摘要：隨著經濟的發(fā)展，我國的鐵路運輸得到了快速的發(fā)展，其安全狀況備受重視。在鐵路運輸過程中，一旦發(fā)生安全事故，輕則使得行車發(fā)生中斷，出現列車延誤等情況；重則會造成生命財產的損失，對社會的安定和諧造成不利的影響?；诖?，文章分析了當前鐵路運輸中的安全問題，提出了具體的解決對策。

關鍵詞：鐵路運輸；安全問題；安全管理；交通建設；鐵路事業(yè) 文獻標識碼：A

中圖分類號：U231 文章編號：1009-2374（2015）17-0118-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.060

1 鐵路運輸安全問題的特點

1.1 動態(tài)性

在鐵路運輸中，其安全影響的因素會隨著時間、地點、環(huán)境等的變化而變化，一些意外情況以及不可預測事件會隨時發(fā)生，從而對交通的安全帶來重大的影響。

1.2 系統(tǒng)性

在鐵路運輸安全管理系統(tǒng)中，涉及到的人力、物力、組織、環(huán)境等具有系統(tǒng)性，其內容較多，并包含在運輸過程的每一步環(huán)節(jié)，因此，需要運用系統(tǒng)的觀點來對鐵路運輸安全管理工作進行分析和處理。

1.3 復雜性

由于鐵路運輸基本上都處于野外地區(qū)，其作業(yè)特點為開放性、全天候，在信息的傳輸、接收以及控制等方面都會產生非常大的影響；而控制人員與操作人員的互相分離，又會受到人員素質與自然、社會環(huán)境等多重因素的影響。

1.4 艱巨性

我國的鐵路運輸發(fā)展非常快，路網規(guī)模也在逐漸擴充和完善，一些新技術、新設備得以在工程中大量的運用，這也會使得工程的安全事故風險增加。所以，在鐵路運輸安全管理中，其任務的艱巨性不言而喻。

2 鐵路運輸安全技術現狀

隨著科學技術的發(fā)展，我國的鐵路運輸狀況雖然呈現出良好的發(fā)展趨勢，但是仍然存在著不穩(wěn)定的情況，對于國家經濟的發(fā)展與鐵路事業(yè)的發(fā)展存在著一定的阻礙作用。而安全問題則是一項比較復雜的工作，其總結出來主要包括有設備因素、人為因素以及環(huán)境因素等的影響。所以，現代化的安全管理必不可少，通過采取有效的安全管理措施，才能夠更有效地促進我國鐵路安全事業(yè)的發(fā)展。

2.1 安全管理的思想觀念較陳舊

由于受到傳統(tǒng)管理思想的影響，長期以來，在我國的鐵路運輸安全管理中，其呈現出定性、靜態(tài)以及局部的特點，對于事故發(fā)生之后的處理方式關注較多，而又是通過事故指標來對事故性質進行定性。就事論事，沒有很好地從管理水平以及企業(yè)整體素質上去考慮和解決問題。單純地認為不出事故就是安全的，而缺乏相應的預防措施。

除此之外，在軟件與硬件的設置上，重視硬件的設置，而忽視軟件的配置，對于眼前利益和長遠利益也沒有進行良好的衡量，從而降低了整體的管理水平。并且在一些現場的安全管理中，多是以罰代教，從而出現安全管理工作流于形式，表面化現象嚴重，這些都不利于鐵路運輸安全管理事業(yè)的發(fā)展。

2.2 事故信息價值未得到充分利用

鐵路運輸安全中，事故作為重要的信息載體，其本身的價值不僅僅是教育或者是懲罰作用，其也可以用作對于事故原因的分析，從而總結經驗，預防此類事故的再次發(fā)生。

然而，在實際的工作中，對于事故的原因分析通常都是簡單地停留在表面原因的分析上，對于內在聯系卻沒有進行深層次的分析，總是急于對事故責任的定性、對經濟罰款的追究等。更為嚴重的是，在一些事故處理中，由于受到利益的驅使，出現互相推諉、弄虛作假、隱瞞不報等不良現象的發(fā)生。這種不正當的行為對于鐵路運輸安全管理事業(yè)會造成重大的阻礙作用，更主要的是對事故信息價值造成了浪費。

2.3 安全管理的手段和方法落后

隨著社會經濟的發(fā)展，我國的鐵路事業(yè)得到了很大的提高，鐵路的改革、生產技術以及人員組織結構等都發(fā)生了重大的變化。但是在鐵路運輸安全管理中，其管理方式與方法依然沒有發(fā)生重大的變化，依舊沿用舊的管理制度從而造成管理效果不明顯的情況。

2.4 安全基礎仍然比較薄弱

這主要是表現在一些干部在實際的工作中責任心不強、作風不嚴格、工作落實不到位；一些職工對于工作紀律視而不見，出現有章不循、簡化作業(yè)流程、違章操作等情況；規(guī)章制度沒有完善，不能使得工作有章可循，從而造成責任落實不到位的情況。

3 鐵路安全管理對策

3.1 消除安全隱患

3.1.1 通過科學的實驗以及精確的計算，對列車的自動制動機主管壓力值進行統(tǒng)一。要想徹底地有效地降低將列車自動制動機主管壓力值轉換造成的列車抱閘運行風險，需要有關主管部門對車輛的調度、機務以及技術規(guī)章等，通過合理的實驗以及精確的計算，最終確定列車自動制動機主管壓力值，并在全路進行統(tǒng)一。

3.1.2 對LKJ硬件設施進行升級，根據運輸的需要，進行反方向數據安裝。為了徹底、有效地解決好運行機車安裝LKJ反方向數據的問題，首先需要采取一定的方式，對LKJ的硬件設施進行全面的升級，從而使其能夠滿足數據存儲的需要。另外，各個鐵路局需要對雙線區(qū)段LKJ反方向基礎數據進行公布，并向相關鐵路局進行抄送，而且要盡快地進行安裝。在安裝工作沒有完成之前，鐵路局需要通過制定相應的安全措施，避免出現不安全的事故。

3.1.3 對相關的技術規(guī)章制度以及應急預案等進行完善。在部分安全事故原因中，可能是由于貨物快運列車開行所帶來的風險。因此，相關的部門應當通過制定一些崗位安全職責以及作業(yè)標準等；結合當前部門的安全管理工作實際，對于各種非正常情況出現的緊急事件制定應急處理方案；并且還需要對相關的工作人員做好安全培訓工作，配備相關的應急救援設備，并通過實踐，使得應急救援規(guī)章制度更加完善。

3.2 提高線路、機車等相關設備的質量

在鐵路安全運行中，良好、可靠的運輸設備是行車安全的基礎保證。主要包括鐵路信號傳輸設備、鐵道線路以及機車等。通過不斷引進國外先進的技術設備，再根據我國的實際情況，進行新產品、新設備、新技術的研發(fā)，從而將科學技術作為鐵路運輸安全的關鍵保證。除此之外，要保證鐵路設備的質量，還需要做好日常的維護與保養(yǎng)，通過建立日常維護保養(yǎng)制度，將維護保養(yǎng)工作落實到位，從而保證設備的良好運行。

3.3 確保鐵路運輸環(huán)境的良好

在鐵路運輸中，其與環(huán)境的關系密切相關。而為了保證作業(yè)人員能夠安全高效地開展工作，需要通過營造一個健康的勞動操作環(huán)境，對惡劣的環(huán)境進行改善。在自然環(huán)境的應對方面，需要做好全天候和全方位的氣象監(jiān)測，在暴雨、大風、霧霾等天氣情況下，做好行車準備，并進行有針對性的預防控制，避免災難的發(fā)生，保證行車的安全。

3.4 制定行之有效的管理制度和措施

鐵路運輸有其自身的特點，其環(huán)境復雜多變、安全生產難度大、所涉及的人數眾多，所以需要建立一系列的規(guī)章制度，對鐵路運輸生產工作進行規(guī)范。安全生產責任制作為所有的安全管理的核心制度，通過對相應的安全負責人逐級確定，設置安全管理機構，通過相應的監(jiān)督檢查制度，將內在監(jiān)督與外在監(jiān)督進行有效的結合，從而將安全制度的作用充分發(fā)揮。

4 結語

在鐵路安全運輸中，其安全水平的高低與安全管理人員、管理水平以及設備的質量之間有著密切的關系，所以為了保證鐵路運輸安全事業(yè)的發(fā)展，需要通過一系列的技術措施、管理措施，對鐵路安全進一步的強化，保證運輸安全性能，從而為人民的生命財產安全做好充分的保證。

參考文獻

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作者簡介：趙金棟（1964-），男，山西平遙人，供職于大秦鐵路股份有限公司榆次站，研究方向：技術管理。

（責任編輯：黃銀芳）