任加峰（沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽(yáng) 110043）

螺紋加工中問(wèn)題處理

任加峰
（沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽(yáng) 110043）

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，機(jī)械加工行業(yè)也得到了快速發(fā)展，其中車削加工作為機(jī)械加工的基礎(chǔ)工藝更是其中發(fā)展的重點(diǎn)。在機(jī)械行業(yè)中，螺紋連接被廣泛使用，其通常被用于連接和傳動(dòng)，其中連接是最主要的應(yīng)用方向。在螺紋的加工中能夠使用多種工藝，例如：滾絲、扎絲等方法，但是在沒(méi)有專業(yè)設(shè)備的機(jī)械加工廠中多使用車床進(jìn)行螺紋的加工。本文將對(duì)螺紋加工中的一些方法與加工過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：螺紋加工；車削；方法

螺紋是機(jī)械行業(yè)中廣泛使用的一種方式，其能被用于連接、緊固、密封以及傳動(dòng)，從航天、軍工到普通的民用設(shè)備都有著廣泛的使用。在螺紋的加工過(guò)程中，除了使用滾絲、扎絲、搓絲等工藝外，在通常的情況下還是以車削加工為主要的加工工藝。對(duì)于螺紋的車削加工由于需要注意螺距、角度等問(wèn)題需要在加工過(guò)程中加以重視，本文將對(duì)螺紋加工中的一些問(wèn)題進(jìn)行分析介紹。

1 螺紋加工前的車刀的選擇

1.1 螺紋加工車刀的材料選擇?，F(xiàn)今，在螺紋車刀的材料主要有高速鋼和硬質(zhì)合金鋼兩種，這兩種材料適用于在不同的材料上車削螺紋，如果材料選用不當(dāng)，則會(huì)對(duì)螺紋的加工質(zhì)量造成較大的影響。其中，高速鋼材料由于材質(zhì)較軟，因此在刀具刃口的打磨方面較為方便，能夠打磨出較為鋒利的刀具，同時(shí)此種材料韌性較高，能夠在車削時(shí)保持刀刃的完好，因此，這種材料多用于對(duì)塑形材料的加工。同時(shí)由于其材料特性較軟造成其車削時(shí)遇到高溫磨損速度加快。而硬質(zhì)合金鋼多用于耐磨和高溫材料的螺紋加工中。

1.2 螺紋加工中車刀的刀尖角的刃磨。在進(jìn)行螺紋加工的加工時(shí)，其螺紋車刀刀尖角的刃磨將會(huì)對(duì)螺紋的牙形角產(chǎn)生重大的影響，在進(jìn)行牙形角的測(cè)量時(shí)需要使用角度樣板與刃磨的牙形角進(jìn)行比對(duì)。在進(jìn)行比對(duì)時(shí)可以通過(guò)將兩者配合好后對(duì)照光源觀察其配合間隙，如還有間隙應(yīng)當(dāng)繼續(xù)磨刃直到間隙消失。同時(shí)在進(jìn)行刃磨時(shí)可以通過(guò)線對(duì)一側(cè)的刀刃進(jìn)行刃磨，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再將磨好后的一側(cè)作為基準(zhǔn)進(jìn)行刃磨。

1.3 螺紋加工中車刀的兩側(cè)刃后角的刃磨。在進(jìn)行車刀的兩側(cè)刃后角的刃磨時(shí)不能按照普通的外圓車刀進(jìn)行刃磨，在后角的選擇上不能過(guò)大，避免出現(xiàn)過(guò)大影響螺紋車刀的強(qiáng)度，在進(jìn)行螺紋加工時(shí)磨損加速且容易產(chǎn)生跳動(dòng)，影響加工質(zhì)量。在完成對(duì)于刃后角的加工后，還需要關(guān)注螺旋升角對(duì)于螺紋加工的影響，在進(jìn)行車刀的刃磨時(shí)，順走刀的方向應(yīng)當(dāng)加上一定的螺旋升角，而在背走刀時(shí)則進(jìn)行相反的操作。

1.4 螺紋加工中車刀的前角加工。在進(jìn)行螺紋車刀的刃磨時(shí)需要對(duì)車刀前角引起足夠的重視，如果選用過(guò)大的車刀前角將會(huì)對(duì)牙形角的誤差產(chǎn)生重大的影響。需要在進(jìn)行螺紋車刀刃磨時(shí)引起足夠的重視。

2 螺紋加工的車削方法

在進(jìn)行螺紋的車削時(shí)一般選用的是直進(jìn)法和左右切削法。兩種方法的區(qū)別是：直進(jìn)法是使用車刀將螺紋一次車削成型，在車削時(shí)車刀的兩側(cè)刃口同時(shí)進(jìn)行螺紋的車削，而左右切削法則是先使用一側(cè)刀刃進(jìn)行切削而后在使用另一側(cè)的刀刃進(jìn)行切削。這兩種方法各有使用的范圍，需要在進(jìn)行螺紋的車削時(shí)靈活進(jìn)行選用。

3 螺紋加工時(shí)對(duì)于切削量的選用

在進(jìn)行螺紋加工時(shí)的車削量的選擇時(shí)需要注意以下幾個(gè)原則：（1）在進(jìn)行車削加工時(shí)需要根據(jù)加工工藝選用加工車削量，在進(jìn)行粗車工序時(shí)，為了使粗車盡快的達(dá)到螺紋的車削外形，需要選用較大的車削用量，同時(shí)在精車時(shí)，需要注意確保螺紋車削的精度和螺紋表面的粗糙度，因此在車削量的選擇上需要選用較小的車削量。（2）除了需要根據(jù)車削工藝選擇車削用量外還需要根據(jù)所需加工的工件的材料選擇不同的車削用量，在進(jìn)行材質(zhì)較脆的工件的加工時(shí)（各種鑄件），由于鑄件中會(huì)由于鑄造過(guò)程中含有一些雜質(zhì)、氣孔等，這些會(huì)對(duì)車削造成不利的影響，在車削用量的選擇上需要注意不能過(guò)多且切削速度不宜過(guò)快 ，避免磨損車刀和對(duì)螺紋產(chǎn)生影響。而如果加工件是塑性材料時(shí)，在進(jìn)行車刀量的選擇時(shí)可以選用較大的切削用量。（3）在選用不同的切削方法是也需要根據(jù)切削方法來(lái)選用合適的切削用量，在選用直進(jìn)法進(jìn)行切削時(shí)，由于螺紋車刀需要在刃口兩面同時(shí)受力。這就造成車刀的受熱情況下磨損較為嚴(yán)重，因此在選擇切削用量時(shí)需要注意選用較小的切削量，而采用左右切削法時(shí)，則由于其切削特性，在切削時(shí)采用單面切削，受熱磨損情況在可承受范圍內(nèi)，因此，可以選用較大的切削量。

4 螺紋加工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法

4.1 車刀啃刀。在進(jìn)行螺紋切削的過(guò)程中會(huì)由于種種原因造成車削螺紋出現(xiàn)問(wèn)題，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)需要根據(jù)問(wèn)題發(fā)生的具體原因來(lái)選用合適的解決方法。下文對(duì)車削時(shí)容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行介紹：在進(jìn)行螺紋的車削加工過(guò)程中，由于車刀安裝的較高或者是過(guò)低，工件的裝夾不牢靠以及車刀的磨損較大時(shí)都會(huì)造成啃刀的現(xiàn)象，為了解決這一問(wèn)題需要在刀具的安裝時(shí)加以注意，需要將刀具刀尖與工件的軸線平齊，對(duì)于工件裝夾不牢靠的問(wèn)題，由于工件裝夾不牢造成在車削時(shí)刀具施加在工件上的力會(huì)使工件的軸心與刀具刀尖的中心不在同一平面上，從而導(dǎo)致在車刀上產(chǎn)生額外的附加力，從而造成啃刀。在進(jìn)行刀具的裝夾時(shí)一定要加緊，如果工件過(guò)長(zhǎng)需要使用尾座頂尖等對(duì)工件加以固定。

4.2 車刀車絲扣時(shí)產(chǎn)生亂扣。亂扣是在進(jìn)行螺紋的車削時(shí)，由于車刀前進(jìn)而工件為旋轉(zhuǎn)到位造成的絲扣出現(xiàn)的問(wèn)題。當(dāng)由于車床的絲杠螺距與工件螺距比值成倍數(shù)而造成的亂扣時(shí)可以采用正反車的方法來(lái)進(jìn)行退刀來(lái)解決這一問(wèn)題。

4.3 螺紋加工時(shí)螺紋螺距不正確。在進(jìn)行螺紋加工時(shí)，在整個(gè)螺紋的全長(zhǎng)或者是局部出現(xiàn)螺紋螺距不正確。造成這一現(xiàn)象的原因通常是由于車床的進(jìn)給絲杠出現(xiàn)問(wèn)題，需要對(duì)絲杠進(jìn)行檢查并重新校正絲杠的安裝精度。確保其能夠正常使用。

4.4 螺紋加工時(shí)螺紋表面光潔度不夠。螺紋加工時(shí)出現(xiàn)螺紋表面光潔度不夠的原因是由于車刀的刃口打磨不光滑，切削時(shí)的速度以及車刀的選擇出現(xiàn)問(wèn)題等，為了解決這一問(wèn)題需要使用砂紙或者是油石等對(duì)車刀進(jìn)行重新打磨，同時(shí)對(duì)車削的速度以及切削液進(jìn)行重新選擇，對(duì)機(jī)床進(jìn)行檢查，找出振動(dòng)源并加以解決。

結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)螺紋車削過(guò)程中的工序以及需要注意的問(wèn)題進(jìn)行了介紹，并對(duì)車削過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析以及應(yīng)對(duì)方法的介紹。

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中圖分類號(hào)：TG58

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