李國君 鄧卉

研發(fā)G系列產(chǎn)品使柳工公司的年出口創(chuàng)匯從不足500萬美元攀升到6800萬美元；

帶隊研制柳工牌ZLG50G高原型特種裝載機，率先解決了海拔4500米以上工程機械應用的世界性難題；

先后主持4項國家技術創(chuàng)新研究項目、6項國家重點新產(chǎn)品、1項國家火炬計劃，完成“863”計劃課題1項，獲省部級以上科技進步獎勵12項、榮譽稱號9項、國家科技進步獎1項，享受國務院政府特殊津貼……

這些讓人目眩的成績單，是一個女人20多年的奮斗史，在與冰冷機械的結(jié)緣中，她完成了自己的“科技報國夢”。

她，就是廣西柳工機械股份有限公司研究總院副院長、教授級高級工程師謝萍。

“用產(chǎn)品說話最有力”

1986年，從太原重型機械學院工程機械專業(yè)畢業(yè)后，謝萍加入廣西柳工機械股份有限公司（以下簡稱“柳工公司”），主要從事工程機械整機及零部件系統(tǒng)的研發(fā)、設計開發(fā)，20多年間，她從技術員一步步“升格”為教授級高級工程師。

上世紀九十年代，謝萍率領團隊承擔機電一體化ZL50G輪式裝載機技術開發(fā)國家技術創(chuàng)新基金項目，研發(fā)了20多項先進技術、獲得10多項國家專利，技術性能達國際同類產(chǎn)品的先進水平，在高端用戶及國外客商中獲得很高評價，既可替代進口產(chǎn)品、又可出口創(chuàng)匯，促使柳工公司的國外市場出口份額不斷增長，榮獲中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎、自治區(qū)科學技術獎一等獎。其中，50G裝載機出口印度的合同一批訂單50臺，一次性創(chuàng)匯255萬美元。隨后，她繼續(xù)開發(fā)G系列產(chǎn)品，推動了柳工公司國際業(yè)務的快速發(fā)展，贏得國際客商的青睞，6年間柳工公司的年出口創(chuàng)匯從不足500萬美元飆升到6800萬美元，技術水平和國外銷量雙雙攀升國內(nèi)領先地位，榮獲廣西科學技術特別貢獻獎，對我國裝載機行業(yè)的技術進步起到了引領作用，國內(nèi)同行紛紛把50G系列裝載機作為模仿的對象。

CLG418中型平地機開發(fā)項目是一種主要用于平整路面、整形路堤斷面的多用途、高效率的中型路面工程機械，謝萍參與研制，機子的操控舒適性及排放安全環(huán)保等技術性能達到國內(nèi)同類產(chǎn)品領先水平，獲得柳州市科技進步一等獎。該項目產(chǎn)品推入市場后，得到國內(nèi)外尤其國際客戶的歡迎，其出口份額是國內(nèi)銷售的3倍，成為進一步實現(xiàn)柳工公司國際化戰(zhàn)略目標的強勁的生力軍。謝萍還主持參加CLG888輪式裝載機項目在2006年獲廣西科技進步二等獎、CLG888/862輪式裝載機項目在2006年獲中國機械工業(yè)科學技術二等獎。

面對同行的贊揚，謝萍平靜地說：“我們搞研發(fā)的，用產(chǎn)品說話最有力?！?/p>

首創(chuàng)高原型特種裝載機勇闖“禁地”

神秘而遙遠的西部蘊藏著極為豐富的水電、石油和礦產(chǎn)資源，也孕育著無限的商機。然而海拔4500米以上的青藏高原因低溫、缺氧、強紫外線輻射等自然因素，極易使工程機械患上起動難、功率下降、金屬材料變脆、橡膠密封材料快速老化等“高原病”，一般的工程機械難以正常作業(yè)，高原型工程機械的動力、液力傳動、液壓系統(tǒng)及所用的原材料等必須“質(zhì)變”，才能“沖上”高原正常作業(yè)。

裝載機上高原，成為一道世界級的難題。為此，許多工程機械廠家對青藏高原市場既垂涎三尺，又望而卻步。國外很多品牌的裝載機，上到海拔3500米以上，機器就開始冒黑煙，功率下降50%—60%，只能發(fā)揮一半的功率，壽命、油耗等損失都很大。對此，謝萍曾有一個形象的比喻：“機器其實跟人差不多，它也有心臟，有呼吸，有生命。人到了高原心臟可能受不了，會有一系列的高原反應，機器上了高原同樣也會有‘高原反應?！?/p>

高原上氣壓低，水在75℃左右就沸騰，而機器正常運轉(zhuǎn)需要80℃左右的溫度并且不能沸騰，以免水分很快蒸發(fā)燒壞機器；高原上空氣只有60%的含氧量，風沙也大，要解決散熱、防止沙進“內(nèi)臟”等問題……只有解決了這些癥結(jié)，機器才能在青藏高原“活”下去，柳工公司才能正常參與青藏鐵路建設。

困難當前，謝萍勇敢承擔了研發(fā)高原型裝載機的重任。

研發(fā)高原型裝載機，就是要解決一系列的高原反應問題。幾年間，謝萍幾進青藏，深入不毛之地，克服了一個個難以想象的高原生活困難和技術難題，外出時，五六箱技術資料成為她不可或缺的行囊……憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，謝萍帶領她的研發(fā)團隊，率先解決了海拔4500米以上工程機械應用的世界性難題——柳工牌ZLG50G高原型特種裝載機成功“出爐”。

2001年8月15日，38輛柳工牌高原型特種裝載機整齊排列在西藏拉薩市布達拉宮前，機身的卡特黃色在藍天白云、皚皚雪山的映襯下，猶如金子一般在世人面前閃耀，這個供貨合同總額近千萬元，創(chuàng)下當時國內(nèi)同行業(yè)的歷史標值新高，標志著ZLG50G系列打入了國家建設青藏鐵路的行列。由此，柳工國產(chǎn)高原裝載機在西部建設中占據(jù)主導地位，完全替代進口機械，為青藏鐵路修建、國家的西部建設減少了大量的設備購置費用，同時對發(fā)展強大民族工業(yè)，加快西部經(jīng)濟建設、國防建設、國家建設具有深遠的意義。

高原型裝載機“開”上了高原，填補了國際空白，屬國內(nèi)外首創(chuàng)，該機在4500米以上高原工作，實現(xiàn)功率基本不下降，其高原適應性能處于國際領先水平，由此，謝萍獲得我國工程機械裝載機行業(yè)的第一個最高榮譽——國家機械工業(yè)科學技術進步一等獎，隨后，謝萍走進人民大會堂捧回了國家科學技術進步二等獎。

“科研的樂趣是無窮的”

柳工公司里流傳著一句話：“有問題，找謝萍”。對柳工產(chǎn)品大至整機、小至零部件，謝萍諳熟于心。每當遇到產(chǎn)品生產(chǎn)、裝配過程中的“疑難雜癥”，她總能“對癥下藥”。

謝萍曾帶隊檢修一臺裝載機，價值38萬元的車子使用半年出現(xiàn)無力狀況，車主提出退車。柳工公司派去幾批專家現(xiàn)場檢驗，但沒能找到故障原因。接到任務，謝萍攜帶測試設備會同技術、維修人員趕到內(nèi)蒙古的修車現(xiàn)場，經(jīng)過幾天分析測試，確定發(fā)動機“生病”，大家動手修到深夜12點，終于將機器修復到出廠狀態(tài)。車主很感動，主動將余款15萬元打到柳工公司賬上。像這樣為公司處理故障、挽回損失的例子，難以記數(shù)?，F(xiàn)在，看到裝配線上出現(xiàn)謝萍的身影，工人師傅都打趣地說：“謝工又回家看看……”

整齊的盤發(fā)、苗條的身形、溫婉的笑容——這些“元件”合成的謝萍，與冰冷的機械結(jié)下20多年的情緣。曾經(jīng)有人問她：“在枯燥的科研領域里，一個女性怎么能夠沉下心來做出佳績？”一向惜字如金的她回答說：“科研的樂趣是無窮的?！?/p>

2007年年初，謝萍到柳工公司叉車事業(yè)部擔任副總，在《年產(chǎn)萬臺叉車工程項目》廣西區(qū)重點項目中全面負責叉車新產(chǎn)品研發(fā)。

謝萍首先創(chuàng)建適應需求的叉車研發(fā)機構(gòu)和研發(fā)平臺，連續(xù)三年，開發(fā)16噸以下內(nèi)燃平衡重式叉車14種、2.5噸以下電動叉車9種等滿足國內(nèi)中高端市場及國外發(fā)達國家法規(guī)要求的新產(chǎn)品。其中15種產(chǎn)品已順利通過型式試驗和生產(chǎn)許可證試驗驗證，5種產(chǎn)品已通過CE安全環(huán)保設計認證，5種產(chǎn)品基本通過美國UL認證，這是中國品牌在美首家獲得系列叉車產(chǎn)品UL認證，意味著柳工公司新一代的高品質(zhì)叉車產(chǎn)品率先同時獲得歐洲、北美準入證。在電動叉車研發(fā)中，謝萍在優(yōu)化集成領域應用了先進的交流電控技術，使新的2噸交流電動叉車的技術水平達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。CLG2030H、CLG2050H平衡重式內(nèi)燃叉車于2007年5月通過了區(qū)經(jīng)委組織的技術鑒定，該系列品種占據(jù)國內(nèi)規(guī)格產(chǎn)品的60%，目前已通過工藝性及工藝工裝的有效驗證，轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)及市場導入階段，柳工拉美公司已經(jīng)接受訂單265臺，第一批產(chǎn)品發(fā)往國外經(jīng)銷，為萬臺叉車工程項目的建設奠定了穩(wěn)固的第一步。

入選 “新世紀百千萬人才工程” 國家級人選后，謝萍不僅帶領研發(fā)團隊在工程機械、工業(yè)車輛產(chǎn)品的研究開發(fā)方面做了大量卓有成效的工作，還培養(yǎng)一支具有較高研發(fā)效率和學科交叉、高技術水平的科研團隊，該團隊中碩士占12%，高級技術人員占42%，已完成省部級項目產(chǎn)品4項，多層次高級人才的引進及研發(fā)隊伍的培養(yǎng)，促進了柳工公司團隊建設和科研的發(fā)展。

“技術創(chuàng)新要承擔起社會責任”

2009年6月7日，河南省杞縣利民輻照廠輻照物品倒塌，致使輻射源無法正常降到源井內(nèi)，造成輻照室內(nèi)的“鈷-60”活度高達14余萬居里，強烈的伽馬射線只需5分鐘就會危及性命，有關方面的專家攜帶兩個國外進口的輻射監(jiān)測機器人執(zhí)行探測任務時失敗。國家環(huán)保部和各級黨委、政府指令曾獲得亞太地區(qū)機器人大賽冠軍的西南科技大學攜同柳工公司電動叉車團隊，擔負起此次“機器人降源方案”任務。

面對危險，謝萍堅毅地說：“我們柳工人，搞技術創(chuàng)新要承擔起社會責任?！彼龓ьI團隊趕回公司，晝夜加班研制救災機器人——“思源”“自強”，在通過核能所輻射照射可靠作業(yè)的測試后，她又率隊趕赴杞縣現(xiàn)場成功完成降源，此時，距離杞縣利民輻照廠卡源故障發(fā)生已79個晝夜。國家環(huán)保部核安全司副司長葉民在處置現(xiàn)場贊揚謝萍團隊：“不講任何條件，按時完成遙控機器人研制任務，不愧為具有強烈社會責任感的大企業(yè)?！杯h(huán)保司發(fā)來感謝信：“項目組成員團結(jié)協(xié)作，克難攻堅，晝夜奮戰(zhàn)，大大縮短了‘機器人研制周期，加快了降源處置進度，圓滿完成了工作任務?！?/p>

謝萍團隊開創(chuàng)了國內(nèi)采用遙控機械設備處置卡源故障的先例，實現(xiàn)了信息、控制、制造、材料、核安全與核技術等多學科技術聯(lián)合攻關，取得了抗輻射加固、人機結(jié)合及多機器人協(xié)調(diào)作業(yè)在工程中可靠應用等多項技術創(chuàng)新，使之成為我國自行研制的機器人系統(tǒng)有效應用于核應急處置的成功范例，這也為今后開展電動叉車的智能化工作、啟動研究開發(fā)AGV高端高價值叉車奠定了實踐基礎。

扎實的學術基礎、創(chuàng)新的科研成效，使謝萍贏得了眾多掌聲——她主持的多個項目榮獲國家科技進步獎、中國機械工業(yè)科學技術獎、廣西科技進步獎、廣西重獎科技人員一等獎及其他多項國家技術創(chuàng)新科技成果獎和專利，成果均產(chǎn)業(yè)化，取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益，在國內(nèi)工程機械行業(yè)處于技術領先水平；謝萍曾先后獲廣西青年科技獎、中國青年科技獎、廣西優(yōu)秀專家、全國“三八”紅旗手、中國“十大女杰”提名獎、全國優(yōu)秀科技工作者等榮譽稱號；入選2007年度“新世紀百千萬人才工程”國家級人選，成為全國工程機械行業(yè)技術質(zhì)量委員會技術質(zhì)量專家。

面對各種閃光燈，謝萍平靜地說：“淡泊以明志，行動勝于言。科技報國是我的終極夢想?！?/p>