李彥灃

寶馬3系向來(lái)以駕趣著稱，但作為后驅(qū)車的它也有個(gè)天生的劣勢(shì)，就是行駛在濕滑路面或激烈駕駛時(shí)，車輛容易失控甩尾。因此，為了滿足對(duì)車輛穩(wěn)定性有更高要求的消費(fèi)者，寶馬3系四驅(qū)版應(yīng)運(yùn)而生，就像是給駿馬套上了韁繩，使之變得更加可控。

如虎添翼

3系配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)被稱為xDrive，它是當(dāng)今世界領(lǐng)先的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其核心部件是車載計(jì)算機(jī)控制的由多片離合器構(gòu)成的分動(dòng)箱。與傳統(tǒng)齒輪機(jī)構(gòu)相比，xDrive動(dòng)力傳輸響應(yīng)速度最快，分配比率最靈活。

普通路況下，xDrive會(huì)把更多的動(dòng)力分配給車輛后輪，以保證前輪轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)靈活，使其初、中段加速更接近經(jīng)典的后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面或緊急變線等情況下，xDrive會(huì)按車輪的附著力分配動(dòng)力，大幅增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。

同時(shí)除提升行駛穩(wěn)定性以外，在面對(duì)泥濘、冰雪等惡劣路面時(shí)，xDrive還能使車輛保持最佳牽引力，擁有比兩驅(qū)車型更強(qiáng)的脫困能力。

外觀配置無(wú)區(qū)別

這次推出的四驅(qū)3系共有328Li xDrive時(shí)尚型、328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝與328i xDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝三款車型，但其外觀與后驅(qū)3系相比，只是在車尾多了塊xDrive銘牌。同時(shí)由于加裝了xDrive系統(tǒng)，其價(jià)格均比對(duì)應(yīng)的后驅(qū)車型要貴上2萬(wàn)2千元，而配置方面沒(méi)有任何變化。

操控極限更高

動(dòng)力上，這輛328Li xDrive四驅(qū)版配備的是與328Li后驅(qū)版相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245Ps，峰值扭矩350N·m，搭配經(jīng)典的8AT變速箱，并可根據(jù)不同的路況和駕駛習(xí)慣，在ECO PRO經(jīng)濟(jì)、COMFORT舒適、SPORT運(yùn)動(dòng)以及SPORT+超級(jí)運(yùn)動(dòng)駕駛模式中選擇適合自己的檔位。

在這四種駕駛模式當(dāng)中，我比較青睞COMFORT。因?yàn)槠鋭?dòng)力響應(yīng)既沒(méi)有ECO PRO那種慢半拍的感覺(jué)，又在踩地板油時(shí)能像SPORT模式那樣，讓你感覺(jué)到明顯的推背感。而在這值得一提的是，由于有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的加持，全油門(mén)時(shí)328Li xDrive的后輪并不會(huì)像其它大馬力后驅(qū)車那樣因扭力過(guò)大而發(fā)生打滑，使其在6s內(nèi)就能完成百公里加速，比328Li快了0.3s。