由前程

詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。從北京到張家口的鐵路就是在他的主持下修筑成功的。當(dāng)時(shí)，清政府剛提出建造這條鐵路干線時(shí)，帝國(guó)主義就千方百計(jì)地來(lái)?yè)v亂。

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，負(fù)責(zé)修筑這條鐵路。消息一傳開，全國(guó)都轟動(dòng)了。而帝國(guó)主義者卻認(rèn)為，因?yàn)楣こ唐D難，中國(guó)人是無(wú)論如何都完成不了的。詹天佑沒有絲毫畏懼，毅然接受了這項(xiàng)任務(wù)。他親自勘測(cè)路線，進(jìn)行周密的計(jì)算，不管條件是多么惡劣，他始終堅(jiān)持在野外工作。為了尋找一條合適的路線，他白天帶著學(xué)生和工人翻山越嶺，實(shí)地勘測(cè)。晚上在油燈下繪圖，計(jì)算。他還常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己給自己修的第一條鐵路，一定要把它修好了。詹天佑采用兩端開鑿法，把工期縮短了一半。

鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近的時(shí)候，坡度特別大，火車上坡十分困難。詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形路線，使得火車上坡容易多了。這條鐵路比計(jì)劃提早了兩年竣工，給帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

為了紀(jì)念詹天佑，人們?cè)谇帻垬驑淞⒘艘蛔o(jì)念詹天佑的銅像，許多外賓看到這位偉大的工程師都贊嘆不已。

（指導(dǎo)教師：杜邦運(yùn)）