鄧如華　付甜　許秀環(huán)

摘 要： 公路綠化是是區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要組成部分。本文對(duì)荊當(dāng)旅游公路荊州段沿線土地權(quán)屬、區(qū)位、利用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，提出荊當(dāng)旅游公路綠化景觀工程建設(shè)的規(guī)劃方案，擬采用4種植物配植模式：櫻花—樟—欒樹(shù)、紅葉石楠—廣玉蘭—三角楓、紅楓—樟—中山杉、紫薇—大葉女貞—樸樹(shù)。強(qiáng)調(diào)道路旅游公路景觀綠化的功能定位，喬灌植物的科學(xué)配置，生態(tài)治理、綠化景觀和公路建設(shè)的相得益彰。

關(guān)鍵詞： 荊當(dāng)旅游公路；綠化景觀；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-3020（2015）05-0057-04

公路綠化設(shè)計(jì)的主要目的是為了穩(wěn)固路基、減少噪音、美化路容、引導(dǎo)汽車行駛以及改善環(huán)境等，同時(shí)對(duì)于防災(zāi)減災(zāi)方面也具有非常重要的意義[1]。公路綠化既要展示與道路構(gòu)造的調(diào)和，也要與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土、歷史、人文及自然相協(xié)調(diào)[2]。旅游公路的綠化與美化則因其功能定位，不僅要滿足公路交通的安全功能和綠化功能，還要和旅游景區(qū)的環(huán)境和諧共存[3]。實(shí)現(xiàn)公路綠化在公路建設(shè)中的作用有一個(gè)前提條件，就是確保公路綠化設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。本文以荊當(dāng)旅游公路荊州段為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)公路沿線土地權(quán)屬、區(qū)位、利用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，提出荊當(dāng)旅游公路荊州段綠化景觀工程建設(shè)的規(guī)劃方案，力求做到公路建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

圖1 荊當(dāng)旅游公路荊州段橫截面示意圖

1 荊當(dāng)旅游公路荊州段概況

荊當(dāng)旅游公路荊州段（荊州楚都紀(jì)南城至楚王車馬陣）起于漢宜高速公路八嶺山互通北側(cè)，向北經(jīng)八嶺山鎮(zhèn)、馬山鎮(zhèn)、川店鎮(zhèn)，止于楚王車馬陣大門[4]，是荊州至當(dāng)陽(yáng)旅游公路的一部分，按Ⅰ級(jí)公路雙向四車道設(shè)計(jì)，征地紅線范圍寬度為38.0 m，設(shè)計(jì)路面寬度170 m，路肩寬10 m，邊坡寬10 m，排水溝寬1.8 m，人行步道寬10 m，兩邊可綠化平臺(tái)寬57 m（圖1）。本項(xiàng)目建成后將成為荊州區(qū)以及周邊旅游、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，形成荊州主城區(qū)景區(qū)與熊家冢古墓遺址景區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的快速通道。

1.1 氣候條件

湖北省荊州市荊州區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。光照充足、熱量豐富、無(wú)霜期長(zhǎng)。太陽(yáng)年輻射總量為 104～110 kcal/cm2，年日照時(shí)數(shù)1 800～2 000 h，年平均氣溫159～166 ℃，≥10 ℃年積溫5 000～5 350 ℃，年無(wú)霜期242～263 d，多數(shù)年份降雨量在1 100～1 300 mm之間。4～10月份降水量占全年80%，太陽(yáng)輻射量占全年75%，≥10 ℃的積溫為全年80%。

1.2 土壤種類

荊州區(qū)地帶性土壤為黃棕壤。全區(qū)共劃分3個(gè)土類、8個(gè)亞類、21個(gè)土屬、130個(gè)土種、370個(gè)變種，成土母質(zhì)有第四紀(jì)粘土、石英砂巖、紅砂巖、玄武巖、殘積堆物、近代河流沖積物、湖相沉積物，土層厚度一般在12 m以上，有機(jī)質(zhì)含量1%～12%，pH值45～83，土壤肥力狀況良好，有利于林木生長(zhǎng)。

1.3 森林植被

該區(qū)域森林植被包括針葉林、闊葉林、針闊混交林、竹林，其群落植被主要樹(shù)種有馬尾松Pinus massoniana、杉木Cunninghamia lanceolata、濕地松Pinus elliottii、火炬松Pinus taeda、水杉Metasequoia glyptostroboides、池杉Taxodium ascendens、楊樹(shù)、苦楝Melia azedarach、構(gòu)樹(shù)Broussonetia papyrifera、榆樹(shù)Ulmus pumila、桑樹(shù)Morus alba、櫟類和各類經(jīng)濟(jì)林樹(shù)種。灌木群落植被主要包括黃荊類、野葡萄Vitis romanetii、野花椒Zanthoxylum simulans、柞木Xylosma controversum、胡枝子Lespedeza bicolor等，草本植被主要有白茅草Pennisetum longissimum，蕨類等。

2 公路綠化規(guī)劃調(diào)查與設(shè)計(jì)原則

2.1 公路沿線土地利用狀況

荊當(dāng)旅游荊州段全長(zhǎng)26.78 km，沿途經(jīng)過(guò)荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)的朱家?guī)X村、太平村、新場(chǎng)村、八嶺山林場(chǎng)，馬山鎮(zhèn)的聯(lián)山村、棗林村、鳳林村，川店鎮(zhèn)的云南村、川店村、松園村、張新場(chǎng)村。征地總面積為10177 hm2，其中耕地5506 hm2、果園006 hm2、林地1466 hm2、草地017 hm2、城鎮(zhèn)村及工礦用地120 hm2、通鄉(xiāng)公路509 hm2、農(nóng)村道路111 hm2、河流及水利設(shè)施用地113 hm2、農(nóng)用溝渠162 hm2、坑塘1266 hm2、通鄉(xiāng)道路兩側(cè)路肩260 hm2、農(nóng)村道路兩側(cè)路肩及空閑地642 hm2。

2.2 建設(shè)區(qū)域可綠化面積

荊當(dāng)旅游公路荊州段兩側(cè)各57 m范圍實(shí)施植樹(shù)綠化，可綠化面積初步勘測(cè)為2828 hm2。具體為：①八嶺山鎮(zhèn)段面全長(zhǎng)6 53179m，征地面積為2482 hm2，可綠化面積為714 hm2；②八嶺山林場(chǎng)段面全長(zhǎng)67772 m，征地面積為253 hm2。可綠化面積為077 hm2；③馬山鎮(zhèn)段面全長(zhǎng)7 93057 m，征地面積為3014 hm2，可綠化面積為728 hm2；④川店鎮(zhèn)段面全長(zhǎng)11 64076 m，征地面積為4423 hm2，可綠化面積為1308 hm2。

2.3 綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

堅(jiān)持景觀打造與生態(tài)治理相結(jié)合、生態(tài)優(yōu)先原則。堅(jiān)持生態(tài)公益型景觀林和商品經(jīng)營(yíng)型景觀林建設(shè)相結(jié)合。堅(jiān)持因地制宜，適地適樹(shù)，充分利用本地鄉(xiāng)土樹(shù)種。堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則，在保證景觀效果的前提下，建立林帶長(zhǎng)遠(yuǎn)管理機(jī)制和更新?lián)嵊胧?/p>

3 植物選擇與配置

3.1林種設(shè)計(jì)

考慮到旅游公路的綠化需兼具道路防護(hù)和景觀美化的功能，規(guī)劃設(shè)計(jì)林種為護(hù)路林及風(fēng)景林。護(hù)路林主要指道路兩旁為防止飛沙、積雪以及橫向風(fēng)流等對(duì)道路或行駛車輛造成有害影響而種植的林帶[5]。風(fēng)景林則是由喬、灌木及草木植物配置而成，具備有較高觀賞價(jià)值的樹(shù)叢、樹(shù)群組合的樹(shù)林類型[6]。

3.2 樹(shù)種設(shè)計(jì)

由于旅游公路綠化既要強(qiáng)調(diào)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)作用，對(duì)景觀效果也有較高要求，在植物配植上采取以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、抗性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，配以經(jīng)引種馴化并適宜當(dāng)?shù)卦耘嗟耐鈦?lái)植物，盡量使植被恢復(fù)后的景觀能與自然景觀具有一致性，從而保護(hù)當(dāng)?shù)靥赜械淖匀恢脖痪坝^不受破壞[3，7]。植物景觀營(yíng)造時(shí)還需注意對(duì)觀葉、觀干、觀花、觀果等植物的搭配應(yīng)用。

荊當(dāng)旅游公路荊州段綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)三類樹(shù)種：灌木、常綠喬木、落葉喬木?；ü嗄緜溥x樹(shù)種為：櫻花Cerasus yedoensis、欏木石楠Photinia davidsoniae、雞爪槭Acer palmatum、紫玉蘭Magnolia liliflora、紫薇Lagerstroemia indica、垂絲海棠Malus halliana；常綠喬木備選樹(shù)種為：樟Cinnamomum camphora、女貞Ligustrum lucidum、廣玉蘭Magnolia grandiflora、樂(lè)昌含笑Michelia chapensis、深山含笑Michelia maudiae；落葉喬木備選樹(shù)種為：欒樹(shù)Koelreuteria paniculata、樸樹(shù)Celtis sinensis、三角楓Acer buergerianum、鵝掌楸（馬褂木）Liriodendron chinense、銀杏Ginkgo biloba、無(wú)患子Sapindus mukoross。備選樹(shù)種普遍適宜亞熱帶濕潤(rùn)氣候，具備喜光、耐旱、生長(zhǎng)力強(qiáng)，對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐瘠薄等共同習(xí)性。結(jié)合荊當(dāng)旅游公路荊州段沿線的具體環(huán)境和立地條件，依據(jù)植物的生態(tài)學(xué)特性及其生境特點(diǎn)，最終選定櫻花、紅葉石楠、紅楓、紫薇、樟、大葉女貞、廣玉蘭、欒樹(shù)、樸樹(shù)、三角楓、中山杉等11個(gè)樹(shù)種。

3.3 配植方式

景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)以安全為主、觀賞為輔，對(duì)于路側(cè)新栽植的樹(shù)木，應(yīng)注意栽植密度和高矮搭配，預(yù)留適當(dāng)?shù)奶魍臻g，以減少駕駛員的壓迫感，并給駕駛員和乘客提供瀏覽沿途風(fēng)光的視覺(jué)空間[8]。因此，公路綠化一般遵循“近草、中灌、遠(yuǎn)喬”的原則，采用不同的栽植方式構(gòu)成靜態(tài)的景觀，再利用汽車運(yùn)動(dòng)中的視覺(jué)效應(yīng)形成動(dòng)態(tài)美景[3，9]。從保護(hù)環(huán)境方面來(lái)看，公路綠化設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)留有充足的綠化寬度，喬木的品種應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)多樣化，要保持喬木之前之間的高低有序。通過(guò)對(duì)荊當(dāng)旅游公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因子如立地條件、氣候環(huán)境以及綠化布局和美化需要等多種因素的分析，最終確定適宜的植物類型和配植方式。荊當(dāng)旅游公路荊州段兩旁平臺(tái)各種植三排綠化樹(shù)木，靠近公路向外側(cè)依次為灌木—常綠喬木—落葉喬木。擬建立以下4種植物配植模式：①櫻花—樟—欒樹(shù)，②紅葉石楠—廣玉蘭—三角楓，③紅楓—樟—中山杉，④紫薇—大葉女貞—樸樹(shù)?？尚纬捎^花與觀葉兼得、常綠與彩葉搭配、高低復(fù)層錯(cuò)落有致的林相效果。同時(shí)最大限度地利用荊州本地鄉(xiāng)土樹(shù)種，體現(xiàn)荊州特色。

在筆直路段，因近處缺少參照物，駕駛員很容易對(duì)速度產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為車速并不快，從而導(dǎo)致超速而造成事故，故擬采取分段栽植不同配置的樹(shù)木的方式，每隔一段距離就變換配置，以增強(qiáng)速度感。公路兩旁平臺(tái)綠化樹(shù)種必須保持一致，分段（20 km以上）可以更換樹(shù)種搭配模式。株行距設(shè)計(jì)為25×30 m，與公路平行方向?yàn)橹昃?，與公路垂直方向?yàn)樾芯啵▓D2）。采取品字形的種植方式，可以增強(qiáng)林帶對(duì)空氣的阻擋作用，既可以有效防范強(qiáng)風(fēng)對(duì)公路及行車的影響，同時(shí)還可以凈化空氣。

工程實(shí)施后，預(yù)計(jì)綠化面積可達(dá)到2828 hm2，植樹(shù)49 608株（叢）。另外，為保證工程實(shí)施效果，還需加強(qiáng)公路綠化的日常養(yǎng)護(hù)，主要是及時(shí)檢查、灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲(chóng)害和補(bǔ)植等。

4 總結(jié)

荊當(dāng)旅游公路荊州段建成后，一方面將提升荊州區(qū)的路網(wǎng)總體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化完善荊州區(qū)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效地提高公路網(wǎng)的利用率；另一方面對(duì)于荊州區(qū)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)提質(zhì)都具有十分重要的推動(dòng)作用，還將進(jìn)一步改善荊州區(qū)的投資環(huán)境。此次綠化設(shè)計(jì)以調(diào)查分析為基礎(chǔ)，嚴(yán)格遵守保護(hù)生態(tài)環(huán)境的指導(dǎo)思想，兼顧旅游公路的動(dòng)態(tài)性、層次性等特點(diǎn)，力求規(guī)劃設(shè)計(jì)出適宜當(dāng)?shù)亓⒌貧夂驐l件的植被配置模式和展現(xiàn)荊州人文風(fēng)貌的綠化景觀。但是，綠化工程還可能遭受極端氣候或人為等因素的影響，其配置模式是否適合進(jìn)一步推廣應(yīng)用，還需后續(xù)觀測(cè)與研究。

參 考 文 獻(xiàn)

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（責(zé)任編輯：鄭京津）