張宏

摘 要：燃煤電廠電除塵器除塵下來(lái)的干灰外排方式——干式排灰。干式排灰是由壓縮空氣為動(dòng)力將干灰經(jīng)管道輸送到干灰?guī)炖飪?chǔ)層，再由裝車設(shè)備將干灰裝到密封的罐裝車?yán)锼统?。正壓濃相型氣力輸送系統(tǒng)是燃煤電廠較理想的干式排灰方式，但在使用過(guò)程中如安裝、運(yùn)行方式不合理會(huì)發(fā)生一電場(chǎng)輸送系統(tǒng)管道堵管問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：概況；堵管；改造；效果

1 概況

大型燃煤電廠干灰輸送系統(tǒng)一電場(chǎng)供有八各灰斗，每只灰斗對(duì)應(yīng)一臺(tái)倉(cāng)泵，每四只倉(cāng)泵串聯(lián)一路雙套管輸送干灰，一電場(chǎng)共有兩路輸送管道將干灰輸至原、粗灰?guī)?，且能在兩灰?guī)熘g切換?；?guī)炀嚯姵龎m器倉(cāng)泵最遠(yuǎn)水平距離（配管長(zhǎng)度）約450m，爬升高度約30米，90度彎頭約為 12個(gè)。

2 堵管

（1）平衡閥的作用是關(guān)斷倉(cāng)泵和灰斗之間的連接管道，倉(cāng)泵裝灰時(shí)打開(kāi)將倉(cāng)泵里的空氣排向灰斗里，確保倉(cāng)泵正常裝灰。當(dāng)倉(cāng)泵裝灰裝到設(shè)置的控制灰位時(shí)，平衡閥關(guān)閉，進(jìn)入到輸送程序進(jìn)行輸灰。因平衡閥出口管道安裝在灰斗高料位下部約200mm位置。當(dāng)灰斗里的灰堆積到高料位時(shí)易將平衡管出口管道埋住，造成倉(cāng)泵裝灰時(shí)排氣不暢。時(shí)有灰斗里的灰倒灌到平衡管內(nèi)，發(fā)生平衡閥在運(yùn)行中常因閥腔有灰浸入（閘板閥閥腔易發(fā)生積灰），平衡閥積灰卡澀開(kāi)關(guān)不到位或開(kāi)關(guān)緩慢的故障造成輸灰系統(tǒng)退出自動(dòng)。當(dāng)灰積累到一定灰量時(shí)閥門動(dòng)作遲緩關(guān)不到位，致使閥門和平衡管堵塞，平衡管堵灰如圖1所示。

圖1

（2）一電場(chǎng)B側(cè)4只倉(cāng)泵末端出口至水平段輸灰管，直線水平距離2.5m（規(guī)范要求應(yīng)大于4m），爬坡高度6m，灰管出口即提升，輸送時(shí)起始流速較低，管道內(nèi)的氣灰混合物提升較慢，甚至需經(jīng)過(guò)憋壓才能建立起正常輸送。干灰在末端出口水平直管行程2.5m就垂直爬升，相當(dāng)于輸灰沒(méi)有了“助跑”過(guò)程，干灰在管道內(nèi)初始速度相對(duì)降低。灰粒較大干灰不易被吹走，會(huì)在爬坡段越積越多，不易起壓輸送，一電場(chǎng)B側(cè)輸灰管易發(fā)生堵管現(xiàn)象，輸灰管堵灰如圖2所示。

圖2

（3）一電場(chǎng)B側(cè)（#5、#6、#7、#8倉(cāng)泵）在運(yùn)行中被迫采取縮短進(jìn)料時(shí)間和提高輸送頻率，才能滿足輸送要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求一電場(chǎng)倉(cāng)泵進(jìn)料、出料的周期在10-12min。由于一電場(chǎng)B側(cè)（#5、#6、#7、#8倉(cāng)泵）出口輸灰管道的氣灰混合物提升較慢。只能采取提高頻率，常常將倉(cāng)泵裝灰裝量不到倉(cāng)泵的1/2時(shí)就輸送，倉(cāng)泵進(jìn)料、出料的周期在5-7min，輸送頻率較設(shè)計(jì)要求高出一倍。輸灰頻率高會(huì)導(dǎo)致輸送氣源耗氣量大而壓力低的問(wèn)題，輸送壓力低又會(huì)發(fā)生輸灰不暢管道堵塞現(xiàn)象。

3 改造

（1）倉(cāng)泵和灰斗之間的連接管道出口位置提高至灰斗高料位以上0.8m左右，在灰斗出現(xiàn)高料位的情況下，確保平衡閥的透氣管路暢通。另負(fù)壓運(yùn)行的電除塵器更利于倉(cāng)泵排氣，提高倉(cāng)泵進(jìn)料效果。平衡閥的透氣管路暢通且管道負(fù)壓不會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象，平衡閥閥體內(nèi)無(wú)積灰，開(kāi)關(guān)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象。控制系統(tǒng)控制到位，電除塵器一電場(chǎng)輸灰效率大大提高，如圖3所示。

圖3

（2）一電場(chǎng)B側(cè)4只倉(cāng)泵末端出口至水平段輸灰管，直線水平距離2m的輸灰管道加長(zhǎng)延伸2.5m，加上原有的2m，即末端出口至水平段輸灰管長(zhǎng)度達(dá)4.5m，較規(guī)范要求4m長(zhǎng)0.5m。干灰在該段的管道內(nèi)“助跑”加長(zhǎng)提高氣灰混合物提升速度，使輸灰更加暢通。倉(cāng)泵裝灰量由倉(cāng)泵的1/2提高到2/3以上。一電場(chǎng)B側(cè)（#5、#6、#7、#8倉(cāng)泵）裝灰時(shí)間明顯延長(zhǎng)，輸送頻率降低一半左右。輸灰頻率降低同時(shí)輸送耗氣量減少，氣源壓力上升約0.2Mpa，輸送壓力的到保，該段的輸灰管道不會(huì)發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

圖4

（3）調(diào)整輸灰進(jìn)料時(shí)間。以平均發(fā)電負(fù)荷500MW為例，如表1所示。

輸灰次數(shù)至少下降二倍以上，相比以往，灰系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“量多次少”的方式運(yùn)行，輸送氣源耗氣壓力相應(yīng)提高。

4 效果

（1）平衡閥的透氣管路暢通，依靠電除塵的負(fù)壓便于更好的進(jìn)灰。未發(fā)生平衡閥和平衡管道堵塞問(wèn)題。（2）輸灰用氣明顯減少，含脫硝吹灰方式下的耗氣，兩臺(tái)空壓機(jī)能維持儲(chǔ)氣罐額定的0.7Mpa左右壓力，甚至出現(xiàn)了儲(chǔ)氣罐安全門動(dòng)作現(xiàn)象。說(shuō)明輸灰系統(tǒng)耗氣量明顯減少。每小時(shí)有10min時(shí)間，空壓機(jī)處于卸載現(xiàn)象。按照PV=RT折算的話，輸灰系統(tǒng)耗氣量減少了30%左右。（3）經(jīng)過(guò)上述問(wèn)題的處理，提高氣灰混合物提升速度，并消除倉(cāng)泵、灰斗高料位誤報(bào)警缺陷，再通過(guò)運(yùn)行人員參數(shù)設(shè)定，一電場(chǎng)輸灰周期時(shí)間達(dá)到12-15分鐘。使得氣力輸灰系統(tǒng)盡可能的在自動(dòng)模式運(yùn)行，滿足正壓濃相型氣力輸送系統(tǒng)要求。自改造后至今兩年來(lái)未發(fā)生輸灰系統(tǒng)堵管現(xiàn)象。使電除塵一電場(chǎng)輸灰系統(tǒng)達(dá)到可靠、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。