湯園林

不久前，阿姆斯特丹政府對(duì)外宣布，將在濱水區(qū)修建7000個(gè)停車(chē)位的水下自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)在火車(chē)站周?chē)_(kāi)辟21500個(gè)新自行車(chē)停車(chē)位。除此之外，還要修建兩座自行車(chē)停車(chē)浮島，每座島可停放2000輛自行車(chē)。如此一來(lái)，該地區(qū)將成為全世界最大的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

在湖泊下修自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，這是項(xiàng)巨大的工程，勞師動(dòng)眾，花費(fèi)也不小，阿姆斯特丹政府為什么要這樣做呢？

阿姆斯特丹是荷蘭最大的城市，這里最顯著的特點(diǎn)就是騎自行車(chē)出行的人特別多。

阿姆斯特丹地勢(shì)平坦，又擁有獨(dú)立的自行車(chē)道，于是，騎行這種既環(huán)保又健康的方式，得到大多數(shù)市民的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有57%的阿姆斯特丹人會(huì)每天使用自行車(chē)，無(wú)論上班、購(gòu)物還是走親訪友，自行車(chē)都成為大多數(shù)人的首選。

環(huán)保問(wèn)題解決了，但新的問(wèn)題隨之而來(lái)，隨著選擇騎行的人越來(lái)越多，自行車(chē)開(kāi)始在阿姆斯特丹泛濫成災(zāi)。想要出門(mén)，騎上自行車(chē)，一路暢通無(wú)阻，很快到達(dá)目的地，確實(shí)很方便。但到達(dá)目的地后，總得把車(chē)停下來(lái)吧，而找個(gè)停車(chē)位，卻成了一件艱難的事。

沒(méi)辦法，城里自行車(chē)太多了，有限的停車(chē)位早已爆滿，即使輾轉(zhuǎn)幾個(gè)地方，也不見(jiàn)得能找到位置。萬(wàn)般無(wú)奈之下，有些市民會(huì)選擇把自行車(chē)順手停在路邊。

糟糕的是，阿姆斯特丹的街道修得比較狹窄，隨意停放的自行車(chē)并不是一輛兩輛，而是成群結(jié)隊(duì)，如果不清理，很快就能將街道牢牢堵死。為了保持道路暢通，政府不得不出動(dòng)車(chē)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)清理路邊停放的自行車(chē)。

一年下來(lái)，政府清理的自行車(chē)達(dá)七八萬(wàn)輛之多，花在這項(xiàng)工作上面的費(fèi)用更是十分龐大，平均每輛車(chē)高達(dá)70歐元，如此驚人的費(fèi)用，讓政府很是頭疼。

或許有人要問(wèn)，這些自行車(chē)拖走之后，對(duì)主人實(shí)施罰款不就行了嗎？阿姆斯特丹政府當(dāng)然想到了這個(gè)辦法，這確實(shí)是減輕財(cái)政壓力的好方法，但是，自行車(chē)在阿姆斯特丹售價(jià)非常便宜，如果罰款太高，市民寧愿到黑市上買(mǎi)一輛廉價(jià)的二手車(chē)。所以，政府的罰單只能開(kāi)到10歐元，其余的就得自己掏腰包了。

想解決自行車(chē)停放問(wèn)題，一勞永逸的方法，自然是多建一些自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。這些年，阿姆斯特丹的自行車(chē)停放設(shè)施不斷增加，鬧市里，火車(chē)站，到處都有停車(chē)場(chǎng)的影子。遺憾的是，在龐大的自行車(chē)群面前，這些停車(chē)位顯得微不足道，無(wú)論以怎樣的速度修建，都不能滿足日益增多的自行車(chē)的停放需求。

當(dāng)所有空余地方都被自行車(chē)塞滿，再也找不出一塊空曠的地方時(shí)，阿姆斯特丹政府決定另辟蹊徑，讓人們把自行車(chē)停放到湖底去。

雖然這項(xiàng)工程很巨大，要用多年時(shí)間才能完成，但它建成后，城里的自行車(chē)停放問(wèn)題將迎刃而解，街道將變得干凈整潔，人們出行將更方便快捷，更多的人會(huì)選擇騎行這種環(huán)保的方式。如此一來(lái)，阿姆斯特丹的空氣質(zhì)量也會(huì)越來(lái)越好，環(huán)境也會(huì)越來(lái)越優(yōu)美，成為人類(lèi)最適宜居住的地方之一。

還有什么比這更重要呢？所以，無(wú)論面對(duì)怎樣的停車(chē)?yán)Ь常⒛匪固氐ふ紡膩?lái)沒(méi)有限制自行車(chē)出行，他們唯一要做的，就是不停地修建停車(chē)場(chǎng)，哪怕修到湖底下，也要保證每個(gè)市民都能快樂(lè)地騎行。