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        一起110 kV線路山火跳閘事故的特征分析

        2015-05-30 19:30:20伍波
        關(guān)鍵詞:輸電線路

        伍波

        摘 要:文章綜合氣象條件及現(xiàn)場的實際情況,對一起110 kV輸電線路的山火短路跳閘故障進(jìn)行了具體分析,并總結(jié)出輸電線路山火跳閘的特征。

        關(guān)鍵詞:跳閘;山火;輸電線路;短路

        中圖分類號:TM732 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1006-8937(2015)27-0098-01

        1 相關(guān)情況概述

        攀枝花市位于四川西南部、川滇交界處,地處攀西裂谷中南段,屬浸蝕、剝蝕中山丘陵、山原峽谷地貌,山高谷深、盆地交錯分布,地勢由西北向東南傾斜,山脈走向近于南北,地貌類型復(fù)雜多樣,可分為平壩、臺地、高丘陵、低中山、中山、山原6類,以低中山和中山為主,占全市面積的88.38%。界于北緯26 °05 ′~27 °21 ′,東經(jīng)101 °08 ′~102 °15 ′之間。攀枝花所轄輸電線路多位于高山及峽谷地帶,輸電線路通道內(nèi)樹林濃密、雜草叢生。

        攀枝花市氣候干燥、炎熱,四季不分明,只有雨季和旱季之分。每年6月至10月為雨季,11月至第二年5月為旱季,年平均氣溫20.3 ℃,無霜期達(dá)350 d,全年日照時間長達(dá)2 300~2 700 h,因此,攀枝花市又有“太陽城”的美稱。在旱季和雨季的交替之間會存在一定時期的風(fēng)季。風(fēng)季是攀枝花降溫和升溫的標(biāo)志,攀枝花全年氣候干燥。

        山火是旱季輸電線路跳閘、電網(wǎng)停電的主要原因之一, 對電力系統(tǒng)安全運行造成極大的威脅。根據(jù)一起110 kV輸電線路的山火跳閘故障,研究分析輸電線路山火跳閘故障的特點,從而采取有效的防山火措施。

        2 故障簡況

        2.1 故障跳閘信息

        2012年5月9日16時14分,桐子林220 kV變電站:縱差保護(hù)動作,距離I段,開關(guān)跳閘,重合成功,選相A、B相,測距6.25 km;順和110 kV變電站:縱差保護(hù)動作,選相A、B相,測距26.66 km。

        2.2 事件概述

        中心值班人員接調(diào)度通知后,立即安排線路人員對110 kV桐順線進(jìn)行故障巡視,重點查巡12~15號段。

        2.3 線路概況

        110 kV桐順線由桐子林220 kV變電站至順和110 kV變電站,線路全長28.893 km,導(dǎo)線型號LGJ-240/30,絕緣子型號:XWP2-70,共計桿塔63基。

        2.4 故障發(fā)生時的天氣情況

        故障發(fā)生時,線路經(jīng)過地區(qū)為干旱天氣,攀枝花已連續(xù)152 d干旱無雨,日最高溫度為38 ℃。

        2.5 線路巡視情況

        110 kV桐順線13~14號導(dǎo)線下方發(fā)生山火,A、B相導(dǎo)線上有放電痕跡,現(xiàn)場照片如下。

        13號塔塔型為J2,如圖1所示。14號塔塔型為JD2,如圖2所示。

        圖1 13號塔 圖2 14號塔

        13~14號導(dǎo)線下方山火,如圖3、圖4所示。

        圖3 13~14號導(dǎo)線下方山火 圖4 13~14號導(dǎo)線下方山火

        13~14號導(dǎo)線上放電痕跡,如圖5所示。

        圖5 13~14號導(dǎo)線上放電痕跡

        3 故障原因分析

        3.1 通道情況

        13~14號導(dǎo)線下方發(fā)生山火,有樹枝、雜草等被燒焦,其余線路通道情況正常,未發(fā)現(xiàn)其他異?,F(xiàn)象,其余線路區(qū)段桿塔均正常。

        3.2 選相情況

        變電站選相位A、B相,巡視A、B相導(dǎo)線故障。

        3.3 測距情況

        桐子林220 kV變電站測距6.25 km(定點桿塔13~14號間),測距吻合。

        3.4 塔型及相位情況

        13號塔塔型為J2,14號塔塔型為JD2,均為耐張塔,導(dǎo)線為三角形排列,上相為B相,下相為A、C相(面向號側(cè)由左至右),A、B相位于靠山坡側(cè)。

        3.5 巡視結(jié)果

        13~14號導(dǎo)線下方發(fā)生山火,A、B相導(dǎo)線上有放電痕跡,線路上未發(fā)現(xiàn)其他故障情況。

        綜合分析,此次110 kV桐順線故障原因為13~14號導(dǎo)線下方山火引起。

        4 輸電線路山火跳閘事故特性分析

        ①輸電線路通道內(nèi)有樹枝、雜草等可燃物,有火源引起可燃物燃燒,加之氣候干燥,燃燒時間長。

        ②A、B相導(dǎo)線位于山坡側(cè),離地面距離較C相導(dǎo)線離地面距離近,發(fā)生山火故障跳閘可能性較大。

        ③山火能使導(dǎo)線與地面之間不均勻電場的兩極間電荷量大大增加,其原因是山火的燃燒溫度可達(dá)1 000~1 177 ℃,而一般氣體出現(xiàn)明顯的熱游離的溫度為727 ℃,且火勢越強(qiáng),燃燒的時間越長,兩極間增加的電荷量越大;山火對導(dǎo)線金屬電極加熱,可使電子從金屬表面游離出來。

        ④由于山火能使導(dǎo)線與地面的兩極間電荷量增加,到一定量時,電場發(fā)生強(qiáng)烈畸變,大量空間電荷的復(fù)活,產(chǎn)生光子,造成光游離,在局部強(qiáng)場中,發(fā)展成為衍生電子崩;衍生電子崩與主電子崩匯合發(fā)展成為流注,形成具有高電導(dǎo)和低場強(qiáng)的負(fù)先導(dǎo)通道,最后導(dǎo)致線路跳閘。

        5 結(jié) 語

        ①輸電線路山火跳閘事故必須具備五個條件:可燃物、火險天氣、火源、大的火勢、導(dǎo)線與地面間電場變化。

        ②山火是造成輸電線路跳閘的主要因素之一,建議從聯(lián)合地方政府的防火宣傳、輸電線路工程設(shè)計、輸電線路運行維護(hù)等方面采取措施,最大限度減少山火對輸電線路的危害。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 王浩東.輸電線路山火跳閘原因分析及對策[J].廣西電力,2009,(4).

        [2] 袁正,田志剛.輸電線路防止山火的探討[J].湖南電力,2005,(3).

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