張笑祥　魏濤

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，斗輪堆取料機(jī)由于其裝卸效率高等特點(diǎn)在港口裝卸、礦場(chǎng)裝卸等地方被廣泛使用，在堆取料機(jī)使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是堆取料機(jī)的重要組成部分，使用極為頻繁，造成其連接螺栓斷裂較為頻繁，文章通過對(duì)造成連接螺栓松動(dòng)斷裂的原因進(jìn)行分析，對(duì)堆取料機(jī)在設(shè)計(jì)制造時(shí)采用更為合理的方式來保障堆取料機(jī)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：堆取料機(jī)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；重要性

前言

斗輪堆取料機(jī)是一種被廣泛用于散狀料的堆取、運(yùn)輸和均料的大型移動(dòng)機(jī)械，現(xiàn)今其廣泛應(yīng)用于港口、發(fā)電廠、鋼鐵等行業(yè)的運(yùn)輸取料。在使用過程中發(fā)現(xiàn)其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)發(fā)生定位螺栓松動(dòng)、斷裂的現(xiàn)象。文章結(jié)合其定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行分析，提出如何在設(shè)計(jì)制造時(shí)采用更為合理的方式來避免出現(xiàn)此種現(xiàn)象。

1 斗輪堆取料機(jī)簡(jiǎn)介

斗輪堆取料機(jī)（堆料機(jī)和取料機(jī)）是一種新型高效率連續(xù)裝卸機(jī)械，其使用斗輪進(jìn)行連續(xù)取料，同時(shí)在機(jī)子上裝有皮帶機(jī)進(jìn)行快速輸送，其多用于散狀物料（散料）儲(chǔ)料場(chǎng)的堆料與取料操作，這種堆取料機(jī)是由煤礦的中的斗輪挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，通過與卸車（船）機(jī)、帶式輸送機(jī)、裝船（車）機(jī)等聯(lián)合使用可以達(dá)到每小時(shí)1萬(wàn)多噸的輸送能力?，F(xiàn)今其主要用于散貨專業(yè)碼頭、鋼鐵廠、大型火力發(fā)電廠和礦山等的散料堆場(chǎng)裝卸鐵礦石（砂）、煤炭、砂子等。該機(jī)因其作業(yè)效率高，故在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。

斗輪堆取料機(jī)按結(jié)構(gòu)分臂架型和橋架型兩類。臂架型斗輪堆取料機(jī)主要是由斗輪機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、帶式輸送機(jī)、尾車、俯仰與運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，是一種常用的堆取料機(jī)形式，進(jìn)行堆料作業(yè)時(shí)，物料通過臂架上皮帶輸送機(jī)輸送到斗輪堆取料機(jī)臂架的前段，從而達(dá)到拋灑到料場(chǎng)的目的。同時(shí)，斗輪堆取料機(jī)可以移動(dòng)通過和臂架協(xié)同運(yùn)行可以達(dá)到對(duì)方物料成梯形斷面等各個(gè)整齊的形狀，而取料過程則是與堆料過程相反，其是通過臂架和斗輪旋轉(zhuǎn)的結(jié)合使用來達(dá)到取料的目的，散料經(jīng)過斗輪取得后經(jīng)斗輪堆取料機(jī)的皮帶機(jī)輸送到斗輪堆取料機(jī)的中心下面的漏斗輸送到料場(chǎng)的皮帶輸送機(jī)上，由于斗輪堆取料機(jī)可以通過移動(dòng)以及臂架的回轉(zhuǎn)、俯仰等達(dá)到將物料裝卸完成的目的.臂架型斗輪堆取料機(jī)的斗輪可以分為無格式、半格式和有格式三種，以無格式斗輪使用最多，其中無格式斗輪的鏟斗沒有相應(yīng)的斗底，在非工作區(qū)可以使用固定在臂架上的圓弧擋板來?yè)踝《分械纳⒘?，在卸料區(qū)內(nèi)沒有圓弧擋板而有一個(gè)固定的斜溜槽。當(dāng)鏟斗隨輪體旋轉(zhuǎn)至卸料區(qū)時(shí)，斗中物料在自重作用下經(jīng)斜溜槽滑到帶式輸送機(jī)上。使用無格式斗輪的斗輪堆取料機(jī)卸料區(qū)間很大，同時(shí)斗輪的的轉(zhuǎn)速很高，可以在同等條件下具有較高的工作效率，可以對(duì)一些粘性較大的物料進(jìn)行裝卸，而半格式斗輪的結(jié)構(gòu)與無格式斗輪的結(jié)構(gòu)相近，僅將斗壁向斗輪中心延伸了較長(zhǎng)的一段，增大了圓弧擋板與輪體之間的距離，增大了抵抗在圓弧擋板與輪體之間產(chǎn)生卡料的能力，而最后一種有格式斗輪則是在每個(gè)鏟斗的斗底增加了一個(gè)扇形的斜溜槽，當(dāng)鏟斗在旋轉(zhuǎn)到一定的高度以后，斗輪中的物料沿著扇形向斗輪中心進(jìn)行滑動(dòng)，當(dāng)輪斗旋轉(zhuǎn)到卸料區(qū)后，物料滑送到皮帶輸送機(jī)上，由于有格式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其適宜堆送較為堅(jiān)硬的物料，且不會(huì)產(chǎn)生卡料的現(xiàn)象.斗輪的傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種，在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不需要進(jìn)行調(diào)速，而斗輪堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動(dòng)裝置等組成，來帶動(dòng)斗輪堆取料機(jī)的臂架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，多數(shù)斗輪堆取料機(jī)采用的都是直流電動(dòng)機(jī)或者是液壓驅(qū)動(dòng)的方式。斗輪堆取料機(jī)臂架上加裝有帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)提供物料的輸送之用，在斗輪堆取料機(jī)堆料時(shí)，輸送機(jī)正向運(yùn)行，而進(jìn)行取料作業(yè)時(shí)，輸送到則需要進(jìn)行反向運(yùn)行。尾車則是連接斗輪堆取料機(jī)帶式輸送機(jī)和料場(chǎng)的皮帶輸送機(jī)的重要機(jī)構(gòu)，料場(chǎng)帶式輸送機(jī)的輸送帶繞過尾車機(jī)架上的兩個(gè)滾筒，呈S形走向，以便在堆料時(shí)把物料由料場(chǎng)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到斗輪堆取料機(jī)上去。而另一種斗輪堆取料機(jī)則是橋架式的，其根據(jù)橋架的結(jié)構(gòu)形式分為門式和橋式兩種。門式取料機(jī)與臂架式斗輪堆取料機(jī)不同的是其具有像門一樣的金屬框架結(jié)構(gòu)和一個(gè)能夠升降的橋架，在門架上具有一條固定的和一條可移動(dòng)且可雙向運(yùn)行的堆料帶式輸送機(jī)，同時(shí)在門架的輸料一側(cè)安裝有可以隨門架一起移動(dòng)的尾車。

2 斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的定位

斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通常是由回轉(zhuǎn)電機(jī)、限力矩聯(lián)軸器、立式星型回轉(zhuǎn)減速器、回轉(zhuǎn)支承組成，同時(shí)回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)選用的是標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)支承形式，采用的是三排滾柱式支承，連接使用你的螺栓為M42和M36，而對(duì)應(yīng)的螺栓孔則為45和39，回轉(zhuǎn)支承上下面的支承法蘭連接處沒有定位止口，因此在安裝時(shí)會(huì)造成一定的偏心，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn)支承齒嚙合之間的精度要求較高，為了保證驅(qū)動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承大齒圈之間的齒輪嚙合，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置采用的是回轉(zhuǎn)減速機(jī)小齒輪相對(duì)于減速機(jī)外殼止口偏心的結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)減速機(jī)來進(jìn)行嚙合間隙的調(diào)整，所以，回轉(zhuǎn)減速機(jī)使用止口定位較好。

2.1 對(duì)于斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)調(diào)整

對(duì)于“一期”回轉(zhuǎn)電機(jī)的水平安裝時(shí)，回轉(zhuǎn)電機(jī)在與減速機(jī)通過法蘭盤進(jìn)行連接時(shí)，通過對(duì)回轉(zhuǎn)減速機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整，在調(diào)整時(shí)，通過使電機(jī)底座與減速機(jī)進(jìn)行反向的旋轉(zhuǎn)并使電機(jī)保持在與調(diào)整前的同一個(gè)位置。

2.2 對(duì)于斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)偏心結(jié)構(gòu)的調(diào)整

回轉(zhuǎn)減速機(jī)的外殼止口的中心與小齒輪中心的偏差達(dá)到2mm，減速機(jī)的螺栓安裝孔有24個(gè)，在這個(gè)法蘭盤面上均布，驅(qū)動(dòng)裝置的中心線與回轉(zhuǎn)支承中心線應(yīng)當(dāng)是在同一值上，而回轉(zhuǎn)減速機(jī)每轉(zhuǎn)過一個(gè)螺栓孔，小齒輪的中心線距離止口中心線就會(huì)有一個(gè)微小的偏差，當(dāng)小齒輪與回轉(zhuǎn)支承中心距最大或最小時(shí)，調(diào)整間隙最小，而當(dāng)中心距為中間值時(shí)，調(diào)整量達(dá)到最大，通過旋轉(zhuǎn)微調(diào)來調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置中心線與回轉(zhuǎn)支撐中心線的距離，從而達(dá)到配合精度的要求。

2.3 斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)定位

在進(jìn)行回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝時(shí)需要對(duì)其偏心度進(jìn)行調(diào)整，從而使其達(dá)到回轉(zhuǎn)齒輪間的嚙合要求，可以通過在將回轉(zhuǎn)平臺(tái)的止口進(jìn)行破壞，而后再減速機(jī)的底座法蘭上銑兩個(gè)相對(duì)的直邊，在將減速機(jī)的齒輪嚙合間隙調(diào)整到1mm左右時(shí)，通過在轉(zhuǎn)臺(tái)法蘭板處對(duì)應(yīng)于減速機(jī)法蘭直邊出加裝抗剪塊來進(jìn)行定位同時(shí)來抵消來自于橫向的剪切力，而當(dāng)還需要進(jìn)行齒輪嚙合間隙調(diào)整時(shí)，需要將抗剪塊重新取出并重新進(jìn)行安裝，使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)螺栓使用正常，并無松動(dòng)與擠壓壓潰的現(xiàn)象，通過在堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中采用定位止口配合尺寸與小齒輪偏心結(jié)構(gòu)調(diào)整中心距的方式，能夠有效的提高安裝精度，盡管在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試時(shí)增加了一定的調(diào)試工作量，但是其調(diào)整方式便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，并且有益于提高回轉(zhuǎn)小齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒圈的嚙合精度，通過對(duì)止口定位的總要作用進(jìn)行分析，便于后期對(duì)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改造，提高設(shè)備的使用壽命。

3 結(jié)束語(yǔ)

斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是堆取料機(jī)中的重要一環(huán)，其性能的好壞與定位安裝到位與否都會(huì)對(duì)斗輪堆取料機(jī)的使用壽命造成很大的影響，文章通過對(duì)斗輪堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，找出其中造成其螺栓松動(dòng)的原因，并提出了相應(yīng)的解決方案，提高了斗輪堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)的使用壽命。

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