徐東輝,王 勇,張佳民
(1.上海電力學(xué)院電子與信息工程學(xué)院,上海 200090;2.上海電力學(xué)院自動化工程學(xué)院,上海 200090)
隨著建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)目標(biāo)的深入,對電力設(shè)備的安全性提出了更高的要求。從變電站到輸配電運(yùn)輸設(shè)備再到用戶的整個(gè)過程中,大多數(shù)電力設(shè)備都運(yùn)行在高壓大電流狀態(tài)下,由于設(shè)備局部過熱造成的設(shè)備損壞和停電時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的安全運(yùn)行。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì),近年來我國電氣火災(zāi)約占全國火災(zāi)總數(shù)的30%,其中重大火災(zāi)有70%是由電氣線路、電氣設(shè)備事故造成的。為能有效地避免此類事故,需要利用各種監(jiān)測手段對事故進(jìn)行提前預(yù)警,其中溫度監(jiān)測占監(jiān)測總量的50%。因此,電力設(shè)備的在線溫度監(jiān)測是電網(wǎng)正常運(yùn)作的重要保障[1-4]。
傳統(tǒng)采用人工巡查測溫對各電氣設(shè)備連接點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測,存在準(zhǔn)確度低、實(shí)時(shí)性差等缺點(diǎn)[5]。隨著紅外測溫技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)常用紅外測溫儀或紅外熱像儀進(jìn)行非接觸測溫[6-7],但固定安裝和單點(diǎn)測溫增加了布設(shè)成本。
為克服上述不足,本文針對變電站電氣連接點(diǎn),以開關(guān)接觸頭、母線連接點(diǎn)為監(jiān)測對象,將自動化技術(shù)和圖論算法相結(jié)合,研制了一套紅外測溫多點(diǎn)輪巡控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)單紅外測溫儀對空間多點(diǎn)的輪巡測溫,并根據(jù)測溫信息智能更新輪巡路徑,實(shí)現(xiàn)自優(yōu)化,提升監(jiān)測效率,節(jié)約布設(shè)成本。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理框圖如圖1所示。系統(tǒng)主控制芯片采用8位單片機(jī)微控制器SM5964。單片機(jī)外接2個(gè)2HB3525D電機(jī)驅(qū)動模組使能2臺步進(jìn)電機(jī);采用ZLG7289芯片作為定位控制模塊的主芯片,實(shí)現(xiàn)鍵盤與顯示功能,在瞄準(zhǔn)激光的引導(dǎo)下對待測溫點(diǎn)的空間坐標(biāo)進(jìn)行定位和編號,并將定位信息存儲至X5045存儲器中;通過RS232串口接收紅外測溫模塊的數(shù)據(jù)信號,再利用Zigbee模塊傳遞至上位機(jī)。
圖1 統(tǒng)設(shè)計(jì)原理圖
本文設(shè)計(jì)了一種機(jī)械云臺作為紅外測溫儀的自動控制結(jié)構(gòu),主要包括垂直執(zhí)行器、水平執(zhí)行器、固定結(jié)構(gòu)3部分,其設(shè)計(jì)圖如圖2所示。執(zhí)行器選用步進(jìn)電機(jī),在限位開關(guān)的控制下,水平方向可做350°旋轉(zhuǎn),垂直方向可做150°旋轉(zhuǎn)。將紅外測溫儀安裝在固定結(jié)構(gòu),通過機(jī)械云臺的旋轉(zhuǎn),紅外測溫儀可以輪巡監(jiān)測空間中的待測點(diǎn)。
圖2 機(jī)械云臺設(shè)計(jì)圖
本系統(tǒng)采用紅外測溫儀JRTS80,其距離系數(shù)為120∶1,配有2級瞄準(zhǔn)激光,適合長距離、小目標(biāo)和較強(qiáng)電磁干擾的工業(yè)環(huán)境的測量。JRTS80采用全輻射測溫,滿足斯蒂芬-玻耳茲曼定律[8],其工作原理框圖如圖3所示。利用光學(xué)系統(tǒng)收集和處理被測物體的紅外輻射能量,再利用紅外探測器轉(zhuǎn)換為電信號,經(jīng)放大電路和轉(zhuǎn)換電路由處理器運(yùn)算后輸出對應(yīng)的溫度值。
圖3 JRTS80工作原理圖
測溫裝置在現(xiàn)場安裝后通過定位控制模塊對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行空間定位和編號,并將空間坐標(biāo)和編號進(jìn)行存儲。系統(tǒng)工作時(shí)根據(jù)空間定位信息進(jìn)行輪巡,為了更好地提升系統(tǒng)的測溫效率,需要確定系統(tǒng)的時(shí)間優(yōu)先級以及溫度優(yōu)先級。由于系統(tǒng)按照編號輪巡的路徑不一定是輪巡的最短路徑,需結(jié)合待測點(diǎn)的溫度確定優(yōu)先監(jiān)測點(diǎn),因此多點(diǎn)輪巡路徑優(yōu)化問題實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)旅行商子問題(Traveling Salesmen Problem,TSP)的嵌套求解問題,是經(jīng)典的np完全問題[9]。
TSP的實(shí)質(zhì)是在給定的無向帶權(quán)圖中尋找長度最短的哈密爾頓回路問題。一般求解方法有:窮舉法、回溯法、分支界限法、貪心法、智能計(jì)算方法等。其中,貪心法和智能計(jì)算方法屬于近似算法,對于結(jié)果具有較強(qiáng)的優(yōu)化能力,但不一定能夠求得 TSP 問題的最短路徑[10-14]。
二邊逐次修正算法是求解最佳哈密爾頓圈的近似算法之一,其缺點(diǎn)是初始路徑狀況對其計(jì)算量影響較大,較差的初始結(jié)果會造成大量的迭代求解。而貪婪算法正好可以對于初始路徑進(jìn)行直接優(yōu)化,減少二邊逐次修正算法的運(yùn)算量。因此,將兩種算法融合成二邊優(yōu)化貪婪算法(One-by-One Greedy Algorithm,2OGA),就會兼有貪婪算法的快速優(yōu)化和二邊逐次修正算法對結(jié)果的快速趨近,可適用于本系統(tǒng)的路徑優(yōu)化問題的求解。
結(jié)合系統(tǒng)的實(shí)際要求,文中的2OGA算法流程如圖4所示,其算法描述如下:
step 1:初始化Vnew={x},其中x為集合V1中的任一節(jié)點(diǎn),Enew={},生成標(biāo)記集合Vuse={x};
step 2:輸入兩個(gè)頂點(diǎn)集合為 V1、V2,V=V1+V2;生成邊集合E,得到V的加權(quán)聯(lián)通圖;
step 3:重復(fù)下列操作,直至Vnew=V;
(1)在集合E中選取權(quán)值最小的邊(u,v),其中u為Vuse中的元素,而v屬于V1且不屬于Vnew(若存在有多條滿足前述條件,則可任意選取其中之一);
(2)若V1中找不到對應(yīng)v,同理尋找v屬于V2且不屬于Vnew;
云電視:云電視是應(yīng)用云計(jì)算、云存儲技術(shù)的電視產(chǎn)品,是云設(shè)備的一種。通俗地講,就是用戶不需要單獨(dú)再為自家的電視配備所有互聯(lián)網(wǎng)功能或內(nèi)容,將電視連上網(wǎng)絡(luò),就可以隨時(shí)從外界調(diào)取自己需要的資源或信息。
(3)將v加入集合 Vnew,將(u,v)加入集合 Enew,令 Vuse={v};
step 4:利用矩陣翻轉(zhuǎn)法[15]實(shí)現(xiàn)二邊逐次修正路徑優(yōu)化;
step 5:使用集合Vnew和Enew來描述所得到的最優(yōu)路徑并輸出。
步驟1~3利用貪心策略求解較優(yōu)路徑,若其子問題規(guī)模為 n1、n2,則其時(shí)間頻度 T(n1,n2)為
圖4 2OGA算法流程圖
若之后迭代k次進(jìn)行二邊逐次修正,則有時(shí)間頻度:
這優(yōu)于一般TSP問題列舉法時(shí)間頻度:
由此可見,在問題規(guī)模為n時(shí)(n>3時(shí)),本算法的時(shí)間復(fù)雜度為O(n2),遠(yuǎn)優(yōu)于列舉法的時(shí)間復(fù)雜度O(n!),這對于降低求解TSP問題的復(fù)雜度具有重要意義。
本文隨機(jī)選取15個(gè)空間點(diǎn)作為測試樣本,其坐標(biāo)表示測溫儀從初始位置轉(zhuǎn)動到該點(diǎn)位置時(shí)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動的脈沖數(shù),假設(shè)點(diǎn)6、10為接近報(bào)警閾值的測溫點(diǎn),其具體仿真坐標(biāo)點(diǎn)信息如表1所示。
表1 仿真坐標(biāo)點(diǎn)信息
本文以Matlab2013a為測試工具進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真,得到結(jié)果圖5~圖7。
圖5 按編號輪巡路徑結(jié)果圖
圖6 貪婪算法路徑優(yōu)化結(jié)果圖
圖7 二邊逐次修正路徑優(yōu)化結(jié)果圖
圖5為按編號輪巡路徑結(jié)果圖,該路徑的脈沖數(shù)為7.001 9×103;圖6為以點(diǎn)6為起點(diǎn)的貪婪算法路徑優(yōu)化結(jié)果圖,圖7為以圖6優(yōu)化結(jié)果為基礎(chǔ)的二邊逐次修正路徑優(yōu)化結(jié)果圖,將圖6中11—7—5—15的路徑優(yōu)化為11—5—7—15,其路徑總長度為2.336 3×103個(gè)脈沖,相比圖5中路徑長度縮短67%。
本文對于電力設(shè)備紅外測溫多點(diǎn)輪巡路徑優(yōu)化控制問題進(jìn)行了研究,基于自動化控制技術(shù)研制了一套紅外測溫多點(diǎn)輪巡控制系統(tǒng),并以圖論算法為基礎(chǔ)提出了系統(tǒng)的路徑優(yōu)化策略和二邊優(yōu)化貪婪算法,通過Matlab對15個(gè)空間待測點(diǎn)進(jìn)行路徑優(yōu)化仿真,可將輪巡路徑縮短67%。
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