王永德，關(guān)靜，陳志敏，陽(yáng)斌

(1.海軍裝備部，北京 100071;2.中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢 430064)

大型艦船修理技術(shù)文件編制質(zhì)量控制

王永德1，關(guān)靜2，陳志敏2，陽(yáng)斌2

(1.海軍裝備部，北京 100071;2.中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢 430064)

針對(duì)目前大型艦船修理技術(shù)文件普遍存在的問(wèn)題，參考國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提出大型艦船修理技術(shù)文件編制質(zhì)量控制方法，從管理和技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)文件質(zhì)量進(jìn)行控制把關(guān)，并且通過(guò)控制該修理技術(shù)文件的編制過(guò)程以有效促進(jìn)大型艦船裝備同步形成保障能力。

艦船;修理技術(shù)文件;質(zhì)量控制

現(xiàn)代海戰(zhàn)對(duì)艦船裝備戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能和戰(zhàn)備完好性指標(biāo)要求越來(lái)越高，對(duì)于大型艦船修理工作而言，由于艦上裝備數(shù)量多、技術(shù)含量高、接口關(guān)系復(fù)雜等原因，其修理難度較大［1］。特別是在大型艦船基地級(jí)維修中，大量的設(shè)備需要經(jīng)過(guò)以下維修過(guò)程:修前試驗(yàn)、拆卸、儲(chǔ)運(yùn)、清潔保養(yǎng)以及零件修復(fù)、裝配、修后試驗(yàn)，等［2］，大量的系統(tǒng)也需要經(jīng)過(guò)修前系統(tǒng)試驗(yàn)、各設(shè)備拆卸、管路及電纜檢修、船體結(jié)構(gòu)拆除、儲(chǔ)運(yùn)、各設(shè)備回裝、船體結(jié)構(gòu)恢復(fù)以及修后系統(tǒng)試驗(yàn)等維修過(guò)程。

目前與修理相關(guān)的技術(shù)文件在編制過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題:①文件在內(nèi)容的完整性上有欠缺，部分文件未能完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求提交，其覆蓋范圍仍有遺漏，與部隊(duì)需求的匹配性有待進(jìn)一步加強(qiáng);②文件在內(nèi)容深度方面，由于各設(shè)備單位技術(shù)水平參差不齊導(dǎo)致文件內(nèi)容有深有淺，部分文件在內(nèi)容表述上專業(yè)性過(guò)強(qiáng)，不便于使用人員理解并實(shí)際操作，部分文件則過(guò)于簡(jiǎn)單寬泛，涉及維修工藝等核心內(nèi)容較少，無(wú)法滿足修理人員的實(shí)際維修需求;③文件在格式上不統(tǒng)一，字體、字號(hào)及段落編排等基本格式差異性很大，各類圖冊(cè)也未按照統(tǒng)一規(guī)范化的要求編輯;④由于裝備可靠性試驗(yàn)不充分，新研裝備多，裝備的修理間隔期不明確。

針對(duì)上述問(wèn)題，提出大型艦船修理技術(shù)文件編制質(zhì)量控制方法，從管理和技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)文件質(zhì)量進(jìn)行層層把關(guān)，同時(shí)通過(guò)該文件編制過(guò)程監(jiān)控，有效促進(jìn)大型艦船裝備同步形成保障能力，為其修理提供完備的技術(shù)支持。

1 國(guó)內(nèi)外艦船修理技術(shù)文件現(xiàn)狀

1995年以前，美軍潛艇的修理標(biāo)準(zhǔn)分為修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TRS)、維修與現(xiàn)代化改裝綜合規(guī)劃維修需求卡(MRC)、維修需求規(guī)程(MRP)、海狼級(jí)潛艇維修標(biāo)準(zhǔn)等4個(gè)系列，沒(méi)有統(tǒng)一的格式、名稱和編號(hào)，內(nèi)容要求也互不相同;從1995年開(kāi)始，美軍將上述4個(gè)系列的修理標(biāo)準(zhǔn)合并為“維修標(biāo)準(zhǔn)”，在編號(hào)、格式、內(nèi)容、印刷等方面進(jìn)行統(tǒng)一，自此不再按潛艇型號(hào)編制標(biāo)準(zhǔn)，而是按裝備型號(hào)編制標(biāo)準(zhǔn)。美軍水面艦船修理的頂層標(biāo)準(zhǔn)是《水面艦船大修通用規(guī)范》，包括總則、船體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、船體屬具和艙室設(shè)施、武器發(fā)射裝置和綜合與工程;其內(nèi)容主要包括大修的范圍、目的、意義、計(jì)劃、工作流程、資源配置、安全環(huán)保、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量、記錄等具體要求，對(duì)各專業(yè)系統(tǒng)的修理，規(guī)定了技術(shù)流程、工藝要點(diǎn)、材料設(shè)備選型、技術(shù)性能要求、試驗(yàn)方法和核定標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)涵蓋了修理工作的管理和修理技術(shù)方面的要求，具有很強(qiáng)的操作性［3］。除此之外，還有用于編制艦船、船載系統(tǒng)和設(shè)備技術(shù)手冊(cè)(TM)及其交互式電子技術(shù)手冊(cè)(IETM)的MIL-DTL-24784C《技術(shù)手冊(cè)常規(guī)采辦與編制要求通用規(guī)范》［4］、MIL-DTL-24784/7C《船用設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、電子設(shè)備、軍火設(shè)備的技術(shù)修理標(biāo)準(zhǔn)》［5］、美國(guó)防部頂層維修保障條例DoDD4151.18《軍事裝備維修》［6］、最高條例DoD4151.20《基地級(jí)核心維修能力確定方法》［7］和頂層手冊(cè)DoD4151.18-H《基地級(jí)維修能力和使用方法手冊(cè)》［8］等一系列頂層要求文件，構(gòu)成了美軍艦船修理標(biāo)準(zhǔn)體系。

英國(guó)艦船裝備的維修等級(jí)按照不同的維修實(shí)施人員及維修周期，分為三類，BR1313《艦艇維修信息管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》［9］依據(jù)各等級(jí)的裝備維修使用需求，提出了一套完整的標(biāo)準(zhǔn)維修保障資料，并制定了艦艇全壽期內(nèi)維修管理、實(shí)施的規(guī)范化工作流程，以指導(dǎo)艦艇設(shè)計(jì)、維修部門研制和使用維修保障文件。

俄羅斯海軍艦船裝備的修理標(biāo)準(zhǔn)主要為修理技術(shù)要求文件，其內(nèi)容包括設(shè)備修理指南、技術(shù)規(guī)范、故障排除方法、器材消耗標(biāo)準(zhǔn)、故障分析手冊(cè)、試驗(yàn)大綱，等。該文件對(duì)裝備的勘驗(yàn)、拆卸、清洗、修理到修后的封存、安裝、試驗(yàn)的每一步工作都有相應(yīng)的規(guī)定，內(nèi)容翔實(shí)，為艦船裝備的修理帶來(lái)了極大的便利。

烏克蘭“黑海人”中央設(shè)計(jì)局從上世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)行艦船維修設(shè)計(jì)，完成了大量的艦船修理和改裝工程，積累了豐富的艦船修理和改裝經(jīng)驗(yàn)，形成了一套完整的修理標(biāo)準(zhǔn)體系。

德國(guó)修理技術(shù)文件的完備性從MTU20V956 TB92柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的技術(shù)資料中可窺見(jiàn)一斑，該套包括使用說(shuō)明書(shū)、維修說(shuō)明書(shū)、零件圖冊(cè)、修理技術(shù)條件、液體和潤(rùn)滑劑技術(shù)規(guī)范在內(nèi)的技術(shù)資料能支持W1～W6級(jí)維修。

國(guó)內(nèi)針對(duì)艦員級(jí)修理文件主要是艦船完工文件，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有GJB 3268-1998《艦船完工文件編制和提交規(guī)定》、GJB 4660-1994《艦船系統(tǒng)、設(shè)備隨機(jī)文件編制和提交的規(guī)定》等，艦艇型號(hào)研制單位基本遵循了這些標(biāo)準(zhǔn)，但貫徹實(shí)施程度不一?；丶?jí)修理主要參考各艦船裝備修理標(biāo)準(zhǔn)。目前海軍艦船裝備修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)數(shù)百項(xiàng)，基本形成了較為完整的艦船裝備修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，但部分標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件頒布時(shí)間較早，有些情況已發(fā)生變化，指導(dǎo)作用減弱，需要修訂完善。

2 艦船修理技術(shù)文件體系構(gòu)成

為了有效有序地開(kāi)展大型艦船修理工作，首先必須對(duì)大型艦船修理的過(guò)程進(jìn)行深入剖析，其修理過(guò)程大致可分為三大步驟:維修前準(zhǔn)備;維修;修后狀態(tài)檢驗(yàn)，見(jiàn)圖1。

圖1 裝備修理流程

其中，維修前的準(zhǔn)備工作主要包括掌握總體、系統(tǒng)、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和裝備周邊的環(huán)境信息;維修的具體過(guò)程大致可分為設(shè)備拆解、零部件維修(包括零部件的檢查、清潔、保養(yǎng)、更換、修復(fù)等)和設(shè)備裝配;修后的狀態(tài)檢驗(yàn)則包括修后試驗(yàn)和設(shè)備驗(yàn)收。大型艦船修理技術(shù)文件類型應(yīng)包括總體類文件、系統(tǒng)類文件、設(shè)備類文件、船體類文件和試驗(yàn)類文件，見(jiàn)圖2。各階段所需的修理技術(shù)資料見(jiàn)表1。

圖2 修理技術(shù)文件體系結(jié)構(gòu)

3 大型艦船修理技術(shù)文件質(zhì)量控制策略

3．1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)想

大型艦船系統(tǒng)設(shè)備組成復(fù)雜，配套單位眾多，增大了修理技術(shù)文件編制的難度。為確保大型艦船技術(shù)文件編制工作科學(xué)、高效開(kāi)展，需建立以文件編制行政指揮線、工程技術(shù)線和專家咨詢線為核心的組織機(jī)構(gòu)，見(jiàn)圖3。

表1 各階段所需的修理技術(shù)資料

圖3 修理技術(shù)文件編制工作組織機(jī)構(gòu)

其中，各級(jí)行政指揮線的主要職責(zé)為制定并組織實(shí)施文件編制計(jì)劃，并負(fù)責(zé)質(zhì)量和進(jìn)度管理;工程指揮線對(duì)文件編制技術(shù)工作實(shí)施全程控制管理，指導(dǎo)相關(guān)系統(tǒng)、設(shè)備技術(shù)責(zé)任單位規(guī)范開(kāi)展文件編制工作，審查文件編制內(nèi)容、質(zhì)量;專家咨詢線的作用主要是在文件編制過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)、把關(guān)，提升文件的科學(xué)性、實(shí)用性。同時(shí)，以上述組織機(jī)構(gòu)為依托，從管理和技術(shù)兩個(gè)層面提出控制修理技術(shù)文件質(zhì)量的方法。

3．2 管理控制方法

3.2.1 節(jié)點(diǎn)控制措施

為保證修理技術(shù)文件編制工作按計(jì)劃進(jìn)行，每份文件的編審計(jì)劃設(shè)置見(jiàn)圖4。3個(gè)節(jié)點(diǎn)及要求見(jiàn)表2。

圖4 修理技術(shù)文件編制節(jié)點(diǎn)

3.2.2 質(zhì)量控制措施

在文件編制過(guò)程中，需落實(shí)以下幾個(gè)重要的質(zhì)量控制程序。

1)文件、評(píng)分表、評(píng)審意見(jiàn)往來(lái)都應(yīng)由相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，往來(lái)傳真存檔，總編制辦公室按設(shè)備分類建立臺(tái)帳。

2)應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一制定的評(píng)分規(guī)則對(duì)文件進(jìn)行評(píng)分，通過(guò)評(píng)分初步評(píng)估文件的質(zhì)量?jī)?yōu)劣。

3)對(duì)于質(zhì)量評(píng)分遲遲未達(dá)標(biāo)的文件，應(yīng)以簡(jiǎn)報(bào)的形式通報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)，并敦促文件編制人員整改。

4)文件編制人應(yīng)逐條答復(fù)專家評(píng)審意見(jiàn)，并按意見(jiàn)認(rèn)真修改文件。

表2 節(jié)點(diǎn)控制要求

3．3 技術(shù)控制方法

3.3.1 頂層編制要求

根據(jù)圖2中修理技術(shù)文件體系結(jié)構(gòu)，結(jié)合大型艦船修理工程的實(shí)際需要，形成以維修分析報(bào)告編制要求、系統(tǒng)/設(shè)備維修手冊(cè)編制要求等為代表的一系列修理技術(shù)文件編制的頂層要求，以幫助編制人員快速掌握編制要點(diǎn)，進(jìn)而編寫(xiě)出適合裝備維修保障人員使用，完整、合理、規(guī)范的修理技術(shù)文件。

3.3.2 編制流程

以維修人員在艦船修理的實(shí)際工作中必需的維修手冊(cè)為例，為使這一包括維修項(xiàng)目工作卡、圖冊(cè)、器材信息表等內(nèi)容的設(shè)備維修手冊(cè)具有較強(qiáng)的實(shí)用性，即維修項(xiàng)目充分、圖文并茂、操作性強(qiáng)，必須在文件編制過(guò)程中對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修分析。通過(guò)包括故障模式影響分析(FMEA)、以可靠性為中心的維修分析(RCMA)、維修工作分析(MTA)和修理級(jí)別分析(LORA)在內(nèi)的維修分析來(lái)確定設(shè)備的維修項(xiàng)目及相關(guān)的維修保障資源［10］，為編制設(shè)備維修手冊(cè)提供基礎(chǔ)信息，見(jiàn)圖5。

參照MIL-STD-1388-2B［11］將設(shè)備自上向下逐層分解為子設(shè)備、組件、部件和零件(車間可更換單元)，而后根據(jù)設(shè)備的分解結(jié)構(gòu)自底向上系統(tǒng)、全面地分析其可能出現(xiàn)的故障模式及導(dǎo)致其發(fā)生的故障原因，并對(duì)具體的故障原因給出維修人員應(yīng)采取的維護(hù)保養(yǎng)措施，預(yù)防故障的發(fā)生或減弱故障發(fā)生時(shí)的影響，得出相應(yīng)的維修項(xiàng)目及其配套的保障資源，包括圖冊(cè)、維修人員要求、保障設(shè)備/工具、備件及消耗材料等;在此基礎(chǔ)上，給出維修手冊(cè)的各章節(jié)詳細(xì)的編制要求，如針對(duì)維修項(xiàng)目中具體的修理工藝步驟，需配以圖示進(jìn)行說(shuō)明，使之易讀性好、操作性強(qiáng)。由此即可保證該維修手冊(cè)中的維修項(xiàng)目充分、合理，具有極強(qiáng)的指導(dǎo)性。

圖5 維修分析流程

此外，對(duì)于每一種修理技術(shù)文件的編制要求都配套給出一份詳細(xì)的樣例文件，以供編制人員參考，幫助其快速了解該編制要求;同時(shí)，從審查人員的角度，針對(duì)文件各章節(jié)的特點(diǎn)，給出其內(nèi)容上和格式上的審查要點(diǎn)，將之一并提交給編制人員以方便其在編制過(guò)程中通過(guò)該審查要點(diǎn)及時(shí)自查，進(jìn)而修改完善相應(yīng)的文件。

4 案例應(yīng)用

以某大型艦上冷水機(jī)組的修理技術(shù)文件編制為例。在文件編制之初，將包括預(yù)防性維修大綱、維修手冊(cè)、修理技術(shù)要求和調(diào)試細(xì)則等4份頂層編制要求及其配套的文件樣例下發(fā)給負(fù)責(zé)該設(shè)備的編制人員，并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，指導(dǎo)其進(jìn)行設(shè)備分解和維修分析，進(jìn)而快速掌握編制要點(diǎn);從文件提交初稿至評(píng)審會(huì)議終稿的過(guò)程中，共經(jīng)過(guò)4輪評(píng)審，從圖6的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看出，通過(guò)這一緊湊的“編制-審查-修改”的循環(huán)過(guò)程，該設(shè)備修理技術(shù)文件的質(zhì)量得到了明顯提高。

5 結(jié)束語(yǔ)

圖6 冷水機(jī)組修理技術(shù)文件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

目前我國(guó)還未能形成一套完整的艦船修理技術(shù)文件編制體系，類似艦船隨機(jī)文件一類的修理技術(shù)文件的質(zhì)量無(wú)法得到有效控制，通過(guò)本文提出的方法能夠從管理和技術(shù)兩方面對(duì)文件質(zhì)量進(jìn)行有效把關(guān)，形成一系列科學(xué)指導(dǎo)維修保障人員開(kāi)展艦船裝備修理工作的高水平文件，有效控制艦船裝備在修理過(guò)程中的技術(shù)狀態(tài)，幫助艦船設(shè)計(jì)人員更充分認(rèn)識(shí)艦船裝備全壽期的技術(shù)狀態(tài)變化特點(diǎn)，促使其在艦船設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮維修保障需求，從而進(jìn)一步提高艦船設(shè)計(jì)水平。同時(shí)通過(guò)這一方法在實(shí)際工程中的應(yīng)用，逐步推動(dòng)我國(guó)艦船修理技術(shù)文件編制體系的構(gòu)建，填補(bǔ)我國(guó)在該領(lǐng)域的空白，并且隨著工程的應(yīng)用逐步完善該方法，以形成一系列修理技術(shù)文件質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

［1］宋太亮.艦船裝備保障性工程研究［J］.中國(guó)艦船研究，2006，1(1):9-12.

［2］張平，何杰，王永德，等.艦船維修設(shè)計(jì)概念與流程研究［J］.中國(guó)艦船研究，2012，(8):6-10.

［3］郭玉山.艦船裝備修理標(biāo)準(zhǔn)化理論與實(shí)踐［M］.北京:海潮出版社，2011.

［4］MIL-DTL-24784C，detail specification:manuals，technical:general acquisition and development requirements，general specification for［S］.Washington DC: United States of Defense，2007.

［5］MIL-DTL-24784/7C，detail specification:technical repair standards for hull，mechanical，and electrical equipment，electronic equipment，and ordnance equipment［S］.Washington DC:United States of Defense，2007.

［6］Maintenance of military materiel［S］.DoD Directive 4151.18.Washington DC:United States of Defense，2004.

［7］KENNETH J K.Depot maintenance core capabilities determination process［S］.DoD Instruction 4151.20. Washington DC:United States of Defense，2007.

［8］HUNTER H.Depot maintenance capacity and utilization measurement handbook［S］.DoD4151.18H.Washington DC:United States of Defense，1997.

［9］BR1313.Naval configuration management authority［S］. 2002.

［10］馬麟，郭霖瀚，肖波平，等.保障性設(shè)計(jì)分析與評(píng)價(jià)［M］.北京:國(guó)防工業(yè)出版社，2011.

［11］MIL-STD-1388-2B，military standard:DoD requirements for a logistic support analysis record［S］.Washington DC:United States of Defense，1991.

Quality Control Method of Producing Technical Documentation for Ship Maintenance

WANG Yong-de1，GUAN Jing2，CHEN Zhi-min2，YANG Bin2
(1.Naval Armament Department of Plan，Beijing 100071，China; 2.China Ship Development and Design Center，Wuhan 430064，China)

Aiming at the problems existing universally in the maintenance technical documentation of ship-repairing for large ships，the related experiences are referenced to set forth a quality control method of producing technical documentation for ship maintenance.The method can not only control and check the quality of the maintenance technical documentation from both management and technology，but also can be helpful for the equipment on large ship forming logistic capability synchronously by controlling the production of the documentation.

ship;maintenance technical documentation;quality control

U672.1

A

1671-7953(2015)02-0082-05

10.3963/j.issn.1671-7953.2015.02.022

2014-11-26

修回日期:2014-12-22

國(guó)家部委基金資助項(xiàng)目

王永德(1970-)，男，碩士，高級(jí)工程師

研究方向:艦船維修保障

E-mail:wang_yd@sogou.com