郭建斌

【摘要】 我國(guó)的通信技術(shù)和鐵路事業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，使得我國(guó)鐵路通信傳輸技術(shù)得到了極大的提高，但是鐵路通信的傳輸系統(tǒng)仍然有很多問(wèn)題需要去解決。如安全準(zhǔn)則問(wèn)題，有些非專(zhuān)業(yè)工作人員對(duì)安全準(zhǔn)則的不熟悉導(dǎo)致鐵路通信傳輸系統(tǒng)存在安全隱患。本文主要就我國(guó)鐵路通信傳輸?shù)陌踩氨Ｗo(hù)措施進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵字】 鐵路 通信傳輸 安全 措施

引言

鐵路在我國(guó)出行方式中占著非常大的比重，成為百姓首選的出行方式。近年來(lái)，我國(guó)鐵路系統(tǒng)的發(fā)展越來(lái)越迅速，鐵路通信與信號(hào)傳輸在鐵路系統(tǒng)中成為保證鐵路系統(tǒng)正常運(yùn)行、人們安全出行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著鐵路系統(tǒng)的不斷發(fā)展，信號(hào)傳輸已經(jīng)逐漸向全面化功能性方面發(fā)展。

一、現(xiàn)行鐵路通信運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.1電路通信信號(hào)傳輸?shù)目煽啃愿?/p>

我國(guó)傳統(tǒng)的軌道電路通信信號(hào)傳輸?shù)目煽啃缘貌坏奖Ｕ希谛盘?hào)傳輸時(shí)采用單向的傳輸方式，無(wú)法保證接受者能夠及時(shí)地收到信號(hào)。并且鐵軌極易受外界條件的影響，特別是冬季時(shí)鐵軌結(jié)冰，而鐵軌是通信信號(hào)傳輸?shù)慕橘|(zhì)，外界對(duì)鐵軌的影響將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)通信信號(hào)傳輸系統(tǒng)的癱瘓。與傳統(tǒng)的軌道電信通信系統(tǒng)相比，新型通信傳輸系統(tǒng)更有效地保障了信號(hào)傳輸?shù)目煽啃?，在信?hào)傳輸時(shí)采用雙方信號(hào)互通的方式來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單向傳輸方式，使鐵路通信傳輸實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性與安全性并存。

1.2信號(hào)傳輸效率高

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路通信傳輸系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)軌道電路系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)量小、速度慢、信號(hào)傳輸效率低等特點(diǎn)，但是短時(shí)間內(nèi)大量信號(hào)傳輸?shù)陌踩缘貌坏奖Ｕ?，所以，目前首要任?wù)就是安全地傳輸信號(hào)。此時(shí)，通信網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)越性顯得尤為突出，通信網(wǎng)絡(luò)能夠滿(mǎn)足鐵路通信傳輸時(shí)的嚴(yán)格需求，此外，通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)越性還體現(xiàn)在其能夠提供大量的信息，及時(shí)有效地實(shí)現(xiàn)雙向通信。

二、影響鐵路通信傳輸?shù)囊蛩?/p>

（1）設(shè)備質(zhì)量因素。鐵路進(jìn)行通信傳輸所需要的設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不協(xié)調(diào)，給通信傳輸?shù)陌踩珟?lái)很大的隱患。列車(chē)在使用設(shè)備前應(yīng)該先檢測(cè)設(shè)備的性能，保證其能夠正常運(yùn)行，工作人員應(yīng)該確保通信傳輸?shù)陌踩?，并且定期檢查和更新設(shè)備，以避免問(wèn)題的不斷發(fā)生。

（2）人為因素。鐵路的相關(guān)工作人員缺乏工作積極性以及責(zé)任感，在工作時(shí)對(duì)相關(guān)規(guī)章制度的不重視導(dǎo)致經(jīng)常違規(guī)操作，給通信設(shè)備帶來(lái)一系列的影響，阻礙了鐵路通信傳輸?shù)恼９ぷ?。一些鐵路工作人員由于積極性與責(zé)任感的缺乏，導(dǎo)致他們?cè)诿鎸?duì)鐵路通信出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，不知道該如何處理，從而影響著列車(chē)的運(yùn)輸。對(duì)鐵路的管理人員來(lái)說(shuō)，他們的管理也給鐵路通信傳輸?shù)陌踩詭?lái)一定的影響，不能正確了解規(guī)章制度就不會(huì)有強(qiáng)烈的責(zé)任感以及管理精神，這將不利于對(duì)下屬工作人員的管理工作，從而影響著正常工作的進(jìn)行。

（3）雷害因素。在鐵路通信安全問(wèn)題中采取防雷措施是非常必要的，在鐵路上設(shè)置鐵路防雷系統(tǒng)，在累計(jì)放電時(shí)通過(guò)電源系統(tǒng)、通信傳輸通道、接地系統(tǒng)等多層防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行綜合防護(hù)。由于我國(guó)鐵路所處的地理位置多為雷害易發(fā)地，所以更要做好防雷措施，以保障設(shè)備正常的工作。

三、鐵路通信傳輸?shù)膹?qiáng)化措施

（1）要強(qiáng)化安全意識(shí)，建立相關(guān)的安全機(jī)制，注重安全意識(shí)的培養(yǎng)?？梢圆扇∫恍┯行У拇胧┤纾涸趩T工上班前進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的安全責(zé)任意識(shí)和責(zé)任感，嚴(yán)格遵守鐵路的規(guī)章制度。

（2）建立全方位的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，來(lái)監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程監(jiān)控站點(diǎn)的安全情況，可以在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)提醒維護(hù)人員進(jìn)行處理，工作人員要時(shí)刻保持警惕，充分利用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)來(lái)及時(shí)制定檢測(cè)的方案，并對(duì)監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，判斷系統(tǒng)是否存在安全隱患并及時(shí)處理。所以，安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路通信傳輸?shù)陌踩菢O為重要的。

（3）嘗試創(chuàng)新傳輸方式。目前鐵路通信傳輸較以前有了很大的進(jìn)步，但是仍然存在著很多的問(wèn)題，我們必須根據(jù)這些問(wèn)題不斷地對(duì)傳輸方式進(jìn)行創(chuàng)新，不斷地提高，不斷地創(chuàng)新，才能不斷地增強(qiáng)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

四、結(jié)語(yǔ)

為滿(mǎn)足人們的需求，我國(guó)的鐵路事業(yè)在快速發(fā)展，還要在保障鐵路通信傳輸安全的基礎(chǔ)上不斷地進(jìn)性創(chuàng)新。相關(guān)的鐵路工作人員必須根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)采取有效地措施，不斷地增強(qiáng)通信的安全性。我們必須要正視目前鐵路通信傳輸安全系統(tǒng)的問(wèn)題，以高度的責(zé)任感確保安全，給人們提供一個(gè)可靠的出行選擇，同時(shí)也推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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