官員棄政從商，這些年叫“下海”。之所以叫“下海”，是因為海上有風(fēng)有浪，下海有風(fēng)險，逼著下海的人必須學(xué)會游泳的本領(lǐng)，搏擊風(fēng)浪才能求得生存和發(fā)展。因而，棄政從商、下海游泳的官員往往被豎大拇指。政府官員“下?！钡礁咚俟飞鲜泄?，“下?！眰z字自然要打上引號，因為這里是躺在水上不動都沉不下去的“?！?，等于進(jìn)了保險箱;經(jīng)營著有“印鈔機(jī)”之稱的壟斷收費企業(yè)，無需太多的勞神費心，就能收入近百萬的年薪，還有比薪水可能更高的職務(wù)消費，讓誰下海，估計都會爭搶著往里“跳”。

國有壟斷企業(yè)如央企，其高管層基本由政府官員“空降”而來。據(jù)說，也不是所有的政府官員都愿意“下?！钡絿衅髽I(yè)，而多是一些在機(jī)關(guān)晉升無望、遭遇“天花板”的官員，要么個人要求，要么是組織照顧其另辟蹊徑，才考慮“下海”。兩年前就有公開報道透露這方面的內(nèi)幕：很多時候，央企高管高薪“金飯碗”，被當(dāng)成安排中央及省市年齡偏大、提拔無望官員的肥缺，成了攢養(yǎng)老錢、享享清福的待遇?！爱?dāng)不了省長就給你個行長，當(dāng)不了大部長送你個董事長”，這種情況不論在官場還是國企，都不是秘密。實際上這就是人事腐敗的一種。

當(dāng)然不是說，所有的政府官員轉(zhuǎn)身為國企高管都是沖著“金飯碗”去的，有些具有經(jīng)營管理能力的官員成為國企高管，也很正常。但類似19家A股高速公路上市公司中政府官員云集的情況，怎么看都讓人生疑。而如果高速公路收費企業(yè)已被當(dāng)成體制內(nèi)修養(yǎng)、養(yǎng)老的后花園，收費期滿仍要無限延期下去，當(dāng)然就是理性經(jīng)濟(jì)人的理性選擇了。棄官從商、“下?！保f法上很好聽，但卻不是什么人都有資格下這種“海”的，這是一種“特權(quán)下海”。而如果說特權(quán)等于腐敗，某些官員到國有企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身，可不可以叫“下海腐敗”？

基本就是“印鈔機(jī)”的高速公路收費企業(yè)，其高管近百萬的年薪，與其說是公司業(yè)績報酬，不如說是一種身份福利、體制福利。十八大之后，首批72家央企高管面臨降薪;那些基本靠“印鈔”創(chuàng)造暴利與內(nèi)部福利的高速公路收費企業(yè)，能不能主動把高得離譜、回報遠(yuǎn)超其付出的高管薪酬自己降下來？

（人民網(wǎng) 2015.1.27 馬滌明/文）