邱薇

摘 要：在城市交通系統(tǒng)的發(fā)展過程中，公交系統(tǒng)由于其便利性頗受群眾支持，而智能化和人性化是當(dāng)前城市公交系統(tǒng)主要發(fā)展趨勢。電子站牌就是在當(dāng)前公交系統(tǒng)發(fā)展中應(yīng)用的先進(jìn)信息技術(shù)，能夠向群眾提供全面地信息服務(wù)，解決傳統(tǒng)公交系統(tǒng)問題。本文就在此背景下詳細(xì)闡述電子站牌的應(yīng)用，為人們更加便利的應(yīng)用電子站牌提供支持。

關(guān)鍵詞：公交電子站牌；功能介紹；問題及原因

中圖分類號：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、公交電子站牌功能介紹

公交電子站牌就是借助現(xiàn)代控制、電子地圖、通信技術(shù)和計算機(jī)信息技術(shù)，在公交車指示牌中采用電子顯示的形式，能夠提供各種事實信息，從而為人們提供信息化、智能化和現(xiàn)代的公交車信息服務(wù)。通過電子站牌就可以向乘客提供車輛到站、車輛線路、車輛站點以及車輛運行時間等信息，乘客就能夠根據(jù)這些信息決策自己的出行計劃，從而提升交通效率?？梢钥闯?，電子站牌能夠發(fā)揮重要的信息作用，對于人們的生活服務(wù)有著重要的意義。此外，電子站牌還能夠發(fā)揮發(fā)布公共信息、視頻監(jiān)控以及信息共享等服務(wù)，為乘客在候車過程中提供其他娛樂或者信息服務(wù)，為乘客提供更加豐富的公共交通服務(wù)。電子站牌功能實現(xiàn)具體包括：（1）數(shù)據(jù)采集功能。該功能就是進(jìn)行采集各種公交車運行數(shù)據(jù)，包括站點?？俊⑦\行速度、運行位置、乘客乘坐數(shù)量等信息。（2）信息發(fā)布功能。該功能就是公交車運行中預(yù)報線路、交通、站點以及到站時間等信息，能夠給管理者提供相應(yīng)的服務(wù)信息，包括交通信息、歷史數(shù)據(jù)信息以及系統(tǒng)裝填信息，在交通規(guī)劃中提供支持。（3）車輛調(diào)度功能。主要是利用 GPS 等技術(shù)，對控制中心和車輛情況進(jìn)行實時監(jiān)控和分析，確保車輛運行的質(zhì)量和效益。同時，還對車輛的行駛進(jìn)行跟蹤管理，充分掌握車輛行駛路線、駕駛員等具體情況，從而合理分配運力。控制中心能夠根據(jù)記錄的行車次數(shù)和車輛運行順序進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，尤其是在突發(fā)時間中，通過語音系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)實時的信息傳遞，保證車輛及時的調(diào)度，滿足乘客的出行要求。（4）數(shù)據(jù)管理功能。主要針對操作型數(shù)據(jù)及分析型數(shù)據(jù)的管理，確保對日常運營的高效管理，對規(guī)劃和調(diào)度的科學(xué)決策分析，為公民提供高質(zhì)量的信息咨詢服務(wù)。

二、公交電子站牌應(yīng)用過程中存在問題及原因

公交電子站牌的應(yīng)用在公交車系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用，也為公交車的推廣提供了相應(yīng)支持。然而，電子站牌應(yīng)用中也存在一定的問題，尤其是其應(yīng)用僅限于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，其主要問題就是信息傳輸不穩(wěn)定，存在信息滯后和信息不全，使電子站牌的功能大打折扣，造成了資源浪費，不能為乘客提供相應(yīng)的信息服務(wù)功能。具體問題如下：（1）政府原因。政府在進(jìn)行電子站牌的發(fā)展中應(yīng)起到推動作用，為電子站牌應(yīng)用提供政策支持。然而，電子站牌的推廣應(yīng)用大部分都是當(dāng)?shù)毓还景l(fā)起，缺乏政府的支持，也就導(dǎo)致運營得不到資源支持，信息服務(wù)質(zhì)量相對落后，不能保證電子站牌的維護(hù)使用。（2）技術(shù)原因。無線網(wǎng)絡(luò)是車載定位器向調(diào)度中心傳輸信息的強(qiáng)有力支撐，但基于 GPRS 等公共網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶寬有限，尤其是在通信負(fù)載較大的時間，往往會出現(xiàn)通信受阻，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，并且干擾較為嚴(yán)重的問題，也就影響了電子站牌的正常應(yīng)用。（3）維護(hù)原因。公交電子站牌需要加大的成本投資，并且在傳輸中多采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)+ 有線傳輸。如果在傳輸過程中出現(xiàn)間斷，就需要投入維修費用，保證正常使用。

三、基于電子站牌的公交信息服務(wù)系統(tǒng)及其建設(shè)

1 基于電子站牌的公交信息服務(wù)系統(tǒng)

公交信息服務(wù)系統(tǒng)主要是借助定位監(jiān)控收集報站和定位信息，并且獲得相應(yīng)的站點位置、運行速度以及運行情況等信息。蒂娜子站牌能夠進(jìn)行計算車輛的運行信息，并且及時的將數(shù)據(jù)上傳到信息中心，并且通過信息傳遞系統(tǒng)進(jìn)行共享，從而能夠讓乘客獲得信息服務(wù)。

此外，電子站牌能夠通過信息平臺向乘客展示諸多信息，這些信息包括消費、娛樂、公共以及公益廣告燈，向不同客戶提供不同需求的信息。電子站牌的攝像頭還能夠進(jìn)行交通運輸?shù)谋O(jiān)控，并且掌握駕駛員和乘客的各種行為，能夠為為社會治安提供相應(yīng)的支持，從而能夠在社會公共服務(wù)中起到保障安全的作用。

2 公交電子站牌信息服務(wù)體系的建設(shè)

考慮到在前期需要較大的投資，并且公交衛(wèi)星監(jiān)控建設(shè)存在漏洞，這就到導(dǎo)致公交電子站牌信息服務(wù)不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，也就存在資源浪費。所以，我國應(yīng)針對目前的狀況進(jìn)行優(yōu)化改革，提升電子站牌運營服務(wù)和體系建設(shè)的運行穩(wěn)定性，為全面推廣電子站牌提供相應(yīng)的發(fā)展保證。

（1）政府方面。政府應(yīng)構(gòu)建電子站牌推廣語應(yīng)用的部門，并且給予相應(yīng)的財政補(bǔ)貼，能夠支持電子站牌建設(shè)和維護(hù)的進(jìn)行，并且能夠完善整個城市公共服務(wù)體系。政府在參與電子站牌建設(shè)中應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)，能夠控制電子站牌的建設(shè)規(guī)劃，保證電子站牌的應(yīng)用質(zhì)量，從而提升電子站牌的應(yīng)用效果。

（2）運營企業(yè)方面。運營企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行機(jī)制改革，改變傳統(tǒng)的股份制，并且吸收政府進(jìn)行參股，從而建設(shè)成為一體化的公交服務(wù)企業(yè)，能夠為電子站牌的推廣應(yīng)用提供良好的體系支持，幫助電子站牌在應(yīng)用中獲取相應(yīng)的資源。

（3）運營機(jī)制和維護(hù)機(jī)制方面。在政府進(jìn)行投資和社會發(fā)展引導(dǎo)中，電子站牌的前期建設(shè)需要由政府承擔(dān)，而后期的維護(hù)更多需要企業(yè)參與，在發(fā)展中形成良好的運營體系，保證電子站牌從建設(shè)到后期維護(hù)都能獲得相應(yīng)的資源支持。同時，考慮到在前期資金投入較大，運營企業(yè)應(yīng)充分挖掘電子站牌的商業(yè)價值，依靠社會其他企業(yè)獲得相應(yīng)的資源支持。

結(jié)語

在綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景下，公交車作為重要的交通工具應(yīng)獲得廣泛的推廣，電子站牌作為公交交通系統(tǒng)的重要新興技術(shù)，應(yīng)該作為重點建設(shè)項目進(jìn)行推廣。然而，在目前卻存在較多的阻礙因素，需要在電子站牌的推廣中提供相應(yīng)的機(jī)制保障，為電子站牌的發(fā)展提供相應(yīng)的資源?？梢钥闯觯推髽I(yè)都應(yīng)針對電子站牌推廣進(jìn)行機(jī)制邊個，圍繞公交系統(tǒng)的發(fā)展提供支持。

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