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        基于DEFORM的螺旋錐齒輪鍛造過程數(shù)值模擬

        2015-05-15 08:58:18王俸生
        機(jī)電工程技術(shù) 2015年7期
        關(guān)鍵詞:凹面錐齒輪毛坯

        王俸生

        (廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司,廣東廣州 510663)

        有限元法是上世紀(jì)五十年代出現(xiàn)的一種高效的數(shù)值計(jì)算方法,它是計(jì)算機(jī)科學(xué)和力學(xué)完美結(jié)合的產(chǎn)物。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,使用有限元數(shù)值模擬方法模擬金屬的塑性變形在實(shí)際生產(chǎn)中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,利用數(shù)值模擬工具可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,降低生產(chǎn)成本,為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值[1-6]。

        本文的研究內(nèi)容主要是:通過DEFORM軟件建立包含齒輪毛坯和上下模(圖1-3)的熱鍛壓仿真模型。根據(jù)齒輪熱鍛壓的工藝過程和工藝參數(shù),分析鍛造過程中毛坯的塑性變形,預(yù)測齒輪的應(yīng)力、應(yīng)變等參數(shù)的變化情況。

        1 DEFORM-3D軟件簡介[7]

        圖1 汽車從動錐齒輪上模

        圖2 汽車從動錐齒輪下模

        圖3 汽車從動錐齒輪毛坯

        DEFORM-3D是由美國Battelle Columbus實(shí)驗(yàn)室在上世紀(jì)八十年代開發(fā)的一款有限元分析軟件,能夠用于分析熱力耦合非等溫變性和三維變形問題。

        DEFORM-3D由前處理器、模擬處理器和后處理器三大模塊組成。

        前處理器包括三個子模塊:(1)數(shù)據(jù)輸入模塊;(2)網(wǎng)格的自動劃分與自動再劃分模塊;(3)數(shù)據(jù)傳遞模塊。

        真正的有限元分析過程是在模擬處理器中完成的。DEFORM運(yùn)行時,首先通過有限元離散化將平衡方程,本構(gòu)關(guān)系和邊界條件轉(zhuǎn)化為非線性方程組,然后通過直接迭代法和Newton-Raphson法進(jìn)行求解,求解的結(jié)果以二進(jìn)制的形式進(jìn)行保存,用戶可在后處理器中獲取所需要的結(jié)果,可獲取的結(jié)果有:(1)有限元網(wǎng)格;(2)等效應(yīng)力、等效應(yīng)變以及破壞程度的分布圖;(3)速度場;(4)溫度場;(5)壓力行程曲線等。此外用戶還可以列點(diǎn)進(jìn)行跟蹤,對個別點(diǎn)的軌跡,應(yīng)力,應(yīng)變,破壞程度進(jìn)行跟蹤觀察,并可根據(jù)需要抽取數(shù)據(jù)。

        2 對螺從齒熱鍛壓過程的有限元分析

        2.1 運(yùn)用DEFORM軟件進(jìn)行損傷分析

        用DEFORM-3D軟件模擬螺從齒的熱鍛壓過程,然后進(jìn)行有限元分析。圖4中顯示了熱鍛壓過程中螺從齒的損傷情況:熱塑性變形時工藝損傷發(fā)生聚積,鋼熱鍛壓后,沿晶分布微孔,顯著地降低金屬的持久性,導(dǎo)致顯微敞陷的形棱和長大,產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力(熱應(yīng)力、相變應(yīng)力)。若局部內(nèi)應(yīng)力超過了金屬的強(qiáng)度,那么金屬的連續(xù)性就受到破壞。在模擬中可以看出,螺從齒外環(huán)結(jié)構(gòu)的外側(cè)表層的損傷率最大,損傷率在0.500~0.650之間,而外環(huán)結(jié)構(gòu)的上表層和底部損傷較小,損傷率在0.350~0.450左右,并且呈現(xiàn)出規(guī)律性:越靠近內(nèi)部凹面結(jié)構(gòu)的薄層的部位,材料的損傷越小,在齒輪的內(nèi)側(cè)凹面的薄層處,僅僅有0.110~0.150的損傷率。損傷參數(shù)D=0.80作為破碎區(qū)的邊界,因此零件所有的部位都沒有受到破碎損傷。

        圖4 齒輪模型在熱鍛壓后的損傷分布圖

        可以得出的結(jié)論是:越靠近齒輪中間凹面結(jié)構(gòu)的薄層的部位,損傷越小,而齒輪環(huán)狀的結(jié)構(gòu)損傷最大,在0.600左右,材料的損傷率沿著螺從齒的表面由外到里遞減,到齒輪中間凹面結(jié)構(gòu)損傷率最小,只有0.125左右,而且零件所有的部位都沒有受到破碎損傷。

        2.2 齒輪模型在熱鍛壓后的表面壓力分析

        圖5 齒輪模型熱鍛壓過程金屬流動的分布圖

        運(yùn)用DEFORM-3D對螺從齒鍛壓過程進(jìn)行數(shù)值模擬,可以得到從鍛壓開始到結(jié)束金屬材料在鍛壓模腔中的流動情況,圖5中截取了齒輪毛坯在鍛壓過程中第80、135、152和166步時的金屬流動速度矢量圖,圖5(a)為鍛壓開始不久時的材料流動情況,圖5(b)、(c)為鍛壓中間階段的材料流動情況,圖5(d)為鍛壓快結(jié)束時的材料流動情況。通過DEFORM-3D軟件可以很直觀的觀察整個鍛壓過程金屬材料的流動方向和速度,為鍛壓模具的設(shè)計(jì)及鍛壓設(shè)備的選型提供指導(dǎo)。

        模擬螺從齒的熱鍛壓后,通過有限元分析對金屬坯料表層壓力情況進(jìn)行觀察,如圖6所示,可以發(fā)現(xiàn)螺從齒的表面壓力的分布。

        對于塑性材料,常以屈服極限或屈服強(qiáng)度為強(qiáng)度計(jì)算時的極限應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)變繼續(xù)增加,塑性變形抗力也增加,出現(xiàn)應(yīng)變強(qiáng)化階段。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限時,因局部塑性失穩(wěn),中心處于三向拉應(yīng)力狀態(tài),限制了塑性變形的發(fā)展,中心部分開始出現(xiàn)微孔和微裂紋,發(fā)展成宏觀圓形裂紋。

        圖6 螺從齒的表面壓力的分布

        螺從齒毛坯外環(huán)結(jié)構(gòu)的上下表面以及側(cè)面的壓力都在70 MPa左右,而從正面看,金屬毛坯的壓力從外到內(nèi)不斷遞升,第一層階梯平面和側(cè)面的壓力在95 MPa左右,到第二層階梯的側(cè)面,表面壓力升至100 MPa,在從齒輪凹面的薄層處壓力達(dá)到了110 MPa。特別值得留意的是,在每個階梯的轉(zhuǎn)折處壓力都會呈不規(guī)律的突變,達(dá)到130 MPa。

        圖7 螺旋錐齒輪鍛壓后實(shí)物

        可以得出的結(jié)論是:在階梯的轉(zhuǎn)折處材料表面的壓力最大,其次是坯料中間凹面的薄層處。在這些部位具有宏觀圓形裂紋。

        3 結(jié)論

        利用DEFORM-3D有限元分析軟件,可以有效地預(yù)測螺從齒的損傷、應(yīng)力、應(yīng)變及壓力等參數(shù)的變化情況,以便對坯料強(qiáng)度、產(chǎn)品質(zhì)量特別是端部裂紋缺陷等進(jìn)行分析和有效控制,為生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)提供了較好的指導(dǎo)作用。

        [1]應(yīng)富強(qiáng),張更超.金屬塑性成形有限元模擬技術(shù)探討[J].鍛壓技術(shù),2004(02):1-5.

        [2]陸璐,王輔忠.有限元方法在金屬塑性成形中的應(yīng)用[J].材料導(dǎo)報(bào),2008,22(06):87-91.

        [3]Hyunkee Kim,Kevin Sweeney,Taylan Altan.Applica?tion of Computer Aided Simulation to Investigate Metal Flow in Selected Forging Operations[J].Journal of Ma?terials Processing Technology,1994(04):127-154.

        [4]中國鍛壓協(xié)會.鍛造工藝模擬[M].北京:國防工業(yè)出版社,2009.

        [5]陳亞兵,夏琴香,沈亞靜,等.汽車門框上條件拉彎成形過程的數(shù)值模擬研究[J].機(jī)電工程技術(shù),2014(7):47-50.

        [6]潘華辰,祝佳樂.填料密封阻塞下氣體螺旋密封的數(shù)值模擬研究[J].機(jī)電工程,2014(3):306-310.

        [7]胡建軍,李小平.DEFORM-3D塑性成形CAE應(yīng)用教程[M].北京:北京大學(xué)出版社,2011.

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