價值巨大的寶藏通常被藏到3個地方——山洞、海底和地下。在山洞里的寶藏似乎偏好用火車、列車之類的運輸設(shè)備裝載，水下的似乎只能用船，被埋在地下的多是在陵墓中。

波蘭的“黃金列車”：寶藏未見天日，相關(guān)國家已開始索賠 真正能找到的真金白銀并不多。不過，二戰(zhàn)中納粹德國的“黃金列車”似乎是個例外。

2015年8月，兩名尋寶者宣布他們在波蘭東南部的山區(qū)中找到了傳說中的納粹“黃金列車”，隨后這一發(fā)現(xiàn)得到了波蘭官方的確認(rèn)。而此前，“黃金列車”只是當(dāng)?shù)亓鱾魃鯊V的一個傳說。這個傳說是這樣的：1945年初，二戰(zhàn)已接近尾聲。蘇聯(lián)紅軍正逼近波蘭城市弗羅茨瓦夫，納粹軍隊開始全面撤退。在德國軍隊占領(lǐng)波蘭期間，納粹掠奪了數(shù)不盡的財寶，甚至華沙銀行的黃金儲備也被劫掠一空。如今，這批財寶正面臨落入蘇聯(lián)人手中。1945年5月，一列被密密麻麻架設(shè)上防空機槍的裝甲火車悄悄地離開華沙。傳說在這列火車上裝有幾十個箱子，里面全是黃金。火車從華沙出發(fā)，沿著西南方向的鐵路線一路前行，竟不知所蹤。

雖然波蘭文化部肯定了“黃金列車”的存在，但還不能說出“黃金列車”的實際位置。面對未見天日的寶藏，相關(guān)各國已忙著索賠了。俄羅斯一名律師近日表示，俄羅斯可以索要這列納粹火車中的寶藏，作為對其二戰(zhàn)時期損失的賠償。但波蘭文化部副部長彼得-祖霍夫斯基表示：“如果火車被發(fā)現(xiàn)，它將屬于波蘭財政部?！?/p>

匈牙利版“黃金列車”：裝有數(shù)以噸計的黃金，估價達(dá)40億美元 事實上，除了波蘭版的“黃金列車”外，還有一個匈牙利版的“黃金列車”。

1944年春天，大約43萬多名匈牙利猶太人被德國納粹運到了奧斯維辛集中營。在送往集中營的過程中，納粹沒收了猶太人的財物。

1944年12月，蘇聯(lián)紅軍逼近匈牙利首都布達(dá)佩斯，納粹開始準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移這批財產(chǎn)。但是直到1945年5月，滿載金銀珠寶的列車才緩緩離開布達(dá)佩斯。不走運的是，這列火車被盟軍截獲。美國陸軍在奧地利城鎮(zhèn)威爾芬發(fā)現(xiàn)了這列火車。這列火車上大約裝有1100幅珍貴繪畫作品和數(shù)以噸計的黃金，由于這些財物數(shù)量過于巨大，根本無法準(zhǔn)確計算。匈牙利政府和匈牙利猶太人組織估計這些財物約合當(dāng)時的3.5億美元，相當(dāng)于現(xiàn)在的30億美元～40億美元。

這批財物遭到了美國人的哄搶，之后他們又將這批財物偷運回了美國。關(guān)于這列火車的故事此前并不為人所知，直到1998年美國政府將此事公開，世人才知道有這么一列“黃金列車”的存在。2004年，美國政府同意就納粹“黃金列車”案與數(shù)千名匈牙利大屠殺的幸存者達(dá)成和解協(xié)議。

“南海一號”：沉船上或有6萬件南宋文物 除了戰(zhàn)爭中財富轉(zhuǎn)移所形成的寶藏之外，更多的寶藏是因天災(zāi)而銷聲匿跡的。南宋沉船“南海一號”就是這樣一處海底寶藏。

被發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過了20年的前期準(zhǔn)備，這艘沉睡了800多年的南宋商船在2007年12月被交通部廣州救撈局用沉箱“包裹”整體打撈出海，并安置在陽江海陵島的海上絲綢之路博物館“水晶宮”中。

2015年2月，經(jīng)過7年的保護(hù)發(fā)掘，沉船表面的淤泥、海沙、貝殼等凝結(jié)物被逐層清理，船艙內(nèi)超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天日，展現(xiàn)在世人面前。發(fā)掘現(xiàn)場出土了約900多件瓷器、120件金器、數(shù)千枚銅錢和少量的動物骨骼。

國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心技術(shù)總監(jiān)孫鍵說：“這艘古沉船上的文物種類豐富、數(shù)量龐大，可能有將近6萬件。隨著發(fā)掘工作的深入，出土文物的數(shù)量幾乎每天都在增加，這對海上絲綢之路的研究有著重要的意義。”除了“南海一號”外，還有“南澳一號”，這是一艘明萬歷年間的沉船。到2012年，從中打撈出的民窯瓷器就有2.3萬多件。

西班牙沉船：發(fā)現(xiàn)價值高達(dá)450萬美元的金幣 和“南海一號”類似，國外也有不少這種沉入海底的船只。

今年夏天，一群尋寶家在美國佛羅里達(dá)州外海一艘在18世紀(jì)遭遇颶風(fēng)而翻覆的西班牙沉船里，共發(fā)現(xiàn)350枚價值高達(dá)450萬美元的金幣。

報道稱，1715年7月的一場風(fēng)暴，讓原本要從古巴哈瓦那前往西班牙的10艘西班牙大帆船在佛羅里達(dá)州東岸外海距威羅海灘不遠(yuǎn)處沉沒。船只崩解后，船上的戰(zhàn)利品便散落海底。

尋寶家領(lǐng)頭布利斯本說，他們“7月30日和31日共找到超過350枚金幣，其中包括9枚皇家金幣。今年剛好是沉船事故發(fā)生300周年”。除此之外，尋寶家還發(fā)現(xiàn)了手工藝品。他還說：“這些皇家金幣是當(dāng)時完美的硬幣樣本，是奉皇室命令替西班牙國王制作的，主要用于展示。”

想尋找神秘寶藏該去哪兒？ 和上述大規(guī)模的寶藏相比，很多寶藏的價值其實并不是天文數(shù)字，但也足以讓一個人或一個家庭變得富有。

2014年，美國加利福尼亞州一對中年夫婦帶狗在院子中散步時，發(fā)現(xiàn)一個生銹的鐵罐，鐵罐內(nèi)藏著一批幾乎全新的19世紀(jì)美國金幣，估值總計1000萬美元（約合人民幣6127萬元）。

總結(jié)一下，價值巨大的寶藏通常被藏到3個地方——山洞、海底和地下。在山洞里的寶藏似乎偏好用火車、列車之類的運輸設(shè)備裝載，水下的似乎只能用船，被埋在地下的多是在陵墓中。但從難易程度來說，挖掘山洞里的和海底的寶藏一般需要充分的技術(shù)支持。例如，前述的“黃金列車”就是使用透地雷達(dá)探測到的，而水下考古更是需要專業(yè)的下潛設(shè)備。

相比之下，挖自家后院這類發(fā)現(xiàn)寶藏的方式，確實需要足夠的運氣。此外，就可見的報道來看，中國和外國的寶藏并不太一樣。不管是中國的沉船還是中國古代的墓葬，裝的基本上都是生活用品，放到現(xiàn)在也都屬于文物了。而外國的寶藏則很直接，多半是金幣、銀幣等貴金屬，也就是各種錢了。

（中新）