陳軍

摘 要：在目前我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展中，電梯作為一種重要的運輸工具已經(jīng)占據(jù)非常重要的地位。在大家目前的實際生活之中，由于一些問題的存在，比如：火災(zāi)、停電等因素的發(fā)生，使怎樣做好這些緊急情況的發(fā)生已經(jīng)成為重要的問題。因此，在電梯出現(xiàn)故障時，消防部隊及時的救援被困人員、讓他們避免恐慌，可靠而安全的保障被困人員人身安全以及設(shè)備的安全已經(jīng)成為目前電梯安全工作研究的重要課題。

關(guān)鍵詞：電梯；困人；救援處置

1 消防部隊搶險救援在電梯緊急救援過程中出現(xiàn)的一些問題

在電梯的日常檢查中可以發(fā)現(xiàn)，在目前多數(shù)的電梯生產(chǎn)廠家中，應(yīng)急救援的發(fā)展過程來考慮的綜合措施和方法還不夠，有很多困難和不清楚的地方，不能很好的保證救援工作順利、安全、迅速執(zhí)行。例如：電梯出現(xiàn)轎廂沖頂、安全裝置動作發(fā)生在轎廂的重量，當(dāng)接近汽車升降機井和特殊位置，以及上述情況發(fā)生在幾個案例的結(jié)合存在的電梯故障，應(yīng)急救援過程會遇到不同的阻力。

第一，當(dāng)電梯的轎廂與對重重量相當(dāng)時，不能很好的利用轎廂的情況就會出現(xiàn)。汽車的情況不能利用就會出現(xiàn)。在對重量的相關(guān)重量差實施相關(guān)的救援中，在轎廂的停靠位置接近轎頂時，更好的方便在轎頂增加相關(guān)的救援方式。反之，可以進(jìn)入坑，代碼鉤子掛在較低的部分的側(cè)鏈增加賠償金額救援沉重的強調(diào)。然而，對于那些無償解除沉重的側(cè)鏈，如果電梯在失敗的情況下出現(xiàn)了被困的人，電梯停止不能很好的位置方便進(jìn)入轎頂，這將造成巨大的救援困難。

第二，當(dāng)轎廂載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對重的相關(guān)情況時，電梯運行的過程中安全裝置出現(xiàn)一定的困人情況，在這種情況下救援第一件事要做的就是為安全裝置恢復(fù)運行，然后在轎廂動到最近的地板上。然而，大于負(fù)載的重量的重量車，完成的工作有很大的困難。

第三，在目前的很多高層建筑之中，在樓層的頂部一般是復(fù)式的樓層，就出現(xiàn)了在電梯的井道中頂層的高度比較大，在轎廂向上運行的過程之中，這一過程中如果出現(xiàn)沖頂?shù)氖鹿?，被困人員救援工作就會出現(xiàn)很大的難度。

第四，在電梯中，相鄰的兩層之間的垂直距離是比較大的，在電梯的中間沒有一些必要的關(guān)于安全的電梯井道，在電梯毀壞的過程中如果停留在此處就會出現(xiàn)救援困難的工作，對被困人員解救的過程中救出出現(xiàn)很大的難度。

第五，在電梯的使用單位中，由于很多管理人員對于電梯安全知識不夠了解，一般情況下，就會出現(xiàn)電梯安裝單位制定相應(yīng)的電梯救援措施。但是，在一些單位之中，他們?yōu)榱烁奖?，在對毀壞的電梯不了解實際情況之下出現(xiàn)隨意給應(yīng)急方案的策略，救援的結(jié)果就會出現(xiàn)措施不相符的情況。與此同時，在理解上存在一定的差異，會誤把機房盤車步驟當(dāng)做是救援措施。

第六，在電梯的救援工作中缺乏一些軟硬件的必要支持，這也是在目前的電梯救援工作中比較難以實現(xiàn)的。相關(guān)的困難表現(xiàn)在：在一些老式的電梯中，由于磨損比較嚴(yán)重，又或者是在相關(guān)的裝潢使轎廂內(nèi)原有緊急報警有關(guān)說明很難進(jìn)行識別。在電梯的報警中缺乏多方的通話，亦或是緊急救援裝置安裝在了無人到達(dá)的一些樓層，這樣在出現(xiàn)問題時就不能很好的和外界取得聯(lián)系，工作就出現(xiàn)了困難。

2 電梯困人常見的原因

2.1 由于停電、缺斷引發(fā)的問題

在電梯的三相電源中如果出現(xiàn)失電的情況，同時在電梯之中并沒有相應(yīng)的救援措施，電梯的抱閘回路同時被切斷，抱閘動作的出現(xiàn)會把電梯制停。

在電梯里的三相電源丟失相故障時按照電氣安全回路切斷，這樣電梯就會停止運行。通常出現(xiàn)在最受電梯繼電器邏輯控制，主要是因為電梯是老式的電梯，開關(guān)電源主要是閘刀式的形式，限位開關(guān)的電源一般是通過這個環(huán)節(jié)，然后送到電梯控制柜，電源通過兩個交換機之間，所以總共六個保險絲。電梯在運行和啟動的過程中一般會出現(xiàn)很大的電流。在經(jīng)過很長一段時間的運行之后，如果維修人員不能進(jìn)行有效的檢查，在保險絲以及螺絲的鏈接之處容易出現(xiàn)燒斷的情況，這樣就極易出現(xiàn)停梯的情況。

2.2 由于門鎖原因出現(xiàn)的問題

在電梯的設(shè)計要求中，對于電梯每一層的層門和轎門之中都要安裝必要的安全電氣裝置，在這樣的過程中如果出現(xiàn)廳門或轎門沒有關(guān)閉的現(xiàn)象，電梯就會出現(xiàn)不運行的狀態(tài)。在實際操作的過程中也出現(xiàn)鎖電接觸灰塵、接觸不良、導(dǎo)致滅弧、關(guān)閉電梯現(xiàn)象；如果差距車門門口門輥刀和層間相對較小，運行電梯放牧?xí)r的情況發(fā)生后，會有環(huán)境門安全電路沒有意義，鎖鉤和塞之間的差距太大，門鎖開關(guān)電源故障時，電梯突然停止運行。

2.3 漲繩輪開關(guān)斷開引起的停梯

在電梯的限速鋼絲中存在伸縮的一種情況。所以，在一些重力的作用之下，限速器鋼絲在使用的情況之下就會出現(xiàn)伸長的情況。在底坑漲繩輪重錘的作用之下，漲繩輪開關(guān)打板偏移，直到斷開開關(guān)導(dǎo)致停梯。

3 完善電梯困人救援處置對策

3.1 實施救援準(zhǔn)備，安撫乘客情緒

（1）對電梯的主開關(guān)進(jìn)行斷開，主要是為了防止在救援的過程中出現(xiàn)不必要的意外。（2）通過電梯緊急報警裝置或其他通信手段與被困乘客進(jìn)行通話，安撫滯留旅客，可以使用以下語言安撫：“乘客您好，對不起，電梯暫時出現(xiàn)故障，請保持冷靜、平和的心態(tài)在轎廂內(nèi)等待救援，專業(yè)救援人員已經(jīng)開始工作，請聽我們的安排，謝謝你的合作?！保?）在對乘客的情況進(jìn)行確認(rèn)之后要根據(jù)情況通報120急救中心，更好的實施相關(guān)的救援工作。（4）通過和轎廂內(nèi)被困的乘客及時通話，和現(xiàn)場人員進(jìn)行有效的溝通，確定位置。（5）在確保安全的情況之下，用電梯的專用的一些層門打開相應(yīng)的轎廂。（6）在損壞的電梯層中，對層門進(jìn)行打開之后，如果是正好在開門區(qū)域就直接開門放人。如果是在非開門區(qū)域，就需要按照安全步驟進(jìn)行操作。（7）相關(guān)的救援人員要通過緊急的報警裝置和被困人員進(jìn)行必要的通話，告訴被困乘客的具體情況已經(jīng)回將轎廂進(jìn)行上下方位的移動。（8）對于電梯的一些指導(dǎo)說明工作要認(rèn)真的閱讀和了解，要嚴(yán)格的按照作業(yè)指導(dǎo)進(jìn)行工作。（9）根據(jù)電梯轎廂移動距離，判斷電梯轎廂進(jìn)入平層區(qū)后，停止盤車作業(yè)或緊急電動運行。（10）根據(jù)轎廂實際所在層樓，用層門開鎖鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。

3.2 科學(xué)偵察被困人員情況

在電梯出現(xiàn)困人情況時，到達(dá)救援現(xiàn)場的指揮官要合理的安排消防救援人員，詢問被困人員的具體情況，掌握電梯突然停止的原因，合理的安排救援措施。

3.3 做好相關(guān)的救援工作

在電梯出現(xiàn)故障困人之后，在正常情況下是將磁盤驅(qū)動器操作電梯移動到門口附近地區(qū)救援方式把人的地方。這要求：在機艙門區(qū)域能夠很清楚的看清相關(guān)門區(qū)的位置，與此同時，建筑層的門可以打開特別關(guān)鍵。在現(xiàn)實中，很多消費者不會使用的建筑和周圍的層門為貨物存儲，甚至把相關(guān)層門進(jìn)封?。贿@樣就給被困人員救援工作帶來了一定的難度，就出現(xiàn)了安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語

對于電梯困人問題的出現(xiàn)是一個急需解決的問題，在對被困人員進(jìn)行施救的過程中，要考慮到電梯是否受到損壞，在保證電梯不受損壞的情況下安全的救出被困人員。同時，在電梯的日常檢查之中要對電梯救援的相關(guān)裝置進(jìn)行確認(rèn)是否安全，保證及時的保養(yǎng)及檢查，在這其中要對“松閘”的相關(guān)情況進(jìn)行有效性的確保，在電梯的檢查以及維護(hù)之中要對不同的工具以及相關(guān)器材進(jìn)行檢查，更好的保證一時之需。在相關(guān)法律之中還需出臺一些相關(guān)的法律政策，對電梯安全情況進(jìn)行具體要求，確保安全性的長久發(fā)展。

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