周立偉

僅有3%的使用率，每年1.85萬的交通事故兒童死亡人數(shù)，75%兒童會受傷，一組組驚人的數(shù)字正在叫醒中國的父母使用兒童安全座椅的意識。日前，由國家層面強制推行的3C認證制度在加強使用兒童安全座椅意識的同時，也成為保證我國兒童安全座椅質(zhì)量的一道緊箍咒。使用兒童安全座椅即將進入全民時代。

新聞背景

2015年9月1日起，國家質(zhì)檢總局要求凡未獲得3C認證證書和未標注3C認證標志的機動車兒童安全座椅將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

所謂3C認證是中國強制性產(chǎn)品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。兒童安全座椅的3C認證包括：靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗、毒性試驗。

來源于意識缺失的癥結(jié)

沒錯，我國兒童安全座椅普及率不高，兒童交通安全事故高發(fā)的癥結(jié)之一就是我國兒童安全座椅使用意識的缺失。而這種意識的缺失，直接導致的就是市場遇冷，企業(yè)缺乏社會責任感和缺乏創(chuàng)新意識……

在國際市場看來，幾乎任何行業(yè)到了中國都是一塊大蛋糕，取之不盡用之不竭。但是，作為世界級汽車大國，中國卻偏偏在兒童安全座椅這個領域里遭遇了尷尬。產(chǎn)品銷售不好，質(zhì)量不過關，沒有相關法律法案等等。這是為什么？我們先來看一組數(shù)據(jù)：

目前，我國生產(chǎn)兒童安全座椅的企業(yè)約有200家左右，是全球最大的汽車兒童乘員用約束系統(tǒng)生產(chǎn)和貿(mào)易國。然而，與這個行業(yè)巨大產(chǎn)能不相匹配的卻是它尚未打開的市場需求量。調(diào)查顯示，目前我國市場兒童安全座椅使用率僅為3%。

除了市場使用情況，國產(chǎn)安全座椅的質(zhì)量更為堪憂。有媒體報道，我國兒童汽車安全座椅自今年2月1日起實施法定檢驗后，廣州檢驗檢疫局截至今年8月共檢驗監(jiān)管進口兒童汽車安全座椅為38批，2631臺，多來自德國、比利時、意大利、美國等國家，貨值39萬多美元。其中，申請3C認證以樣品進口和個人消費進口的有25批。經(jīng)檢驗不合格8批，不合格數(shù)量為1473臺，占比55.99%。產(chǎn)品不合格項目主要包括：安裝說明書和使用說明書不符合我國國家標準GB27887-2011要求，產(chǎn)品標識及材料的燃燒特性不符合我國標準要求等。

專家解釋，我國兒童安全座椅市場反應不好的原因主要反映在兩個方面：一是沒有培養(yǎng)用戶，消費者并未認識到兒童安全座椅的必要性；二是品牌意識不夠，這是很多制造業(yè)廠家的通病，不知道怎樣宣傳自己。

從去年年初開始，有關兒童安全座椅被列入《道路交通安全法》的話題始終備受關注。據(jù)悉，首部關于兒童安全座椅法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成，并將于今年年底進行公示，或?qū)⒂?016年正式實施。而近日實施的3C認證正是使用兒童安全座椅強制化的一個實質(zhì)性進展。

其實，很多發(fā)達國家和地區(qū)就已經(jīng)將汽車安全座椅的使用納入安全法規(guī)強制執(zhí)行，規(guī)定相應年齡的兒童必須使用相應的汽車安全座椅。目前，世界范圍內(nèi)有96個國家和地區(qū)出臺了強制使用兒童安全座椅的法津法規(guī)。如今，作為世界汽車大國的中國在國民經(jīng)濟步入穩(wěn)定期之后，推行強制性兒童安全座椅法案已經(jīng)勢在必行。

從近兩年市場情況來看，無論兒童安全座椅銷售還是消費者使用意識上，均有所提高。并且已經(jīng)有部分品牌開始意識到消費理念和品牌建設雙重推進的重要性。同時，部分品牌通過互聯(lián)網(wǎng)電商平臺擴大銷售渠道，讓消費者更快、更便捷地購買產(chǎn)品。

不僅如此，媒體對兒童安全座椅的宣傳也加強，在綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》第三季中已有明顯體現(xiàn)。雖然廣告植入味道濃厚，但透過明星向消費者傳遞使用兒童安全座椅的安全意識的方式是值得稱贊的。

各國強制使用兒童安全座椅規(guī)定

美國-未滿4歲或體重未達18公斤

日本-未滿6歲

新加坡-未滿8歲

意大利-未滿10歲

德國-未滿12歲且身高未滿150公分

臺灣-未滿12歲

中國地區(qū)相關法規(guī)實施情況

上海市-未滿4歲（2013年發(fā)布）

山東省-未滿4歲（2014年發(fā)布）

深圳市-未滿4歲，違者罰款300元（2015年發(fā)布）

享受賽車級別保護

對家長來說，兒童座椅無論品牌再高端、款式再時尚、技術性能再端尖，最重要的還是安全問題。但兒童安全座椅到底能為孩子們提供什么程度的安全保護誰也說不清。暫時，我們只能通過技術性能來回答消費者對安全問題的擔憂。

追求品質(zhì)的消費者一定不會對Kiddy品牌陌生。這個在德國擁有近50年汽車安全座椅研發(fā)經(jīng)驗，始終專注于“安全、舒適、時尚”設計的理念的兒童安全座椅品牌，于今年七月推出一款配備六點式賽車式安全帶系統(tǒng)安全座椅——全能者兒童安全座椅，讓寶寶在車里享受賽車級別保護。哇哦，六點式賽車級別安全性能，聽起來真的好高大上。

據(jù)了解，Kiddy與歐洲眾多汽車廠商合作，擁有自己的大型模擬碰撞中心，產(chǎn)品獲得ECE、3C、ADAC眾多權威認證等眾多名譽均是這個品牌的標簽。Kiddy首創(chuàng)了經(jīng)典前置護體、蜂窩吸震材料、獨創(chuàng)KSA減震器，遠超行業(yè)安全標準，產(chǎn)品行銷世界50多個國家。

Kiddy全者能安全座椅內(nèi)部采用汽車專用鋼架構(gòu)，可使整個座椅更穩(wěn)固。在直接與寶貝接觸的外部結(jié)構(gòu)繼續(xù)延用Kiddy系列產(chǎn)品的設計風格，使用了EPP及蜂窩吸震材料，可大大減少作用在身體上的能量，保護寶貝脆弱的身軀。對于體重在15～36Kg的兒童，不必使用六點式安全帶，可直接使用汽車安全帶連接，因為全能者在座椅底部使用了KSA減震器，借以吸收作用在汽車安全帶上的沖擊力，以減少對寶寶的傷害。

什么是六點式安全帶？

兒童安全座椅通常采用五點式安全帶，而六點式安全帶是從胯部、髖部和肩部各伸出兩條帶子，把人牢牢固定在座位上，在碰撞中可分散帶子對人體的壓力，避免撞擊時對內(nèi)臟的損傷，就如同一張網(wǎng)保護著乘員。當寶寶入座后，由于下方采用雙襠帶，會比五點式更穩(wěn)固，也可避免兒童生殖器在突然撞擊中受到傷害。一般來說六點式安全帶主要出現(xiàn)在如F1的賽車上。

據(jù)統(tǒng)計，大部分使用兒童安全座椅所導致的事故都是由于安全座椅未被正確安裝所致。在座椅安裝和減震等細節(jié)方面，進口兒童安全座椅品牌確實優(yōu)于國產(chǎn)品牌，比如Kiddy和世界最大嬰兒用品品牌康貝（Combi）。

為了避免由于誤操作所可能產(chǎn)生的不幸，Kiddy的全能者安全座椅配備了防錯提醒裝置，即在座椅的前方、側(cè)方及后方都有防錯顯示，當顯示為紅色時，則是操作不正確，顯示綠色為正確。四個防錯顯示裝置分別位于座椅前方及側(cè)方角度調(diào)節(jié)和顯示、座椅下方支撐腳、座椅上拉帶裝置及ISOFIX接口。不僅方便父母安裝，還可在汽車行駛過程中隨時調(diào)節(jié)座椅角度，并且避免錯誤操錯。

而康貝在減震方面則做到了最溫柔的呵護。筆者通過調(diào)查訪問，康貝與F1賽車使用相同的Egg Shock α高科技材質(zhì)。Egg Shock α不但可吸引平常使時產(chǎn)生的震動，還能一邊將沖擊力分散，一邊承受沖擊力，以保護孩子如蛋殼般脆弱的腦部。

除此，康貝的兒童座椅產(chǎn)品還擁有與ECE標準一致的模擬撞擊測試線，以測量意外生時寶寶頭部的移動量，身體的加速率和主體形狀變化等。

這個標準不但符合日本本國的安全標準，更在使用素材、使用性能等層面上通過嚴格的企業(yè)內(nèi)部標準要求。

選購安全座五個原則

一體式比分體式更安全

注塑成型比吹塑成型更結(jié)實

進口安全帶卡扣質(zhì)量更佳

選擇EPS頭部防護墊

兒童安全座椅常見的減震填充物有EPS泡沫、EPP泡沫、EPE（珍珠棉），近來也有部分廠家使用記憶海綿。但真正能有效抵抗強力沖擊，且受國際認可的只有EPS、EPP材料。

選擇合理的價格區(qū)間：

國產(chǎn)品牌建議購買價格約為1000～1500元：進口品牌建議購買價格約為3000元。

每個通過3C認證的兒童安全座椅，在其3C標志上都附有一個隨機碼，每個隨機碼都有對應的廠家及產(chǎn)品信息，消費者可以在國家質(zhì)量認證網(wǎng)（CCAP或CQC）進行編碼查詢。同時，在購買兒童安全座椅時，一定要參照兒童年齡和體重以選擇合適的座椅型號。