Bright　Zoey　吉陽(yáng)

在室內(nèi)樂(lè)中，鋼琴三重奏是一個(gè)很奇特的形式。它不象弦樂(lè)合奏那么和諧，因?yàn)殇撉俚拇驌袈曇艉拖覙?lè)的綿延聲音是格格不入的，但這三件樂(lè)器偏偏就是所有古典樂(lè)器中表現(xiàn)力最強(qiáng)的。它們配合在一起，在和諧之外，往往還有輪唱、爭(zhēng)競(jìng)的意味，這恰是鋼琴三重奏的獨(dú)特之處。

這種獨(dú)特的意義很容易讓我們產(chǎn)生聯(lián)想，在音樂(lè)的范疇之外，馳騁于海、陸、空三個(gè)領(lǐng)域的動(dòng)力“玩具們”組合在一起會(huì)有什么效果？

本期“特別策劃”精心奉上一曲“海陸空三重奏”，用格調(diào)和品位向真正的演奏大師卡薩爾斯、科爾托和蒂博組成的“黃金三重奏”致敬。

第一部分 澎湃的序曲

鋼琴以其聲音洪亮、音域?qū)拸V，音色、力度變化豐富著稱(chēng)，因此在樂(lè)器家族中鋼琴占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。不管風(fēng)卷殘?jiān)瓢愕囊袅鳎€是委婉如歌的旋律，或氣勢(shì)宏偉的交響，和溫馨優(yōu)美的傾訴，鋼琴都能予以淋漓盡致的表現(xiàn)，被稱(chēng)為“樂(lè)器之王”。因此，在公務(wù)機(jī)、汽車(chē)、游艇的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)上，應(yīng)具有氣勢(shì)磅礴和從容大氣的氣質(zhì)。達(dá)索、貝尼蒂、法拉利散發(fā)的氣息恰恰與這種氣質(zhì)相得益彰。

澎湃之獵鷹8X

之所以將獵鷹8X定義為澎湃系列，是因?yàn)楂C鷹8X機(jī)型是達(dá)索的集大成之作。獵鷹8X的誕生得益于達(dá)索在空氣動(dòng)力學(xué)、精密設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及先進(jìn)的數(shù)字飛行控制技術(shù)。獵鷹8X是獵鷹系列的最佳典范，也是有史以來(lái)功能最強(qiáng)大的獵鷹機(jī)型。

獵鷹8X航程為6450海里（11945公里），是配備最長(zhǎng)客艙的獵鷹機(jī)型。此外，獵鷹8X完美傳承了獵鷹機(jī)型的出色性能，擁有卓越出眾的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性。獵鷹8X的駕駛艙以獵鷹5X為基礎(chǔ)而重新設(shè)計(jì)，采用新一代EASy駕駛艙，其平視顯示器（HUD）具有合成視景與增強(qiáng)視景功能，并可提供兩個(gè)平視顯示器。

獵鷹8X的機(jī)艙高1.88米，寬2.34米，長(zhǎng)13.05米，其可選機(jī)艙布局達(dá)30余種，能為顧客提供市面上最多樣化的機(jī)艙布局選擇。獵鷹8X共設(shè)3種不同尺寸的廚房，其中兩款配有機(jī)組人員休息設(shè)施。在乘客座位區(qū)的長(zhǎng)度安排上，客戶(hù)可以有多種選擇，這樣可以形成不同的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間?！矮C鷹8X將是獵鷹系列中擁有最長(zhǎng)客艙的機(jī)型。而且更重要的是，它是市面上定制化水平最高的大客艙公務(wù)機(jī)?！?達(dá)索航空公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Eric Trappier說(shuō)道。

獵鷹8X將搭載3臺(tái)PW307D 發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)額定推力為6722磅，比獵鷹7X搭載的PW307A 發(fā)動(dòng)機(jī)提升5%。得益于PW307D 發(fā)動(dòng)機(jī)，獵鷹8X大大降低了燃料消耗、噪音和氮氧化物的排放量。它還采用了以獵鷹7X機(jī)翼為基礎(chǔ)而重新設(shè)計(jì)的超高效機(jī)翼。機(jī)翼結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后，最大程度地降低巡航過(guò)程中阻力的同時(shí)，也使重量減輕了600磅。除此之外，獵鷹8X也配備了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的機(jī)翼前緣剖面和翼尖小翼。預(yù)計(jì)這些改進(jìn)可大大增加升阻比。

與獵鷹7X相同的是，獵鷹8X也將能實(shí)現(xiàn)6度的大角度進(jìn)近，能夠適應(yīng)各種起降難度大的機(jī)場(chǎng)，例如英國(guó)倫敦城市機(jī)場(chǎng)、美國(guó)科羅拉多州阿斯彭機(jī)場(chǎng)、法國(guó)拉莫爾（圣特羅佩） 機(jī)場(chǎng)及瑞士薩能（格施塔德）機(jī)場(chǎng)等通常大多數(shù)大機(jī)艙客機(jī)難以進(jìn)入的機(jī)場(chǎng)。獵鷹8X擁有6450海里（11945公里）的航程，能進(jìn)行大量直飛任務(wù)，例如從北京到紐約、從香港到西雅圖、從巴黎到新加坡以及從圣保羅到莫斯科，皆不在話(huà)下。

貝尼蒂游艇——FB801 M/Y VICA

這是首艘采用兩種不同工藝建造的50米大型游艇，船體材質(zhì)為玻璃鋼，上層結(jié)構(gòu)為鋁制。靈活模塑超級(jí)游艇概念滿(mǎn)足客戶(hù)的各種定制需求為適合暢游地中海的游艇，擁有充足的開(kāi)放空間——寬敞的開(kāi)放甲板位于船艉，上層甲板和巨大的陽(yáng)光甲板則位于前部。

這是一艘設(shè)施完備的地中海游艇，可以同時(shí)容納10位以上的人共同出海。外部線(xiàn)條的特點(diǎn)是時(shí)尚的落地窗，不僅在室內(nèi)灑滿(mǎn)自然光，并且使外部輪廓簡(jiǎn)潔明了。VICA的一個(gè)獨(dú)特之處在于船體的3個(gè)艙口：一個(gè)在船艉，用于推出收回供給艇的水平艙口；另一個(gè)同時(shí)承擔(dān)游泳平臺(tái)的作用；第三個(gè)向下層甲板大廳打開(kāi)，給這個(gè)本來(lái)封閉的空間帶來(lái)了流通空氣和光線(xiàn)。另一個(gè)這一級(jí)別的船只獨(dú)特之處是可以放低到海平面的自動(dòng)舷梯，是船主專(zhuān)用的。

全船有4處甲板，由中央樓梯連接在一起，通向優(yōu)雅的大廳空間，又能夠通過(guò)大廳去往其他起居空間。除了這四處甲板，還有底層甲板之下的引擎室、維修保養(yǎng)區(qū)域、儲(chǔ)藏室及洗衣房。

船體的整體氣氛及裝飾均遵循家庭溫馨感并是室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的主要靈感，只有大廳例外。大廳采用了鑄鐵的醒目樓梯和陽(yáng)光甲板天窗，使下層甲板沐浴在充足的自然光中。船體室內(nèi)設(shè)計(jì)溫馨經(jīng)典，主要采用櫻桃木，既有光滑表面也有緞面光澤（用于客艙），并用薔薇木制作細(xì)節(jié)。燈光完全由LED燈提供，非常微妙，室內(nèi)照明雪花石膏柱用iPad進(jìn)行動(dòng)態(tài)燈光溫度控制。內(nèi)部空間是經(jīng)典風(fēng)格，有四間客艙位于下層甲板，主人套艙位于主甲板前端，上層甲板另有一間客艙。

從寬大的主沙龍?jiān)谥骷装鍤g迎來(lái)賓，并與另外一個(gè)更加私密的空間視覺(jué)上隔離開(kāi)來(lái)。這個(gè)更私密的區(qū)域有三角鋼琴、點(diǎn)唱機(jī)、美式轉(zhuǎn)角酒吧和沙發(fā)；另一個(gè)更為私密的空間還有躺椅、咖啡桌和超寬屏液晶電視屏幕。向前方走去，我們會(huì)先進(jìn)入前廳，這里有樓梯通往其他層甲板，并接下來(lái)從寬敞的專(zhuān)業(yè)廚房去往左舷及位于右舷的主人套艙。套艙有一間大書(shū)房，有與船身等寬的臥艙，有專(zhuān)用私密陽(yáng)臺(tái)及專(zhuān)用舷梯，可以放低至海面。套艙有男女主人浴室，均有淋浴和浴缸，用步入式更衣室隔開(kāi)。

4間客艙位于下層甲板，后部的兩間配有女王尺寸大床， 前部?jī)砷g配有兩張單人床。中間隔以大廳。此處也安排了室外陽(yáng)臺(tái)，將艙口打開(kāi)后陽(yáng)臺(tái)面積會(huì)擴(kuò)展，為室內(nèi)帶來(lái)光線(xiàn)及空氣。12名船員的六間艙室與客用區(qū)域完全分隔開(kāi)來(lái)。

位于上層甲板沙龍的餐廳有大型橢圓餐桌，可容納12位客人用餐。在同一甲板有另一間客艙，在前部駕駛艙附近還有船長(zhǎng)艙。上層甲板值得一看的地方是開(kāi)放的空間：船尾甲板已經(jīng)很寬敞，而前甲板格外寬闊，有巨大的長(zhǎng)沙發(fā)和兩個(gè)躺椅，放在沖浪按摩池旁邊，客人可以在這層甲板和日光浴甲板上的私密環(huán)境中度過(guò)一整天海上時(shí)光。 陽(yáng)光甲板專(zhuān)門(mén)為室外露天生活設(shè)計(jì)，有第二個(gè)沖浪按摩池，周?chē)h(huán)繞著寬大的日光浴區(qū)域、午餐桌和酒吧，配有酒吧椅，無(wú)論日夜任何時(shí)間都可以在此享受一杯佳釀。在這一區(qū)域前方，另一個(gè)休閑區(qū)域能夠轉(zhuǎn)變成為即停即飛式直升機(jī)停機(jī)坪。因?yàn)榇槐旧淼慕Y(jié)構(gòu)完全可以承擔(dān)小型直升機(jī)的重量，成為客人來(lái)去的擺渡工具。

技術(shù)上，貝尼蒂FB801 M/Y VICA保留了經(jīng)典配置，有玻璃鋼排水船體，由兩臺(tái)CAT C32 Acert 970千瓦引擎驅(qū)動(dòng)，為498公噸的船只保障充分性能。由于這個(gè)配置，VICA以12節(jié)的巡航時(shí)速航行時(shí)，巡航范圍達(dá)4000海里，船只還能夠輕松提升速度至15.5節(jié)的最高時(shí)速，或以14節(jié)時(shí)速巡航，引擎在這一時(shí)速時(shí)以最大載荷的85%運(yùn)行。

M/Y VICA保證船體運(yùn)行舒適，幾乎沒(méi)有振動(dòng)與噪音，這是由于引擎和螺旋槳軸之間安裝了特別彈性鏈，降低了振動(dòng)與噪音。Naiad穩(wěn)定器系統(tǒng)也十分適合船主停泊的習(xí)慣，通常是錨泊，極少在港口停泊。

澎湃的法拉利聲效

1957年，第一款針對(duì)北美市場(chǎng)推出的Ferarri 250 GT California Spyder，向世人傳遞了無(wú)拘無(wú)束的美國(guó)自由主義精神。

1966年，Pininfarina又一經(jīng)典名作，F(xiàn)erarri 365 California，全球14輛的產(chǎn)量只能讓人遙望而不可及。

2008年，California又一次出現(xiàn)在了法拉利的展廳里。而這一年的California對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種巨大的革新：第一次將V8發(fā)動(dòng)機(jī)放在了車(chē)頭；第一次使用七速雙離合變速器；第一次采用硬頂敞篷；甚至多連桿后懸架也是第一次出現(xiàn)在了法拉利上。

自上世紀(jì)50年代以來(lái)，每一款法拉利California車(chē)型都堪稱(chēng)經(jīng)典傲立車(chē)壇，全新California T外觀(guān)大幅變動(dòng)的同時(shí)，更向人們展示了一顆全新的心臟——3.8T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

放棄自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利自F40以來(lái)，打造的第一輛渦輪增壓公路車(chē)型。同時(shí)也說(shuō)明他們?cè)谑孢m敞篷巡航車(chē)型和純粹性能跑車(chē)之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

馬拉內(nèi)羅的工程師們成功地打造出一款集法拉利經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)特性與渦輪技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身的非凡發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極為緊湊的尺寸和極高的功率系數(shù)，具有經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)響應(yīng)、極致表現(xiàn)、不同速度下的強(qiáng)大加速性能。

工程師煞費(fèi)苦心，賦予了這臺(tái)新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)典渾厚又令人心潮澎湃的法拉利聲效。這種音效的取得，平面型曲軸和焊接鑄鋼組件制成的排氣歧管可謂居功至偉，后者搭配相同長(zhǎng)度的歧管，既提升燃燒共振，又改善了排氣聲的音質(zhì)。

California T0～100公里/小時(shí)加速僅需 3.6秒，0～200公里/小時(shí)加速也只需11.2秒。和上代California車(chē)型相比，燃油效率提高了約15%，同時(shí)功率提高70CV，第7擋扭矩增加49%。復(fù)合工況下排放量同時(shí)削減至250 克/千米，相當(dāng)于減少20%的二氧化碳功率比（0.44 gr/cv）。車(chē)輛的可行駛里程也因此增加了15%。

California T還采用新型轉(zhuǎn)向器和機(jī)械裝置，降低了方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、通過(guò)新型轉(zhuǎn)向器和懸架裝置加快了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，從而成就了運(yùn)動(dòng)跑車(chē)專(zhuān)屬的動(dòng)感體驗(yàn)。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應(yīng)速度提高了50%）與車(chē)身運(yùn)動(dòng)加速計(jì)相結(jié)合，可減少車(chē)身顛簸，在提高操控精準(zhǔn)度的同時(shí)保證了駕乘體驗(yàn)。

性情熾烈的總裁

作為“高性能豪華四門(mén)轎車(chē)”概念的創(chuàng)始者，每一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)都不會(huì)讓人失望。擁有不遜于跑車(chē)的澎湃動(dòng)力，又具備轎車(chē)的寬大、實(shí)用。Quattroporte這個(gè)名字，除了說(shuō)明這車(chē)是四門(mén)轎車(chē)之外，從上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始，已經(jīng)等同于意大利高貴轎車(chē)的代名詞了。

據(jù)說(shuō)擁有Quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，它更一直是意大利總理和政府高級(jí)官員的座駕。 總裁Quattroporte作為世界頂級(jí)的轎車(chē)，漫不經(jīng)心流地露出很多其他豪華轎車(chē)所沒(méi)有的美貌和青春，以及讓很多其他豪華轎車(chē)汗顏的激情，讓你在不經(jīng)意中享受你曾刻意追求的刺激。全新一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)配備3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將作為瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁轎車(chē)的旗艦車(chē)型，與此同時(shí)，瑪莎拉蒂推出一款配備3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型作為一種補(bǔ)充選擇。

全新Quattroporte總裁轎車(chē) V6是一件名副其實(shí)的設(shè)計(jì)杰作，經(jīng)典的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵上飾有凸式垂直薄片，這一設(shè)計(jì)向瑪莎拉蒂歷史上最具標(biāo)志性的 Berlinetta A6 GCS 車(chē)型致敬。總裁V6轎車(chē)配備的創(chuàng)新性 3 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到的功率為 330馬力（243千瓦），百公里加速僅需 5.6 秒，最高車(chē)速達(dá)到 263 公里/小時(shí)，同時(shí)兼具低油耗、低排放和優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能。內(nèi)飾空間廣泛采用星木、紅木和拋光鐵刀木等經(jīng)典材質(zhì)，令座艙洋溢著親切溫暖的氣息。

按照瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，該車(chē)型可提供5種專(zhuān)用換擋模式：“自動(dòng)常規(guī)”、“自動(dòng)運(yùn)動(dòng)”、“手動(dòng)常規(guī)”、“手動(dòng)運(yùn)動(dòng)”和“I.C.E.”（增強(qiáng)型控制與效率）模式?！癐.C.E.”模式可啟動(dòng)一系列功能來(lái)抑制車(chē)輛的響應(yīng)能力，從而在各種駕駛條件下降低油耗、排放和噪音，該模式還適用于在低附著力路面上駕駛。

配備V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Quattroporte總裁，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)定制，瑪莎拉蒂車(chē)的“定制”理念還延伸到使其客戶(hù)能夠真正進(jìn)入瑪莎拉蒂車(chē)型獨(dú)一無(wú)二的世界而開(kāi)展的服務(wù)上。它們分為4個(gè)方面：協(xié)助和維護(hù)、瑪莎拉蒂風(fēng)格服務(wù)、金融服務(wù)以及瑪莎拉蒂世界。這些服務(wù)包括從車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)或租賃計(jì)劃——專(zhuān)為個(gè)人和公司客戶(hù)定制，除了正常的質(zhì)保期以外，還提供充分的全面維護(hù)和路邊協(xié)助方案。

第二部分

熱烈的快板

大提琴是管弦樂(lè)隊(duì)中必不可少的次中音或低音弦樂(lè)器，屬提琴族樂(lè)器里的下中音樂(lè)器，音色渾厚豐滿(mǎn)，具有開(kāi)朗的性格，擅長(zhǎng)演奏抒情的旋律，表達(dá)深沉而復(fù)雜的感情，也與低音提琴共同擔(dān)負(fù)和聲的低音聲部，有"音樂(lè)貴婦"之稱(chēng)。因此，在公務(wù)機(jī)、汽車(chē)、游艇的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)上，應(yīng)滿(mǎn)足擁有豐富多樣的功能且又不失格度大氣的要求，正如巴航、法拉帝、邁凱倫、阿斯頓馬丁奏起的激情樂(lè)章。

熱情之萊格賽500

作為巴西航空工業(yè)公司的杰出機(jī)型，萊格賽500可謂代表著巴航對(duì)航空表達(dá)熱情的代名詞。巴航工業(yè)高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元表示：“也許中國(guó)客戶(hù)仍或更青睞大型公務(wù)機(jī)，但相信隨著市場(chǎng)的日趨成熟和公務(wù)機(jī)購(gòu)買(mǎi)者的增加，萊格賽500等中型公務(wù)機(jī)將越發(fā)具備市場(chǎng)潛力?！?/p>

萊格賽500客艙高度達(dá)六英尺（1.82米），鋪設(shè)水平地板，可媲美部分超中型公務(wù)機(jī)。采用俱樂(lè)部座椅布局的8把座椅可展開(kāi)拼接成四張床，滿(mǎn)足乘客在6000英尺高空休憩。機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)包括高清視頻系統(tǒng)、立體音響系統(tǒng)、多個(gè)音視頻輸入、客艙管理系統(tǒng)以及3種語(yǔ)音通信和連接選擇。

萊格賽500是全球首款采用全電傳操縱技術(shù)的中型噴氣公務(wù)機(jī)，采用側(cè)桿操縱；現(xiàn)今最為先進(jìn)的羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins Pro Line Fusion）航電系統(tǒng)以及4臺(tái)15英寸高分辨率顯示器可以進(jìn)行圖形化飛行管理；可選裝實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化飛行操作設(shè)施、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)以及包括一個(gè)平視顯示器（HUD）和增強(qiáng)型視景系統(tǒng)（EVS）的巴航工業(yè)增強(qiáng)型視景系統(tǒng)（E2VS）；飛行高度達(dá)45000英尺（13716米），配備兩臺(tái)霍尼韋爾HTF7500E發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)別中最環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)起飛場(chǎng)長(zhǎng)僅為4084英尺（1245米）。搭載4名乘客、NBAA IFR備份燃油條件下，飛機(jī)航程達(dá)3125海里（5788公里），可以從北京直飛新德里、從圣保羅直飛加拉加斯、從雅加達(dá)直飛悉尼或從迪拜直飛蘇黎世。

法拉帝——RIVA88' Florida

將酷派艇的激情、開(kāi)放艇的自由合二為一，將風(fēng)尚、優(yōu)雅和科技，與強(qiáng)勁馬力及速度完美結(jié)合，這便是麗娃88佛羅里達(dá)（88 Florida）。這款全新游艇引領(lǐng)麗娃船東和擁躉們突破和超越以往的游艇夢(mèng)，因?yàn)樗鼊?chuàng)造了全新的風(fēng)格，帶給您一種前所未見(jiàn)、合二為一的航海體驗(yàn)。

88佛羅里達(dá)的所有裝潢風(fēng)格的靈感來(lái)自于上世紀(jì)80年代后期和90年代初期，用以向那時(shí)期的標(biāo)志性麗娃游艇致敬，其中就包括麗娃巴哈馬（Riva Bahamas），它是Mauro Micheli筆下誕生的第一款麗娃游艇，充斥著濃郁的地中海風(fēng)情。這位意大利設(shè)計(jì)師將這一設(shè)計(jì)理念概括為經(jīng)過(guò)當(dāng)代情調(diào)演繹的復(fù)古。

開(kāi)放式和酷派式，這兩個(gè)靈魂，如今附身在同一艘杰出的游艇上。在繼承麗娃永恒素雅的經(jīng)典曲線(xiàn)的同時(shí)，88佛羅里達(dá)通過(guò)科技創(chuàng)新帶來(lái)的“敞篷硬頂”為它塑造了與眾不同的風(fēng)格。“敞篷硬頂”的靈感來(lái)自于汽車(chē)界，令這艘88英尺的全新游艇“心懷二胎”。

88佛羅里達(dá)全長(zhǎng)26.84米（88英尺1英寸），寬6.22米（20英尺5英寸），船體中間鑲有不銹鋼Riva商標(biāo)的船體連貫大窗，是新款麗娃游艇的不二特征。超大的擋風(fēng)玻璃和不銹鋼雷達(dá)架令整艘游艇的外觀(guān)別具一格。

船體中央?yún)^(qū)域是一片寬敞的餐區(qū)和起居區(qū)：此處是小酌一杯，在天空和星光下享用午餐及晚餐的最佳環(huán)境，可以同時(shí)接待多至8名賓客在此舒適就餐。人們可以在此一邊放松一邊體驗(yàn)航行的樂(lè)趣。88佛羅里達(dá)的船艏最前方，除了配有帶C形大沙發(fā)可以被硬頂“隱匿”的小餐區(qū)以外，在位于錨泊系統(tǒng)技術(shù)區(qū)的后方，還配備了一片安裝有兩塊日光浴墊的額外休閑區(qū)域。

88佛羅里達(dá)的內(nèi)飾選擇的木材、不銹鋼、皮革和烤漆材料均被運(yùn)用于船上裝飾。溫暖精致的榆木經(jīng)過(guò)了仿桃皮絨處理，這一創(chuàng)新的處理方法為木材提供了織物般的視覺(jué)效果和桃子皮般的觸感。眾多柔順的條形皮革細(xì)節(jié)被巧妙地用來(lái)搭配榆木，令整艘游艇洋溢著“復(fù)古”的氛圍，溫暖的色調(diào)則令人聯(lián)想起蜂蜜和成熟的小麥。

裝飾還包含了一些白色和藍(lán)色烤漆飾面及不銹鋼元素。尤其值得一提的是一種非常深的藍(lán)黑色“Blue Majestic”被應(yīng)用于室內(nèi)外多個(gè)細(xì)節(jié)處，凸顯了88佛羅里達(dá)革新的經(jīng)典風(fēng)格。天花板的顏色均為白色，配有嵌入式LED燈帶用于各個(gè)區(qū)域的照明。

從操舵臺(tái)右側(cè)的臺(tái)階可以進(jìn)入小餐區(qū)，臺(tái)階兩側(cè)配有優(yōu)雅的扶手和不銹鋼支柱，為該區(qū)域提供了開(kāi)放式的視野。這一開(kāi)闊區(qū)域的右側(cè)配備了轉(zhuǎn)角沙發(fā)，配有白底碧綠條紋的靠墊、茶幾。廚房則位于左側(cè)并朝向小餐區(qū)，廚房的三面墻上配備了齊全的設(shè)備。此處還配有一個(gè)優(yōu)雅、舒適的早餐吧以及兩個(gè)真皮高腳凳，旁邊有個(gè)鏡面圍繞的圖騰電視柜。

主人房位于中部，確保了最佳的私密性。三級(jí)臺(tái)階配有不銹鋼立柱和表面優(yōu)雅的扶手。大床擁有開(kāi)闊的視野，與船體等寬的主人房擁有大窗提供的迷人海景及采光，并且具有出色的隔音效果。 主人房的大床與航向相反，床圍由皮革制成，船艏的最前方，是一間VIP貴賓大床臥艙，兩側(cè)均有大型景觀(guān)窗，帶來(lái)充足的采光，還配備了兩個(gè)衣柜、私人衛(wèi)浴和獨(dú)立淋浴間。

這艘全新麗娃游艇擁有卓越的性能，可以選擇不同型號(hào)的MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。作為標(biāo)準(zhǔn)版本，88佛羅里達(dá)配備兩臺(tái)2435 馬力的MTU 16V 2000 M93發(fā)動(dòng)機(jī)，最高速度可達(dá)38.5節(jié)，巡航速度可達(dá)34節(jié)，航程分別可以達(dá)到310海里和340海里。作為選配，兩臺(tái)2638 馬力的MTU 16V 2000 M94發(fā)動(dòng)機(jī)可以將最高速度和巡航速度分別提升到40.5節(jié)和35節(jié)，航程分別可達(dá)300海里和330海里。

煥發(fā)駕馭激情

2011年推出的邁凱倫12C（當(dāng)時(shí)名為MP4～12C）就曾經(jīng)享有“最舒適超跑”的美譽(yù)，并迅速在全球打開(kāi)了市場(chǎng)，之后的P1更是將品牌推升到了一個(gè)新的高度。2014年，邁凱倫家族的又一力作，650S橫空出世，作為12C車(chē)型量產(chǎn)后的繼任者，它將在未來(lái)歲月中擔(dān)當(dāng)起邁凱倫品牌的銷(xiāo)售主力。

邁凱倫在過(guò)去30年內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了使用碳纖維材料制造跑車(chē)的先河，迄今為止，每一款邁凱倫跑車(chē)均配備無(wú)比強(qiáng)韌又輕盈的碳纖維底盤(pán)。邁凱倫憑借其在賽車(chē)領(lǐng)域所累積的豐富經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、工程原理及技術(shù)轉(zhuǎn)移能力，實(shí)現(xiàn)了一級(jí)方程式賽車(chē)與公路跑車(chē)的完美融合。

“煥發(fā)駕馭激情是邁凱倫650S的核心所在”，邁凱倫汽車(chē)公司首席執(zhí)行官傅倫毅（Mike Flewitt）表示，“在點(diǎn)燃速度激情的同時(shí)，我們始終不忘追求跑車(chē)所應(yīng)有的完美性能，使其成為一款兼具性能與體驗(yàn)的完美跑車(chē)。”經(jīng)過(guò)優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)確保了邁凱倫650S所擁有的完美性能，使其更易于操控，而其下壓力的提升則進(jìn)一步提高了高速平衡性和轉(zhuǎn)向過(guò)彎表現(xiàn)，增強(qiáng)了“人車(chē)合一”的至臻體驗(yàn)。

作為邁凱倫車(chē)型系列的最新成員，650S從0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.0秒，0～200公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.4秒，從0～400米用時(shí)僅需10.5秒，最高時(shí)速高達(dá)333公里/小時(shí)。相比經(jīng)典的公路跑車(chē)邁凱倫F1，邁凱倫650S從0～200公里/小時(shí)的加速時(shí)間足足縮短了1秒，從0～400米的用時(shí)則縮短了0.6秒，顯了該車(chē)型著力打造的卓越加速性能——這意味著，邁凱倫650S從0～200公里/小時(shí)的成績(jī)比仍在量產(chǎn)中的邁凱倫12C還快0.5秒。

傅倫毅（Mike Flewitt）表示：“650S代表著半個(gè)世紀(jì)以來(lái)所積淀的公路跑車(chē)和賽車(chē)的技術(shù)精髓。我們把從12C和邁凱倫P1上積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)都傾注到了這款全新車(chē)型之上，將其打造成了一款功能最為廣泛的超級(jí)跑車(chē)，為純粹駕駛樂(lè)趣樹(shù)立了一個(gè)全新的標(biāo)桿?！?/p>

穿越百年靈魂

歷時(shí)50載，誕生22部影片，更迭6位主演，但男主角永遠(yuǎn)只有一個(gè)，這便是聞名遐邇的 《007》電影，一個(gè)歷久彌新、永遠(yuǎn)令人期待下一部精彩的經(jīng)典系列。而除了風(fēng)度翩翩的間諜先生詹姆斯·邦德以及眾多妖嬈的邦德女郎外，《007》的經(jīng)典元素中不可或缺的，當(dāng)數(shù)那些陪伴邦德征戰(zhàn)的諸多經(jīng)典座駕。它們是優(yōu)雅、勇敢、超能力的代名詞，它們是詹姆斯邦德最青睞的搭檔，它們是阿斯頓·馬丁。

Lionel Martin在1913年品牌創(chuàng)立之初曾寫(xiě)下過(guò)這樣的字句：“一輛性能卓越、外觀(guān)優(yōu)美的高品質(zhì)汽車(chē)，它的設(shè)計(jì)、研發(fā)、機(jī)械工程均獨(dú)具個(gè)性，它的車(chē)主極富品位并熱愛(ài)風(fēng)馳電掣的旅程?！卑⑺诡D·馬丁跑車(chē)的特點(diǎn)被凝結(jié)為3個(gè)詞：力量、美感和靈魂。所謂的力量不僅指強(qiáng)大的引擎，同時(shí)還指強(qiáng)大品牌和獨(dú)具感染力的設(shè)計(jì)；美感存在于整部車(chē)以及每一個(gè)零部件中；而靈魂就是這款跑車(chē)的性格。

Rapide S代表的是最奢華的阿斯頓·馬丁跑車(chē)。這款四門(mén)奢華跑車(chē)的操縱性能足以和名駒DB9媲美。

2015款Rapide S的動(dòng)力設(shè)計(jì)有3個(gè)亮點(diǎn)：動(dòng)力的產(chǎn)生，動(dòng)力的分布和動(dòng)力的控制。接近完美的48：52前后重量分布，可以顯著提高跑車(chē)的動(dòng)力性能。Rapide S搭載了全新的Touchtronic III ZF八速自動(dòng)變速器。Touchtronic III提供了卓越的換擋性能，可在不同傳動(dòng)比之間實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，快至130毫秒，遠(yuǎn)超過(guò)技術(shù)最為嫻熟的賽車(chē)手所能企及的換擋速度。博世引擎管理系統(tǒng)與八速自動(dòng)變速器的結(jié)合，使得Rapide S 0～100公里/小時(shí)的加速時(shí)間縮短至4.4秒，最高時(shí)速首次達(dá)到或突破320公里/小時(shí)。

3種不同的懸架可以體現(xiàn)這款車(chē)不同的性格，并分別來(lái)引擎、底盤(pán)以及穩(wěn)定性的不同的狀態(tài)。引擎模式調(diào)節(jié)按鈕可以通過(guò)踩油門(mén)而感受到油門(mén)的轟鳴，以及來(lái)自于排氣管的美妙聲音。變速器軟件的改進(jìn)提供了一個(gè)真正全面的駕駛特性的選擇，如“普通駕駛”和“運(yùn)動(dòng)駕駛”模式，并有“撥片換擋”和“運(yùn)動(dòng)型撥片換擋”兩種選項(xiàng)，帶來(lái)更為令人著迷并兼具動(dòng)感的換擋操控體驗(yàn)。

每一輛阿斯頓·馬丁都是在數(shù)百個(gè)小時(shí)中精心手工打造的，甚至連噴漆就要用長(zhǎng)達(dá)50個(gè)小時(shí)，并且每層漆面都要進(jìn)行拋光。阿斯頓·馬丁很驕傲地宣布，車(chē)上的任何部件，都是你看到什么，就肯定是什么。車(chē)內(nèi)精心選出的高級(jí)木材、高級(jí)皮革以及手縫工藝的完美結(jié)合，都代表了技師們的榮耀。

第三部分 靈動(dòng)的隨想

小提琴是現(xiàn)代交響樂(lè)隊(duì)的支柱，也是具有高度演奏技巧的獨(dú)奏樂(lè)器。它的發(fā)音近似人聲，適于表現(xiàn)溫柔、輕快、輝煌以至最富于戲劇性的強(qiáng)烈感情。優(yōu)雅的Honda Jet、賽斯納、公主、賓利、林肯、保時(shí)捷將奢華和靈動(dòng)發(fā)揮得淋漓盡致。

靈動(dòng)之Honda Jet

對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，本田（Honda）是一家生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)；對(duì)小部分人而言，本田還生產(chǎn)摩托車(chē)；對(duì)更少部分人而言，總在各種展會(huì)上展示的機(jī)器人Asimo也來(lái)自本田。但估計(jì)很少有人想過(guò)，本田還會(huì)造噴氣式飛機(jī)。

實(shí)際情況是，本田從上世紀(jì)80年代起就已經(jīng)開(kāi)始默默研究小型飛機(jī)的開(kāi)發(fā)了，本田在2003年對(duì)外公布了這一價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的試驗(yàn)項(xiàng)目。Honda Jet飛機(jī)能夠達(dá)到420海里/小時(shí)（約778公里/小時(shí)）的速度，載客數(shù)6人，其獨(dú)特之處在于和本田通用電氣聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2個(gè)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它們很安靜，也很省油。

Honda Jet采用了革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine- Mount），將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在主翼上方的最佳位置。這一獲得了發(fā)明專(zhuān)利的新技術(shù)大大降低了高速飛行時(shí)的興波阻力，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，外觀(guān)采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)頭和機(jī)翼采用了自然層流形狀，防止發(fā)生空氣紊流，并大幅度降低了空氣阻力。

通常的小型噴氣飛機(jī)大多將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身的左右兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)需要一直貫穿到機(jī)體的后部，而Honda Jet將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在主機(jī)翼的上方，這樣機(jī)體后方的空間就可活用作客艙或貨艙。機(jī)身采用了全復(fù)合材料，結(jié)構(gòu)上采用蜂窩結(jié)構(gòu)和一體成型結(jié)構(gòu)相結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別產(chǎn)品中最大的機(jī)內(nèi)容積和小型輕質(zhì)化。

通過(guò)這些獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)，Honda Jet與可乘坐6～7人的同級(jí)別飛機(jī)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性能和客艙容積都有了顯著的提高。

2014年6月27日10時(shí)18分，Honda Jet量產(chǎn)1號(hào)機(jī)在美國(guó)北卡羅來(lái)納州格林斯伯勒市的皮德蒙特三角區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在1000多名HACI員工的注視下，通過(guò)了飛行特性以及系統(tǒng)功能的各項(xiàng)測(cè)試，順利完成了首飛。此次首飛的成功，預(yù)示著量產(chǎn)1號(hào)機(jī)將正式開(kāi)始飛行。

包括量產(chǎn)1號(hào)機(jī)采用的機(jī)身涂裝在內(nèi)，Honda Jet還推出了銀色、紅色、黃色和藍(lán)色共五種機(jī)身顏色，并已在北美和歐洲地區(qū)開(kāi)始接受預(yù)訂。2015年3月，Honda Jet獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的臨時(shí)型號(hào)合格證（PTC）。這也表明Honda Jet可以安全飛行，并且符合PTC規(guī)定的所有適航標(biāo)準(zhǔn)?！癏onda Jet獲得PTC是里程碑式的重要成就”，HAI總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichimasa Fujino表示，“HACI距離獲得全球最先進(jìn)輕型噴氣機(jī)最終型號(hào)合格證的目標(biāo)更近一步?！?/p>

采用全新獨(dú)立設(shè)計(jì)及先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的Honda Jet，是同類(lèi)別中最快速、最寬敞以及最節(jié)能的噴氣機(jī)。HACI的目標(biāo)是在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)獲得FAA頒發(fā)的型號(hào)合格證。獲得FAA型號(hào)合格證后，HAI將開(kāi)始向顧客交付第一架Honda Jet飛機(jī)。

靈動(dòng)之 獎(jiǎng)狀XLS+ 560

說(shuō)賽斯納獎(jiǎng)狀XLS+ 560靈動(dòng)，是因?yàn)樗婢咻p型商務(wù)機(jī)的性能、高效和用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)，可運(yùn)行于更多機(jī)場(chǎng)，連通更多目的地，完美結(jié)合了世界一流的客艙和強(qiáng)勁的性能。

獎(jiǎng)狀XLS+ 560憑借優(yōu)越的性能和出色的運(yùn)營(yíng)效率，持續(xù)受到全球企業(yè)主的青睞。獎(jiǎng)狀XLS+ 560配備兩臺(tái)加普惠雙通道FADEC控制渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)PW545C，最大巡航速度可達(dá)817公里/小時(shí)（441海里/小時(shí)），最大航程超過(guò)3700公里（2000海里），可以在1085米（3560英尺）的極短跑道上實(shí)現(xiàn)起降，并實(shí)現(xiàn)客戶(hù)一日之內(nèi)從北京飛抵香港，再?gòu)南愀埏w到上海的夢(mèng)想。

XLS+的機(jī)翼設(shè)計(jì)配合強(qiáng)勁有力的引擎，可以短距離平穩(wěn)起落，保證乘客的舒適感受。XLS+設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、可靠，便于檢修。毋庸置疑的是，和其他獎(jiǎng)狀機(jī)型一樣，XLS+的系統(tǒng)專(zhuān)為各種天氣環(huán)境而設(shè)置，以乘客安全為第一要?jiǎng)?wù)。

XLS+內(nèi)部過(guò)道高達(dá)1.73 米，貫穿整個(gè)機(jī)艙，1.68米的客艙寬度可容納6個(gè)超寬、可完全放平的真皮座椅，締造最佳舒適度。6種豪華內(nèi)飾完美糅合精致皮革、定制面料和拋光面板。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)艙配置包括4個(gè)伸縮桌和2個(gè)電源插座，提供可用于筆記本電腦和便攜式電子產(chǎn)品的 220 伏電源。VVIP座位完全可以自由調(diào)節(jié)客艙燈光、溫度，還可以根據(jù)需要選擇移動(dòng)地圖顯示和娛樂(lè)設(shè)備。

珠海中航賽斯納飛機(jī)公司已可向中國(guó)客戶(hù)交付賽斯納獎(jiǎng)狀XLS+ 560噴氣式商務(wù)機(jī)，該公司由賽斯納飛機(jī)公司和中航通用飛機(jī)有限公司（中航通飛）合資組建?！蔼?jiǎng)狀XLS+ 560向來(lái)以其出色的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性和頂級(jí)性載譽(yù)全球，如今更盛名遠(yuǎn)播至中國(guó)市場(chǎng)的包機(jī)業(yè)務(wù)?！钡率侣『娇罩袊?guó)業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁比爾·蘇爾茨（Bill Schultz）表示，“獎(jiǎng)狀XLS+ 560擁有滿(mǎn)足當(dāng)今商業(yè)領(lǐng)袖需求的客艙規(guī)模和便利設(shè)施，同時(shí)具備中型商務(wù)機(jī)領(lǐng)域無(wú)與倫比的性能表現(xiàn)和運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>

全新公主Princess 56

公主游艇先進(jìn)的樹(shù)脂灌注技術(shù)，讓船殼具有更好的硬度和內(nèi)部空間，船體整體重量減輕，得到更有效率的巡航性。此外，在船殼的整體設(shè)計(jì)，船底前端的漸變幾何設(shè)計(jì)方面，配合著名的 Deep～V 船殼設(shè)計(jì)，讓公主游艇的破浪能力和安全性大大提升，備受業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。

Princess 56 ，不是一艘因循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力游艇，而是一艘再次突破研發(fā)的飛橋動(dòng)力游艇，樹(shù)立了豪華游艇的新標(biāo)桿。它的容量空間非常舒適實(shí)用，全長(zhǎng)約59英尺5英寸，船寬 15英尺6英寸，包含一間主人套房、一間雙人大床房間和一間雙單人床房間。巡航速度范圍為29～30海里（雙發(fā)動(dòng)機(jī)Caterpillar C12 A）。

Princess 56 擁有一個(gè)特寬敞的客廳，在兩邊通透的玻璃窗設(shè)計(jì)下，整個(gè)客廳內(nèi)部開(kāi)陽(yáng)明朗，你可以與家人或者好友安坐于真皮沙發(fā)上，喝著香檳，聽(tīng)著動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，看著窗外美麗海景，盡情享受出海樂(lè)趣。

設(shè)計(jì)師巧妙利用空間，在駕駛艙后面設(shè)計(jì)了一個(gè)功能齊全的廚房。廚房對(duì)面是一個(gè)獨(dú)立的 U形沙發(fā)區(qū)，可以用作飯廳，把廚房與飯廳合理區(qū)分配有全柚木餐桌、真皮沙發(fā)座椅，客人可以邊用餐邊欣賞海上風(fēng)景。

匠心獨(dú)運(yùn)的主甲板布局，下甲板的3個(gè)房間都得到最大限度的空間利用，包括船艙的高度。通過(guò)采用先進(jìn)的隔音材質(zhì)，確保所有房間都有完美的隔音效果。主人套房空間明顯寬闊，特大的玻璃窗戶(hù)讓房間光線(xiàn)分外明朗；在朗月星空的夜晚，與愛(ài)人躺在英國(guó)豪華VISPRING睡床上，觀(guān)賞窗外恬靜的大海，漫流的水波上，閃閃生輝。一個(gè)溫馨浪漫的晚上，美麗的公主 Princess變身為希臘愛(ài)神，守護(hù)著船上每一個(gè)貴賓。

Princess 56船體總長(zhǎng)18.11米，寬4.76米，吃水1.29米，排水量24，600公斤（54，200磅），油箱容量2，650升，水箱容量（包括加熱器）592升，發(fā)電機(jī)（柴油）Twin MAN R6～800 （ 每小時(shí)英里數(shù)為2 x 800） 。Princess 56在游艇界擔(dān)當(dāng)著重要的角色，引領(lǐng)60英尺以下動(dòng)力游艇的風(fēng)潮，為游艇愛(ài)好者推動(dòng)綠色海洋文化。

賽道上的精靈

在大家印象中，關(guān)注賓利品牌的人群都應(yīng)該是年齡在40歲以上的消費(fèi)者，但中國(guó)的賓利車(chē)主平均年齡只有30多歲，這一階段的精英車(chē)主也代表了賓利的品牌影響力。其實(shí)跟很多汽車(chē)品牌的創(chuàng)始人一樣，賓利創(chuàng)始人華特·歐文·賓利的最初夢(mèng)想也是創(chuàng)造一輛“更好、更快的車(chē)”，而繼承了賓利純正賽道血統(tǒng)的歐陸GT，就贏得眾多年輕新銳人士的青睞。

將極致奢華手工藝與強(qiáng)勁動(dòng)力性合二為一，是賓利長(zhǎng)久以來(lái)踐行的準(zhǔn)則，其中歐陸GT則成為家族中最具代表性的一員。當(dāng)賓利決定拆分歐陸車(chē)系的一刻起，更加準(zhǔn)確地定位了歐陸與飛馳的不同職責(zé)，即兩門(mén)版的歐陸主打運(yùn)動(dòng)性，四門(mén)版的飛馳則可以投身于更廣泛的用途當(dāng)中。

歐陸GT V8 S分為硬頂及敞篷兩款車(chē)型。高度更低的升級(jí)版運(yùn)動(dòng)懸架、更為靈敏迅捷的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、標(biāo)志性的“S”設(shè)計(jì)元素以及經(jīng)重新調(diào)校的V8引擎所迸發(fā)出的獨(dú)特音浪，均為歐陸車(chē)系注入更多駕駛激情。

全新歐陸GT V8 S車(chē)型的推出，進(jìn)一步擴(kuò)展了歐陸家族的強(qiáng)大陣容。歐陸GT V8 S及其敞篷車(chē)型搭載升級(jí)版的賓利4.0升雙渦輪V8高性能引擎，為全球車(chē)迷帶來(lái)非凡駕駛體驗(yàn)。

提及兩款全新“V8 S”車(chē)型的推出，賓利汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)な┤R柏博士（Wolfgang Schreiber）表示：“賓利歐陸車(chē)系是全球超豪華旅行座駕的典范之作。其舉重若輕的動(dòng)力性能、寬敞舒適的內(nèi)部空間、手工打造的奢華氣度以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的非凡表現(xiàn)，令駕乘者在旅途中盡享尊崇與舒適。如今，全新歐陸GT V8 S的推出為歐陸車(chē)系注入更為澎湃的動(dòng)力性能，令追尋極致駕乘感受的賓利汽車(chē)愛(ài)好者得償所愿。”

全新歐陸GT V8 S跑車(chē)每百公里綜合工況燃油消耗量為10.6升，二氧化碳排放量?jī)H為246克/公里；其敞篷車(chē)型的數(shù)據(jù)相差無(wú)幾，每百公里綜合工況燃油消耗量為10.9升，二氧化碳排放量為254克/公里。

先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得V8 S的高性能引擎完美融合強(qiáng)勁動(dòng)力、超凡性能與出色的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)車(chē)輛處于巡航狀態(tài)時(shí)，可變排量技術(shù)可關(guān)閉8個(gè)汽缸中的4個(gè)，在降低油耗的同時(shí)也能保證充沛的動(dòng)力輸出；而當(dāng)需要更加澎湃的動(dòng)力時(shí)，引擎會(huì)將8個(gè)汽缸全部開(kāi)啟，整個(gè)切換過(guò)程輕松、平順。

動(dòng)感優(yōu)雅

一個(gè)擁有百年歷史的豪華車(chē)品牌，在中國(guó)確實(shí)是一個(gè)初來(lái)乍到的“新人”。

一個(gè)標(biāo)志性的豪華汽車(chē)品牌，歷來(lái)深受總統(tǒng)、貴族以及政商名流的青睞。

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”的時(shí)代，一個(gè)新面孔如何快速被人所熟知？新血液怎樣才能快速被中國(guó)消費(fèi)者所接納？林肯的到來(lái)讓消費(fèi)者感受到了真正的個(gè)性化定制。林肯MKX，定位為一款中型SUV，具有獨(dú)立獨(dú)行的外觀(guān)風(fēng)格、極盡奢華的內(nèi)飾用料，看過(guò)之后令人印象深刻。

“作為‘林肯之道的最新詮釋?zhuān)铝挚螹KX集創(chuàng)新的人性化智能科技和精湛工藝于一體，將為品位不凡的中國(guó)豪華車(chē)客戶(hù)帶來(lái)量身定制的尊崇體驗(yàn)。”林肯中國(guó)總裁龐立博（Robert Parker）表示：“全新林肯MKX進(jìn)一步完善了林肯中國(guó)的產(chǎn)品線(xiàn)，也為林肯在全球中大型豪華SUV市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

搭載首次應(yīng)用于汽車(chē)中的高端Revel音響系統(tǒng)，全新林肯MKX在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者提供2.0升EcoBoost渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的2.7升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力選擇。對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)部件加以升級(jí)，使全新林肯MKX成為集澎湃動(dòng)力、絕佳操控及舒適靜謐于一體的豪華魅力座駕。擁有同級(jí)別車(chē)型中突破性的車(chē)身尺寸和精致內(nèi)飾，全新林肯MKX提供了領(lǐng)先的寬敞腿部空間與頭部空間。

靈感源自航空科技與航天美學(xué)，全新林肯MKX外觀(guān)設(shè)計(jì)引人矚目。頗具現(xiàn)代感的車(chē)身輪廓締造優(yōu)雅的車(chē)身比例，飛翼式前格柵與可選配的自適應(yīng)LED前大燈完美融合。強(qiáng)勁有力的肌肉線(xiàn)條與流線(xiàn)動(dòng)感的弧度平衡，呈現(xiàn)出力量與美的和諧共存。

在內(nèi)飾方面，全新林肯MKX秉承“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，以駕乘者的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)與感受為出發(fā)點(diǎn)，并融入林肯獨(dú)有的前瞻性思考，將高科技材質(zhì)巧妙運(yùn)用于內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，為駕乘者提供了開(kāi)闊而舒適的私享空間與個(gè)性化的尊享體驗(yàn)。

全力打造更為豪華舒適的車(chē)內(nèi)空間之時(shí)，全新林肯MKX更對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)。除2.0升EcoBoost渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，全新林肯MKX還可搭載先進(jìn)的2.7升雙渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)——最大功率超過(guò)250千瓦（每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)可達(dá)5，250），最大扭矩542?！っ祝糠昼娹D(zhuǎn)數(shù)可達(dá)3，000），為駕駛者提供更為純粹、富有激情的駕駛體驗(yàn)。

林肯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意是顯而易見(jiàn)的，無(wú)論可以在官網(wǎng)上便可私人定制屬于你的林肯總統(tǒng)系列，抑或針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者所作出的犧牲與改變。林肯拿出了自己誠(chéng)懇卻不失尊貴的姿態(tài)。百年的積累也使其產(chǎn)品品質(zhì)有著實(shí)實(shí)在在的保證。擁有著實(shí)力與態(tài)度的林肯進(jìn)軍中國(guó)車(chē)市，想必“林肯之道”在中國(guó)不會(huì)窄。

榮譽(yù)殿堂的新寵

當(dāng)一款保時(shí)捷跑車(chē)被冠以“GTS”的榮耀之名，就如同為之授予了超凡動(dòng)態(tài)性能與卓越運(yùn)動(dòng)基因的杰出勛章。此次，“GTS”在兩款標(biāo)志性中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)之上的全新演繹，再次彰顯了保時(shí)捷對(duì)于純粹運(yùn)動(dòng)精神的不懈追求。今天，我們就為大家詳細(xì)解析一下保時(shí)捷一款全新的雙門(mén)跑車(chē)—BoxsterGTS。

在2014年北京車(chē)展的大舞臺(tái)上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席穆倫（Matthias Mueller）先生曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：“半個(gè)世紀(jì)前，保時(shí)捷創(chuàng)造了第一輛GTS跑車(chē)。今天，我們很自豪地將G，T，S——Gran- Turismo-Sport的首字母鐫刻到了保時(shí)捷的經(jīng)典車(chē)型Boxster 之上。雙門(mén)跑車(chē)仍然是保時(shí)捷品牌的核心所在，隨著這些全新GTS跑車(chē)的誕生，讓我們?cè)僖淮螆?jiān)定了保時(shí)捷品牌的初心和傳承。”

新款頂級(jí)車(chē)型中搭載的六缸水平對(duì)置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)分別基于Boxster S的3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)而打造。得益于優(yōu)化的調(diào)校技術(shù)，它們目前的輸出功率增加了15 hp（11 千瓦）。這意味著B(niǎo)oxster GTS目前可產(chǎn)生330 hp（243 千瓦）的輸出功率。

Boxster GTS將出色的駕駛動(dòng)態(tài)與保時(shí)捷典型的駕乘舒適性和獨(dú)一無(wú)二的特性相結(jié)合。例如，將標(biāo)配的PASM與Sport Chrono組件搭配，使駕駛者只需按下一個(gè)按鈕，即可在極致動(dòng)態(tài)性和長(zhǎng)途舒適性設(shè)置之間進(jìn)行切換。20英寸Carrera S車(chē)輪在前部配235/35輪胎，后部配265/35輪胎，堪稱(chēng)完美組合。這款雙座跑車(chē)標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅和真皮內(nèi)飾。與其他保時(shí)捷GTS車(chē)型一樣，這款車(chē)也采用了精致的Alcantara面料。

GTS車(chē)型具有無(wú)與倫比的動(dòng)態(tài)行駛性能。中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與底盤(pán)調(diào)校珠聯(lián)璧合，使運(yùn)動(dòng)型硬頂跑車(chē)和公路跑車(chē)在各自領(lǐng)域一騎絕塵。作為關(guān)鍵部件的標(biāo)配PASM自適應(yīng)減震控制系統(tǒng)將懸掛降低了10毫米。減震系統(tǒng)的控制經(jīng)過(guò)優(yōu)化，改善了車(chē)輛與路面的接觸，從而提高了行駛穩(wěn)定性和舒適性，增強(qiáng)了性能并縮短了制動(dòng)距離。