗原理

1、如何選擇測量平面？上平面、中平面、下平面三個測量平面分別在什么地方？

上平面在上止點；中平面在上、下止點之間；下止點在缸體下表面10mm處，也就是未磨損處。經(jīng)過磨損后每個斷面由原來的圓形變成橢圓形。

3、如何表征每個平面上的變化？

選兩個方向上的直徑D橫和D縱。二者之差值的一半來表征稱之為圓度，用符號○來表示。

4、三個平面的圓度偏差最終用哪一個呢？

選擇數(shù)值最大的那個斷面，作為該氣缸的圓度誤差。

5、為什么是選三個斷面呢？

選多了，雖然精確些，但精確程度與三個面相差較小，因此沒有必要選取太多平面。

6、磨損后，縱向平面是否發(fā)生變化？如何表征其變化？

發(fā)生變化，成不規(guī)則的錐形。選兩個縱向平面一個與發(fā)動機(jī)縱向平面重合，另一個與之垂直。

7、確定氣缸磨損程度共需多少個尺寸？

上、中、下三個尺寸選一個最大，一個最小，大小之半徑差為圓柱度用符號—○—，共有6個。

五、氣缸磨損檢驗的過程

氣缸體的檢修是一個綜合知識非常強(qiáng)的專業(yè)性內(nèi)容。要想快速的掌握此項技能，我們就得讓先學(xué)習(xí)一些工具和量具的正確使用方法和讀數(shù)方法。而且了解一些氣缸的耗損。主要的耗損形式有裂紋、磨損、變形及螺紋滑扣等。其中磨損是最常見的。它是多方面的原因。有的是由于金屬直接接觸摩擦造成的粘著磨損；也有的是由于燃油、潤滑劑中酸類物質(zhì)形成的腐蝕磨損；也有的是由于空氣或燃油中的雜質(zhì)，形成的磨料磨損。如果磨損達(dá)到一定程度時，發(fā)動機(jī)的技術(shù)性能將明顯變壞，功率下降，燃油和機(jī)油的消耗明顯增加。所以，一般是以氣缸的磨損程度作為發(fā)動機(jī)是否能進(jìn)行大修的主要依據(jù)。針對這些現(xiàn)象有的是可以避免的，要想提高零件的使用壽命，必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。下面我介紹以下氣缸的檢驗過程：

1、用游標(biāo)卡尺測量氣缸的內(nèi)經(jīng)以確定氣缸的對表值。

2、將百分表安裝在測量桿上，百分表的每一個小格是0.01mm。然后對量鋼表進(jìn)行預(yù)壓縮大約0.04mm左右。

3、根據(jù)發(fā)動機(jī)型號選擇合適尺寸，以奔野280為例，對表尺寸為92mm選C接桿，連4號測頭。

4、校對外徑千分尺聽到棘輪的“咔咔”聲為止，看外徑千分尺的精確度。然后將壓縮后的百分表調(diào)整為0。

5、測量和讀表。

（1）對于單缸直列式氣缸體，在選擇測量缸體時，應(yīng)該選擇第一個缸或最后一個缸，因為這兩端的氣缸其冷卻強(qiáng)度教大，磨損量往往是最嚴(yán)重地方。

（2）將量鋼表放入第一道活塞環(huán)的位置（上止點），此斷面該是氣缸體的最大磨損部位。是測出該斷面的兩個直徑 ，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。一般氣缸的徑向磨損呈不規(guī)則的橢圓形，其前后和左右方向磨損是最大的。

（3）將量鋼表放入上下止點的中間位置進(jìn)行測量，測出兩個直徑，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。

（4）將量鋼表放入距氣缸體下表面10mm的位置進(jìn)行測量，測出兩個直徑，用最大值減去最小值的一半即為該斷面的圓度誤差。

（5）圓度誤差的確定：在三組數(shù)據(jù)中選擇最大的。

（6）圓柱度誤差的確定：六個數(shù)據(jù)中最大值減去最小值的一半。在氣缸的軸線方向呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損。

（7）測量氣缸的直徑關(guān)鍵是找折點。折點即為我們要找的氣缸的直徑數(shù)值。

（8）與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比圓度誤差達(dá)到0.050-0.063mm；圓柱度誤差達(dá)到0.175-0.250mm進(jìn)行修理。氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差均小于極限值，而磨損量小于0.15mm時，可更換活塞及活塞環(huán)。

六、修理方法

氣缸體的修理方法有很多種。針對不同的故障可以采用不同的修理方法。磨損愈限可采用修理尺寸的方法進(jìn)行鏜磨或鑲套法更換氣缸體的缸套的方法進(jìn)行修理。

七、清潔工量具

1、用清潔的抹布清潔游標(biāo)卡尺。

2、清潔量鋼表，然后擺放好。

3、清潔外徑千分尺，然后裝入盒內(nèi)。

（作者單位： 152000 黑龍江省綏化市北林區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校）