劉曉夫

眼前這臺前蘇聯生產的吉姆轎車，車長約6米，重達4噸，直列6缸發(fā)動機，半自動變速，時速可達90公里。更令人不可思議的是：它居然是上世紀50年代初彭德懷元帥的“座駕”。為什么彭德懷會擁有這臺車呢？讓我為你揭開一段塵封的紅色記憶。

中蘇互換禮物

吉姆轎車由前蘇聯莫洛托夫汽車廠制造，為前蘇聯國家領導人的專用轎車，它有四門三排座位，中排為折疊式。這種轎車在我國僅有10輛，是由前蘇聯作為禮物贈予我國，曾在國務院服役。這一輛吉姆老爺車正是其中之一，它與在韶山毛澤東紀念館陳列的毛澤東乘坐過的蘇聯吉姆牌轎車，屬同一批產品。

那是1949年末，新中國剛剛成立不久，為了在國際上讓新中國爭取到有利的生存環(huán)境，毛澤東決定親自率領代表團訪問蘇聯。

臨行前，毛澤東要楊尚昆到他的辦公室匯報出訪的準備情況。他很認真地問楊尚昆：“禮品都準備好了嗎？”楊尚昆當時是中共中央辦公廳負責人，他回答說：“已經選好了一些。”毛澤東說：“禮品的事，你們和禮賓司選就行了，請恩來同志最后定?！?/p>

1949年12月6日晚上6點，毛澤東率領代表團在北京西直門火車站上車，浩浩蕩蕩開往中蘇邊境。與此同時，一列裝滿山東大白菜、大蘿卜、大蔥、蘋果等物品、總重量達兩萬多斤的火車也整裝待發(fā)，運往中蘇邊境。另外，毛澤東還親自起草電函，指示將從江西、湖南征調的湘繡、瓷器、茶葉、竹筍、辣椒等土特產品也裝滿一個車皮，一同運往蘇聯。

12月16日中午12點，毛澤東帶著自己準備的禮品抵達莫斯科。12月21日，是斯大林七十壽辰，來到莫斯科的許多國家共產黨代表團紛紛前往祝賀。毛澤東將自己精心準備的壽禮送給了斯大林。當然，幾車皮大白菜、大蔥、茶葉、竹筍、辣椒等土特產品只能給斯大林提供一份清單，當面呈交給斯大林的賀禮是屏風、湘繡、綢緞等工藝品。當時斯大林十分高興地接受了這些禮物。

1950年1月24日，毛澤東結束了對蘇聯的訪問，告別斯大林準備乘火車回國。斯大林也同樣準備了厚禮回贈毛澤東，這些禮物中就有吉姆牌高級小轎車。毛澤東也欣然接受。

紅旗前的領導人專車

幾天后，毛澤東穿過了廣袤的西伯利亞，抵達中蘇邊境的奧特堡爾，這里是毛澤東離開蘇聯的最后一站，他要在這里換乘中國方面的專列。當時，斯大林的衛(wèi)隊長別里別契負責保衛(wèi)毛澤東在蘇聯的安全，毛澤東在奧特堡爾換乘專列時，別里別契堅持要將斯大林贈送的汽車送到中國邊境線，并要親自將車鑰匙交到邊境迎接的中國保衛(wèi)人員手中。本來在此之前毛澤東沒有真正意義上的專車，他時而乘坐那輛戰(zhàn)爭年代用過的美制中型吉普車，時而乘坐原國民黨政府官員留下的各種式樣的轎車。從蘇聯歸國后不久，出于對斯大林一番盛情的尊重，毛澤東就改乘斯大林相贈的汽車。在國產“紅旗”高級轎車問世前，毛澤東一直坐著斯大林送給他的兩部轎車——一部吉斯、一部吉姆。在北京，無論是開會、見客還是參觀視察，毛澤東都是乘坐吉斯?；氐胶蠒r，毛澤東就乘坐吉姆，為他開吉姆車的司機是趙毅雍。1959年6月，毛澤東回故鄉(xiāng)韶山時，趙毅雍就將吉姆車開到湘潭，在湘潭火車站接了毛澤東，送他回到了闊別的故鄉(xiāng)。

而作為同一批禮物的其他幾輛吉姆車，被分配給了5名國家領導人。當中國開始制造自己的民族汽車，國家領導人紛紛帶頭乘坐紅旗轎車時，這批吉姆轎車則又重新被分配。原國家領導人中，周總理的吉姆車已由天津市周恩來鄧穎超紀念館收藏；吳法憲的吉姆車于上世紀70年代退役，80年代被一博物館收藏；前副總理黃華也曾配備過一輛吉姆，現在不知去向；陳毅的吉姆車被天津人曹珉收藏；彭德懷的吉姆車在國家大搞三線建設時期跟隨他到成都，現被三和集團收藏。